過去ログ３０(8701-9000)
これまでに掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。
北斗星の旅の参考になれば幸いです。

管理人さん、皆さん、おはようございます！

＞てんとーむしさん

�@については鉄道雑誌に書いてありますのでバックナンバーを購入したり友達に見せて
もらってください（今の時期忙しいので全ての時間を書く暇がありません）。

☆1996年頃からの夢空北斗星トマムサホロの新得の時刻（終着、始発）の時間は・・・
鉄道ダイヤ情報��142（1996年2月号）の６３ページに記述あり。

☆「シュプールニセコ」は・・・鉄道ダイヤ情報��84（1991年4月号）の83〜84ページに記述あり。

☆廃止前の「あさかぜ4号」詳細時刻は鉄道ジャーナル別冊��26「ブルートレイン」の74ページに記述あり。

☆急行「おが」の秋田新幹線開通前ダイヤ…「急行おが」は１９９４年で廃止になってますが、
鉄道ダイヤ情報��124（1994年8月号）の70ページに一部の駅の時刻記述あり。

�A・・・は停車している時はみれなくても入線時や発車時にみれますよ。
�B・・・その列車の１号車には乗った事がないので分かりません。

３号・２号が残るかの件ですが公式発表がまだですので敢えて自分は書き込みしません。
この手の件は公式発表を待った方がいいですよ（根拠のない噂書き込みは板が荒れます）。

　管理人さん、皆さんこんばんは。　久々登場です。

　１５日の土曜日、夢を買いに東京まで行ってきました。もちろん岐阜からです。
　行った先は西銀座チャンスセンターです。。。お解りですね。

　夕方、北斗星１号の定刻後ですが、せっかくなので上野まで足を運びました。
　１３番線にはアナウンスと一枚の張り紙が。。。。　４号が１７時４０分に
　上野到着という放送と本日の１号は１８：２０発　３号は　２１：２０発という
　張り紙の内容でした。原因は金曜日に札幌駅付近での安全運転の為の装置の故障
　らしいです。　４号のお出迎えと１号のお見送りが１度に出来てすごい得しました。
　しかも１号の９号車は、私が６年前に初めて北斗星に乗った時と同じ車両、
　オロハネ　２５−５５６（ステラ付）でした。　あの時は彼女（今の嫁）と乗り
　五目飯さんにお会いしてきました！！　あれから６年が経ち今では３歳の娘の手を
　引き同じロイヤルを眺めている。。　一人で感動しまくりでした。（恥）
　来春の改正までには今度は家族で乗車できるようがんばろうと思います。

　ちなみに１５日（土）ツインＤＸは平行タイプでした。ご参考までに。

　やや長文失礼しました。

皆様、管理人様、こんにちは。

先ほど、3月の改正情報みました。
工事の影響により、1号と4号が取りやめで、2号、3号が残るようです。

管理人さん、皆さん、こんばんは！

北斗星の一往復削減が正式に公式発表されましたが、噂どおり３レと２レが残って
現行の１レと４レが廃止されますが、１レと４レのスジ（予定臨）は
消えてしまうのか、気になるところです。

更に北斗星のヒルネも今改正から無くなってしまいます。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/071220-1.pdf
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071213.pdf

また下りカシオペア及び下りトライライトの札幌着時刻が変わります。
【下りカシオペア札幌着8:54→9:32】【下りトワイライト札幌着9:07→9:52】

これは下りカシオペア・トワイライト利用者にとって寝坊出来きて、多く乗れるのは吉報です＾＾♪

こんばんは。
北斗星一往復減発表になりました。
こちらの画像掲示版にも書きましたが先月海峡線知内駅で新幹線用のレールの敷設準備
を見た時の不安が的中してしまいました。
夜間の保守時間を延ばして敷設でしょうか。

みなさん、こんばんは。
ＺＥＲＯさん、返答ありがとうございます。
古本屋で時刻表やジャーナル社へ「列車追跡」シリーズなど別冊をを取り寄せたりしようと思います。

話ですが、将来のためですし、やはり仕方ないものでしょうか。
下りカシオペア・トワイライトの到着時間は遅くなっていいでしょうが、北斗星臨時・・・・
設定は難しそうですけれど・・・期待しましょう。

また北海道新幹線にも期待を寄せたいものです。。
工事、ＪＲ共々頑張ってほしいですね。

寝台列車がらみで、「日本海」2・3号、「なは・あかつき」、「銀河」が３月１５日の改正でなくなるそうです。
こんなにも一気になくなるととても悲しいです。

みなさん、こんばんは。

ついに発表されましたね。
毎度の事ですが、廃止・減便は残念です。
北斗星は新幹線建設工事の関係とはいえ、繁忙期に定期１往復で対応出来るのでしょうかね。
カシオペアは気軽に乗れないし、今でも帰省時や連休は混むのに。
何とかしてほしいなあ。

来年のダイヤ改正の内容ですが、寝台列車に厳しすぎる改正で朝日る新聞のリーク記事で予想していましたが実際これほどまでに寝台列車廃止と言う事実に唖然としています。

乗務員の確保の問題と企業努力の果てに集客出来なかったから廃止と言うのが大義名分でしょうが、大半の寝台車が経年20年越えと言う事実から見てもハナからさっさと廃止して新幹線や昼行特急やJR経営のホテル、高速バスにシフトしたいのが見えてしまい、悲しい限りです…

こんばんは。

北斗星は運転取りやめとなっていますが
今後の復活は絶望的でしょうね・・・

線路敷設後、開業までの間も
1往復のままなのでしょうか・・・

こんばんは。
今までのカキコを見ていくと随分
悲しいニュースばかりです。
新幹線の延伸とはいえ何も
伝統ある北斗星を減便しなくても・・・。
少しＪＲには考えなおして欲しい面も
あるとは思います。
すみません。批評家でもないのに。
では失礼します。

管理人さん、皆さん、こんばんは！

北斗星１往復廃止は北斗星ファンの感情論を別にすれば致し方がないと思います。
国有鉄道時代なら公共輸送という事で採算を考えずに走り続けたでしょうが、
今はＪＲというひとつの企業で、赤字経営に繋がる輸送形態は淘汰されるのが運命です。
ローカル線みたいにその線がないと交通弱者が困る場合は赤字でも切り捨てる事は
難しいですが、北斗星がなくても新幹線＋特急乗り継ぎやはまなす乗換えなどがありますし、
飛行機やフェリーだってあるのですから一般旅行客は困らないと思います。
僕だって北斗星が消え行くのは寂しい限りですが、削減が決まったので今の内に
乗っておくのがファンの勤めかと思います。

＞貫太郎さん
北斗星の客車は２０年どころか３０年を超えている車両が殆どですよ。北斗星の客車は
「ゆうづる」２往復分と「あけぼの」１往復分の客車がベースで１９７３年新製の２４系や
１９７６年〜に新製した２４系２５型０番代など古い車両ばかりです。

＞１８３さん
津軽海峡線の軌道工事が終わっても２往復には戻らないような？気がします。
新しい客車でも出来れば未来があるのですが、今の客車では難しいと思いますね。
北斗星では一番新しい１・２号のオールデュエット車でさえ、１９７２年に新製された
１４系寝台車を改造しているだけなので新しく北斗星の客車が新製されない限りでは無理かと…

これは個人的な展望ですが新幹線が函館開業すると北斗星全てが・・・

こんばんは。
やはり北斗星1往復になってしまうのですね。
悲しい限りです。

みなさんはじめまして、ゆうと申します。
ついに北斗星も1往復に減便となりましたが、閑散期はまだしも、通常期、繁忙期の
対応はどうするのか？（臨時の追加でその都度発表か？）
残る1往復の受け持ちは北海道か？それとも東日本か？など詳細不明な箇所がありますが
非常に気になりますね。

管理人さん、皆様、こんにちは。

いよいよ、クリスマスですね。子供さんを持つサンタさんの皆様、今年のクリスマス
プレゼントの確保はいかがでしたでしょうか？
ここ３〜４年はクリスマス商戦をターゲットとしたおもちゃやゲームメーカーの企業戦略
にまんまとはまり、昨年、一昨年とお父さん一人でまだ夜が明けきらぬ早朝から並ばされ
ておりました（泣）今年はゲームソフトだそうで、並ぶ必要も無く、購入もすんなりでし
たのでカゼもひかずにぬくぬくとこの３連休のなか日を過ごしています。

さて、表題の件、出しゃばらせて下さい。（。。。。。。。。。。）

率直に言って「とうとう・・・・」という思いをしておられる方が多いと思います。私も
その一人です。
寝台特急「北斗星」に関しては供給過多なのは自分も含めてご乗車された経験のある方なら
誰しもが思っていることであろうと推察します。
ご存知でしょうが、東京（関東）から北海道への移動手段は鉄道利用によるものが約２％と
数年前の年間統計で公表されています。ほかにフェリー、自家用車＆連絡フェリーなど選択
肢はまだいくつかあるものの、ザックリな数字で残り約９５パーセント強以上は飛行機による
移動との統計です。

バブル景気の頃はリゾートブームもあって、リゾートとしての「北海道」、トレインクルーズ
としての「北斗星」というのがうまくマッチングして、その鉄道利用による移動の数パーセ
ントを充分まかなえたのでしょうが、低成長期の９９年に「カシオペア」を誕生させたあた
りから「北斗星」に供給過多の色合いが強く出てきてしまった感がします。

供給バランスをとるためには、どうしようもない事実として、一定の観光客誘致よりもいかに
ビジネスリピーターをつくるかということにほかなりません。
カシオペアやトワイライトなど「乗ること」も目的の一つとした「観光列車」の色合いが強け
れば活きる道はあるのでしょうが、カシオペアと同じ経路に走る「北斗星」２往復に同じレベ
ルの性格を持たせるのは、やはり供給過多といわざるを得ません。また、走る時間帯・乗車時
間を考えても一般企業にとってビジネス向きにカテゴライズされることは残念ながらないでしょう。

２往復が１往復になるのは残念ですが、それだけ「適正供給に近づいた」と考えると、利用価値
というのは格段に上昇したと考えることも出来ます。「北斗星」に乗ろうとする団体も含めたお客さん
は、２本に分散していたのを１本に集約されることで利用率が上がれば、末永く「北斗星」は走り
続けることになるでしょうし、そう願いたいとも思っています。

ただ、青函トンネルの開通と北斗星の誕生の際、国鉄ＪＲが沿線地域の利便性を損なわないように
という配慮からの措置がいくつか消えるというのが驚きです。（←むしろこっちが驚いた）

現行北斗星１号の函館からのいわゆる「ヒルネ利用」というのは、青函トンネル開通前の函館始発の
札幌方面行き特急「おおぞら」、特急「北海」、急行「宗谷」など早朝４時台に発車する列車の代替
の性格も持たせていたのは周知のことですが、今回の改正でこの区間に北斗星１号のダイヤを補完する
列車の設定がアナウンスがありません。
地方の地元企業としての性格もあるＪＲがトンネル開通当時と時代背景が大きく違うとはいえ、いよ
いよ「地元利用客にも見える」かたちの「利便性低下」を実践してきたなと思いました。

北斗星２号については青森からの特急「はくつる」、特急「ゆうづる１４号」、急行「八甲田」など
２３時台後半に出発していた列車の補完として今回の改正では今後も機能していくようですね。


ＺＥＲＯさんの書き込みで
＞これは個人的な展望ですが新幹線が函館開業すると北斗星全てが・・・

ここで「展望」という言葉の使い方が正しいのかはわかりません（きっと「個人的観測」と
言いたかったのかな？）が、実際、新幹線の新函館開業、そして札幌開業となると、いよいよ難しい
かも知れませんね。
というのは、現行法体制の下では新幹線が新たに開業したら、その平行在来線区間の扱いはＪＲ
を離れるというものがあるため（最近では盛岡〜八戸、軽井沢〜篠ノ井、九州新幹線開業区間など；
法が成立以前に開業している区間は除く）なのですが、北斗星の経路にこれ以上第３セクター区間が
増えると、さらに運賃に大きな影響を与えます。

「世界一高い航空運賃」と揶揄されている日本の航空運賃ですが、実際にはそれにＪＲの運賃は事
実上、追いつき、そして追い越してしまっている現状では、３セク区間の増加にこれ以上の値上げ
は本当に寝台車の存続は厳しくなると思います。

鉄道ファンの一人として九州寝台特急については大変ですが、旅行会社・エージェントの発行する
パンフレット等をながめると、「北斗星で行く○○の旅」など北斗星に付加価値をつけたツアーも
まだまだありますので、列車としての存続意義はあると思います。
九州は・・・・・・なのですが・・・・・・

今年は北海道に４回行くことができました。いずれも休暇・旅程の関係で飛行機でしたが、来年は
北斗星かトワイライトを利用して上陸したいと思っています。

長文失礼しました。

追伸：実はスーパーとかち１号以外にも前日スーパーおおぞら８号も撮影しておりました。
　　　同じ区間。

みなさん、こんにちは。

競馬の有馬記念が期待はずれの結果となり、ガッカリしてこれを書いています。

TWILIGHT様
確かに「北斗星」２往復に「カシオペア」は、１年を通せば供給過剰かもしれませんね。
ただ、繁忙期は混んでいますよ。
私はいつも繁忙期にしか乗車しませんが、臨時の８１・８２号があっても寝台券が取りづらい事が多いです。
仮に「カシオペア」は空いていても気軽に一人では乗れませんし、新幹線＋特急２本の乗り継ぎは面倒だし。
ダイヤ改正後、繁忙期に臨時を走らせるかどうかも分かりませんし、新幹線関連工事が終了しても元の２往復には多分戻さないでしょう。
結局、いづれ寝台列車は不便→さらに乗客減少→全面廃止に持っていこうとするのでしょうね。
これじゃあ、北海道旅行の楽しみも半減してしまいます。
まあ、こんなグチをこぼしても仕方が無いのは分かっているのですが・・・。

管理人さん、皆さん、こんばんは！
今夜はクリスマスイブイブで３連休なか日ですが、せっかくの３連休なのに旅行には
行けず、妻子のためにサンタクロースに化けています。

＞TWILIGHTさん
コメントありがとうございます！
【8712】に記述した「展望」という表現の仕方は相応しくないと反省しております。
不愉快に感じた方には申し訳ありませんでした。

自分も北斗星は開業時より乗っていますが５年前くらいから繁忙期を別にすれば
空席が多く、指定券の入手も以前より楽に感じています。
カシオペアがデビューすると北斗星人気は落ち目になって来たのが１往復廃止への
序曲になってきたのかも知れません・・・

http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071209.pdfを見て頂ければお分かりに
なるかと思いますが、年末年始の指定券状況ですが北斗星には×がないのです。

「世界一高い航空運賃」と揶揄されている日本の航空運賃でも時期によっては
北斗星よりぜんぜん安いですし、最近はフェリーも豪華になって来てこれまた北斗星
より安い運賃設定（東京駅八重洲口〜札幌駅南口まで９５００円）があるので
ますます寝台特急は不利になるそうです。

鉄道ファンである自分も去年と今年は北斗星には１回も乗ってなくて、カシオペアや
長距離フェリー利用が増えて来ました。

追伸・・・クリスマスプレゼントはＮゲージを買わされました（涙）。
父親の趣味を受け継いでくれるのは嬉しいのですがＨＯゲージに発展したら
恐ろしいモノがあります（滝汗）

みなさま　はじめまして　

子供の頃に日本海号の数回乗ったことがあります
東京→京都間も寝台に乗りましたが列車名は覚えてないです
先月６歳の息子と北斗星ロイヤルに乗り札幌まで行って来ました
寝台車は乗るだけでワクワクしますよね
息子もとても喜んでましたので春休みにまた行くつもりです
今度はカシオペアと北斗星に乗ろうと思い切符を押さえてあります

今回のニュースを見て思ったのですけど
カシオペアって週３往復じゃないですか
せめてカシオペアの運行が無い日だけでも北斗星２往復してくれないものですかね〜
毎日北斗星・カシオペア合計で２往復って感じで

皆さんはどう思いますか？

管理人さん、皆様、こんにちは。

なかなか穏やかなクリスマスです。風が少し吹いており、その分寒いのは寒いですが、
先月の「北斗星の家」札幌オフ会での岩見沢や砂川に比べればどうってことないです。

砂川駅で降りたときなど、１１月なのにすさまじい吹雪状態で前は良く見えないし、
頭や顔には雪が積もってくる（笑）し、足元ツルツルで転びそうになるし、嫁はんに
頼まれたお菓子の店（北菓楼）の場所は良くわからない（翌日無事到達）し、ゲッソ
リだった思いしかないです。
お菓子で思い出した！ケーキ買ってこなくちゃ・・・・

またまた、表題の件、出しゃばらせて下さい。（この言葉マイブームです）

masaさん
＞せめてカシオペアの運行が無い日だけでも北斗星２往復してくれないものですかね〜
＞毎日北斗星・カシオペア合計で２往復って感じで

私もファンの一人として、これがベストですね。スジ（ダイヤ）があれば、乗員確保や機材の
問題は別としてもそのほかは通常業務の範囲内で収まることも比較的多くあるでしょうから
ね。まわりまわって結局は人件費・コストの問題でしょうから。

ただ、実際は、数年前、カシオペアが年末近くに掛けて約２ヶ月運休したことがあったのですが、
その際に代替としてまったく同じダイヤで「夢空間北斗星」を運休期間走らせましたが、乗車率は
散々だったようで、実際、仕事の都合で乗車できなかったものの、そのとき夢空間のデラックス
スリーパー「スーペリアツイン」のほう、サクっと取れてしまったことがあります。
もしかしたら、ＪＲのＰＲ不足はあったかもしれませんが、やはり、「一般の」お客さんにとって
は、あのダイヤは「カシオペア」そのものでしかないのかもしれませんね。

としさん
＞確かに「北斗星」２往復に「カシオペア」は、１年を通せば供給過剰かもしれませんね。
＞ただ、繁忙期は混んでいますよ。

ＪＲ勤務の友人とむか〜し飲んだときに話したのですが、繁忙期が混むのは当然だそう（だか
ら繁忙期なのだと。納得）で、だからこそ臨時を設定したりするのだと。
でも実際、繁忙期といえる程の繁忙期というのは、１年のうちで日数にして、おおむね２０日間ぐ
らい。北斗星なら６月シーズンや雪祭りシーズンもあって４０日間ぐらいでしょうか？
今回、北斗星削減については繁忙期４０日と仮定して残りの３００と数十日がコンスタントな
利用がなかったから適正に、というところでしょうね。もちろん新幹線の問題や、本音なところ
では乗員確保やコストなんかも大いに絡んでいると思いますが。

その昔、私が子供だったころは、ブルートレインの代名詞といえば、ブルトレ第１号の「あさ
かぜ」、西鹿児島まで２４時間以上の日本最長距離を行く「富士」、同じく日本２位の長距離、
福岡・熊本といった主要都市をも結ぶ「はやぶさ」でした。
今では、その座に「北斗星」が鎮座されています。ＪＲにとって存在する「北斗星」号の広告
効果は推し量れないぐらい大きなものがあるでしょうから、おいそれとは廃止することはないと
個人的に信じたいと思っています。

北斗星の商標に関する権利はＪＲ北海道が持っている（今もですよね？詳しい方フォロー願い
ます）のでそんなに簡単には放棄しないとも思いますが、他のＪＲではビジネスライクにぶった
ぎっているので少し心配です。

ＺＥＲＯさん
＞追伸・・・クリスマスプレゼントはＮゲージを買わされました（涙）。
＞父親の趣味を受け継いでくれるのは嬉しいのですがＨＯゲージに発展したら
＞恐ろしいモノがあります（滝汗）

学生時代の友人が我が家に遊びに来るたびに、プラレールをお土産に持ってきて
いました。「バカは一家に一人（自分）で充分だから、プラレールは買ってくる
な（笑）」とその度に言っていましたが、車両はとうとう５０両以上になってし
まい、どうなることやらと思っていたものの、小学校に入ってからはあまり遊ば
なくなったようです。

ＨＯゲージですかぁ。お父さんの私ですら手が出せない世界です。私はＮですが
疲れたときに机上にレールを敷いて車両を眺めながら、チビチビと飲むのが好き
です。なかなか走らせる機会は無いのですが、こうやって楽しんでいます。
こういう飲み方もオツで美味しいですよ。


またしても長文失礼しました。

追伸：YOU TUBEを見てたらこんなのがありました。すげ。
　　　電車でＧＯ！〜トワイライト〜改造だそうな。「いい日旅立ち」とかすごっ。
　　　http://www.youtube.com/watch?v=QKpuizlnm1Y&feature=related

みなさん、こんにちは。

TWILIGHT様
レスありがとうございます。
たびたびすみません。
もう少し場違いなグチにお付き合い頂ければと思います。（ココをご覧のみなさんにもですね）

＞ＪＲ勤務の友人とむか〜し飲んだときに話したのですが、繁忙期が混むのは当然だそう（だか
＞ら繁忙期なのだと。納得）で、だからこそ臨時を設定したりするのだと。
ごもっともだと思います。

＞今回、北斗星削減については繁忙期４０日と仮定して残りの３００と数十日がコンスタントな
＞利用がなかったから適正に、というところでしょうね。もちろん新幹線の問題や、本音なところ
これも、会社として利益を追求する上では正当なのはわかります。
でも、そのたがが４０日の期間に複数回利用する者にしてみれば、減便の影響で切符がさらに取りにくくなり、かつ利用しづらくなるのは非常に厳しいです。
決まったものは受け入れるしか無いのが現状なので、残った１往復を今後も意地でも利用するつもりです。
（飛行機は苦手・嫌いだし、新幹線＋特急は乗換え等が面倒、長距離フェリーは時間がかかり過ぎる。）
また、繁忙期の対応がアナウンスされていませんので、帰省時や雪まつり期間などに臨時列車の増発の要望を北・東の両社に出すつもりです。

masaさんの
＞せめてカシオペアの運行が無い日だけでも北斗星２往復してくれないものですかね〜
＞毎日北斗星・カシオペア合計で２往復って感じで
これは私も賛成です。

長々と申し訳ありません。

としさん　みなさんこんばんは　
確かに北斗星が一本になると繁忙期は　
乗れなくなるかもしれないのでは〜と　
とら猫も思いますよ！　
雪祭りお盆や正月は増発して頂ける事を　
願ってます！　
ただ増発させるにも車両は足りるのでしょうか〜？　
ちらほら聞く話によるとＪＲさんは古い車両　
だけに維持費が相当かかっているらしいですね！　
１両単位で管理もしているみたいですし　
やはりＪＲさんはコストがかかる事からは　
手を引きたいのでしょうね(泣)　
来春からは片道１本になってしまいますが　
みなさんで運行を見守っていきましょう。　
　

