五目飯さんへ
とらん・ぶるう☆さんの、「料金」というのが一番明確？、のような気がします。−爆−
最初は、理由があったけど、だんだんなくなって行ったという感じがしますね。

新幹線の「のぞみ」もそんな感じです。
五目飯さんにとって遠い地区の話で申し訳ありませんが、「のぞみ」は当初、３００系電車で、
最高時速２７０Ｋｍ/ｈで停車駅は「ひかり」のままで、特別料金を設定しました。
つまり、違いは「速度による早さ」でした。
でも、停車駅の多い「ひかり」は、他の「ひかり」よりあまり遅くならないように、２７０
ｋｍ/ｈ走行しています。
また、山陽新幹線で３００Ｋｍ/ｈ出す５００系が、さらなる料金を設定せず、２８５Ｋｍ／ｈ
で走るレーススターが「ひかり」という現状を見ると、あまりはっきりした区別がなくなって
しまいました。
ＪＲ東日本の新幹線は、２７５ｋｍ/ｈの列車をつくっても料金は変えてませんしね。
東海道は、ライバルの飛行機の影響があまりないという、営業的事情が「のぞみ」料金設定の
最大の理由のような気がします。

ところで、政治家の圧力って国鉄時代は耳にしましたが、ＪＲになった今でもあるんでしょうか？。
ＪＲ東海の社長なんか、自ら本を書いて、ＪＲ東海は国鉄長期債務の負担が多すぎると言って、
扇建設大臣から「何らかの支援を」という言葉を引き出しましたが、逆に政治家を手玉に取って
る逞しさを感じます。

［前の記事へ］　［次の記事へ］　［記事一覧へ戻る］　［ＴＯＰへ］