みなさん、こんばんは。
今年はオホーツク海の流氷の訪れが早いようです。年末年始に網走方面に
行かれる方は、運が良いと年明け早々にご対面、ってことになるかもしれ
ませんね。

▼ろびんさん
「おおとり」・「連絡船」・「ゆうづる」、とは懐かしい乗り継ぎですね。
新幹線開通前は、1M「はつかり」・1便「連絡船」・1Ｄ「おおぞら」という
1づくしの乗り継ぎが憧れの的でした。ある時、臨時ながら上野から青森まで
「はつかり」に乗れると思ったら何とこれが14系客車。夜行の「八甲田」とは
また違った忍耐のいる10時間半だったのを覚えています（^^；
でも14系のディーゼル発電機の音を耳にすると、体が妙に反応してしまって
得も言われぬ旅情を感じるようになりました。今でも当時が懐かしくなると、
札幌駅に「はまなす」を眺めに行ってます。

＞14系寝台車が本格的使用になる前，急行銀河か何か（記憶が曖昧です）
＞東海道線の夜行急行に連結・試用された時は・・・

おそらく特急格上げ前の急行「瀬戸」だと思います。九州特急に本格投入
する以前に、試運転の要素も兼ねて編成中に14系寝台車数両を組み込んで
使用していたはずです。

http://chance.gaiax.com/home/aurora_dd51

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