みなさんこんばんは
北斗星1号と4号が廃止になりますね。
自分はこの大晦日から正月にかけて
北斗星1号に乗り上野から札幌へ行ってきます。
帰りは1月1日の北斗星4号に乗って上野へ帰ってきます。
廃止になる北斗星1号と4号に乗ることができて
幸せに思います。
我が家では年末から年始にかけて北斗星に乗って
上野、札幌間を北斗星に乗るためだけに往復する旅を
毎年行っているだけに今回の時刻改正はとても
残念に思います。

北斗星1号と4号の廃止に伴い
楽しい家族旅行にしてまいります。

管理人さん、皆さん、こんばんは！

２００７年のクリスマスも終わり今年も残り僅かになって来ましたが
来年は北斗星ファンにとって厳しい年になりそうです。

＞TWILIGHTさん
レスコメントありがとうございます。
愚息はまだ８歳なのでＮゲージで十分満足しているのですが中学生になれば
クリスマスプレゼントでＨＯゲージを要求されそうです。
プラレールで満足してくれた頃が懐かしく思います。

僕もＮゲージを走らせながらお酒を飲みますよ。
絶対ありえないＥＦ５８６１やＥＤ７５Ｐが北斗星編成を牽引する事も…

管理人さん、みなさん、こんばんは。

＞ＺＥＲＯさん　TWILIGHTさん
＞愚息はまだ８歳なのでＮゲージで十分満足しているのですが中学生になれば
＞クリスマスプレゼントでＨＯゲージを要求されそうです。
＞プラレールで満足してくれた頃が懐かしく思います。　　　　・・・・・・・・
自分も模型もってます。でも最近なにか・・・
いや〜種類増やしたい。
そういえば父がＨＯゲージを持っていて、確か
ＥＦ60か61とかの電機がありました、
パワーパックが友人に貸したきり返してくれてないといっていました。
模型といえばNゲージで夢空間＋北斗星数両でどこかから最近発売したそうですね。
　（欲しいのに金がそんなにないというちょっとしたガツンとした屈辱￣□￣；）
　
　そうなると、実際にあえて臨時で走ってもらいたくなりますね。
さらにいえば新得行きとか小樽経由とか。（すごい夢・・

管理人さん、みなさん、おはようございます！

＞てんとーむし さん

Ｎゲージではマイクロエースから24系24形 金帯 夢空間 8輌セットが発売されて、
更にトミックスからも24系24形夢空間北斗星 7輌セットが発売されていましたが
両方とも在庫がないみたいです。

僕が模型すると家内がいい顔しないので息子と一緒に遊んでいるフリをして
実は自分が一番楽しんでいたりします。

無理でしょうが「夢空間北斗星」としてまた新得や函館山線経由で走ってもらいたいし、
早い時間に上野を出て高崎・上越線経由で新津からトワイライトの前か後ろを走って
日本海の落陽と黄昏色の空を見ながら北海道へ行ける臨時を走らせてもらいたいと
戯けた事を妄想しております。

の　北斗星　２号に乗車します

　ツインデラックスですが、平行、二段ベットどちらのタイプか
　ご存知の方いらっしゃいますか

　

管理人さん、皆さん、こんばんは！

＞みいさん

このサイトのＴＯＰページの画面左下に『北斗星１号「ツインＤＸ」の形状について』と
いう、記述を見て頂ければお分かりかと思いますが、上記の内容を見て頂ければ
来年の１月１日、北斗星２号のツインデラックスは二段ベッドの形状である事が分かると
思いますが、あくまで予定であり、車両のトラブルや検査入場による車両差し替えなどや
運転休止により、変更になる事がありますのでご注意ください。

元旦の北斗星２号の旅を楽しまれて来てくださいね。

皆さん、こんばんは。

私の持つ情報では、元旦の２号は平行ベッドです。

ちなみに、私はその２日前。
平行ベッドをキャンセルしました。
キャンセルと言うか、変更ですが・・＾＾。

管理人さん、皆さん、こんばんわっ。
約１月ぶりの書き込みさせていただきます。

北斗星の減便ですが、自分が初めて乗車した１・４号が対象との事でとても残念です。
とはいえ、思い出は心の中に残っているので素直に受け入れるつもりでいます。


＞masaさん・ＺＥＲＯさん
＞せめてカシオペアの運行が無い日だけでも北斗星２往復してくれないものですかね〜
＞毎日北斗星・カシオペア合計で２往復って感じで

＞無理でしょうが「夢空間北斗星」としてまた新得や函館山線経由で走ってもらいたいし、
＞早い時間に上野を出て高崎・上越線経由で新津からトワイライトの前か後ろを走って
＞日本海の落陽と黄昏色の空を見ながら北海道へ行ける臨時を走らせてもらいたいと
＞戯けた事を妄想しております。

お二方の意見を合わせて、カシオペアの運行筋で夢空間を走らせて貰えないものかと更なる
妄想をしてしまいました＾＾；
ＪＲ北海道では廃止した夜行特急を季節列車としている前例（はなたび利尻・オホーツク８１/８２号）
があるので、それと同様に繁忙期もしくは季節列車として運行して貰えると嬉しいのですが・・・


＞TWILIGHTさん
すっかりご無沙汰しておりました・・・すみません。
質問にありました城南学園ですが、現在は渋谷には無いようで千葉に残っているらしいですよ。

それと、以前言っていた北斗星とトワイライトエクスプレスでの北海道巡りですが、どうやら
現実のものとなりそうです。
行きに北斗星３号、道内でオホーツク８２号乗車、帰りはトワイライトエクスプレスに銀河と
寝台三昧な道中の予定でおります。


TWILIGHTさんは自分と同年代との事でしたので、いつか北斗星のロビーカーで酒を酌み交わしたいものですね。

　Ｍｒ．Ｏ様　ＺＥＲＯ様　

　ご返信ありがとうございます。

　サイトのトップを見る限り、一月は奇数日の一号が平行型と記載されているもので、

　元旦の２号は二段なのかと　お思いましたが、、、　

　思い違いでしょうか、

　すいません　よくわからない質問だらけで、、

みなさんこんにちは。
さきほど上野駅より北斗星一号に乗車いたいました。
さきほど大宮駅を出発し宇都宮駅に向けて走行しています。
東北地方は天気が荒れるようですね。
走行中止にならない程度であればダイヤのトラブルもたまには良い経験かも知れません。　どちらにせよ楽しい旅にしたいと思っています。

管理人さん、皆様、こんばんは。
また、管理人さん、常連の皆様にはオフ会等では大変お世話になりました。

個人的な平成１９年の総括としましては、大阪と札幌の２回のオフ会に参加できた
のはとてもよかったです。
普段は掲示板やチャットでしか交流を持つことしかできない方とも、お顔を合わせて
酒を飲むことができたのは大変有意義でした。ありがとうございました。

鉄道的には、３月初旬の安房鴨川から乗車した５８３系「ゴロンとなのはな」号のチケットを
大量６枚をジャスト打ちで取得。まるでミニオフの如く常連さん５名と乗車。房総線を走った
大変珍しい５８３系に乗車できて感激でした。

大好きな北海道はいずれも１泊２日の日程ながら４度も上陸することができ、この回数頻度は
学生だったころに匹敵するものでした。ただ、列車による北海道入りは出来なかったのが
残念でした。来年は計画的な（笑）有給休暇の取得を行い、以前のようにロイヤルに乗車して
北海道を訪れたいと思います。

もう一点。オフ会で参加された皆さんで話を聞いていると、結構皆さん持っていらっしゃる
航空会社の上級会員資格。管理人さんも含めたくさんの常連さんなど、これほどたくさんの
皆さんが持っているのかと驚いたのが６月の大阪オフ会。
居住地や好みの問題で青組や赤組のメンバーズカードを取得されており、中には「ダイヤモ
ンド会員」や「ＪＧＣプレミア会員」までいたりしてアゴが外れそうになりました。
みなさん、鉄道という枠にこだわられずに、乗り物が好きなんですね。私もですが。
で、大阪オフ会に参加した際に乗った飛行機がそのまま上級会員取得へのスタートと結果的
になり、基本的に用事もないし、飛行機で移動するような出張もない私ですが、全日空で
今年は５３回飛行機に搭乗。家族旅行で使った日本航空も含めると５６回も飛行機に乗りま
した。（使った総額は妻には内緒ですが、トワイライトのツアー「コンフォートプラン」
ぐらいは使った気がします。）

今年はまんまと航空会社の戦略に自ら巻き込まれていきましたが、来年、平成２０年は鉄道
をふんだんに使った旅行をしたいと思います。

来年もよろしくお願いいたします。

追伸；しかしここ北斗星の家の常連さんはなぜこうも航空会社の上級会員が多いのでしょうか。

皆様、管理人様、あけましておめでとうございます。


昨年は北斗星乗車5回という目標をたてましたが、結局2回しか乗車できませんでした。
今年は、昨年超えの3回を目標にがんばっていきたいと思います。
とりあえず、北海道オフ時に2回は確保・・・（笑）

昨年度は西への出張もあり、乗り鉄がかなり進行し、駄文をたくさん旅レポに書き込んでしまいました。
今年は、いまのところまったく予定がなく、次回の書き込みはいつかわかりませんが、皆様に少しでも
わかり易く、またより良いレポートが投稿できるようにしていきたいと思います。


今年1年どうぞよろしくお願いいたします。

管理人様、皆様

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
旅レポにも書きましたが、いよいよ本格的工事の始まる餘部鉄橋の撮影と、廃止の決まった「銀河号」乗車の旅で２００７年を締めくくりました。
２００８年も大好きな夜行列車を乗るべく全国飛び回りたいと思っております。
出来れば３月で最後の「なは号」「あかつき号」、もう一度「銀河号」、そして下り「トワイライトＥＸＰ号」に乗車したいなあと。
あ、「北斗星号」は当然１〜２回乗車します。（あと、オフ会参加も目標かな。）
私は飛行機が苦手なので、今年も鉄道中心です。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。

管理人様、皆様、明けましておめでとうございます。

旧年中は本サイトおよび管理人様には大変お世話になりました。

昨年は夜行列車といえる列車には「ゴロンとなのはな」「ムーンライトながら」しか乗車しておらず、
「北斗星」「トワイライト」「ムーンライト九州」など個人的に好きな列車には乗れませんでした。
特に「ムーンライト九州」は毎年１回以上の乗車を大学在学以来守ってきていましたが、昨年で防衛
失敗しました（笑）

今年の目標は、鉄道ではプレミア系で唯一まだ乗車していないカシオペアスイート（展望室）の乗車、
飛行機では世界初となる、今年秋に就航する（らしい？延期含み）全日空のボーイング７８７に搭乗する
こととさせていただきます。（自主目標）　カシオペアは９９年７月の一番列車に乗車したので、この
ボーイング７８７も一番機に乗りたい。勝手な推測で、おそらく国際線の中国系統かもしれませんが、
ぜひ乗りたい。

北斗星の家では間近に迫った累計「３００万ヒット」に「３００万」のキリ番を踏むことを目標にしたいと
思います。しかし、個人の運営サイトで３００万ヒットですか。驚きと同時に管理人さんのご努力に敬意を
表したいと思います。

今年もよろしくお願いいたします。

管理人様皆様あけましておめでとうございます　ｍ（＿　＿）ｍ

昨夜は久々にチャットルームが賑やかだったと思われますが、私はといえば子供を寝かしつけていて
あえなく撃沈そのまま朝5時でした・・・

昨年といえば渡道は航空機往復1回のみ、OFF会参加も6月の大阪の1回のみで11月の札幌は
会社の慰安会と重なるという不運もあり参加できず地味〜な1年でした。救いは新旧の
（と言うほど古くはないですが）スーパーカムイを乗り比べ出来た事でしょうか。

今年は何とか2回ともOFF会には参加したいと思います、が仕事の都合上土日2日しか休みが取れないので
事実上北斗星・トワイ乗車は不可能なので渡道はまた地味〜に飛行機でしょうが、今度は261系
スーパーとかち乗車を目標にしたいと思います。
また東京へは可能な限り500系乗車にこだわっていこうと思います（N700なんかいつでも乗れる！）
まあ某氏ではないですがオレンジを使わない手段と言うのも考えても面白いですね（＾＾；


それでは今年も1年宜しくお願い致します

管理人様、みな様、明けましておめでとうございます。
　
今年も元旦から仕事をしております。こんな時に仕事して閑散期に旅行へ出かけるのが私のスタイルです。
３日も仕事です…。箱根駅伝も家でゆっくり観たいです…。ガンバレ我が後輩達！おととしの夢を見たいですね。
　
さて、昨年中はオフ会などにおいて皆様には大変お世話になりました。
また、今年もよろしくお願いいたします。
　
今年は消えゆく九州ブルトレを重点におきたいと思います。それらのあるうちに九州乗り鉄をしたいです。
　
と言いましたが今年最初の寝台車は北斗星になります。（トンネルはくぐりませんが…）
　
では、失礼いたします。

管理人さん、皆さん、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
昨年はスケジュールの都合でオフ会は出席できませんでしたが今年は出席したいと考えています。
今度のダイヤ改正では夜行列車の削減もあり、廃止列車の乗り納めの時が来たと考えています。こちらは今年は10月に郵政民営化後、初の年末年始の繁忙期を迎えてます。民営化されて以来疲弊しきっています。今年はトワイライトのロイヤル20回目の乗車を達成させたいと考えています。

管理人様、そして皆様、明けましておめでとうございます。

今年は土・日きっぷで新幹線つばさにたくさん乗ろうと思います（冬から置き換え）
もちろん寝台列車もいっぱい見ようと思います。（つばさは来年でもいいかな

寝台特急カシオペア殺人事件を見ています。
どうやってロケしたのでしょうね。
北海道警がスイートを手配（？）なんてすごい。

いい初夢をみたいです。
今年も一年皆さんよろしくお願いいたします。

管理人さん、皆さん、新年あけましておめでとうございます。

１２月２９日から９連休の長期連休で旅行するには最適なのですが、
妻子がいると自分だけ旅行に行く訳にも出来ず家族サービスに
奮闘しておりますが、本年もよろしくお願い申し上げます。

昨年は業務多忙で連日帰宅が深夜で土曜日も殆ど休日出勤でしたが、
プロジェクトも終わったので今年からは機会があればチャットや
オフ会にも参加してみらいです。

こんばんは。明けましておめでとうございます。

明日の北斗星1号に乗車予定ですが、暖房ついてなんですけど
暖房の効きはどれくらいなのでしょうか？
長袖Ｔシャツ一枚で快適に過ごせるのでしょうか？

どなたか冬場に乗られた方でおおざっぱでいいんでわかる人
教えてください。

皆さん、こんばんは

eg6さん＞
明日の北斗星1号に乗車予定ですが、暖房ついてなんですけど
暖房の効きはどれくらいなのでしょうか？
長袖Ｔシャツ一枚で快適に過ごせるのでしょうか？

という質問についてですが

北斗星1号のどの寝台に乗車するかにもよります。
個室であれば、個室内で強弱及び暖房を止めるという調整ができますが、一般の開放B寝台
だと、強弱を調節できないので、服装（寝具等）で調整の必要があります。
個人的には、Tシャツ1枚では、個室でも寒い場合が有ると思います。

なお、個室で暖房を強めた場合（荷物を減らす等）寒さはしのげるかもしれませんが、
ペットボトル飲料や、小さいタオルを濡らしたものを用意しないと、室内乾燥で喉を
痛めやすいです。

Y.Hirai　さん返答ありがとうございます。

個室でもやはりシャツ一枚じゃ寒いんですね。
少し厚めの格好して行きたいと思います。

部屋の乾燥対策もアドバイスどうりちょっとやってみたい思います。

ありがとうございました。

１往復になりますが、どんな編成になると思いますか？

日にちによって東日本編成と北海道編成に分かれて運転するんでしょうか？

それとも、東日本は、カシオペアに力を入れるので北斗星から撤退してしまうんでしょう？

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞とまる さん

ダイヤ改正後の一往復に統廃合される「北斗星」の編成についてですが、
いろんな噂が飛び交ってはいますが、僕も正確な情報は持っていませんので
ここに書く訳には行かず、ここは正式発表を待ちましょう。

１月発売の大型時刻表や鉄道ダイヤ情報は要チェックかも？？

1号と4号がなくなります。

あるサイトの一部

ブルトレについて 投稿者：管理人　投稿日：2007年12月23日(日)10時37分14秒
皆さんこんにちは＾v＾
まず悲しいお知らせです。
北斗星1号・4号が、なくなってしまうんです!!
ぼくは、2008/01/14に乗る予定ですが、悲しいですね。
味があって北斗星もいいと思ったんですけど…。
悲しいお知らせでした。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/071220-1.pdf

私もＺＥＲＯさんと同じく、正式発表を待とうとは思いますが、ＪＲ北海道編成使用で
間違いないと見ています。ここ数年のＪＲ東日本の動きからは、夜行列車の運行から
早々に撤退してコストを下げるか、自社エリアにおける他社の運行をやめさせ、空いた
時間帯を有効活用することにより、収益を上げたいという姿勢が見て取れます。平成
２０年３月改正における日本海1往復廃止も、日本海３，２号が廃止されるでしょう。
北斗星１往復の運行取りやめは、廃止ではなく、あくまで取りやめであり、運転再開の
意味を含んでいると解釈されている方がおられるようですが、われわれファンに受け入れ
られやすい形で廃止の方向に持っていくという、ＪＲ東日本の「配慮」であり、ＪＲ東日本
が北斗星の運行を再開させる可能性は皆無であると確信しています。
銀河号の廃止についても、自社の機関車をＪＲ西日本エリア内に出す必要がなくなるこ
とで、手間やコストが省けるという思惑もあることでしょう。
ブルトレ愛好歴３１年の私としてはまことに寂しい限りですが、これも時代の流れと
受け止め、自らを納得させる今日この頃です。趣味が奪われていくのは、とてもつらい
です。廃止が決まった途端にお別れ乗車に殺到して満席になるくらいなら、普段から乗って
ろなどと、ブルトレ愛好家に冷たい言葉を浴びせる部外者もいますが、どうか、時間と財布の
中身に余裕のある方には、今を大切に、お別れ乗車を楽しんでほしいと思います。

はじめまして。
北斗星と日本海の１往復削減は寂しいところですね。
今後の編成については他の方も書いているように公式発表または時刻表を待つ
しかないのですが、もし北斗星の廃止がＪＲ東編成で、かつ１往復残る日本海
がＪＲ東持ちであれば、余剰となる北斗星の編成を日本海に転用して、日本海
の活性化を図ることができないかと考えてしまいます。
現時点では日本海の編成について何も発表がないので、単なる１ファンのたわ
ごとにすぎませんが。
ただ、これまでも、居住性に優れた個室車両が、列車の廃止に伴い他への転用
もなされず廃車にされるケースが少なくないだけに、余剰となる車両の有効活
用をＪＲには期待したいところです。

北斗星減便はとても残念です。
僕は北斗星に乗ったこと無かったのですが、つい先日、北海道に行ったので帰りに利用しました。82号で更に開放B寝台ではありましたが、初の北斗星を満喫出来ました。
豪華寝台特急(トワイライトEXP・カシオペア・北斗星)はしばらく残るだろうと思っていた矢先に減便なので尚更悲しいです。

あと僕は静岡県に住んでいるので、地元を走る銀河に乗っておきたいのですがラストランはやはり１ヶ月前の午前１０時に切符購入に行かなければダメでしょうか？
しかしまだ中学生で２月１４日が学校なので買いに行けません。
解決策を教えて下さい。お願いします。
最後に長文失礼しました。

管理人さん、皆さん、こんばんは！

＞たもすけ さん
北斗星と日本海の１往復削減は寂しくもあり、誠に残念だと思います。
一往復化に統廃合された「北斗星」は噂の範疇では札幌車と尾久車との混編成で組成して
運転するなどの噂話は僕も聞いていますが、公式発表が待たれるところです。
余った北斗星の個室車やロビーカーなどを「日本海」などに転用出来れば便利ですし、
日本海がグレードアップして乗車率がアップすると嬉しいところですが、北斗星の車両は
３０年以上を過ぎた古い車両が殆どで、老朽化により再利用に難点があるのと
これまた１往復削減で残った「日本海」の客車がＪＲ西日本所属のため、北斗星の余剰車を
ＪＲ西日本に売却・転属させるのには難しいのかも知れませんが、新天地で頑張ってもらいたいものです。

＞クハ115-188 さん
北斗星の１往復削減は本当に残念です！１月５日の神奈川新聞朝刊にも「往年の花形 北斗星 半減」と
いうタイトルで詳しく書かれていましたが、北斗星の年間利用者数が１９９０年は４４万人で
２００６年は半分以下の２０万人を書かれていましたが、この数字を見ると１往復削減は
致し方ないのかな・・・と思ってしまいます。

急行銀河ラストランの指定券ですが、あっと言う間に指定券が売り切れてしまうのではと
予測出来るので、学校また自宅近くの駅のみどりの窓口に前もって相談してみて指定券発売日に
事前受付出来るか聞いてみては如何でしょう？

１０時打ちが必修と考えた方が無難ですから、もし朝からの事前受付が可能なら学校に行く前に
みどりの窓口で事前受付を済まし、学校が終ったら指定券を引き取りにいく形なら
大丈夫かと思いますが、指定券の申込書には引取りが夕方になる旨を書いておきましょう。

みどりの窓口での事前受付が無理ならＪＴＢやＪＲ東海ツアーズに申し込むのがよいかと思います。

過去長らく再放送を熱望されていた「完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」が
フジテレビ系CS739でついに再放送されます。
放送予定は2008年1月13日20:30-23:00です。
再放送の公式ページ
ttp://www.fujitv.co.jp/cs/program/7395_022.html
上野から札幌までの前面展望に加えバックに流れる７０年代の洋楽のコラボは絶妙にマッチしています。
また、映像は約20年前のもので今となっては懐かしい車両や札幌駅はまだ地上ホームであります。

ＺＥＲＯさん、ありがとうございました。
では事前受付をしてみます。

あと神奈川新聞に北斗星について書かれていたようですが僕も北海道旅行中に見た北海道新聞で「消えゆく寝台特急」の記事を１面に見つけました。更に地元の静岡新聞には来秋引退の０系についての記事も少し前に見られました。

みなさん、こんばんは。

もう日付が変ったので昨日（８日）ですが、今年１回目の乗車となる、２／８「北斗星１号」ソロ（第１希望）をＧＥＴしてきました。
朝、通勤途中の某駅で事前申込扱いで申込書を提出（申込順１番）し、帰りに寄ったら無事取れていました。
昼間は参考としてサイバーステーションで開放Ｂ寝台の空席状況をチェックしていたのですが、１・３・８１号共に、たまに△になるものの、×の状況がほとんど。
開放でこの状況だから、発売初日にソロは無理かなと思っていたので早々にひと安心です。
きっと係員が頑張ってくれたに違いないと勝手に想像しています。
ちなみに、帰りも「北斗星２号」ソロを目指します。
それにしても、８日はカシオペアを含めて４本の寝台列車が札幌を目指しますが、ダイヤ改正後減便され、最悪臨時も設定されなかった場合を考えると、寝台券確保に不安を隠せません。

