管理人さん、皆さん、こんばんは！

＞たもすけ さん
北斗星と日本海の１往復削減は寂しくもあり、誠に残念だと思います。
一往復化に統廃合された「北斗星」は噂の範疇では札幌車と尾久車との混編成で組成して
運転するなどの噂話は僕も聞いていますが、公式発表が待たれるところです。
余った北斗星の個室車やロビーカーなどを「日本海」などに転用出来れば便利ですし、
日本海がグレードアップして乗車率がアップすると嬉しいところですが、北斗星の車両は
３０年以上を過ぎた古い車両が殆どで、老朽化により再利用に難点があるのと
これまた１往復削減で残った「日本海」の客車がＪＲ西日本所属のため、北斗星の余剰車を
ＪＲ西日本に売却・転属させるのには難しいのかも知れませんが、新天地で頑張ってもらいたいものです。

＞クハ115-188 さん
北斗星の１往復削減は本当に残念です！１月５日の神奈川新聞朝刊にも「往年の花形 北斗星 半減」と
いうタイトルで詳しく書かれていましたが、北斗星の年間利用者数が１９９０年は４４万人で
２００６年は半分以下の２０万人を書かれていましたが、この数字を見ると１往復削減は
致し方ないのかな・・・と思ってしまいます。

急行銀河ラストランの指定券ですが、あっと言う間に指定券が売り切れてしまうのではと
予測出来るので、学校また自宅近くの駅のみどりの窓口に前もって相談してみて指定券発売日に
事前受付出来るか聞いてみては如何でしょう？

１０時打ちが必修と考えた方が無難ですから、もし朝からの事前受付が可能なら学校に行く前に
みどりの窓口で事前受付を済まし、学校が終ったら指定券を引き取りにいく形なら
大丈夫かと思いますが、指定券の申込書には引取りが夕方になる旨を書いておきましょう。

みどりの窓口での事前受付が無理ならＪＴＢやＪＲ東海ツアーズに申し込むのがよいかと思います。

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