EXE30000様、初めまして。

　下りの「トワイライト」に乗車した時ですが、青森駅の場合は、
ホームに到着後、青森までの本州内を牽引してきたＥＦ81は、列車
から解放された後、桟橋の突端まで延びている機回し線に引き上げ
てから、別のホームを通って青森運転所東青森運転派出所へと回送
され、代わって、駅構内の南側の待機線で待機していたＥＤ79が、
今まで編成の最後尾だった客車に連結され、進行方向を変えてから
青森駅を発車し、青函トンネルへと向かいました。これは、「カシ
オペア」や「北斗星」などでも同様です。

　なお、現在の函館駅ですが、下りの「カシオペア」や「北斗星」
などは、頭端式（行き止まり式）となっていて、機回し線のないホ
ームで着発するので、到着直後に列車から解放されたＥＤ79は、微
速でホームの端部（車止め）付近まで移動し、ＤＤ51（「カシオペ
ア」や「北斗星」の場合は重連）を連結した列車が発車してから、
単独で函館運輸所青函運転派出所まで回送されます。ただし、「ト
ワイライト」は、函館駅に入らずに、手前にある五稜郭駅にて機関
車を交換します。五稜郭駅では、下りの「トワイライト」は、五稜
郭跡側の通過式のホームにて運転停車します。

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