ラストランの銀河確保のために事前受付を数カ所で行おうと思っているのですがもし二カ所以上で切符がとれてしまった場合どうすればいいでしょうか？

はじめまして。北斗星3号の札幌到着後、回送出発時刻を教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

みなさん、こんにちは。

クハ115-188さん
１．銀河の出発前までに他の指定券に変更する。
２．手数料を支払って払い戻しする。
（払い戻し手数料は、出発２日前まで３２０円、それ以降は３０％）

クハ115-188さんは静岡県にお住いとの事ですので、帰りの新幹線の指定券に変更してはどうでしょう？
過剰額は戻りますよ。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞もりし さん
情報ありがとう！自分も「完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」の放映を
今まで待っていたので放映が楽しみです。
実は昔放映されたのはビデオに録画したのですが約２０年前なのでビデオが劣化して
見れなかったのですが１３日はＨＤビデオやＤＶＤ−ＲＷにデジタル録画します。
ＣＳ放送は契約してませんがｅ２スカパーの１６日間無料体験サービスという、
無料お試し視聴に申し込みました。


＞北斗星初乗車者さん
北斗星３号の札幌到着後の回送時刻を書いておきます。

回４レ：札幌１１：３０，桑園１１：３２，琴似１１：３５，手稲１１：４２

ＺＥＲＯさま。
詳しく教えていただき恐縮しています。
ありがとうございました。

ありがとうございます、としさん。
もし二枚以上手に入れてしまったら帰りの券に変更します。

質問ばかりで恐縮なのですがこのような乗車券は一枚で発行可能でしょうか？
東京〜(東海道本線)〜新大阪〜(東海道新幹線)〜浜松

みなさん、こんにちは。

クハ115-188さん
１枚にはなりません。２枚です。

としさん、ありがとうございました。
では連続乗車券になるという事ですね。

管理人さん、皆様、こんばんは。

実は私も「完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」を楽しみにしていたクチでして、
現在、放送中です。いや〜、いいですね、これ。こういうの好き。
１９８８年の放送ということで２０年前の映像なんですね。

見る事ができる環境の方、ぜひ見てください。スカパーの739chです。
２２時２０分までの放送みたいです。

以前放送されたときは見ることのできる環境ではなかった（エリア的に）ので、私自身は
初めてみるのですが、洋楽のＢＧＭもなかなかいいですね。

約２時間で上野〜札幌を放送するということは、放送はおおむね８〜１０倍速での程度で
しょうか？すれ違う車両も１１３系が多く、１０３系の京浜東北線に抜かされたり、見ど
ころ（笑）も多いですね。

１９８８年なら、北海道に上陸したらキハ８２系なんかの雄姿も見られるのかな？
ほとんどキハ１８３系になったいた時期でしょうが、少数残っていた気がします。
勘違いかな？キハ５６系は見る事ができるな、きっと。
札幌駅は地上ホーム時代なんじゃないかな？

何にしても、音楽も付いた映像ですので、自分のパソコンのスクリーンセイバーのように
使うこともできそう。
読書の最中でもダラダラ再生して流せるような良質のソフトとして使えそうなので嬉しい
です。

みなさん、こんばんは。

クハ115-188さん
連続乗車券、良くご存知ですね。
正直、私は購入した事がありません。
連続乗車券についてここの掲示板で教えてもらったり、他のサイトでも調べましたが、メリットがあまり感じられないのがなじみの無い理由だと思います。
クハ115-188さんは中学生との事ですので、学割証が１枚ですみますね。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

自分も「完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」を観てＤＶＤに最高画質で録画しました。
２０年前の放映は自分がまだ高校生で部屋の１４型テレビで見ましたがハイビジョンを
大きなテレビで見るときれいで迫力のある番組を楽しむ事が出来ました。

次回は同じくCS739（258チャンネル）で1/25（金）26:00〜27:30 （実際は26日）に
同じ放映がありますのでＣＳの１６０チャンネルと８００チャンネルが映れば
ｅ２スカパー １６日間無料体験サービス申し込みに申し込んでみてください。
http://www.e2sptv.jp/info_news/16days_free/confirm.html

「完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7395_022.html

それでも見れない方は下記で・・・
完全走破 上野〜札幌　寝台特急北斗星の旅　１
http://www.youtube.com/watch?v=vhd5h2trXlo&feature=related
完全走破 上野〜札幌　寝台特急北斗星の旅　２
http://www.youtube.com/watch?v=zCI7YNUKdhQ&feature=related
完全走破 上野〜札幌　寝台特急北斗星の旅　３
http://www.youtube.com/watch?v=bNsF0ssuSjU&feature=related
完全走破 上野〜札幌　寝台特急北斗星の旅　４
http://www.youtube.com/watch?v=Dch3YvU4crs&feature=related
完全走破 上野〜札幌　寝台特急北斗星の旅　５
http://www.youtube.com/watch?v=i2EiWdOyo9A&feature=related


＞TWILIGHTさん
懐かしい車両や列車が出てきて楽しんでしまいました。

みなさん、こんばんは。

ＺＥＲＯさん
ありがとうございました。
楽しませてもらいました。
懐かしい車両が出てきますね。
札幌駅も旧駅だし。
う〜ん、乗りたくなってきました。（２月の連休までガマンです）

みなさんこんにちは〜　ZEROさん初めまして　
動画のほう楽しませて頂きました！　
何回も北斗星には乗車していますが　
やはり運転席からの眺めは良いですね〜　
とら猫はＤＤ５１の運転席からの眺めが　
気にいっちゃいました！　
訳はあのボンネット上の煙突マフラーからの　
黒煙が味があって何とも言えないからです(笑)　
あのトルク感あふれるＶ１２気筒の大排気量エンジン　
サウンドと排ガスは　何ともたまりません！　
とら猫は元トラッカーですがトレーラーでもあんなでかい　
エンジンは積んでませしたから　やはりＤＤ５１　
ならではと言ったところです(エンジンマニアか〜)　

話は変わりますが北斗星をＤＦ２００で牽引している所を　
想像したりしますが！　
みなさんはどうでしょうか？　
逆に力があるからダイヤの組み方しだいで札幌に早く　
着いちゃうので　たぶんみなさんは嫌がるのではと　
思ったりします(笑)　　
やはり一分でも長く乗っていたいですからね〜　
それではＺＥＲＯさん楽しい動画ありがとう　
ございました。　
　

おばんです。管理人さま、みなさま、こんばんは。
質問ですが、学割証って窓口にいつ出すんですか？あと、山形新幹線は、特急券を買えば
乗れますか？（来週、1日で小旅行・・にいくので。
クハ115-188さん、うらやましいですな。僕金足りねっけ。仙台から乗るのもできなかった。
（東京、大阪から遠いから）

わたしも、「完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅」YouTubeで見ました。
ｅ２スカパーとかケーブルＴＶが見れなかったので・・・・見てない４・５見ておきます。。

とら猫さま
北斗星のＤＦ２００牽引ですか・・・
やっぱり北斗星にはＤＤ５１重連が似合いますよね（もちろん、カシオペア、トワイライトも）
それなりの格好良さ、みたいなのがあると思います。本州はＥＨ５００？　
ある意味おもしゃそうで。

学割証ですが、乗車券を買うときの
時がいつかの話です。
すいません。よろしくおねがいします。

確かに北斗星にはＤＤ５１のブルーカラーが　
似合っていますよね！　
あれがブルーに塗装していなければ　あれっと　
言った感じになるかもしればせんがね(汗)　
　
ちなみにＥＨ５００で北斗星を牽引した場合は　
おそらく客車が電車に近い加速力で速度をあげられる　
かもしれませんね(笑)　
とら猫は以前に今は無きあさかぜ号に乗車した時の　
ＥＦ６６の力強い加速力を覚えてます！　
でもやっぱり寝台列車は重っ苦しいノロノロとした　
加速が似合ってるかもしれないかもです(どっちなんだ〜)　
　
でもＥＨ５００はとら猫個人的には好きだったりします！　
なぜなら以前に製造の一部に携わっていたからだす　
他の方の意見も聞きたいニャ〜　
それではみなさん楽しい北斗星ライフを〜　

管理人さん、みなさん、こんばんは！


＞とら猫さん
僕も車両の中で一番好きなのがＤＤ５１でエグゾーストノート音を響かせて黒煙を上げて
力行する姿は頼もしく、人間的な息遣いに似ているところが大好きです。
上り北斗星に乗車すれば先頭の１号車一番前でＤＤ５１重連の音を聞くのが好きで、
登り勾配の続く区間でＤＤ５１が峠を克服する音を聞きに行く事も珍しくありません。
ＤＦ２００が北斗星を牽引する姿もよいですが、イベント的にはやってもらいたいものです！
個人的には凸凸のＤＤ５１重連が牽引する北斗星が好みですが、原色もいいなぁ♪

ＤＦ２００やＥＨ５００が北斗星を牽引したら速度アップして便利になりますが、
ＪＲ北海道やＪＲ東日本が高価なハイテクインバーターロコを購入する事はありえないですし、
ＪＲ貨物も予備が少ないのでレンタルはしてくれないかと思います。


＞てんとーむしさん
学割証で乗車券を購入する件ですがみどりの窓口で購入する時に学割を提出しますが、
一般的には乗車する１ヶ月前から提示して購入可能です。
特急券（指定券）乗車券類を同時購入で学割証を提示するのが一番ベストかと思いました…
僕が大学を卒業したのは１５年前なのでその後、制度が変わっていましたらお許しください。

ＺＥＲＯさんも黒煙好きみたいで嬉しいです(笑)
特に駅を出て少し走ってからのアクセル(マスコン)　
全開時のエンジン音と言ったらたまりません！　
それとは別に全開時に一瞬ボワっと出る黒煙が　
好きだったりします(別のマニアか〜)　
　
そうなんですＪＲ貨物さんはこの先まだまだ機関車を　
購入するみたいですので旅客にはレンタルはしてくれない　
ですよね！　
なにせ社長さんが機関車故障ゼロを目指すとか　
ホームページで断言してるくらいですから　さっさと古い　
機関車を廃車にして最新型の機関車を増やしたいのでしょう！　
　
私とら猫は寝台特急北斗星を普通みなさんが感じない　
部分も味わいながら乗ってたりします　
　
みなさんはどう言った観点で北斗星を楽しんで　
ますでしょうか非常にとら猫は気になります(笑)

管理人さん、みなさん、おはようございます！

＞とら猫さん
環境を重要視する昨今ではディーゼルの黒煙は非クリーンで敬遠される時代ですが、
力行する時に出る黒煙や紫煙は好きですし、そのような写真も数多く撮影していますけど
一般的にみて黒煙が出るのは酷使して調子が悪い機関車だと聞いた事があります。

ＪＲ貨物は物流界の担い手として今後も新しいハイテク機関車を多く出すでしょう。

おはようございます。
１１日から１４日まで、いい夫婦パス利用で
北斗星で行ってまいりました。
今回は、知人の子供をつれての、合計６人。
少し疲れましたが・・・。
でも、ロイヤル２ＲＯＯＭ，デュエット２ＲＯＯＭ利用でしたので
快適でした。
やはり、車両の古さは出てきてますね。
シャワールームの扉がきちんと閉じないとか、
室内の換気扇が「カラカラ」音がするとか。
きちんと車掌には伝えておきましたが。

ここで本題です。
私も過去に投稿していますが、
ツインクルプラザの通販についてです。
今年、２年ぶりに利用したら取扱が厳しくなっていました。
クレジットカード　　ＯＫ→ダメ
旅行代金　　　　　　銀行振り込みのみ
本社の予約センター　乗車日の２日前までの引き取り
などなど。

知人の社員に聞いたところ、通販の方が増えてきた。
売り上げがあがるのはいいことなんだけど
トラブルも増えてきて、その対策でやってるとのこと。

下記の点について、通販申込の方は注意してください。

�@事前に予約してもほしい切符が確実に手に入る保証は無い
�A切符が入手できないことで相手を攻めない
�B郵送の場合は運送遅延なども考えて、発送の手配をかける

最低限これだけは理解して申し込んでいただきたいと思います。

わたしも、これからも利用していきたいので
この通販制度がなくなると困ります。

みなさん、ご協力をお願いします。

この内容は、一般・初心者両方に投稿させていただきました

管理人さん、みなさん、こんばんは。

＞ＺＥＲＯさん
レスありがとうございます。
明日にでも駅に行って発行してもらおうと思います。
ちなみに、新幹線は朝、全車自由席、山形→新庄特急料金500円の
つばさ171号のトクトクきっぷでいきます。（できればレポ書きます）

私も黒煙好きです。あのイメージが「ウオッ」という感じです。
純粋に格好良いと僕は思います。（俺だけ？）
自分の言葉でいうと「イイネ〜感」といいます（笑）

管理人さん、皆さま、こんばんは。

３月１４日をもって「あかつき」「なは」「銀河」が廃止となりますね。本来であれば最終の
この「さよなら列車」に乗車したいところですが、そのまえの週に法事で九州に行く用事がで
きてしまい、２週連続でというのは難しく、今回はあきらめです。

「あかつき」はかなり乗った列車で、とくに筑豊本線経由の佐世保行き「あかつき」はそのマ
ニアックな経由と原田〜肥前山口までの続行運転が面白くて、この筑豊本線経由のだけで１０
回以上は乗りました。（当時、東京〜新大阪まで新幹線で、乗り継ぎで乗車した）

最終のさよなら列車に乗れないのが残念なので、３月１５日から運転開始する小田急６００００系
のMSEの一番列車に乗ってやろう、と２ヶ月前の昨日１月１５日の午前１０時発売開始にパソコン
操作（いつも昼食の昼休みは１０〜１５分しか取らせてもらえないので、このＰＣ操作の５分位
強制休憩してもバチはあたるまい）をしたところ、激重な小田急サーバはダウン気味でしたが、
「更新」ボタンの連打により、幸運にも上り一番列車の本厚木発「メトロさがみ」と、下り一番列車
の北千住発「メトロはこね」のいずれも窓側席の予約ができました。

特に「メトロはこね」の方のフル区間については発売開始３分程度でＰＣ表示上は満席表示になって
いたので、アクセスできただけ幸運でした。（付属編成の北千住〜小田原分は午前中は残っていた模様）

当日、さよなら列車に乗れずに、こっちを選んで乗車される方、よろしくお願いします。
ロマンスカーin千代田線を楽しみましょう！

てんとーむしさんも黒煙ファンでしたか(笑)　
でも一般世間からは非クリーンなので白い目で　
見られがちですけどね〜(汗)　
ちなみにＤＤ５１のエンジンは確か一基あたりの　
排気量が６００００�tを超えているはずです　
重連ですので約２５００００CCの超大排気量　
エンジンなのです！　
これは大型トレーラーで言うと約１３台〜１５台　
の排気量に値します(大汗)　
　
とら猫は加速時の黒煙とは別にエンジンの回転数　
(少々速度が上がってから)が上がってからの　
ターボチャージャーのヒュイーンと言う　
音も大好きです！　
あれはトラックとかトレーラーでも聞けない　
音です！　
　
ZEROさ〜ん　あれくらいの排気量になれば　
運転手さんのアクセルの上げ方しだいでは　
一瞬はボワッと黒煙はでますよ〜　
何せ後ろには５５０ｔの客車も牽引して　
ますしエンジンには相当な高負荷がかかって　
ますからね〜！　
確かに古いのでピストンやシリンダーが傷んできてるのも　
一理ありますけどね〜　
　
ＤＤ５１が単機で無負荷で走行してて黒煙出まくりだと完全にエンジンが　
老朽化としか考えられませんですけどね〜　
　
すみませんついついマニアックな長文になってしましました。　

はじめまして。UMEと申します。
3月15日ダイヤ改正で北斗星が1往復になってしまうのはとても残念ですね。
鉄道ダイヤ情報2月号によると改正後の編成は
1〜6号車が札幌車
7〜11号車・電源車が尾久車
以上を合わせて組成と書いてありますね。
さらに日本海は青森車とあります。

皆様こんにちは。わかる方がいたら教えてください。

各種資料によると３号４号（東日本車）の９号車ロイヤルは
車端部のタイプと中央のタイプが混在しているように読み取れますが、
実際のところどうなのでしょうか？
もし、混在しているなら、車端部タイプと中央タイプは
どちらがどの程度の確率で運用されているのでしょうか？

よろしくお願いします。

皆さん、こんにちは

鈴木さん＞

【8785】で質問の件
各種資料によると３号４号（東日本車）の９号車ロイヤルは
車端部のタイプと中央のタイプが混在しているように読み取れますが、
実際のところどうなのでしょうか？
もし、混在しているなら、車端部タイプと中央タイプは
どちらがどの程度の確率で運用されているのでしょうか？


3,4号の場合、混在しないで、圧倒的にロイヤル車端部タイプでの運用が多いと思います。
（ソロの部屋数が減ってしまうこと及び、車端部タイプは3両在籍に対して
　中央部分ロイヤルの東日本車は1両だけで、3,4号の運用に入るのは例外的な場合のみ）

9号車1番のロイヤルは、車端部分に位置して、他のロイヤルの場合よりも揺れが大きくなる
かと思います。

管理人さん、みなさん、こんにちは！

＞鈴木さん
北斗星３号・４号の９号車ロイヤルは通常、ロイヤルが車端部分にある
車両（オロハネ25-501〜503）が充当されますが、車端部分のロイヤル車両に
検査や車両の不具合などがありますと臨時北斗星用（東日本車）の９号車に連結する
ロイヤルが中央部に位置する車両（オロハネ24-501）が急遽代車として運用に入ります。

９号車ロイヤルは殆ど車端部分のロイヤル車両で確率などの数字を出すのは難しいですが
昨年中に北斗星３号・４号の９号車にロイヤルが中央部に位置する車両（オロハネ24-501）が
運用に入った日数は２３日未満であると思われます。

Y.Hirai様、ＺＥＲＯ様、早速のわかりやすいご回答をありがとうございます。
今度、９号車２番に乗る予定ですが、調べていたら、車端部と中央部の
車両のどちらなのか？疑問に思い、質問いたしました。
ありがとうございました。

はじめまして、いつもいろいろと参考にさせていただいております。
今日の読売夕刊を見ていたら、さよなら夢空間ツアーが広告で掲載されていました。
2008年3月引退決定と書かれています。家族で夢空間に乗車するのが夢だったので、、、
ショックです。

みなさまこんにちわ。

ツアーの詳細も出ていますね。今みるとエクセレントスイートのツアーも受け付け中のようです。
週末にかかりますし、夢空間に思い入れの強い方でお休みの取れる方は、
思いきって行ってしまってもよろしいのではないでしょうか。

http://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour.aspx?p_company_cd=1002000&p_course_no=15971&p_from=800000&p_date=&p_afset=&p_AffFrom=
他に、ロイヤル、デュエット、ツインデラックス、スーペリアツインのコースがありますね。
ソロとB寝台のコースのリンクはリンク先の設定がないようです。
他のコースのリンクは基本スケジュールの下の方に有ります。

私は残念ながら、ちょっとお休みが取れそうにないです。

みなさん、はじめまして。
いつも参考にさせていただいており、みなさんの投稿も楽しく拝見
させていただいております。北斗星が、ダイヤ改正で減便になり、
北海道車のロイヤルがなくなるとの書き込みを見ました。
この正月に2号のステラリウム付のロイヤルに乗りましたが、幻想的
な雰囲気が味わえる室内に魅せられ、なくなる前にもう一度乗りたい
と思い、来月の1号の9号車ロイヤルを指名買いしました。平日ですので、
会社の仕事の関係があるので、都合によっては、前途放棄で上野から
仙台までの超贅沢な利用方法も視野にいれております。
（画像に実際されている方いらっしゃいましたね。）
当日は、まだ乗ったことのない557が充当されないかなって思っています。

みなさん、こんばんは。

ふうさん
はじめまして。
公式に決定・発表された訳ではないですが、雑誌には１〜６が札幌車、７〜１１・電源車が尾久車という記事が載っていましたね。
額面通りにとらえると、ロイヤルは東日本車のみになってしまいますね。（予備車は不明ですね。）
ロイヤルには３回乗車しましたが、いづれもステラ装着車ではなかったので、記事通りだとすると乗れずじまいになりちょっと残念です。
来月の連休にぐるり北海道フリーきっぷで渡道するのですが、行きの１号はソロを取ったものの、帰りの２号のソロがまだ確保出来ていないので、空きがあればいっそ追加料金払ってロイヤルにしようかなとちょっと思ったりしました。
実際のところ札幌車のロイヤルどうなるんでしょうね。
結構痛んでいるのでしょうか？（せっかくのステラ装着車の廃車はもったいない。）

連投すみません。

そういえば、グランシャリオも尾久車の予定ですね。
私の好きな赤いランプシェードが・・・。

管理人さん、みなさん、こんにちは。

＞ふうさん、としさん
減便になる事を知り、正月にあわてて初ロイヤルに往復1号＆4号で乗った者です。
としさん、その節は初心者板でのアドバイスありがとうございました。
おかげさまで帰りの4号も、乗車前日にロイヤルに乗変できました。
その頃は、てっきり東日本車のロイヤルが無くなると思い、目的を果たした気持ちでしたが、
北海道車の方がなくなるらしいとの事でがっかり。
実は1号の9号1番で喜んでいたら、ステラ無し車のオロハネ25　555だったもので。。。

北海道車オロハネ25　555は、暖房の効きが弱い以外は快適でした。
東日本車オロハネ25　503(こちらも9号1番）は、シャワー室の戸が締めても勝手に開く、
通路上の荷物置場が狭い、目覚時計がアナログであまりにも旧式過ぎて作動が心配、
と言う所以外は、居心地、寝心地も良く、それほど居室もくたびれていなく、
(シャワー室はそれなりでしたが）どちらの部屋もまだ現役続行できそうでした。
まあ、細かい部分で、どちらかといえば、東日本車の方が少しくたびれている様でしたが。
（私が乗った車両についてはですが。。。）

書き込んでいる内に、ステラ車乗りたくなってきました(笑）
臨時北斗星用にでも残る事が今後の期待ですね。

みなさん、こんにちは。

４ドア３２ＧＴＲ さん
私も４ドア３２ＧＴＲ さんと確か一日違いくらいで札幌往復しました。
1/2の3号（オロハネ25 501)、1/3の2号（オロハネ25 556）でした。
2号は4日前に、1号は当日午後3時に取ったものです。自分としては、北海道車
が好みですね。(モケットが赤色・モスグリーン・現在に至るまで。)
自分が乗った部屋のステラリウムのブラックライトのうち真ん中の1本が切れ
かかっていて、残念でしたが、それでも十分楽しめました。
天井上の北極星・北斗七星・カシオペア座を探してみたりしました。
オロハネ25 501は、ソファにしたりベットにする切り替えがきついし、556と
比べるとちょっとゆれるような気がしました。
ロイヤルということで、どちらも十分快適なのですが、、、。

