「初の北斗星ロイヤルの旅」、４回目でございます。

[第７章]１月２６・２７日
　札幌駅構内で会社・自宅用のお土産を調達し、５番線ホームへ。既に北斗星４号は
入線していた。編成表資料作成のため車番をデジカメに収める。

[補足]
　１月２６日札幌発北斗星４号の編成は、次のとおりです。

↑上野
牽　　　　　ＤＤ５１−１１３７
牽　　　　　ＤＤ５１−１０５４
�@　２段Ｂ　オハネフ２５−２１４
�A　２段Ｂ　オハネ　２５−　１０
�D　２段Ｂ　オハネ　２５−２１２
�E　ロビー　オハ　　２５−５０４
�F　食堂車　スシ　　２４−５０４
�G　Ａ　２　オロネ　２５−５０４　　
�H　SA1・B1　オロハネ２５−５０２
�I　SA1・B2　オロハネ２５−５５１（10号車１番ロイヤル乗車！）
�J　２段Ｂ　オハネフ２５−　１３
荷　電源車　カニ　　２４−５０５

※ＤＤ５１重連は札幌〜函館間。
　函館〜青森間はＥＤ７９−１４（電源車側）
　青森〜上野間はＥＦ８１−９８（１号車側）
　�B・�C号車は欠車。

　さっそく今日の宿となる、１０号車１番のロイヤルへ。ＪＲ東日本の車両であるが
基本的な構造はＪＲ北海道と同じ。しかし全体的に木目調のインテリアとなっており
とても落ち着いている。北海道仕様では背もたれは固定式となっているが、東日本仕
様では自分で背もたれをセットすることができ、これはよくできていると思った。
　１９時２７分、北斗星４号は札幌駅を発車。さっそくＮＲＥの乗務員さんからウエ
ルカムドリンクを受け取る。その後、車掌さんが来て検札。個室カードを受け取る。
しかしだ、カードはＢ個室ソロの時と同じ緑地の北斗星テールマークのデザイン。で
きればロイヤル専用のデザインの個室カードが欲しいと思ったのは、私だけではない
はずだ。札幌を発車して、すぐにディナータイムに。ここでも仏料理を予約している
ので７号車のグランシャリオへ。ところがところが今回も客は私一人だけ！最も、札
幌発車時点で２段寝台はガラガラ。個室も結構空いていた。ちなみに僕の隣りのロイ
ヤルは南千歳で客が乗ってきた模様。それも家族連れのようだった。行きの１号では、
熱発で思ったように食を楽しめなかったが、現時点ではある程度回復しているので、
どうやらじっくりと腰を据えて食事が楽しめそうだ。とはいうものの、もう何人かお
客さんがいれば少し雰囲気が出るかなぁと思った。う〜ん、やはりこの時期はお客さ
んが少ないのかなぁ？てなわけで、いつものフルコースよりも食事の回転が早く１時
間足らずで終了。部屋に戻る。その途中、９号車で気になることが。この車両、車軸
上にロイヤルが２室配置されている。その部屋の前の通路に通風孔があるのだが、そ
こから煙草の匂いのついた空気が出ていた。何だこれ〜！ちなみに今回乗っている、
１０号車１番の自室内でも、２２日に乗った９号車１番のロイヤルや通路上でもその
ような匂いは感じられなかった。これは気になる。早急に改善されたほうがよろしい
のでは？
　さて、その道中、様々な思い出を頭に浮かべながらJOURNEY の楽曲を聴く。そして
函館に２３時４２分に到着。ここで電源車を撮影。そして、ここからの牽引機である
ＥＤ７９−１４を撮影。ちなみにこの機関車、１１月２３日札幌発の夢空間北斗星号
の牽引機であった。２ヶ月ぶりの再会。２３時４８分、函館駅発車。今回は青函隧道
の通過を見届けることにする。日付が変わり２７日０時３８分、汽笛とともに青函隧
道に突入。０時５０分吉岡海底駅通過。駅名標を肉眼で確認することができた。ここ
でスローダウン。少しあせるもしばらくして元の速さに戻る。１時０７分、竜飛海底
駅通過。１時１６分に青函隧道を脱出。本州に戻ってきた。青森駅には１時５８分に
到着。隣りホームに札幌行カシオペア号がいた。しばらくしてカシオペア号が発車。
その後、北斗星１号が入線。私が乗ってきた編成と基本的には変わらないが、９号車
はオロハネ２５−５５６ではなくオロハネ２５−５５７に変わっていた。そして北斗
星４号は青森駅を発車。さて寝るとしよう。
　６時に起床。顔を洗って歯を磨く。ここに来て少々疲れが出てきたようだ。７時過
ぎにモーニングコーヒーと新聞が届く。食堂車には行かず、車内販売のサンドイッチ
で済ませる。本州上だが沿線は雪深かった。徐々に都心に近づいていく。大宮を過ぎ、
荒川を越える。東京に戻ってきた。間もなく上野到着である。
　そして１１時１２分、北斗星４号は上野駅に到着した。最後にＥＦ８１をカメラに
収め、地上ホームを後にした。
　その後、山手線を１周して新宿駅でＣＤを買い、上野に戻り常磐線と成田線を乗り
継いで帰宅。全行程８０１８．７�qに及ぶ長大な旅は、こうして幕を閉じた。

［前の記事へ］　［次の記事へ］　［記事一覧へ戻る］　［ＴＯＰへ］