五目飯さん＞
ツアーどうもお疲れさまでした。
私が最後にキハ58系(キハ56の暖地向け)に乗ったのは、
たしか、今はなき急行「えびの」です。
このときは既にリクライニングシートに改装されていました。
キハ58は、まだ走っているところがあるようですけど。
そういえば、この時は当時急激に数を減らしていた旅客機の
トライスターに乗るのが目的で、宮崎に行く途中熊本を回ったんです。

タフィ・ローズさん、MR．Oさん＞
いくら安くなっても、寝台料金だけの値引きだけなら、
東京〜九州間は、全体の料金に対する値引率は良くないので、
出雲B3きっぷのような、思い切った値下げに出ないと・・・

それに、繁盛している寝台列車はトワイライトEXPを除けば、
便利な時間帯に走っていることも、あるのではないかと思います。
特にビジネス需要が見込めるところは、通勤・帰宅時間に到着・出発するのが
理想ですが、通勤列車ダイヤを考慮するとそうも言ってられないとしても、
通勤ラッシュ前に到着・帰宅ラッシュ後に出発する列車は、
実際に利用率がいいようです。

それと、九州入りが早い「富士」は乗車してしばらくすれば就寝時間にかかる
名古屋あたりからの利用者が意外といると聞きます。
ただ、名古屋〜九州という区間に、需要が多いかどうかは疑問ですが。

札幌行寝台列車の場合は、観光需要がメインなので時間は
多少前後が許されるとしても、どれもいい時間帯に運転されています。
札幌到着が札幌周辺の観光に、ちょっと早い程度で、他地域への乗り継ぎにも
いい時間の「カシオペア」「トワイライトEXP」「北斗星1号」
仕事が終わってからでも出発時間に間に合い、車内でのんびりしてれば、
昼までには札幌までに着き、道南地域なら朝から行動できる「北斗星3号」
のような感じです。

ヨッシーさん＞
予約を入れるだけで、ひたすら待つだけだと、
丁度空きができたときに、たまたま購入に来た人に回ってしまいます。
ですので、まめに、みどりの窓口へ通われることをおすすめします。
朝は空きがなくても、夕方帰りに空きが出ていて取れた、
なんていうパターンも体験談として結構あります。

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