みなさん、こんばんは。

４ドア３２ＧＴＲさん
往復ともロイヤル良かったですね。
ただステラ装着車ではなかったのは残念ですね。
私も初ロイヤル乗車時にオロハネ２５　５５５に当たりました。
その後乗車した２回はいづれも尾久車だったり１０号車だったりで、ステラ装着車にはめぐり会っていません。
何とか予備車としてでも残ってほしいですね、ステラ装着車。
各車の感想ありがとうございました。

ふうさん
やはりロイヤルで往復ですか。（うらやましい）
さらに来月も！
やはりステラ装着車は良さそうですね。
各車の感想ありがとうございました。

北斗星は、東北の方が強風や大雪で、運休しています。

管理人さん、みなさん、こんばんは。

ＪＲから春臨（３月〜６月）のプレスリリースが発表になりましたが、
ゴールデンウィーク期間中は臨時「北斗星」の設定がありません。
ＧＷは北海道の観光シーズンにはまだ早いですが、一往復に減量化された
「北斗星」で間に合うものなのか微妙ですね。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080124-1.pdf

北海道ロイヤル車や食堂車の処遇もそうですが、東日本ロビーカーも気がかりですね。
何しろソファーの配置はもとより、全室ロビーなので、気兼ねしないのがいいですから。

今ＭＳＮのＨＰを見ていたら「あさかぜ」等の客車をタイに譲渡すると載っていました。
異国に渡り、色を変えられ、どんな使われ方をするのかと思うと切ない気持ちにさえなります。
しかし日本では使い道はなく廃車の予定だったのだそうです。
北斗星の客車もいずれ同じ運命を辿るのでしょうかね・・・
駅に半固定で設置してホテル代わりに使ったりしてくれる県などないですかね〜
観光名所としてはこれじゃちょっと弱いですかね〜

日本で寝台列車に乗る意味は今や移動目的というよりも「乗りたいから！！」これじゃないでしょうか。
いっそ昼間走ってくれてもいいんじゃないかと、夜は駅に停車してグッスリ寝て朝になったら出発！
パジャマのまま流れる景色を眺めながら朝食を摂る、3日位かけて北海道に行くそんな観光寝台列車があったら私は乗りますよ！！

正直言って北斗星はもう乗らないんじゃないかと思ってます、理由は疲れるから、夜の移動で景色が見られないから、
たまに乗りたいと思ったりもするのですが、やっぱり乗る理由に乏しいので重い腰は上がりません。
他の方にも、もう一回北斗星に乗ろうと言う魅力が見当たらないのではないでしょうか。
古い客車が新しい旅の列車になってくれる様ＪＲに期待してみた本日でした。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞お茶か飴さん
「あさかぜ」「彗星」のブルートレイン客車をタイに無償譲渡するニュース、自分もみました。
以前もＯＤＡ（政府開発援助）の一環として余剰の気動車・機関車・１２系客車などを
発展途上国に無償譲渡した事がありますが、今回も同じ援助なのかも知れません。

使わなくなった客車を使ってＪＲが列車ホテルやクルージング感覚の列車に使ってくれると
楽しいですが以下の理由で無理だと思います。

車両は資産ですので固定資産税という税金がかかり、車両の使用・不使用にかかわらず
毎年高い税金をＪＲが払わなくてはいけないのです。また古い車両ですからホテルとして
使う場合、改造したり、高価金額がかかりますし、どちらにしても無理かと思います。

ＪＲが車両を無償譲渡して得るメリットが多いのです。
�@固定資産税を払わなくて済む。　
�A解体しなくてよいので解体工事料や環境問題に気を使う必要がありません。

でも不要のブルートレイン車両を無償譲渡する事で海外の国から喜ばれるなら
先進国・日本人の一人として喜ぶべき事なのかも知れません・・・

みなさん、こんにちは！
今回はみなさんに教えていただきたいことがあり、投稿しました。

私は３月初旬に東京から出雲市まで下りサンライズ出雲に乗る予定を立てています。
シングルDXを狙っているのですが、寝台券はやっぱり取りにくいのでしょうか？
どなたか知っている方がいましたら、教えていただけないでしょうか。
北斗星のサイトでこのような質問をするのは場違いかもしれませんが、お願いします。

フリードさん

サンライズのA個室は、（岡山までなら瀬戸と合わせて１２室になりますが）
室数が６室と少ないので、念のため早めに予約しておいたほうがいいと思います。
トワイライトのA個室のように発売開始後即満席とはならないでしょうし、
特に観光シーズンというわけでもないので大丈夫かと思いますが、直前だと取れないかもしれません。
また、半分の３室は喫煙室になっています。

みなさん、こんばんは。

お茶か飴さん
そのニュースは私も見ました。
以前から海外譲渡は実施されていますね。
新しい土地で元気に活躍してほしいと思います。

＞日本で寝台列車に乗る意味は今や移動目的というよりも「乗りたいから！！」これじゃないでしょうか。
そうでしょうね。

＞いっそ昼間走ってくれてもいいんじゃないかと、夜は駅に停車してグッスリ寝て朝になったら出発！
＞パジャマのまま流れる景色を眺めながら朝食を摂る、3日位かけて北海道に行くそんな観光寝台列車があったら私は乗りますよ！！
ツアー用列車としてはアリかもしれませんね。
しかし、移動手段兼乗り鉄を楽しむ私には時間がかかりすぎて乗れなくなってしまいます。
ここ３年程北海道に年２回行っていますが、いつも北斗星で直行か新幹線・特急乗り継ぎです。
飛行機が苦手なので、北斗星で行くのが一番楽しくて気に入っています。
本音はもっと乗車時間が長ければと思うのですが、社会人なので休日は限られていますし・・・。

＞正直言って北斗星はもう乗らないんじゃないかと思ってます（以降省略しました）
残念ですが個人の自由なので仕方がありませんね。
でも私は今後も乗ります。
北斗星だけでなく機会があれば他の寝台列車も。
ちなみに、昨年寝台車は、北斗星３泊、あけぼの２泊、銀河２泊しました。

急行砂丘さん

情報どうもありがとうございます！
がんばって早めに確保してみます。

管理人さん、皆さま、こんばんは。

本日（といっても正確には昨日）、ファイナンシャルプランナーの資格試験を受けてまいりましたが、
自己採点の結果、どうもギリギリのところで落ちたみたい。へこんでいます（苦笑）

フリードさん、こんばんは。
サンライズにお乗りになるのですね。２回しか乗ったことがありませんが、あれ、結構イイです。
うらやましいですね。

チケットについて、旅行会社まかせにするのであれば読み飛ばしていただいていいですが、もし
ご自分で「みどりの窓口」に向かわれる場合のために、参考にマルスの入力パターンを書きますね。
サンライズは寝台設備ごとに列車名（口座名）が違いますので、不慣れな駅員では取れないケース
が多いのです。

希望設備　「シングルデラックス」「シングルツイン」「ノビノビ座席」
　　　　　　　　　→列車名「サンライズ出雲」

希望設備　「シングル」
　　　　　　　　　→列車名「サンライズ出雲シングル」

希望設備　「ソロ」
　　　　　　　　　→列車名「サンライズ出雲ソロ」

希望設備　「サンライズツイン」
　　　　　　　　　→列車名「サンライズ出雲サツイン」


上下関連　　　東京発　「下」　　　出雲市発　「上」

乗車区間　　　　　「　　　　」　→　「　　　　」（乗車希望区間を入力）

設　　備　　　シングルデラックスの場合　「Ａ個室」「定員一人」
　　　　　　　　（※誤って「Ａ寝台」と入力していないか確認）
禁煙/喫煙　　

駅員さんがすんなり発券できないようであれば、モニター入力画面をそっと確認してみて
ください（笑）
サンライズ、カシオペア、夢空間シリーズ、そして北斗星はマルスの入力パターンが他の
列車に比べて、変わっている（笑）ので実際に戸惑う・手間取る駅員が多く、特にジャスト打ち
（１ヶ月前午前１０時発売時）を行う場合には、入力ミスは命取りとなるので、いつも横から
そっと入力モニタをチェックしてます（笑）

本日の２号に乗車しましたが札幌出発時でがらがら、８号車なんて１部屋しか入ってません、こんなものなのでしょうか

管理人さん、皆さん、こんばんは。

＞いんてさん

北斗星２号のツインデラックスはその日によって大きく変わりますがシーズンオフの
平日発車（金曜日発除く）だと札幌発車時点でそれくらいの乗車率の時があるのかも
知れません（でも寂しいですね）。

函館発車までに９割くらい埋まってくれると良いのですが・・・

皆様、こんにちは。
さて、ソロの上段下段ですが、
『上段は高さは無いが、景色が良さそう』（夜の走行が多いですが）
『下段は立てる高さはあるが、上段に比べて景色がよくない』
と、感じます。
その他にそれぞれのメリット、デメリットがあるとすれば
どのようなことか？
教えてください。

TWILIGHTさん

詳しい情報をありがとうございます！
駅員さんを暖かく見守ってみます（笑）

管理人さん、皆さん、おはようございます。

＞さとさん
ソロ上段・下段のメリット／デメリットですが北斗星のソロに限定すれば・・・

上段（２階）：階段を昇り降りするのが面倒で部屋から外に出る時、頭をぶつけそうになる点。
　　　　　　：微妙ですが、上段のソロがやや部屋の有効床面積が狭いように感じます（特に内階段ソロ）。
　　　　　　：下段にくらべ静かだと思われます。

下段（１階）：階段を昇り降りする手間が省けて部屋に入りやすい。
　　　　　　：窓ガラスが湾曲している上段のソロと違い、窓ガラスがフラットなので景色が見やすい。
　　　　　　：横の通路を歩く音が聞こえたり上段にくらべ雑音が気になるかも・・・


他にも細かく挙げればあるのですが、自分がソロに乗って個人的に感じたメリット・デメリットを揚げてみました。

ZERO様、詳しい説明をありがとうございました。
非常に参考になりました。

ちゃです。こんばんは。

流氷の季節となりました。ノロッコ号が運行を開始し、流氷特急オホーツクの風号も今週末からです。
ご旅行で網走の流氷観光船「おーろら」に乗船される方もいらっしゃるかと思います。

オホーツク81号で到着した方が利用し易い朝8時発の臨時便ですが、1月30日現在で運航が決定している日は、
2月3(日)・4(月)、6(水)〜12(火)、15(金)、17(日)〜19(火)、22(金)〜25(月)です。

北斗星1号→オホーツク3号で到着した方が利用し易い16時30分発のサンセット便は、2月5日(火)から運航です。
流氷が去った後は運航しない場合があります。

定期便時刻や料金等は公式ホームページ http://www.ms-aurora.com/index.html をご覧ください。
網走方面へご旅行される方の参考になれば幸いです。

みなさん、こんばんは。
１月もあっという間に終わり、２月突入ですね。
北海道行きが１週間後にせまり、何となく落ち着きません。

さて、１週間前にＪＲ北海道とＪＲ東日本にダイヤ改正後も繁忙期だけでも臨時北斗星号を設定してほしいとインターネットより要望を出していたのですが、
先日両社から回答を頂きました。
結果は、両社とも似た内容の文面で、工事時間の確保を理由に運転の予定はないという素っ気無いものでした。
予想はしていた事ですが、やはりがっかりしました。
まあ、一個人が要望を出した程度じゃあ何も変らないのは分かっているのですが・・・。
それにしても、工事は３６５日盆暮れ正月無しで実施するのでしょうかねえ。
それとも、単なる逃げ口実でしょうか。
この３連休前の８日下りは４本の列車がありますが、北斗星３本はほぼ満席に近いです。
こんな状況で、今後の繁忙期を北斗星１往復・カシオペア０．５往復で乗り切るつもりなんでしょうか。
廃止に持っていくための布石で「乗らないでくれ」という事なのでしょうか。
今までお盆休みや雪まつり等混雑時期ばかりに乗車してきましたので、今後の事を考えると正直頭が痛いです。

先日ステラリウムのロイヤルに乗車しました。
北斗星１号と２号の９号車に連結されているステラリウム付きロイヤルの
オロハネ２５は新しく製造されたものなのでしょうか？
それとも改造された車両なのでしょうか？
北斗星の車両について調べてホームページを作りたいと思っているのですが
オロハネ２５５５６から５５８の車両が以前なんだったかと
以前どんな列車で使われて来たか知りたいのです。
鉄ヲタ丸出しな質問ですが教えてください。

みなさん、こんにちは。

オロハネさん>
お問い合わせですが、オハネ14 500番代を改造したものです。
オハネ14 500は、北海道内の夜行急行に使用されていました。
このオハネ14 500番代もオハネ14を北海道向けに改造されたものです。
詳細は、ウィキペディアの国鉄14系客車・国鉄24系客車のところに載っております。
検索すれば出てると思います。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞オロハネさん
ステラリウム車の３両について改番履歴と使用された列車名、そして簡単な転配履歴を
下記に書いておきますので参考にしてください。

★☆オロハネ25 556〜558の改番履歴☆★
オハネ14 85(門ハイ)→オハネ14 503(札サウ)→オロハネ25 556
オハネ14 73(北オク)→オハネ14 506(札サウ)→オロハネ25 557
オハネ14 72(北オク)→オハネ14 510(札サウ)→オロハネ25 558

オハネ14 503.506.507は 急行「まりも」「大雪」「利尻」用としてオハネ14形0番代を
北海道向けに改造したグループで、1982年〜1983年に五稜郭車両センター等で寒冷地改造された車両です。
札幌運転所に配置され、14系座席車とともに急行「まりも」「大雪」「利尻」などで使用されたが、
３両のオハネ14は1990年、北斗星1・2号の個室増備でオロハネ25-556〜558に改造されました。

順序が逆ですが、オハネ14 500番代に改造される前の３両について説明します（記述に相違点があるかも知れません）。
★オハネ14 85は1972年の落成から門司鉄道管理局・早岐客貨車区に配備され1978年まで
あかつきと間合い運用の日本海（4001レ/4004レ）などに使用されるがその後、北オクに転属となり、
北星とゆうづるの一部に使用されて５００番代化のために北海道に渡った。
★オハネ14 73と72は1978年（1978年以前の履歴が不明です）東京北鉄道管理局・尾久客車区に
配備され、北陸に使用されていましたが、その後５００番代化のために北海道へ渡りました。

管理人さん、みなさんはじめまして。
さて、みなさん車内であたたかいものを飲みたいとき、どうされてますか？
たとえば、コーヒーなど。Ｂ個室はモーニングコーヒーないですしね。
食堂車でお願いすれば、お湯とかもらえるんでしょうかね？
暖かい季節なら、持ち込んだペット飲料でもいいんですがねぇ・・・

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞シノキクさん
Ｂ個室はモーニングコーヒールームサービスがありませんけどグランシャリオの
営業時間内（モーニングタイム・パブタイム）ならグランシャリオにコーヒーを
飲みに行かれてみては如何でしょうか？

＞食堂車でお願いすれば、お湯とかもらえるんでしょうかね？
Ａ個室利用ならともかく特別の事（乳児のミルクのお湯など）でない限り、
難しいかと思いますが、聞いてみては如何でしょうか？

因みに北斗星１号と３号なら函館駅で少々停車（１号１４分・３号７分）しますので
ホームの自動販売機で暖かい缶コーヒーを買う事は可能です。

ＺＥＲＯさんこんばんは。
早速の情報ありがとうございました。
参考になりました。

みなさん、こんにちは。

みなさんの中にも週末から三連休という方がいらっしゃると思います。
私も予定通り連休を利用して５カ月振りに北海道へ行ってきます。（冬は１年振り）
「ぐるり北海道フリーきっぷ」利用で、２／８の１号ソロを確保しています。（帰りはまだ未確保。）
同じ列車にご乗車の方、北斗星を楽しみましょう。

管理人さん、みなさんこんばんは。木下です。
明後日からは久しぶりの６連休になり渡道します。休み確定が1/12だったので、帰りの2/13の北斗星４号のロイヤルは確保したものの、往路が確保できず新幹線、スーパー白鳥乗り継ぎの予定でしたが、先週の土曜日にトワイライトエクスプレスのロイヤルを確保しました。大阪入りはエクスプレス予約のグリーンプログラムのポイントが今月いっぱいで切れるので、東海道新幹線から撤退も時間の問題になりつつある500系のグリーン車で大阪入りの予定です。のぞみ９号〜トワイライトエクスプレスにて半年ぶりの北海道に向かいます。

あと、1ヶ月でダイヤ改正ですね。北斗星が減るのは、残念ですね。僕も、乗りたいと思っていました。

皆さん、こんばんは。

雪祭りの時期です。
私は、最後まで粘ったものの、北斗星を確保できずじまいです。

今回は、往復飛行機となってしまいました。

みなさん、おはようございます。

mr,oさんそうなんですか。席がとれることがありませんか。僕も、取ってみたいなと思いましたが。

はじめて掲示板書き込ませていただきます。ちょもといいます。

３月３日上野発北斗星１号で１年ぶりに１人で北海道に遊びに行ってきます。
ぐるり北海道フリー切符を使って１０日の４号で戻ってくるのですが、どなたか同じ日に乗車される方いらっしゃいますか？

また、宿泊地は釧路、札幌、小樽なんですがオススメのラーメン屋や観光地がありましたら教えていただけると幸いです。

管理人様、皆様こんばんは。
結構前に銀河に乗るためにいくつか質問させてもらいましたが結局ラストランは取れませんでした。
しかし2月23日の上りのA寝台を取ることができました。
最初で最後の銀河を楽しみたいと思います。

みなさん、こんばんは。

クハ115-188さん
残念でしたね。
やはりあっという間に満席だったようですね。
ただ、どの列車もそうですが、キャンセルは少なからず出ますので望みはまだありますよ。（厳しいですが）
ちなみに、私も１４日の東京発を目論見ましたがダメでした。
しかし、ラストラン１週間前の７日東京発のキャンセル分（Ｂ寝台）をゲットすることが出来ました。
この列車も満席続きでしたので、取れて良かったと思っています。
ただ、今も１４日発分を取るべく毎日空席チェックしています。

僕もサイバーステーションでいつも調べています。
でも3月14日のB寝台が空いていたらA寝台をとるか、ラストランをとるか少し迷っています。まあ取れたらの話ですが…
とりあえず乗れる事は確定したので良かったです。

管理人さん、みなさん、どうも、こんにちは。

クハ１１５−１８８さん
乗れることになったのですね。僕は東京からも結構遠い所にすんでいるので、移動とかにも
かかったりするので、僕にとってはとてもうらやましいです。
ちなみに、自分は来月１日に、団体の夢空間北斗星を撮りに行きます。
（福島駅と仙台駅のふたつだけですけどね）
お互い楽しみましょうね
ちなみに、上段ですか、下段ですか、どっちがとれましたか？ちなみに、
僕が好きなのは窓のでかい下段ですかね。〜

管理人様、皆様こんにちは。
上段でした。景色があまり見れないのは残念ですが今まで上段の寝台に乗ったことがなかったので初めての上段という事で楽しみにしています。

１号車（Ｂコンパートメント）＋２号車（Ｂ２デュエット）＋３号車（Ｂ２デュエット）＋４号車（Ｂ２デュエット）＋５号車（Ｂ１ソロ）＋６号車（Ｂ１ソロ＆ミニロビー）＋７号車（食堂車）＋８号車（Ａ２ツインＤＸ）＋９号車（ＳＡ１ロイヤル＆Ｂ１ソロ）＋１０号車（ＳＡ１ロイヤル＆Ｂ２デュエット）＋１１号車（Ｂ）＋１２号車（荷物）

北斗星が１往復になる前に駆け込みで今年２回目を昨日乗車しました。２号でしたが人身事故により１時間程遅れての上野到着でした。通算５回目の乗車でしたが全て上りですので今度は下りにも乗車してみたいです。このサイトは良く見ていたのですが皆様詳しいので今後ともよろしくお願い致します。ちなみに今日初めて金太郎が解りました。東福島で停車中隣に止まっていたので・・・

管理人さん、皆さん、こんばんは！

＞まきさん
いろいろ物議をかもし出したダイヤ改正後の「北斗星」新編成は予想していたとおりです。
先日みどりの窓口でダイヤ改正後の北斗星の９号車・座席（個室）表示をみせてもらったら
９号車ソロは３番〜１４番までありましたので、９号車のロイヤルは車端部分にあるロイヤルと
判明しました（検査等により他の車両が入る可能性もありますが・・・）。

ずーっと憧れていました　北斗星（３号）に月末に乗ることになりました
あれこれ調べてまして　こちらにたどり着きました
乗った時はこれはぜひ・・・みたいのがありましたら　お教えくださいませ
新編成とは　どのように探しますと見つけられますか？
最初で最後になってしまうの？
教えてくださいばかりでごめんなさい

３月１８日のBソロ取れました。９号車の奇数番号の個室なんですけどこれって上段なのでしょうか？？解る方いらっしゃったら教えて下さい)^o^(

管理人さん、みなさんこんにちは。
しおりさん、はじめまして。
９号車のソロですが奇数は一階、偶数が二階になります。3/15以降は１号車から６号車はJR北海道、７号車から11号車はJR東日本の車両になります。カードキーで施錠するタイプで、カードキーは持ち帰りできます。

管理人さん、みなさん、こんばんは。
ダイヤ情報にやはり、そう記述がありました。
これからも応援しましょう．．。

＞クハ115-188さん
遅くなってすみません。
まあＡ寝台なのでたしか小窓があるんでしたね。
詳しいことは自分はわかりませんが、楽しんできてくださいね。
早く私も寝台列車に乗ってみたいです・・・。

今週の22日（金曜日）に憧れの北斗星３号に乗車します。
上野駅から乗車するのですが、確実にロビーカーの席を
取るコツなどありましたら教えてください。
何分ぐらい前からスタンバッテいたらいいのですか？
それから、ロビーカーって６号車ですよね。

先日１７日に、北斗星３号ロイヤルで北海道に渡海。
日曜日にもかかわらずロイヤル、ソロ、ヂュエット満室。
ディナーは５組。
しかし北斗星、トワイライトと青函トンネル以外は揺れますな。
大きな揺れで一時間ごとに目が覚めますな。
その点、カシオペアは揺れないよ。
さすがに新しいだけのことはありますな。
北斗星の車両はリニューアルしないのかなぁ。
しかし、ロイヤルのテーブルにナイフで名前を彫って傷つけたやつは許せん！

