とらん・ぶるぅ☆様、試される大地様
ご説明ありがとうございました。

北海道の２４系２５系の多くは１４系からの改造なのですね。
しかし食堂車は電車の改造ですし、２４系２５系は電源荷物車などもあるので、
北斗星開業前に本州から渡ったのでしょうね。

また当初は個室が少なかったという事ですが、
後に追加で改造しているという事ですね。

北海道車は個室重視で、東日本車はその開放寝台重視ですね。

最近は、個室の人気が大変高いので、
閑散期などは逆にＢ開放寝台はすいているのでしょうか？

開放寝台などは下段は凄く有利ですが、上段は大変不利ですし。
（足が痛くなるような、アルミ製のはしごをよじ上らなければならないし）
今の高めの寝台料金を半分程度に下げて、上下で格差を付ければ
それなりに乗る人はいるのではないでしょうか？
ＪＲになってから、各社の思惑から、
料金制度がかえって変更しずらくなっているのかも知れません。
（特別切符でなくて、通常料金ベースで）

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