　悪天候で今夜も運休ですね。でも、下りカシオペアだけは運行？？

----------
夜行寝台特急列車の運休について 平成20年2月23日09時16分現在
日本海側を中心とする強風、大雪による輸送障害が見込まれることから、2月23日発の北海道と本州を結ぶ夜行寝台特急列車が運休します。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫び申し上げます。
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道内⇔本州
平成20年2月23日10時00分時点の情報です
▲＜運休列車（2月23日発）＞
● 札幌１４：０５発大阪行きトワイライトエクスプレス●大阪１２：０３発札幌行きトワイライトエクスプレス●札幌１７：１２発上野行き北斗星２号●札幌１９：２７発上野行き北斗星４号●上野１６：５０発札幌行き北斗星1号●上野１９：０３発札幌行き北斗星３号●札幌１６：１２発上野行きカシオペア

北斗星やカシオペア、トワイライトが運休ですか。
寝台列車が運休するといつも思うのですがロイヤルやスイートを手に入れられた人がかわいそうですね。

こんにちは

8841また運休さんへ。
下りカシオペアチケット持っているひとが羨ましいですね。(((^^;)

土曜日は札幌からの出発が有るのみかと。

僕は今日寝台急行銀河に大阪から乗るのですが日本海3号を大阪で撮影しようと思っていたので残念です。

　そうでした…。カシオペアは１編成ですね。こういう場合って、回送はせずに明日の下りカシオペアも運休決定なんでしょうか。

昨年も僕が北海道に出発する直前にこのようなことがあって
カシオペアについて心配になり色々調べたことを思い出します。

カシオペアは今日運休なので明日は運休決定になります。
もう１編成あればよいのですが。

カシは今日回送で上野に向けて出発したよ。
勝手に運休にしないでもらいたい。

ヲタの無責任な発言は止めてな。

実は、23日の北斗星4号の「ロイヤル」をゲットしておいたのですが…。
運休になり、乗り継ぎ、乗り継ぎで先ほど帰ってきました。
多分、＜北斗星・カシオペア＞は運行できたはずです。
新幹線も2時間近く東京に到着が遅れました。

昨年は次の日も運休になってたし、このサイトでも運休になってるから書き込んだだけなんですけど。

ヲタとか勝手に決めないでほしい。
たぶんあなたよりヲタではないので。

回送されたのならそれは次の日に予約してた人は良かったですね！ってだけなんで

こんにちは。
ただいま、来週、北斗星１号に乗る予定で車両編成の偵察のため、上野駅にいますが、今日の北斗星１号と３号は定刻に発車の予定、カシオはただいま、札幌から車両を回送している関係で20時頃発車のもようです。

カシオペアは昨日回送されたんですね。

運休にならなかったのは良いかもしれないですけど、到着後札幌からの接続を考えていた人は面倒
になりますね。

なにはともあれ、皆さん良い旅を！

管理人さん、皆さま、こんばんは。

東京は春一番で、すさまじい風が吹いたとテレビで放送されてます。東海地区も負けずに
吹いていましたが、東京ほどではないみたい。でも昨夜から今朝にかけて雪が降りました。
山間部ならまだしも名古屋と同じ濃尾平野なのに。朝起きたら雪化粧で、自宅マンション
からみえる、関ヶ原方向の伊吹山も美しく雪化粧がみれました。

ちょも様
【8847】今年もか。
はじめまして、こんばんは。
今日は所要で出歩いておりまして何の情報も持ってない状態で、このちょも様の記事みて
「ああ、カシオペア運休なのか。すんごい珍しいな。」と思ってしまったクチでした（笑）

カシオペアはご存知のように１編成１本しかない客車編成で、車両運用はとてもタイトです。
上野を基準に行って帰っての繰り返し運用なので、ちょもさんの片方が運休ならもう片方も
運休、という勘違いの気持ちはわかりますが、ＪＲ的には逆で、よっぽどの災害等の事象が
無い限りは片方が運休でももう片方は運行させるためにフェリーする、というのがほとんど
のようです。上記したように運用がタイトなので仕方ないところなのでしょうね。

最近は少ないかもしれませんが、過去、北斗星全部、トワイライト、はまなすが全運休なのに、
カシオペアのみ遅れながらも運行なんてこと結構ありました。東北本線内では比較的大雨等での
被害が出やすい青森県南部や岩手県内を「やり過ごす」ために奥羽〜羽越〜上越経由での運転
や、上りカシオペアで北海道内での著しい遅れが発生した場合の盛岡、仙台等での運転打ち切
り新幹線連絡＆当日下り列車の新幹線連絡による同駅「特発」などが散見され、「何が何でも
走らせるぞ」とＪＲ東日本の意気込み（笑）が見えやすい列車が「カシオペア」でした。

それだけにちょもさんの書き込みは「おお珍しい」と思った次第です。でも、本日は遅れ遅れ
ですが、ちゃんと運行しているみたいでよかったですね。
ちょもさんもおっしゃっていますが、昨日の人は気の毒でしたが、私も、今日のチケット持って
いた人は「良かったですね」という気持ちです。

カシオペアは１９９９年７月の運行開始１番列車に家族で乗車した思い入れの大きい列車です。
さびしい話題が多い夜行列車ですが、末永く夢を乗せて走ってもらいたいと思っています。
（そういえばこのカシオペアの１番列車も大雨で宮城県の白石駅で１時間停車、札幌へは１時間半
ぐらいの遅れだった気がします；このときの車内放送が「読者投稿」にあります）
　　　http://www.hokutosei.net/lib/toukou/mp3/02cassiopeia.mp3　・・・・懐かしいけどうちの
子供の１歳のころの背後でのわけのわからん「宇宙語」まで録音されているのが悲しい（苦笑）

＞TWILIGHTさん

はじめまして、こんばんは。
カシオペア運休は珍しいんですね（＾_＾；）
早とちりしてすみません。

僕は昨年従兄弟とカシオペアに乗る直前に運休があって、それまで詳しく調べたことがなかったため
運休が普通だと思ってました。ありがとうございます。

TWILIGHTさんも書き込まれたように夜行列車はさみしいニュースばかりですね。
東京発の九州方面に向かう寝台特急は来年の３月の改正で消滅とも言われています。
高校への通学時にいつもブルートレインを見て乗りたいなと思っていたことを思い出します。

本当に末永く夢を乗せて走ってもらいたいですね。

▲上野（２／２４）　１６時２０分発　札幌行き　寝台特急「カシオペア」　：　約７時間３０分遅れ
▲札幌（２／２５）　１６時１２分発　上野行き　寝台特急「カシオペア」　：　札幌駅発車時刻が大幅に遅れる見込みです。

だそうです。

ちょも　さん

横やりをいれるようですが、あえて苦言を呈させていただきます。

「明日は運休決定になります。」とまで書き込んだのを見て、
運休と思い込んで予定を変更し、実害を被る人もいるわけですよね。

「昨年は次の日も運休になってたし、このサイトでも運休になってるから書き込んだだけなんですけど」という程度の根拠で書き込んでおいて
「回送されたのならそれは次の日に予約してた人は良かったですね！ってだけなんで」では済まないでしょう。

掲示板情報など「嘘を嘘と見抜けない人は…」で闇雲に信用すべきものではありませんが、
いい加減なことを書き込んで、開き直るというのも、いかがなものでしょうか。

以前から一生懸命運行状況を書き込む人がいました。その度、何の意味があるのか疑問でした。
トップページにも、
『※運行予定および走行位置表示は、ＪＲより事前にリリースされている
　運行日、時刻に基づくもので実際の走行位置を示すものではありません
　最新の運行状況についてはＪＲ東日本、ＪＲ北海道の列車運行状況にて
　ご確認ください。』
とあります。

あと、公式サイトの運行状況をコピーして書き込むのはルール違反です。
http://www.jrhokkaido.co.jp/other/goriyou.html
http://www.jreast.co.jp/site/rules.html

運行状況を書き込む人も、その書き込みに突っ込む人も、
公式サイトならともかく、ここは趣味サイトであることを理解していただきたいです。

ここの掲示板に本日の運行予定と走行位置が貼ってある事自体問題な訳で管理人にも責任があるでしょ。ましてこんなデタラメな走行位置表示なんて貼る意味自体あるのかと思いますがね。

たしかにそうですね。
一分の間違いも許されない完璧なものでないと存在意義がないと言うご意見もあるでしょう。
それではもう趣味の領域ではありませんね。
苦労して作って、金払って公開してて、全くもって馬鹿らしい限りです。あーあほらし。

趣味サイトと公式サイトの区別がつかない方がいるようなので再掲です。一部追加です。

『※運行予定および走行位置表示は、ＪＲより事前にリリースされている
　運行日、時刻に基づくもので実際の走行位置を示すものではありません
　最新の運行状況についてはＪＲ東日本、ＪＲ北海道の列車運行状況にて
　ご確認ください。』

当ＨＰは個人運営サイトです。ＪＲ東日本・ＪＲ北海道・他各社とは関係ありません。

この本日の運行予定と走行位置表示はきちんとＪＲ許可を取ってリンクしてなければ無断転載になるんじゃないの。

転載してませんけど・・・
ＵＲＬリンクは著作物ではありませんし、著作物であるならヤフーもグーグルも壮大な著作権違反でしょ（ｗ

管理人さん頑張ってください。

無断リンクならマナー違反なんだけどね。リンクフリーじゃあるまいしきちんと許可は取ってから貼るのが常識。

それに管理人さん頑張ってと来てるんだからきちんと挨拶するのもマナーなんだがね。

こういう時しか出てこなくて普段来てくれてる人に対して挨拶すら出来ないなんて、やっぱり鉄ヲタは常識とかないんですね

ＪＲ東日本にリンクフリーを確認しております。
公式サイトにも「サイトへのリンクについては特に手続き等は要しません〜」との表記があります。
これはまなー違反で常識外れなことなんですね。
こういう時にって、責任問題を振っておいて出てこない訳にはいかないでしょう。
外出先なので、皆様へのご挨拶は割愛させて頂きましたが、挨拶されない方へは
挨拶なしで対応させて頂いております。あしからず。

遅くなりました。管理人さんに挨拶しなくてすみませんでした。
いつも旅行を楽しみに参考として見させていただいた者です。
感謝しています。挨拶より応援の気持ちが先になりすみませんでした。

常識とかマナーとか言っている人へ
だったらここで書き込んで議論するなよ。
人にマナーなんて言う前に自分はどんだけ１００点100％なの？
マナーだったらもっと工夫した書き込み出来ないの？
原因の書き込みの人も謝ったじゃないですか。
計画変更で実害がって、ここ見る人は他のもJRのも見るでしょう。
チケットキャンセル時も窓口でしょ？そこでもわかるでしょう。


荒れてしまうので最後にします。

いちいち理屈ばっかいう奴は帰って寝なさい

先日のカシオペアの運行について、自分の未熟な経験から運休という定かではない情報を
書き込んでしまったことで、不快に思った方がいたらこの場を借りて
お詫びいたします。

＞鳩さん
　書き込みで不適切な点があったこと本当に失礼しました。
　自分の理解していた情報で掲示板の質問に役立てばと思って載せた回答にヲタ
　とか言われて腹をたててしまってあんな書き方をしてしまいました。

　今となってはその他の人にも不快を与えていたと深く反省しています。
　

管理人さん、皆さんはじめまして

そもそもがそんなに大きな問題だったんでしょうか？？
大した問題ではないと思っていたのですが・・・
私自身、鉄道に関しては無知なので北斗星に乗車する機会があった時は
色々と参考にさせて頂きました。
仮にそれが間違った情報で実害があったとしても責任を問うつもりもありませんし、
最終的な判断は自分自身なのですから、あくまで自己責任だと思います。
趣味の範囲内であるというのは皆さん承知の上だと思いますしね。

良い情報には何も言わず、間違った情報があれば責め立てるというのは
如何なものかと思いました。
ただ単にケチをつけたいなら初めから見なければいい訳ですから。

管理人さん、これにめげずにこれからも頑張ってＨＰを続けて下さい！！

私も同感ですね
管理人さん、これにめげずにこれからも頑張ってＨＰを続けて下さい！！
へタレは相手にしなくていいと思います

みなさん、おはようございます。

管理人さま
おはようございます。
いつもお世話になっております。
大変参考になるので、毎日拝見しています。
運営・管理は大変だと思いますが、今後ともよろしくお願いします。

私も鉄道無知さんが言うとおりだと　
思いますよ　　
１００％間違い無しと言う人はこの世に　
存在しないと思いますよ　
そんなちょっとした事でクレームつけるになら　
来てもらわなくて結構だと思いますがね　
私的にはこちらは補助的な観点で見てますし　
最後の判断は　やはり自己責任なのではないでしょうか　
子供みたくちょっとした事でケチを　
つけるのもいかがなものかと思いますが！　
そもそもこちらは喧嘩する所ではありません　
みなさんで楽しむ所ですから　
文句があるなら他に行って一人で騒いでは　
どうでしょうかね〜　

挨拶忘れてました　お初です　
また管理人さん　これに懲りず　
頑張ってくださいね！　
応援しておりますから　
　
みなさんももっと気持ち良く　
利用しましょう

管理人さんそして皆さんはじめまして

はじめて北斗星に乗車した時に参考にさせていただいて以降
いつも拝見させていただいています。
鉄道無知さんの言う通り、たいした問題じゃないと思います。
というよりもケチつける所おかしいんじゃないですか？
騒ぎたいなら他所でしてもらいたいです。いちいち持ち込むな！
最後になりましたが、管理人さん、これからも頑張って下さい！
応援しています。

皆様こんばんは。いつもご来訪いただきありがとうございます。
この度のことにつきまして、多数の応援のメッセージを頂き誠にありがとうございます。
サイト開設から約１１年が過ぎ、周囲の環境もだいぶ変わりました。
まともに更新も出来ない状態が続いているにもかかわらず、多くの方々に応援していただいていることに
大変感謝しております。
今後も出来る限り頑張って行きたいと思っておりますので、末永くよろしくお願い致します。

発端になったカシオペアの運用ですが、昨年、一昨年は運休した翌日はほとんどが運休となっていたと
記憶しております。今年になってからは回送が多いようですね。運行管理者が変わったのか？
クレームが多いのか？は分かりませんが（笑）、ＪＲ頑張ってるなぁ〜と思います。
でも、私的には今回のような無謀な回送はどうなのかと思いましたが・・・。
ダイヤ改正後には北斗星が１往復になってしまいますが、まだまだ頑張って欲しいものです。

３月多忙時期にあたり、ダイヤ改正に伴う車両、時刻等の変更についての更新作業が遅れると思います。
ご迷惑をおかけいたしますが、ご容赦ください。

管理人さん、皆さんこんばんは。

僕も昨年カシオペアに乗った次の週に運休になって次の日も運休になっていた記憶があります。
記事を読む限りちょもさんは質問に対して自分の知っている情報を載せただけで無責任だのヲタだのってそりゃ腹立ちますよ。
正しい情報知っていたらＴＷＩＬＩＧＨＴさんみたいに教えてあげるのが普通だと思います。

管理人さんが掲示してくれている現在の位置などでの責任があ〜だこ〜だといった意見は
では、Ｏィキペディアは？他のサイトは？１００％？と聞きたくなります。

管理人さんこの素晴らしいサイトをこれからもよろしくお願いします。

そして、ちょもさん。
気にすることはありません。親切でやったことだと思うし、誰にだって間違いはあります。
これからも楽しく、いろんな情報交換していきましょうよ！
管理人さんや他のみなさんもこんな事でちょもさんを厄介者にする人なんていないですから。

なんだか出しゃばってすみません。

皆さんこんばんは

静まれ〜さんはじめまして

私自身、鉄道に特別興味がある訳ではありませんが寝台列車は好きで、
皆さんの情報の多さにはいつも驚きつつ、列車好きの小１の息子と
一緒に拝見させてもらっています。
もちろん北斗星を利用する際はこちらのＨＰ内での皆さんの情報を
参考にさせて頂いていますし、ＨＰを運営するにあたって
管理人さんは大変なご苦労をされている事と思います。
皆さんの書き込みを見て、なんとなく自分が寝台列車に乗車してる気に
なってしまうのは私だけでしょうか・・・(笑

とにかく色々な思いを持って皆さんこのＨＰを見てると思いますので、
カシオペアや北斗星のようにのんびりゆったりと
無駄な時間を贅沢に使いましょう！！

皆さん、こんばんは。

私は、当サイトの「現在の走行位置」は、長年見てきています。
これを見て、旅情を感じるファンであります。

さて、こういう掲示板は、コミュニケーションと同時に個人レベルでの情報交換です。
いろいろ恩恵もあると思います。
また、時に誤った情報もある場合もあります。

そういう場合に、「責任」と言うのは、如何なものかと思います。

また、誤りを指摘するのに、人を中傷する言い方は如何なものでしょう。
そのへんは、良識を持ってやって行きましょう。

こんばんは。

３月７日札幌発の北斗星４号に乗車します。
上野に11時19分着となっていますが、この後の尾久への回送は何時頃でしょうか？

はるばる東京へ一人旅に行くので、ぜひ推進運転を見てみたいのです。
よろしくお願いいたします。

管理人さん、皆さん、おはようございます。

＞ＥＲＩＮＮさん
北斗星４号の尾久への回送時刻を書いておきます。

推進回送４列車
上野１１：３２・井堀信号所１１：３８・尾久１１：４２

上野から尾久まで北斗星４号の推進回送４列車の展望ビデオの動画ＵＲＬを
貼っておきますので見られる際はニコニコ動画に登録してください（無料です）。
特に井堀信号所から尾久客車区に進入する場面はあまり見る機会がないので貴重かも？

前面展望 寝台特急北斗星 上野〜尾久(推進回送)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2453817

＞管理人さんへ
ニコニコ動画のＵＲＬ貼り付け他の行為が貴掲示板に相応しくない場合は削除してください。

こんにちは。

ＺＥＲＯさん、ありがとうございました。
上野では十数分で折り返しなのですね…。

ニコニコ動画は時折見るのですが、
この動画は初見でした。とても貴重な記録ですね。

続けて質問で申し訳ないのですが、
その日はソロに乗車します。
生まれて初めての北斗星乗車で、分からないことも多いのですが、
ひとつだけ気になったコトがありました。

ソロの個室内には、コンセント等はついているのでしょうか？
車内で携帯電話の充電などが可能なのか不安なので・・・

よろしくお願いいたします。

管理人さん、みなさん、こんにちは。

＞ＥＲＩＮＮさん
残念ながら北斗星のソロ個室内にはコンセントはありません。
予備のバッテリーを所持するのがよいかと思います。

私は公共の場所（ロビーカーや駅）などで充電するのは好ましくないと考えていますので
夜行列車の旅に限らず、携帯を充電する機会が少なそうな旅の場合はハンドルを回すだけで
携帯が充電出来る手動式携帯電話充電器（ハンディーチャージャー）を持って行きます。

皆さん、こんばんは

既に、【8882】でＺＥＲＯさんがソロ個室内にはコンセント無いという点については
回答済みですが、補足ということで関連のレスです。

洗面所に、電気カミソリ用のコンセントがあるので、短時間（緊急避難的）であれば、
充電可能です。ただし、洗面所で水回りの場所であること（水没による故障）
不在のまま携帯だけの放置による盗難・紛失の恐れ、就寝前や朝の時間帯だと洗面所が
混雑しますので、本来の洗面所の利用者を差し置いてまでのコンセントのための
利用について（マナー面で）など注意が必要です。
また、シャワー室の脱衣場に、備え付けドライヤー用のコンセント電源があるので、
浴びている間に充電は可能です。
（こちらも、あくまで短時間、満充電用ではなく、緊急避難的な措置とお考え下さい）

管理人さま、皆様こんばんは。
そして、はじめまして。

昨日３月１日の北海道新聞の夕刊１面に
「北斗星」夢運び20年　の見出しで
北斗星が15日のダイヤ改正で一往復となり
転換期を迎えていると、大きく報じられています。

カラー写真も３枚載っており、特に札幌駅に入線する
北斗星２号の写真はなかなかカッコいいです。

３号に乗り、郡山辺りで車両探検をしました。
ロビーカーですが、２０名位で大宴会をされている方達、
その後ろで電源を使用してPCをしてる方、携帯充電してる方、
占領というか　座ったら動くものかみたいな人達ばかりの日に乗車してしまいました

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞いちごさん
せっかく北斗星３号に乗車されたのにロビーカーにて団体で宴会したり、
盗電行為で携帯充電やＰＣしている人に占領されてロビーカーで過ごす事が
出来なくて本当に残念でしたね。

ロビーカーは早い者の先着順ですが、公室におけるはた迷惑な大宴会や盗電での
携帯充電・ＰＣ利用は明らかにルール違反ですから車掌さんに相談すれば
対応してもらえたかも知れません。

これに懲りずにまた北斗星に乗ってくださいね。

※車掌の許可を得てコンセントを使用したとしても一般常識的には居座るのはどうかと思います。

　東京支部と申します。タイトルにありますように、今年２月に運転の北斗星８１、８２号の
東日本編成を記録された方がいらっしゃいましたら、是非教えて下さい。よろしくお願いします。
　北海道編成は記録できましたが、こちらは仕事で都合がつきませんでした。
　新幹線工事の関係で臨時北斗星は今後運転が難しいとのことで、最後になってしまうのは、
残念です。

　夢空間の廃車について、JR東のテレフォンセンターに問い合わせてみました。
電話に出た人が尾久に確認してくれたのですが、まだ本社の最終決定は出ていな
いそうです。存続と臨時北斗星での継続的運行を要望しておきました。

　一度は夢空間に乗ろうと機会を待っていたのですが、最近は時刻表で見掛ける
こともなくなってしまいました。一度も乗ることができず残念です。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞夢空間に乗りたかったさん

新聞報道や鉄道雑誌での報道や近畿日本ツーリスト系でのさよなら夢空間列車は
運転されましたが、ＪＲ東日本の公式発表がまだなので、もしかしたらＪＲが
ツアー形式のさよなら列車を運転してくれるかも知れません…なんて甘い考えを
期待している私ですけど、夢空間は北斗星の２４系車両より１０年以上若い
１９８９年に落成した車両ですが、まだ走れそうだと思っているのは自分だけでしょうか？

みなさん、こんにちは。
ダイヤ改正まで約１週間と迫りました。
廃止となる列車は連日盛況の様ですね。
私も３／１４東京発の「銀河」の乗車をもくろみましたが、全く空きが出ませんね。（当然ですね）
何とか今夜のＢ寝台を確保出来ましたので、４回目となる最後の乗車を楽しんで来ます。
車内では盗難事件等も発生しているようですが、ホント勘弁してほしいです。
沿線も場所によってはかなり集まっているようですので、最後まで事故なく走り続けてほしいものです。
結局「なは」「あかつき」は大阪駅で撮影しただけで、乗車は叶いませんでした。

管理人さん、みなさん、こんばんは。もうすぐ
このごろ問題の改正となりますね。

夢空間に乗りたかったさん、ＺＥＲＯさん
ぼくも夢空間が好きで、乗ってみたかった一人です。
こまかい計画を沢山作っただけで僕も乗ることが出来ませんでした。
僕も、まだまだ鉄道については未熟ですが
まだまだやはり走れるのでは、と思います。
よく走っている謎の品川→盛岡の夢空間の団臨がよく気になりますが、
ちゃんとした臨時列車として走ってもらい、乗ってみたかったです。
でも、やっぱりそういうのが走ってもらうことを願いたいですね。

北斗星ファンのみなさまこんにちわ。
一般掲示板【8815】で質問させていただいたオロハネと言いますが
その節は大変お世話になり、ありがとうございました。
また教えて欲しいのですがＪＲ東日本東京支社尾久車両センターに
所属しているオロハネ25型500番台の車両は以前車両で
でどんな列車で使っていたので知りたいので教えてください。
また別の質問ですが現在の北斗星1〜4号と信号所についてもお願いします。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞オロハネさん
オロハネ２５-５００が以前何の車両でどんな列車で使用されていたかは分かりましたが
調べる時間があまりなかったので転属現業期間などの転配履歴が分かりませんでした。

（1988.2改）オロハネ25 501→（1974.3/新製）オハネ25 22（あかつき・彗星などで使用)
（1988.2改）オロハネ25 502→（1974.3/新製）オハネ25 27（明星・彗星などで使用）
（1988.2改）オロハネ25 503→（1974.3/新製）オハネ25 30（明星・彗星などで使用)

＞現在の北斗星1〜4号と信号所についてもお願いします・・・とはどのような意味でしょうか？
詳しく書いてもらえると助かりますが、北斗星が通過する信号場は下記のとおりです。

井堀信号場（上野〜尾久間）
青森信号場（東青森〜青森間）
新油川信号場（青森〜油川間）
新中小国信号場（中小国〜津軽今別間）
矢不来信号場（茂辺地〜上磯間）
北入江信号場（有珠〜洞爺間）
西の里信号場（上野幌〜北広島間）

はじめまして。
来月に北斗星で札幌に行く予定ですが、時刻表を見るとスーパー北斗１号の方が早く着くことがわかったので乗り換えようと思うのですが、
八雲駅で乗り換えが可能か否かご存知の方がいましたら教えていただけないでしょうか？
JRの時刻表ではスーパー北斗が７：５７発　北斗星が８：０５発となっています。もし八雲駅のホームで追い越すのなら可、それより前に追い越すのなら不可ですよね。
よろしくお願いします。

それにしても、北斗星１号がなくなってとても残念です。
工事を終えて復活してほしいですね。

皆様、管理人様、こんにちは。


＜やすこ様
こんにちは。
表題の件ですが、以前は八雲で通過待ちしていたので、乗り換えられると思いました。
東日本のHPにある駅の時刻表で検索すると北斗星の八雲着は8：05（北海道も同様）になっています。
したがって、八雲からスーパー北斗1号へは乗り換え不可能になります。
自由席乗車なら函館で、指定席等なら森（北斗星7：26着、スーパー北斗1号7：39発）になるでしょうか。


ただ改正後、グランシャリオ利用後に乗換えができるようになって、良かったのかなとも思います。


では〜

皆様こんばんわ。

【8789】【8789】でもラストランツアーの記事がありましたが、
JR主催のさよならツアーが企画されているそうです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080318-00000099-mai-soci

内容的には「ゆとり」でもあったようなラストランツアーの
夜行版といった趣で、走らせながらの見学会のようです。
日程的にも週末で、費用的にも先日のツアーよりもはるかに手ごろな価格ですが、
運行時間やお弁当が付くところを見ると、
食堂車での食事などはさすがに楽しめないようです。

廃車は確定的ですかね。ラストラン見学会の申込は、
http://www.travel.eki-net.com/digi-view/index.asp#higaeri
で、今日の午後2時から。

せめて、解体にならず鉄道博物館で余生を送れるように祈ります。

新聞の宣伝効果であっと言う間に売り切れちゃったみたいですね。
廃車はもったいないなあ。

皆さんこんにちは。

北斗星とは違いますが・・・。

先ほど、夢空間のラストランの申込をしたのですが、
私と、家内とでダブルで申込をしてしまいました。
予約確定かどうかの返事はまだ来ていませんが、
もし、ダブって取れてしまった場合１〜２名分の
席が余る可能性があります。

びゅうに電話したのですが、システム上取り消せないといわれましたので
もし、必要な方が見えましたらメールを下されば
ご連絡させていただきたいと思います。

もし取れたらの場合ですが、よろしくお願いします。

場違いかもしれませんが、すみません。

管理人さん、皆さんこんにちは。いつも楽しく拝見しています。

猫めんと申します。よろしくお願い致します。

北斗星号ですが、いよいよ一往復でさびしくなりました。登場のころは全然きっぷが取れ
なかったのに・・・・・。
ところで、少々気になることがあります。減便で余った車輌はどうするんでしょうね。
北斗星は独特の車輌も多いのに、このまま廃車になるんでしょうか。それとも、何両
かは保留しておくんでしょうか。どなたかご存知のかたはいらっしゃいませんか。
・・・・・しかし、ぼろんぼろんの車も多いからなあ。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞猫めんさん

北斗星の余剰になった車両ですが、ＪＲ北海道の北斗星用２４系は既に釧路などへ
疎開回送を行った車両もあり、先月発売されたレイルマガジン誌では余剰になった
車両の多くが廃車になるとの記述があります。

特にＡ個室ロイヤルはＪＲ東日本所有車よりＪＲ北海道所有車の方が車両や種車が
古いので仕方がないのだと思いますが、何とも残念です。

臨時北斗星の運転も予定がないみたいですし、余剰車両は予備車や部品取り以外で
残す以外は除籍して海外無償援助か廃車の運命になるのかと思います（あくまで予測です）。

＞ZERO様
　
早速の回答、ありがとうございました。こんなに早くご回答いただけるとは・・・。
こちらの掲示板は皆さんマナーがよくて、見ていて気持ちがいいですね。

うーんしかしやはり廃車の公算大ですか。たしかに特に北海道車はボコボコでしたからね。
これからも機会を見て、乗りに行きたいと思います。
ありがとうございました。　

みなさん、こんばんは。

猫めんさん
はじめまして。
回答は既にＺＥＲＯさんがされていますので、それ以外で。
編成から除外された車両の中には、ステラリウム装備のロイヤルや、平行ベッドのツインデラックスという人気車両が
含まれていますので、使用されなくなって残念に思われる方も多いと思います。
結局、両車両とも乗車体験する事は出来ませんでした。
私個人的のは、グランシャリオの赤いランプシェードも好きだったのですがね。

これからも残った編成を楽しみましょう。

今日、北斗星で札幌に行く予定なのですが食堂車の予約は通常だともうできませんが
どこかで、「空きがあれば予約できる」と聞いたことがあるような気がするのですが
何かご存じないですか？？

連続書き込みですいません・・・
もうひとつあるのですが、自分で買った駅弁などを食堂車の空きがあれば
食堂車で食べることは可能ですか？

みなさんこんにちは
今日は快晴で絶好の行楽日和ですが・・・花粉症と目下格闘中です。さておいて

ねづさん、初めまして

食堂グランシャリオでの食事ですよね。
時と場合によりけりですが乗車後食事のキャンセルがあれば予約無しでも食べることが出来ることも
あります。ただし１００％キャンセルがあるかどうかわかりかねます。

（余談ですがトワイライトでこの経験はしたことがあります）

＞自分で買った駅弁などを食堂車の空きがあれば食堂車で食べることは可能ですか？
残念ながら持ち込みによる提供は無理だと思いますね。ロビーカーや自分の個室または
寝台での食事となります。

　２０年間あこがれていた北斗星，乗ってきました．
　ロイヤルに．
　でも，週末なのにロイヤルは空いているし，
　ツインデラックスも２部屋しか埋まってませんでした．
　もっと，もっと混んでるのかな？って思ってました．
　このままでは，ホントに廃止されちゃうのでしょうか・・・
　新幹線が嫌いな人間いっぱいいるのになあ・・・・

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞大理石　硬さん
２０年来の北斗星乗車の夢実現、おめでとうございます。
時期によっては週末でもロイヤルやツインデラックスが空いている時期もあるみたいですが、
年間を通せば一往復に集約された「北斗星」の乗車率は高いと思われますが、Ａ個室の空席は
キャンセルされたものなのかも知れません・・・？

一往復は廃止になりましたが現行の北斗星はまだまだ走り続けますから大丈夫ですよ。
新幹線の新函館開業がネックになりそうですが、まだ先の事ですし、これからも機会があれば
北斗星に乗車して素敵な思い出を作ってください。

カレチ　さん。　ありがとうございます。
乗車後の食事のキャンセルがあった場合、どのようにすれば食事ができますか？

あと、まったく別件ですがロイヤルのシャワーは「シャワーご利用ボタン」を押せば何度でも使えました！！

２年前に北斗星２号南千歳〜上野迄乗車しました。北国からのブルトレは初めてで特に２階席
が取れて満足で関西迄戻って来ましたが、北国へは行きを利用した方がブルトレの価値があるの
でしょうか？皆さんの意見聞きたいです。
以前の投稿では１号３号の下りを利用した旅投稿が圧倒的に多いです。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞コーテンさん
北斗星の利用客の多さや、個室指定券入手の難易度からすれば下り北斗星の方が
価値があるといいましょうか、人気があるようです。

更に行きは北斗星で行って帰りは飛行機で帰る人も多いと聞きますので
個人旅行やツアーなどを総合しても下り北斗星が利用価値が高いと思われます。

これはその人の価値観や住んでいる場所によって変わるかも知れませんが私個人の
考え方としては下り北斗星の方がこれから旅に向かうテンションや北に向かう躍動感
みたいなモノが作用して下り北斗星に乗る方が気分的に盛り上がりますし、好きです。

私は上り北斗星に乗ると翌日または翌々日は会社だぁ〜なんて考えるのでどうしても
盛り上がりません。大宮駅以西で京浜東北線でも見ようなものならブルーな気分になります（苦笑）。

話が反れてしまいましたが下り北斗星の良さは朝起きて車窓を見ると北海道の
大地なのが最高で下り北斗星のアピールポイントだと思われます。

みなさん、こんばんは。

コーテンさん
皆さんのご意見を・・・との事ですので私も・・・。
私は関東に住んでいますが、やはり下りのほうが好きです。（朝の北の大地は素晴らしい）
上りは北海道を離れる寂しさがあります。
だからと言って、上りは乗らない訳ではなく、むしろ北海道帰りはほぼ必ず乗ります。（１度だけトワイライトで帰った事がありますが）
下りは仕事や日程の関係でどうしても乗れない時が２〜３回ほどありましたし、はくつる＋快速海峡で渡った時も何度か。
好きな下りの方が乗車回数が少ないというのは、少しもったいないかなと思っています。

皆様、こんにちは。

＞コーテン　様

私は関西在住ですが、北斗星をよく利用しています。
やはり下り利用の方が多いですね。(上りの利用は過去1度だけです。)

理由としましては、
1.(大阪での)仕事が終わってからでも追いつける。
　(飛行機に乗れば1号には仙台から、3号には飛行機＋新幹線で郡山からの乗車が可能でした。)
　(トワイライトには、本州内では追いつけません。)
2.大阪への帰りは直通で帰れるトワイライトを第一候補にしてしまう。
3.北斗星＋新幹線で帰るよりもトワイライトで帰ってきた方が(乗車)料金が安い。
4.行きを北斗星、帰りをトワイライトにすることで、一度の旅行で二度美味しい思いをすることが出来る。

こんなところでしょうか。

ちなみに、飛行機は大阪に帰る際に一度だけ利用したことがあります。

皆さん、こんばんわ。

＞コーテン様

利用する方が、どこに住んでいるかにもよりますよね。
私は関東の人間なので、我ながら極端と思いますが下りばかりです。
やはり、旅立ちはゆっくりと寝台列車で、帰りはさっさと飛行機か在来線＋新幹線
みたいなパターンになるとおもいます。まあ一種の演出ですね。
関東に住んでいる人間のほうが圧倒的に多いわけですから、必然的に下りが混むことになると思います。
予約状況をみても、下りのほうがとり辛いようですし。
本数も減ったことだし、上りも利用してみようかな、と思うこの頃です。

＞城内　様

しかし飛行機で北斗星を追いかけるとはびっくり！！　気合入ってますね。
トワイライトも乗ってみたいなあ・・・・・・。

　元・ゆうづる１４号時代、こと、ガンバレールと申します。

　かつては夢空間北斗星や、北斗星トマムサホロ号などで大活躍した、
２４系９００番台「夢空間客車」がこの３月を最後に引退してしまうそうで、
たくさんの思い出があるだけに、たいへん残念でなりません。

　今この時間、盛岡行きの団体臨時「さよなら夢空間号」を最後に、
約１９年間の活躍にピリオドを打ち、鉄路を去ります。
先日のダイヤ改正で、北斗星１号・４号の運行休止や急行銀河の廃止など、
寝台車に関する悲しい話題が合ったばかりというのに、
今度は夢空間もが消えて行くとは悲しい限りです。

こんな素敵なサイトがあったのですね。ほんと感激しました。
私は旧ダイヤの2号ロイヤルに乗り、暮れゆく北の大地の雄大な風景を眺めながら、お酒を飲むのが好きで、それだけを目的によく渡道していました。
この度の改正で1往復となってしまい、ロイヤルが取りにくくなるのではないか、と懸念していましたが、案の定、春休みと重ったこともあり、取れない状態が続いていました。きょう、やっと取れたのですが、今後は、特に夏のシーズン中はロイヤルの予約はかなり厳しくなるでしょうね。
個人的には残った1往復が2号のダイヤを踏襲してくれて、ほんとよかったです。北の夕景を眺めながらの出発時刻もそうですが、終点到着もおそからずはやからず、程よい時間帯ですので。ロイヤルは東日本の車両が運用されているとのことですが、東日本のロイヤルは未体験ですので、非常に楽しみです。

管理人さん、皆さん、お久しぶりです。あきたのかとうです。表記の件、北斗星ネタではありませんが、先程あけぼのを見掛けた所、カシガマが牽引してました。雑誌で何度か見たことはありますが、現物を見たのは初めてだったので、おもわず、投稿しました。

　史上初めてインターネットで個室寝台予約が可能となった、ＪＲ北海道の「カシオペ
ア北斗星予約」サイトで、ＧＷの北斗星ロイヤル予約にトライしました。みどりの窓口
の職員の如く、電話の時報を聞きながら、10時ジャストに予約したところ、最初は空席
表示「○」と出て、小躍りしたのですが、結局決済の画面に進まないとチケットを押さ
えられないようで、最終的には「ご指定のお席はすでに予約済みです」となって、予約
できませんでした、残念。
　それでも、こまめにキャンセル状況チェックしてみます。

皆さん、こんばんは。

今回のダイヤ改正で大幅に寝台列車が廃止や減便に追い込まれ、一方で北斗星の減便と寝台列車愛用者には強い逆風続きで寂しい限りです。
北斗星は案の定、減便によりロイヤルが取りづらくなり、しかもJR側は多客時の臨時さえ出さないと言う有り様で残念です。

その場合必ず青函トンネルの新幹線レール敷設作業で増発出来ないとか触れ回っているようですが、まあ、百歩譲ってJR側の言い分を飲んだとしても、新幹線が通るようになれば必ず北斗星も全て廃止にする腹積もりだとしか思えません。

確かに寝台車の車歴を考えるともう限界を超えてしまっているのでしょうが、まだ海峡線の新幹線の開通も決まった訳ではなく、例え仮に開通後に北斗星全廃と言う最悪の事態になってしまっても、せめて、今のうち、新幹線開通までは顧客の希望を汲んで多客時に北斗星の臨時を設定して欲しいです。

管理人さん、みなさん、こんばんは。

＞9008レ 北斗星92号さん

私も夏の多客期に臨時の北斗星設定は計画されてないと旧知の真柄であるＪＲ社員から
聞きましたので、ゴールデンウィーク・夏休み期間中・年末年始と札幌雪祭り時期の
混雑と指定券の取りづらさに危惧しております。

これは私個人の考えでありますが青函隧道の新幹線レール敷設作業は廃止・削減するための
言い訳にしか聞こえて来ません。
新幹線の工事による北斗星減便と臨時北斗星削減は新幹線新函館開業における
北斗星完全廃止の布石だと思われます。

現在の北斗星の車両の具合を見てもあと走れる年数はそう長くはないと思いますし、
車両の新製などありえないので廃止という答えは目に見えているようですね。

臨時北斗星はＪＲ北海道の余剰車両は運用を離れて淘汰される運命みたいですし、
事実上は無理なような気がしますよ。

残念だけど消えて行くモノ（列車）の運命で、これが現実なのでしょうなぁ…

皆さん、こんばんは。ご無沙汰しております。

8918　あきたのかとうさん＞
カシオペア釜のあけぼの、珍しいですね。
星釜だった９９号機がカシオペア塗装になったようで、４機体制が続くと北斗星や他の列車を牽引するのを
見る機会が増えそうです。
９２号機の塗装を戻して、７９、８９、９９号機に揃える目論みなのか？今後の動向！？にも注目です。

8919　ＳＨＩＧＥさん＞
ネット予約での１０時打ち、ドキドキ感が伝わって来ます。
ただ、即発券となる窓口端末との競争では負けてしまうことが多いかもしれませんね。
航空会社の予約システムなどと比べると、まだまだネット上での予約には不満がありますので
今後の改善に期待でしょうか・・・。

8921　ＺＥＲＯさん＞
「ＪＲ社員からの情報」掲示板が荒れる原因の筆頭です。
青函トンネルの３線化工事と同時に標準軌に合わせた架線位置の変更工事も行われているようで、
通電をストップする都合があれば、臨時列車の設定も事実上難しいということだとは思いますが・・・。
私は廃止については触れないことにしています。

みなさん、こんばんは。

9008レ 北斗星92号さん
自称・寝台列車愛用者の一人として、私もひとこと。

＞北斗星は案の定、減便によりロイヤルが取りづらくなり、しかもJR側は多客時の臨時さえ出さないと言う有り様で残念です。
そうみたいですね。
来月のＧＷもかなり厳しいようです。
私はＧＷはいつも青森に行くので、「北斗星」ではなく「あけぼの」を取りましたが、これも発売初日はダメで、２〜３日してキャンセルされた分を何とか確保しました。
その後も参考に「あけぼの」「北斗星」の空席を見ていますが、なかなか空きが出ませんね。

＞その場合必ず青函トンネルの新幹線レール敷設作業で増発出来ないとか触れ回っているようですが、まあ、百歩譲ってJR側の言い分を飲んだとしても、新幹線が通るようになれば必ず北斗星も全て廃止にする腹積もりだとしか思えません。
新幹線が函館まで開通すればかなりの確立で廃止だと私は思います。（カシオペアは？）
存続させるつもりなら、既に老朽化している車両の置き換えをやっているはずですし、それが出来ないまでも、リニューアルぐらいはやってもおかしくないはずです。

＞ち、新幹線開通までは顧客の希望を汲んで多客時に北斗星の臨時を設定して欲しいです。
私もそう思います。
別に、今まで通り毎日走らせろとは言っていないんですよ。
ＧＷや帰省時期等、特別の日だけ増発してくれればいいんですけどね。
３６５日工事やる訳でも無いのに・・・。
でも、余剰車はもう廃車なんですよね？
それじゃあもう無理か・・・。

今後、私たちの出来る事は多くありません。
利用する事と、要望をＪＲに出す事くらいでしょう。
まあ、ここまでくると、どんなに乗車率が良くても、要望があろうとも、新幹線と引き換えの運命なんでしょうね。
それでも、私は今後も積極的に「北斗星」をはじめ、寝台列車に乗車するつもりです。

おはようございます。
管理人様 ＺＥＲＯ様 とし様 レス有難うございます。

管理人様
JR社員の情報は荒らしの原因になるのですか。失礼しました。ただし私の場合は寝台列車専門の別サイトの掲示板の書き込みを引用しました。
ちなみに内容は北斗星増発要望に対するJR側の回答だと記憶してます。今後は引用に注意します。

ＺＥＲＯ様 とし様
全くおっしゃる通りです。臨時増発は願っていますが、定期に増発の要望ではないのにJR側もつれないですね。

新幹線と言っても利権が色々絡んでいますし（私の地元の北陸新幹線や九州も）、夜間勤務がない分、社員も楽だろうし、夜間に線路のメンテナンスや工事も出来るし…まあJR側の都合の上の怠慢怠惰でしょうね。

まあ、残念ながら我々は今ある寝台列車を積極的に利用してJR側にアピールするくらいしか方法がないですね。

とし様

あけぼのまでが…それはシンデラやBソロですか？

多客時にあけぼのさえも利用し辛いのは困ったことですね。

みなさん、こんにちは。

9008レ 北斗星92号さん
＞あけぼのまでが…それはシンデラやBソロですか？
５／２上野発の開放Ｂ寝台です。（今日の昼現在も満席です。）
去年も同じ時期に乗りましたが、かなり混みます。
ただ、青森まで乗り通す乗客はそう多くありません。
まあ、「北斗星」の減便と関係あるかかどうかはわかりませんが・・・。（無い様にも思えます。）

今回は「あけぼの」でしたが、毎年８月に北海道へ遊びに行く度に「北斗星」を利用しています。
ＧＷの状況を見ていると、切符が確保出来るかどうか今から非常〜に不安になります。

管理人さん、みなさん、おはようございます。

＞管理人様

この度は私の書き込みでご迷惑をおかけしてしまい申し訳ありませんでした。
その旨の書き込みは致しません事を誓います。

＞通電をストップする都合があれば、臨時列車の設定も事実上難しいということだとは思いますが・・・。

確かに管理人さんのおっしゃるとうりなのですが津軽海峡線では１レが通過した後に
３０６１レと４０９１レの間に３０分の時間があり、この間に臨時北斗星を入れる事は
可能であり、単線区間の新油川信号所〜新小国信号所・木古内〜五稜郭間においても
上り貨物との行き違いは最新２分目ダイヤグラムで筋（線）を入れても行き違いはスムーズに
行き、上り北斗星２レも同じく後から来る貨物と貨物の間に臨時北斗星を入れる事は可能ですが、
ただＪＲ側は人員がかかるとかでヤル気がないみたいです。

せめて一番混雑する８月の旧盆休み１週間でも運転して欲しいものですが・・・

カシオペア専用機のうち，89号機か92号機のいずれかが故障続きで
廃車になる旨，某雑誌で紹介されてました。参考までにお伝え申し上げます。

皆さんこんばんわ
東北新幹線に「スーパーグリーン車」が投入されるらしいですね。
サービスをみると、航空機のスーパーシートの対抗策のようですが、北海道方面のように
観光客が見込めるとなるとこのようなシートが導入されるのでしょうか。
こうなると、北斗星はますます肩身が狭くなるような・・・・・・。
と言うかはっきり新幹線に誘導したいんでしょうな。
それならいっそ個室やら食堂車やらも連結して豪華にしてほしいんですけれども、
そこまではやらないんだろうなあ・・・・・・。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞猫めんさん

新しい東北新幹線Ｅ５系の「スーパーグリーン車」は昨日の新聞朝刊に大きく表示してありましたね。
いよいよ日本の鉄道も特別席（グリーン車）の差別化が始まり、今後のスキームに期待しています。

何れはこの車両が新函館まで運転されるのでしょうか、ＪＲ東日本にしてもＪＲ北海道でも
新幹線の導入・延長運転は悲願なのかも知れません。

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080402.pdf

　昔の新幹線は個室があって良かったのになあ。「スーパー」も結構だけど、
個室を復活して欲しい。小さい子供連れなので切実。個室があれば自動車を
やめてもっと新幹線を使いますよ。その点、北斗星は◎。

本日の1レは、ＥＦ８１−９２号機（カシオペア機）の牽引でした。2号車は、車両故障
の為、オハネ14−５００改造のボロボロのオハネフ２４−５０１が連結（通路扱い）
2号車の乗客は、他のＢ２連結車輌に誘導されていました。

＞子連れさん
最近読んだ「幻の国鉄車両」(確かそんなタイトルだった)という本に、個室新幹線構想の
話が載ってました。
まあ内輪の話レベルでやる気はなかったとは思いますが、北海道方面ならば観光タイプの
新幹線車両ということであってもおもしろいかもしれません。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞子連れさん
新幹線の個室って１００系新幹線でしょうか？
自分は新幹線では１００系新幹線が大好きで、２階立てのグリーン車に
下がグリーン個室があって２階建ての食堂車が営業している頃は華でした。

東京から札幌まで新幹線が開通したらグリーン個室と食堂車を希望したいものです。

はい。100系と200系のグリーン個室です。当時は子供がいなかったので
見るだけでしたが、今あればなあ、と本当に思います。

かつて国鉄時代、新幹線の寝台列車の研究もしてましたね。
浜松工場には3タイプの実寸大個室寝台室の模型があった記憶があります。
今もあるのかな？
イメージ的には東京21時発車で新大阪構内で朝6時まで時間を潰し、博多には9時に到着。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞啓ちゃんさん
国鉄浜松工場の３タイプの実寸大個室寝台室のモックアップは
昔の鉄道ファン誌で見た事があります。

新幹線の寝台特急は深夜に線路や架線の保守点検があるため架線は
起電停止状態（送電停止）になるので難しいみたいですね。

来週の土曜ワイド劇場にカシオペアが出るみたいですね。
「10分停車の盲点」て何でしょうね〜。
http://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=4922910&area=tokyo

管理人さん、みなさん、こんばんは。

ただ今、自宅へ帰りました。
今頃２次会でしょうか？
明日は仕事のためお先に失礼させて頂きました。

本日、ご参加の方々ありがとうございました。
また、幹事の方々、いろいろ忙しい中、ありがとうございました。
この場をお借りしまして御礼申し上げます。

今回、都合により参加できなかった方々も次回の参加をお待ちしております。（と、私が言う立場ではありませんが。）
初参加の方もいらして楽しい時間を過ごせ良かったです。

早くも次回の参加が楽しみです。


では、失礼いたします。

こんばんは。

非常にまたまたショックな出来事です。

【鉄道】JR北海道 北海道内の夜行特急列車「はなたび利尻」「オホーツク81・82号」「まりも」運転終了へ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1208609278/

まりもや利尻など夜行列車廃止とは…季節、臨時運転とはいえ残っていたのをあっさり廃止とは…JR北は最初から廃止する腹積もりだったのでしょうね…残念。

皆様こんばんは。

第１６回オフ会にご参加頂きました皆様、ご多用中、またご遠方よりのご参加ありがとうございました。
ご参加の皆様と楽しい時間を共有できましたこと嬉しく思います。
幹事団を代表いたしまして、御礼申し上げます。
また、オフ会運営にご協力頂きました皆様、お疲れ様でした。
お陰様で、一次会、二次会ともに無事終了しましたことを感謝いたします。

今回、都合により参加できなかった方々も次回の参加をお待ちしております。（代弁ありがとうございました（笑）

皆さん、こんにちは。

今月の１９日夕方に用事があって常磐線の日立駅に行ったら、北斗星カラー（流星の
ペイント）のEF８１型機関車が貨車を連結させて停まってました。
北斗星カラーのEF８１型は北斗星以外に貨車などを牽引することがあるのでしょうか？
詳しい方がいらっしゃれば、ぜひ教えてください！お願いします！

フリードさん。
よくありますよ。
群馬あたりでもよく見かけます。

別件ですが、ディナー券は当日を除く三日前まで購入可能なのですよね？
詳しい方がいらっしゃれば、教えてください。

北海道内の夜行列車が廃止になるそうですね。
しかし今の若い人は気の毒ですね。かつてはワイド周遊券＋管内夜行列車で安上がり（ほとんどタダ的感覚）
の旅行が楽しめたものですが・・・・・。コスト的にはシビアな世の中ですのでそれはそれで仕方ないとは
おもいますが、せめて若い人限定でこういうきっぷがあればいいのではないか、とも思います。
まあ色々問題もあったんでしょうけれども。
いまは鉄道を使っては長距離長期間の旅行はやりにくいのではないのでしょうか。

またまたカシオペアで殺人事件です。（笑）
と言っても、今度は元日ドラマの再放送ですが。
テレビ朝日 4月29日（みどりの日） 14:04〜
http://www.tv-asahi.co.jp/aibou_06/contents/story/0010/

管理人様皆様おはようございます


先日本屋で“全国寝台列車未来予想図「ブルートレイン銀河廃止の本当の理由」”川島令三氏　著
講談社　刊　という本を見つけ買って読んでみたのですが・・・

そこに書いてあった銀河廃止の最大の理由は、JR倒壊に機関車を運転できるベテラン機関士が次々と
定年退職し、また新しい機関士を育成してこなかったため機関士が少なくなり廃止せざるを得なくなった
と言う事だそうである。そしていずれ機関士が全くいなくなったときに富士・はやぶさも廃止に
追い込まれるであろう、と・・・

他にもなは・あかつきの廃止、日本海の減便の理由（JR西の諸事情）等興味のある方は
一度手にして読んでみて下さい。


それでは失礼致します

みなさんこんばんは。

猫めんさん
＞いまは鉄道を使っては長距離長期間の旅行はやりにくいのではないのでしょうか。
私は毎年夏休み（９連休）になるとずっと北海道に行っていますが、夜行が無くなってしまうと旅程を立てるのが難しくなる場面が出てきそうです。
礼文島や利尻島に行くのに「利尻」は大変都合が良かったのに・・・。
「まりも」も釧網線や花咲線と接続が良かったので残念です。

相棒スペシャルさん
再放送ですか。
元旦の時は見なかったのですが、今度は見てみます。
ちなみに、２６日テレビ朝日の土曜ワイド劇場でも十津川警部シリーズに「カシオペア」「北斗星」が出ていましたよ。

たそがれ特急さん
その本購入しました。
なかなか興味を引く内容でした。
かなり難しそうな復活案もありますが・・・。

みなさんこんばんは。

この間北斗星に乗って、革製のコースターと１２ＲＯＹＡＬと書かれたキーホルダーを購入しました。
と、そこで一つ疑問があるのですが本革は水にぬらさないほうが良いと聞きますが
この革製のコースターもそうなのでしょうか？

説明には牛革を使用して・・・なんて書いてあるのですが・・・・

よろしくお願いします・・・・

　アリバイトリックで一つ気になったのは、北斗星１号の車内検札って、大宮発車後ではありませんでしたっけ？
番組では上野〜大宮間で検札があることになっていて、大宮発車後だとトリックが成立しませんよね。

北斗星１号は何度か利用しましたが、上野〜大宮の検札もありましたよ。

北斗星１号は大宮までに検札してましたよね。
別に問題ないのでは。番組は見てませんが。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞ねづさん
革製のコースターと１２ＲＯＹＡＬのルームキーホルダーですが、
水に濡れた場合は乾いた布で拭けば大丈夫ですよ。

コースターは実用で使えば結露したコップやタンブラーを敷く事を
想定して作ってあると思います。

因みに私は自宅で皮のヘッドマークコースターを使ってビールや
水割りをほぼ毎日飲んでいますが問題はないですよ。

但し年数が経つとなめしてあるヤニ（脂）みたいな取れて水分を弾かなくなりますよ。

管理人様、皆様、こんばんは。
２年前のトワイライト乗車以来の書き込みになります。
このたび、５月の連休明けにカシオペアデラックスにて渡道することになりました。
とても楽しみです。
今回も札幌で折り返し、大沼公園で宿泊予定なのですが、その際に駅周辺から、カシ
オペアやトワイライトエクスプレス、北斗星の走行する勇姿を見て余韻に浸りたいと
考えています。
そこで、
�@下りのトワイライトおよび北斗星の大沼公園駅予定通過時刻
�A上りのトワイライトの流山温泉駅予定通過時刻
�B下りカシオペアの赤井川駅予定通過時刻
をお分かりになる方、いらっしゃいましたら教えてください。
自分なりに調べたのですが、分かりませんでした。宜しくお願いします。

管理人さん、みなさん、おはようございます！

＞びんちゃんさん

全ての通過駅の時刻を調べましたのでカシオペアやトワイライトエクスプレス、
北斗星の走行する勇姿を見て堪能してくださいね。

�@下り北斗星の大沼公園駅通過時刻　　７：０５
�@下りトワイライトの大沼公園通過時刻 　５：３８
�A上りトワイライトの流山温泉駅通過時刻（１８：０４〜０５？）
�B下りカシオペアの赤井川駅通過時刻　 ５：３３

なお�A上りトワイライトの流山温泉駅通過時刻ですが、乗務員（運転士）が
持つ携帯時刻表や現業機関に流れているオンラインシステムにも時刻記述が
ありませんので�Aにつきましては銚子口１８：０３・池田園１８：０６の
通過時刻から計算した大まかな時間である事をご了承ください。

こんにちは。
ＺＥＲＯ様ありがとうございました。
おかげ様で楽しいたびが出来そうです。
特に�Aの流山温泉に入りながら、駒ケ岳、夕日、トワイライトエクスプレスを
眺めるのが楽しみです。
本当に、ありがとうございました。

管理人さん、皆さま、こんばんは。

皆さま、ゴールデンウィークはいかがお過ごしでしたでしょうか。
私たち家族は知多半島の温泉に１泊の予定で予約を入れておりましたが、あいにく、嫁はん
子供ともダウン（子供→嫁の順に風邪うつしたみたい）のため、温泉はキャンセル。ボーっ
とした連休となってしまいました。
しかし、連休なのでもったいない、と一人で石川県の小松空港へドライブ＆鉄道模型のイベ
ント見学に行きました。雨がひどかったですが、滑走路の端の部分で飛行機を見ることので
きるポイントを見つけ、７７７が飛び立つ瞬間を眺めていました。
帰り道、北陸鉄道の「加賀一の宮」駅を訪問。かなりシブい駅舎に、中学校までお世話にな
った東急７０００系に再会して戻ってきました。
この日の車の走行距離、５２７キロ。東京からなら新大阪の手前まで行ける距離ですね。
いいドライブでした。

さて、本題。
知りませんでした、「北遊きっぷ」が今年３月で発売終了なんて・・・・。
「北遊きっぷ」は全日空とＪＲ北海道の提携鉄道チケットで、全日空の「超割」運賃で、関東
以西の空港から新千歳空港まで搭乗した際に新千歳空港駅でのみ発売される特急の自由席乗車
可能な１日フリー切符なのですが、値段が３０００円と大変リーズナブルで、しかも値段の割
りにフリーエリアが広い、という特徴を持っていました。ここ数年では１番好きな切符（笑）
でした。
ま、替わりに「ぐるっとパス」というのが全日空の「旅割」「乗継旅割」運賃で搭乗した場合
に買える提携チケットが発売されるようですが、ちょっとがっかりな内容ですね。

○全日空の紹介サイト
　https://www.ana.co.jp/dom/fare/tabiwari/airrail/index.html
○ＪＲ北海道の紹介サイト
　http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/d_4.html#gurutto

有効期間が北遊きっぷに比較して１日→３日になっても３０００円→５０００円で金額的に
抑えたのはうれしい限りですが、フリーエリアがねぇ・・・・。帯広も旭川にも行けないで
すね。観光客は、札幌を基点に道南方面に向かうルートがやはり多いのでしょうね。
私は完全に「道北派」なのですが、こうなると「周遊きっぷ」か「ぐるり北海道フリーきっ
ぷ」が私にはあっているのでしょうね（苦笑：学生時代は「道東派」でした）

夏〜秋に、片道はお久しぶりのトワイライトで帰り飛行機、道内は周遊きっぷで普通列車で
トコトコと移動なんて旅を楽しんでみたいです。（でもきっと休みの関係で飛行機だろうな）

それにしても、全日空の「乗継旅割」、すごいですね。
沖縄那覇→羽田ORセントレアOR関空→千歳の乗り継ぎでたった２万２千円、約１０５０マイル
（プレミアムポイント２１００）はかなり美味しいですね（６月で検索の場合）
そのうち発表になる北海道方面のオフ会では沖縄経由で札幌入り、というのも楽しめそうです。
ってか、やる人絶対にいると思う（爆）

長文失礼しました。

管理人さん、皆さま、こんばんは。
連続投稿、失礼します。

画像掲示板のほうにゴールデンウィーク期間中に訪れた、北陸鉄道の「加賀一の宮」駅の
写真、および駅すぐそばのゴング式（しかも丸鐘）警報機の踏切の私がアップロードした
YOU TUBE動画ですが、これ、とっても面白い。

技術などまったく無い、素人映像ではありますが、マニアックっぽい被写体の車両の映像も
ボチボチありますので、今後もヒマを見つけてはアップロードしてみたいと思います（笑）

画像掲示板のお陰か、北陸鉄道の踏切の再生カウントは１００を超えました（笑）
今日、アップロードしたのは・・・・
「キハ４００系　急行サロベツ　札幌駅発車」
　　http://www.youtube.com/watch?v=FTV_EO9nb-g
「トワイライトエクスプレス　大阪行き　札幌駅入線」
　　http://www.youtube.com/watch?v=T4Duv03K4Ms
「三都物語−大阪行きトワイライトエクスプレス」
　　http://www.youtube.com/watch?v=h8ZbJYnTss0
「いい日旅立ち−札幌行きトワイライトエクスプレス」
　　http://www.youtube.com/watch?v=lbX1bo7Dssc

変わったところでは、東海道線稲沢貨物線を行く急行ちくま８２号の展望ビデオや、夢空間
のビデオ、深名線のビデオとかあったはず。探してきてアップしたいと思います。

しかし、今さらながらYOU TUBEって面白いですね。

それでは失礼します。

皆さん、管理人さん、こんばんは。
TWILIGHTさんに刺激されて、ある映像を北斗星好きの皆さんにも
見ていただきたいと思い、初めて（笑）YOU TUBEでアップロードしてみました。

今年の正月に初めて北斗星1号で渡道してから、
減便前にどうしても撮って残して置きたくなって、
寒空の中、近くはないのに数回かよって撮った映像です。
（カミサンには呆れられましたが笑）
夜の被写体なので、ピントズレとかあまり良い映像ではないですがご勘弁を。
個人的には、左から写している2本目の、編成が右にカーブしながら、
車両両側面の各車両ごとにある行先表示の白い明りが旋回した飛行機の様に見える所も
なんか良い感じかなぁと思っています。

「北斗星1号を進行方向右側から撮影」
http://www.youtube.com/v/yJ0LqfhLTUQ
「北斗星1号を進行方向左側から撮影」
こちらは2回撮影していますが、最初と2本目は撮影日と場所が違います。
2本目は平行ベットのツインデラックスが連結されて居るようです。
http://www.youtube.com/v/9q9NuQ3H6fc

やっぱり赤いランプシェードのグランシャリオっていいですよね。
JR東日本のスシ24の内装を更新してくれないかな〜全車でなくて良いから・・・

以上、失礼致しました。

みなさん、こんばんは。

４ドア３２ＧＴＲさん
赤いランプシェード、イイですよね。
個人的には東車より好きでしたので、採用されなかったのが残念です。

映像拝見しました。
http://www.youtube.com/v/9q9NuQ3H6fcの後半の映像いいですね。
かなり長く追っているので見通しが良い所のようですが、どの辺りでしょうか。

ZEROさん。
ありがとうございます。でもやっぱり、ヘットマークを敷くのは
申し訳ない気がしますね・・・

　
初めまして。

北斗星と検索したらここのページで出てきたので書き込みさせていただきました。


５月５日に上野発・札幌行の北斗星に乗りました。

牽引機はＥＦ８１ １３３
青函機はＥＤ７９ １３

車両編成

　１号車　オハネフ ２５ ４
　２号車　オハネ ２５ ５６１
　３号車　オハネ ２５ ５６３
　４号車　オハネ ２５ ５６６
　５号車　オハネ ２５ ５５２
　６号車　スハネ ２５ ５０２
　７号車　スシ ２４ ５０７
　８号車　オロネ ２４ ５０１
　９号車　オロハネ ２５ ５０２
１０号車　オロハネ ２４ ５５１
１１号車　オハネフ ２５ １２
１２号車　カニ ２４ ５０６

以上です。


毎回、車両編成は変わるんでしょうかね？
ＧＷだったので、オハネのＢ２が１両多く連結されてたのでしょうか？
　

皆さん、管理人さん、おはようございます。

＞としさん
私も、赤いランプシェードのグランシャリオの方が内装も含め、好みだったので残念です。
私が食事をした際は、椅子もソファータイプでどっしりとしていて、優雅な気持ちを味わえました。
場所ですが、多分としさんなら、21：45頃撮影　と言う事でお分かりになるのではないでしょうか？
ある駅を通過した直後の踏切の辺りから撮影しています。

もしそこを撮影場所にされる方がいらっしゃる場合は、水田が広がっている所なので、
日中など、農作業の邪魔にならないよう配慮を忘れずにお願い致します。

管理人さん、みなさん、おはようございます！

＞傾奇者さん
北斗星の旅、お疲れ様でした。ゴールデンウィーク後半だったので混雑していましたか？

オハネのＢ２(デュエット)の件ですが、通常２号車・３号車・４号車に連結されていて、
５号車はＢ１のソロなので所定の編成ですよ。

たまに検査や点検・不具合などで２号車他がＢ寝台のオハネフ２４(２５)が連結されたり
欠車になる事がままあるようです。

http://www.hokutosei.net/html/hensei.htm

オハネ２５−５５１・５５２はＢ１（ソロ）
オハネ２５−５６１〜５６６はＢ２（デュエット）です。

　
ご返信ありがとうございます。

やはりＧＷでしたので車内も車外も混んでました（笑
特に、上野と大宮は先頭付近が人だかりでしたね。
　
オハネの事は知らなかったので、勉強になりました。


ＥＦ８１の北斗星カラーの３桁の牽引車は初めて見たので、その牽引時の北斗星に乗れてうれしかったです。
　
ところで、流星マークがあった車両は無くなってしまったんですね。

それとオロネ２４が連結されてたのですが、オロネ２４ ５００番台と、オロネ２５ ５００番台の違いはなんなのでしょうか？
　

管理人さん、皆さま、おはようございます。

個人情報にはまったく関係ない仕事を持ち帰ってセコセコとやっていたらこんな時間に
なってしまいました（苦笑）気分はハイテンション。このまま起きて出勤するか、それとも
少しでも寝るか・・・・・（現在４時１７分）

４ドア３２ＧＴＲ様
おはようございます。YOU TUBEを拝見しました。
あの列車、お座敷の「漫遊」（＝ふるさと）だったんですね。乗ってみたかったです。
今では気動車のお座敷は珍しいし、乗れるチャンスなんてそうそう無いですからね。

北斗星のビデオ、いいです、とっても。
ランプシェードもいいですが、やっぱり私は等間隔で白く光っている「方向幕」にロマンを
感じます（笑）　深夜の時間帯ではとくに、そこだけが白くまぶしい方向幕の等間隔の光が
ならんで走っていく姿はとても美しく、それがカーブなどの曲線をえがく際にはまた違った
美しさをかもし出すのでいいです。今後もアップロードお願いします。

で、ところでなんですが、YOU TUBEの貼り付けアドレスは意図があってのものでしょうか？
おそらく、アップロード後のMY VIDEOから表示されているものを貼り付けているのかしらと
思いますが・・・・。関連ビデオなど見やすいように一般的なアドレスのほうが見る人には
見やすいですよ。
上記のビデオでしたら、
　　「藤原まつり」を追越す「湯けむり」平成20年こどもの日
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=5vcfViN-8UQ
　　参考：2008年冬　北斗星1号　東北本線　北進中
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=yJ0LqfhLTUQ
　　参考：2008年冬　北斗星1号　東北本線　北進中-2
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=9q9NuQ3H6fc

ついでに私も宣伝（爆）最近アップしたビデオです。ウデはともかく、よかったら
皆様みてください。
　　最後の２０系　一般旅客「寝台急行桜島」�@　門司駅機関車交換あり　１９９５年撮影
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=amUYaGJ4lAs
　　最後の２０系　一般旅客「寝台急行桜島」�A　熊本駅発車シーンあり　１９９５年撮影
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=j5vqH9vbymM
　　北斗星トマムスキー号　夢空間　オシ２５-９０１より後ろ展望　東北本線　１９９４年撮影
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=TgNHi29rul4
　　北斗星トマムスキー号　夢空間　オシ２５-９０１より後ろ展望　石勝線　１９９４年撮影
　　　　http://www.youtube.com/watch?v=AGnhjLACc5Y

北斗星関連、ブルートレイン関連はたくさん見たいですね。またの４ドア３２ＧＴＲさんのアップ
ロードをお待ちしています。さあて、やっぱり、少し寝よう。

管理人さん、みなさん、おはようございます！

＞傾奇者さん

北斗星を牽引するＥＦ８１ですが、３桁牽引車は１３３号機の事でしょうか？
そもそも長岡に居た寒冷地用のＥＦ８１ですが、ヒサシ（ツララ切り）が付いた
厳めしい面構えは大好きです。

田端の北斗星牽引専用車（高速運用対応車）は車体サイドに流れ星がペンティング
されていましたが、最近この流れ星を付けた北斗星ガマが減りつつあります。
詳細は不明であくまで私の推測なのですが、貨物牽引専用だったＥＦ８１若番が一部淘汰されて
北斗星専用のＥＦ８１（高速運用対応車）が共通運用として貨物を牽引するために
全般検査を受けた機関車から流れ星ペインティングしなくなったのかも知れません。
しかしまだ一部流れ星ペインティングされたＥＦ８１も残っているみたいですよ。

オロネ２４ ５００番台と、オロネ２５ ５００番台の違いですが、内装・部屋の大きさや概観には
差がなくて単に２４形と２５形の違いだけあって見た目の差や違いはないです。

★オロネ２４−500番台★オールＢ寝台開放だった北斗星３号・４号を一部個室化するために
オハネ２４−２４からツインデラックスに改造、１９８９年に増備された車両です（５０１のみ）。

★オハネ２５−500番台★北斗星のツインデラックスのためにオハネ２５から改造された
車両ですが１９８７年から１年間は常磐線経由の「ゆうづる」に使用されました。

他にオロネ２５−550番台というツインデラックスでは唯一の平行ベットＡ個室がありましたが
今年の３月ダイヤ改正で運用を外れて用途廃車扱いになっています。

みなさん、こんばんは。

４ドア３２ＧＴＲさん
先日はありがとうございました。
残念ながら場所は特定できていません。
ただ、大体はわかりました。
今度付近を通過する時は注意して見てみます。

　
>>ＺＥＲＯさん

ご解答ありがとうございます。

以前に北斗星乗った時の牽引車はＥＦ８１ ８７の２桁番だった気がします。
ですので寒冷仕様の１３３牽引車に乗れてよかったです。
１３３は田端所属に変更になったんでしょうか？

オロネ２４とオロネ２５の違いは大してなかったんですね。

ブルトレの車体に流星？が書かれた車両はなくなったんですね。
小さい頃（若かりし頃）に上野駅で流星の横でピースサインで写真撮った記憶があるんですがね・・・。
　

管理人さん、みなさん、こんにちわ！

＞傾奇者さん

ＥＦ８１ １３３号機は長岡(所)所属の機関車でしたが、東北線・陸羽西線・奥羽線経由の
あけぼの牽引機関車がＥＦ６５orＥＤ７５からＥＦ８１（牽引区間は上野〜小牛田のみ）に
変わったのと、客車はくつる（２４系）の新設で田端(所)のＥＦ８１が不足したために
１３３号機他が長岡から田端に転属したと記憶しています。

ブルトレ車体にある流れ星は北斗星３号・４号（１９９９年以前は北斗星５号・６号）他に
連結してあったロビーカー（オハ２５）車体側面にペイントした流れ星ではないでしょうか？
http://www.hokutosei.net/html/sharyou/06-2.jpg

残念ながらこの流れ星がデザインされたロビーカーは３月のダイヤ改正以降は運用を離れています。
臨時北斗星でも運転されれば使われたかも知れませんが、先日のＪＲプレス発表では今夏の
季節臨として臨時北斗星やエルムは設定されていませんのでこの車両の営業運転は見られないと思われます。

皆さん、管理人さん、こんばんは。

＞TWILIGHTさん
そこまで考えてませんでした。(笑）
なぜこのリンク方法にしたかと言うと、我家のADSL回線の速度が出てなくて(多分2Mくらい？）、
私の方法のリンクなら、すぐ表示された後、１クリックですぐ見れるのですが、
TWILIGHTさんの方法だと、なにも表示されないまま10秒くらい待たなければならなかったのです。

確かに言われた方法でアップしたほうが、説明文を読めたり、違うムービーも見れるので良いですよね。
また、時間見ながら何かアップしておきます。（実は良いネタがあまり無くて苦慮中。。。）

夢空間オシ２５-９０１後方展望イイですよね！！鉄復帰がもう数年早ければ乗れたのに。。。
でも、後方展望付き個室寝台自体にまだ乗ってないんで、そっちも乗りたい。。。

＞としさん
すいません、分かりにくくて。(汗）
もう少しヒントを出すと、仙台駅発車後、約30分くらいで、連続してカーブが左、短い直線、右、左と続く所が有り、
カーブ出口で踏切を通過後長めの直線に入り、直線走行1〜2分で、ある駅を通過するのですが、
その駅通過直後の踏切から、もう一度踏切を通って鉄橋を渡るまでを撮影しています。
このヒントを元に、下り北斗星に乗車して確認してもらえば分かると思います。(笑）
多分今のスジでも、仙台駅発車から撮影場所通過までの時間は、大幅には変わっていないと思いますので。

みなさん、こんばんは。

４ドア３２ＧＴＲさん
＞すいません、分かりにくくて。(汗）
いえいえ、気にしないで下さい。
探すのもまた楽しみのひとつになりますから。（笑）

こちらで予告しておいた、減便後の最初の乗車機会が都合で取やめとなり、以降JR北海道の予約サイトでまめにチェックしていましたが、やっと今日6月2?日の上りロイヤル取れました。ほんと取りにくくなりましたね。キャンセルしていただいた方に、この場を借りて御礼申し上げる次第です。ありがとうございました。

中部地方に住む、まりもといいます。
いつもこのサイトを楽しませていただいてます。
来月、約１０年ぶりに北斗星に乗車して青春時代を過ごした北海道に向います。
当時は、関東にある実家と北海道の往復を学割を使って、
贅沢にも北斗星で行き来してました。３便あったのですよね。
１便になってしまうなんて、ショックでしたが、今回運よく切符をゲットしたので、
北斗星の旅を心して、満喫してこようと思います。
長々と失礼しました。

こんばんは

まりもさん。あなたも3便時代の方ですか。

あのころはよかったですね、中部地方の田舎駅でも
ロイヤルが取れた時代でした。

私も、3便のうち定期２、臨時１の時代から
先日までの定期2に慣れてしまいましたので
今後がロイヤルが取れるか心配しています。

私も冬には毎年北斗星を利用していますので
手配方など苦労した点をUPしていただけると
今後の参考になりますので、よろしくお願いします。

管理人さん、皆さま、おはようございます。

今朝のYAHOOニュースを見ていると雑誌「ヤングサンデー」が７月末で休刊という悲しい
ニュース。
　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080530-00000001-oric-ent
ヤングサンデーの前身「少年ビッグコミックス」の時代から、あまり漫画など読まない私
でも「なぜか」買い続けて今に至っています。我々の世代（３０代後半〜４０代）では
「みゆき」「さよなら三角」「エリア８８」最近では「Ｄｒ．コトー」「クロサギ」「グ
ピト」など楽しみにしていたオールド読者としては悲しいです。
これで恒常的に買う雑誌は「日経トレンディ」だけになってしまいました（鉄道・飛行機
雑誌除く）・・・・・いい年したおっさんがなんというレベルの低さ（苦笑）

富さん
＞あのころはよかったですね、中部地方の田舎駅でも
＞ロイヤルが取れた時代でした。

いやいや、今でも取れますがな（笑）
ただ、ワンオペレーションで完結させ、かつ、コツを掴んでいる、知っているオペレータで
ないと益々取りづらくなってはいますよね。

たしか富さんは過去の書き込みからマルスの操作歴（仕事？）のある方であったと記憶して
います。であればご存知でしょうが、最寄の駅は平成の１ケタ初期、Ｌ型端末がまだ置いて
あったんですね。（ＪＲ東海クオリティ：笑）
「ナコナコ」「トミトウ」「トキウエ」「サツサツ」「サツラノ」「オサオサ」に「ホクト
セコ」「ユメホクス」「トワライト」とか、もうこんなの（電略）で入力している時点で回線
スピードで「やられてしまう」とヤキモキしていましたが、駅員（オペレータ）と話して
「コツ」の部分でロイヤルを取得したこともあります（笑）

まりもさん
＞来月、約１０年ぶりに北斗星に乗車して青春時代を過ごした北海道に向います。

こういうのっていいですよね。とってもうらやましいです。６月は北海道の観光シーズンです
から「ひんやりした澄んだ空気」「美しい初夏」「みずみずしい風景」などたくさん楽しんで
きてくださいね。

ところで遅レスですが、初心者掲示板【7118】しーさん
「いい夫婦パス」の発売、今シーズンは６月２６日までの発売ですよ〜、ってもう仙台に行か
れたのかな？
パンフレット表　http://www.hokutosei.net/lib/picbbs2/imgbbs.cgi?imgup+20070930203743.1.jpg
パンフレット裏　http://www.hokutosei.net/lib/picbbs2/imgbbs.cgi?imgup+20070930203743.2.jpg

長文失礼しました。それでは。

３往復時代のまりもです☆

高校時代は、電車通学でしたので当時、１８時台に２本「北斗星」を見ることが
できたので、帰宅時間をそこに合わせて、よく見てましたね。
向かいのホームに、北斗星が入ってくると、鳥肌モンでした〜。

ちょうど、ディナーを楽しんでいる人たちが見えるので羨ましいなと思ってました♪
最後尾の電源車、頑張れ！！なんて応援してみたり・・・。
懐かしいです(T_T)

今回は、減便で一本しかなく、既に北斗星以外の帰りの飛行機、宿の手配も済んでたので、
必ずその日の北斗星に乗らなくてはいけないので、私の住んでいる中部地方の駅と、
今回途中から、乗車してくる関東の両親が最寄の駅でスタンバイして１０時前におのおの
切符ゲットに集中しました。（駅員さんが、頑張ってくれました☆）

乗車するのは、週の真ん中ですけど即、完売の様子でしたね。
私達は、Ｂ寝デュエットを２枚ですけど、ロイヤルとなると競争率激しいかもですね。
６月という時期もよい時期だからでしょうか？

再び、長文お役に立てない情報で申しわけありません。

こんばんは

TWILIGHT さん。

そうですね。1桁時代はL型（形式は覚えていませんが）入力ありましたね
4文字の駅名コードの入力で。
「ホクトセコ」なつかしいですね。「ホクトセイ」では個室が取れないんですよね。
「ホクトセコ」が北斗星の個室の列車名でね。

トワイライトもそうでしたね。
「トワライト」はBネで、「トワライツ」でしたかね。個室の列車名は。

今でも漢字ですけど、「北斗星」と「北斗星（個）」がありますよね。

ここをわかっていない担当が多いんですよね。
挙句の果てに、最近は取れない理由に
　JR東海は新幹線が主力だから、寝台は取りにくい
なんてことまで言う駅員が出てきたりしまして・・・。

それはそうと、L型の前は何でしたかね。

赤ランプの点灯だけで、判断できるマルス。

私は、あのころの時代（昭和60年から平成2年ころかな）から
たたいていました。（たたいてもらった時代もありました）

思い出しました。L型はパソコン形式のでしたね。

ここ数年前まで、北海道や西日本にありましたね。

ちなみに私は「ナコ○○」の駅で勤務していました。

管理人さん、皆さま、こんばんは。

富さん、レス有り難うございます。
＞トワイライトもそうでしたね。
＞「トワライト」はBネで、「トワライツ」でしたかね。個室の列車名は。

「トワライト」ですよ。個室判定については個室欄にフラグ「１」をたてる要領でしたよ。　
Ａ個室なら「Ａ寝台」と「個室」にフラグ、Ｂ個室なら「Ｂ寝台」と「個室」にフラグを
たてて、あとは「大人人数」と「個室定員」でそれぞれ判定でしたね。

トワイライトのスイートなら「Ａ寝台」「個室」「大人：２または３」「個室定員：２」
ですよ・・・・

と、言いながら、「トワライツ」なんて書いている富さんはＪ○Ｂの社員さんなのかな？
と思ったり（笑）

Ｊ○Ｂのマルスの電略「だけ」は特殊で４文字入力ですからね。しかも設備まで列車口座名
にくっつける特殊なヤツですから、トワイライトのロイヤルだと「トワイロ」だし、もしか
して富さんは「トワイツ」と言いたかったのかな、と（笑）

マルスって楽しいですね。奥がとっても深い・・・・

皆様、こんばんは。

話の流れをぶった切って申し訳ありませんが、業務連絡を書かせて頂きます。
オフ会の恒例「写真集」を今回も作成予定です。先日、掲載画像の募集をメールさせて頂きましたが、
お寄せ頂きました数が極端に少ないので、もしやメールを読んで頂いていないのかも？と思いまして
こちらにも投稿をさせて頂きました。
送り忘れておられる方、新たにご協力頂けます方はお手数ですが、画像の送付をお願いいたします。
皆様のご協力をお願いいたします。

６月３日から１６年ぶりに北海道へ旅行します。行きは、これまた１６年ぶりの乗車となる北斗星です。
場所は５号車６番Ｂ個室です。ロイヤルは・・・予算の都合上とても無理なので断念しました（笑
食堂車も予約しました（和食懐石）。
現地では二日酔いに気をつけようと思っています。
※今年の１月に大阪へ行った時に調子に乗って飲みすぎて、翌日ＵＳＪで満足に楽しめなかったのです＾＾；

管理人さん、皆さま、こんばんは。

TWILIGHTさん。

列車名は5文字でしたよ。
トワイライトも北斗星の「ホクトセイ」「ホクトセコ」のように
最後の1文字で分けてたような気が・・・。

そのころはやりだした、スーパーシリーズ。（今のスーパー北斗などの名前）
あれは「S○○○」で5文字までだったような。

マルスの本を見て、列車名を探したような記憶があります。
6文字以上の列車名は、どこか短縮していましたから。

たとえば西日本のサンダーバードは「サンタハト」とかね。

N型ですかね、ピンをさして回答がランプでわかるのは。
液晶も何もないから、ピンの位置によって複雑な席（個室）のときは
エラーが何かわからないんですよね。
今みたいに、設備なしとか、喫煙種別とか表示されなくて、
再考のランプだけでしたから。

確かに、エージェントさんのマルスは
入力方式も違うのがありますし、
事前予約（発売日が定休日の場合、事前に設定しておくと
PCが設定日時になると、席の予約を開始する機能）があったりして。
営業所によってはそれでよく取れる場所があるんですよね。

管理人さん、皆さま、おはようございます。

富さん、レスありがとうございます。

＞N型ですかね、ピンをさして回答がランプでわかるのは。
＞液晶も何もないから、ピンの位置によって複雑な席（個室）のときは
＞エラーが何かわからないんですよね。

１０５とかのシリーズじゃないですか？たぶん？？
Ｍ�Uすら昭和６０年ごろには出ていたので。私はこのＭ�Uあたりから急速に興味を
持ち出したんですよ（笑）

＞今みたいに、設備なしとか、喫煙種別とか表示されなくて、
＞再考のランプだけでしたから。

「ＹＥＳ」だと緑（青？）のランプ、「ＮＯ」だと赤のランプがマシンの左上部で
光るヤツですよね？・・・・１０５あたりじゃないのかな？昭和６０年ごろなら
結構残っていたし・・・・
Ｎ型とはまた少し違うような気がしますが、どうなのでしょう。
違っていましたら申し訳ありません。

私自身、この富さんのこの話を拝見しながら頭の中で「１０５」の写真がギューンと
出てきています（笑）

「カシオペア」号のラウンジカーは、故障のため６／１０と１１は連結されません。

管理人さん、みなさん、こんばんは。
今さっき何気に電車のつり広告をみていたら、北海道行きのきっぷでバス＋フェリー＋バスの
乗り継ぎで東京→富良野間のきっぷを販売していました。
のんびり派にむいていそうなので、北斗星派と客層が合うかもしれません。値段もたしか11800円
でした。もしかしたら北斗星の減便をにらんだのかな？それとも、もっと前からあったのでしょうか。
どなたかおつかいになりませんか。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞猫めんさん
商船三井フェリーと本州側と道内側の高速バスがセットになった企画乗線車券
ふらの・ストーリー（東京〜富良野連絡きっぷ）の事ですね。
東京駅八重洲口から富良野駅まで１１８００円は安く、寝台や個室を使う場合には
差額をプラスするだけで利用出来るので便利です。
フェリーはさんふらわあさっぽろとさんふらわあふらのに乗船しますが船内に
レストランやミニ映画館・ゲームセンターなどがあり、１９時間の船旅を楽しめます。

自分はこの企画キップは利用した事はありませんがパシフックストーリという
東京駅八重洲口〜札幌駅前を結ぶ企画では１回乗車船した事があります。

ふらのストーリーの設定は今年の夏からですが北斗星の減便には直接関係ないと思います。

http://www.sunflower.co.jp/ferry/topics/log/20080516.html
http://www.sunflower.co.jp/ferry/topics/img/img29_furanostory.pdf

フェリーの旅は嵌るとヤバイですよ！自分なんてすっかりフェリーファンになってしまいました（苦笑）。

皆さん聞いてください。

今日ＪＲ岡崎駅に北斗星の切符を取りに行ったのですが
あろうことか駅員が札幌→上野を上野→札幌と入力し間違い、
購入することが出来ませんでした。
一度はキャンセルが出たとかで駅に戻ってみれば
出てきたのは方向が真逆の下りのもの(ほんと、ぬか喜びさせられました)。
きちんとすべてこちらの要望通りに入力した上で取れなかったのであれば、
プレミアチケットとまで呼ばれるＡロイヤルのこと、まだ諦めが付きますが
この社員の応対では最初から取れる可能性はゼロ。
以前から北斗星に乗りたかった(当然Ａロイヤル)だけに
仕事のやりくりもして休みが取れそうだっただけに
とても残念で、ＪＲとこの社員に怒りＭＡＸです。
次に旅行の予定が組めるのは何年後かなあ。

『「カシオペア」号のラウンジカーは、故障のため６／１０と１１は連結されません。』


連結されない場合は何が連結されるんでしょうかね？？

まさかカニ２４だったり・・・。


この日カシオペアがどうなってるか非常に気になります。

上野行きたいです。
　

管理人さん、皆さま、おはようございます。


＞連結されない場合は何が連結されるんでしょうかね？？
＞まさかカニ２４だったり・・・。

まさか、「釣り」ではないですよね（苦笑）
だってここ初心者掲示板でもないし・・・・本当に知らないのかが不明ですが、
動画があったのでYOU TUBEにアップロードしました。昨年９月２９日札幌駅で撮影
したものです。
　　ここから探してください。アップはしたけどまだアドレスが確定していないみたい。
　　　　　http://jp.youtube.com/user/AnotherSky787

　　まずいまずい、遅刻してしまう・・・・

＞ＺＥＲＯ様
さっそくのコメント、ありがとうございました。
かなり前の話になりますが、自分は「海空割引」というきっぷを使ったことがあります。
東京⇔九州間で、片道飛行機、片道フェリー利用で一割引、という設定でした。
ただ当時から相当マイナーなきっぷだったようで、代理店へいってもなかなか発券できず、
おまけに空港で呼び出しまでくらいました。（きっぷの確認のためデス。）
きっぷ自身もまもなくなくなってしまったうえに、いまでは利用したフェリーまで無くなった
ようです。
ゆとりゆとりといいながらも、日本では船旅があまり根付いていないようでちょっと残念です。
船会社自身経営が苦しいみたいですしね。
先進国のなかでも、日本は海運の便に恵まれた国です。船旅を、もう少し見直してもいいのでは
ないでしょうか。

　
すいません。
つい変な事を言ってしまいました。


それにしても、ラウンジカー故障などは、一般公表されないんですよね？？
やはり関係者なんかに知り合いがいないとわからないんですかね？！
　

＞傾奇者

過去レスで調べてみたらこんなものが出てきましたので参考にしてください

カシオペアの予備電源車ですがラウンジが無くなるだけで、
室内で他に使えなくなるものはないと思いますよ。
予備電源車の荷物室は自販機と車内販売準備室になっているそうですし、
ＢＳやＧＰＳアンテナも付いてますからラウンジ以外はすべて使えます。
ラウンジ以外に使えなくなるとすればブレーキですね。

カシオペアは通常ブレーキの応答性を高めるため電気指令ブレーキを使っているそうですが、
予備電源車はブレーキ読替装置がなく自動ブレーキで運転されるそうです。
違いはこれくらいだと思います。

おそらく車自体の突発故障か定期点検が急に入ったんでしょうね

昔、北斗星に乗ったときに食べたディナーが美味しくて未だに記憶に焼きついています。
確かサブメイン（魚料理）がムニエルだと思ったのですがカメラに撮影していないので
詳しいメニューが分からないのですがどなたかご存知の方がいましたら教えてください。

あと北斗星開業時（’８８年３月）のウェルカムドリンクの詳細ってご存知の方いますか？

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞尋ね人さん

北斗星のグランシャリオが提供するフランス料理のフルコースディナーは１２種類の
メニューがありましたがムニエルというのは無かったような気がします。
せめて利用になった年でも分かると更に特定しやすいのですが・・・

ムニエルではなくて舌平目の洋酒蒸しならあるのですが、どうでしょうか？
その時のメニューを画像掲示板にアップしておきました。

http://www.hokutosei.net/lib/picbbs2/data/20080613010655.1.jpg
http://www.hokutosei.net/lib/picbbs2/data/20080613010655.2.jpg

お食べになられた他の内容や年月、また金額でも分かると調べやすいのでよろしくお願いします。

北斗星が開業した頃のウェルカムドリンクは下り列車と上り列車で内容が少し違いました。

【下り列車】
メルシャンモーゼルワイン(ハーフボトル)，サントリーローヤル(ミニチュア瓶)，大清水の水，大清水の緑茶
【上り列車】
おたるミュラー・トゥルガウ完熟フリーラン(ハーフボトル)，ニッカウヰスキー ブレンドオブニッカ(ミニチュア瓶)，
竜飛海底の水，大清水の緑茶

おおっグランシャリオネタですね。
私は少しひねくれてるのか食い意地がはっているのか、北斗星号は
「個室なんか目じゃない！！　グランシャリオあっての北斗星だ！！」
と勝手に決め付けています。まあ個室に越したことはないですがそれよりも
なによりも「食堂車で食事をとる」のを、最上のたのしみとしています。

なにしろ貴重です。もうほとんど連結されていないのですから。
確かに運営するほうとすればこれはキツイ！コストが余計にかかることぐらいだれでも
見当がつくとおもいますが、車両費＋運営費＋えべかりし利益（乗客を乗せない分）
を併せたら、恐らく持ち出しは億単位になるでしょう。これは使うしかない！
こういう車両は一日でも長く残ってもらいたい、そう考えてディナーで利用しパブで利用
し朝食で利用しています。
「おまえ食堂車でいくらつかってんだ。無駄じゃないのか」という意見もおありかと思います。
というか他人が見たら絶対思うでしょうね。
鉄系の人でも「パブタイムはともかくなあ・・・・」という方も多いとおもいます。

しかし私にとってこれはコストではないのです。食堂車という貴重な「文化財」（勝手に
そう言ってますが。）を守るためなのです。山陽鉄道によって始められ、戦争による中断
をはさんで生きながらえてきた食堂車をこの21世紀の時代に、すこしでも存続させて行きたいのです。

・・・・ちょっと話がオーバーになりましたね。もうやめます。

管理人さん、みなさん、こんばんは！

＞猫めんさん

列車の食堂車の利用云々は人それぞれの価値観で大きく変わりますが、定期列車の
食堂車は「北斗星」しかありませんから利用出来る時は大いに利用したいですよ。

流れる夜景を見ながらディナーを食べたり、お酒を飲んだりするするのは最高ですし、
旅の良き想い出にもなります。グランシャリオがあと何年営業するのかは分かりませんが
利用して応援したいものです。

追伸…画像掲示板に1993年と1994年のディナーメニューを２枚追加アップしておきました。

みなさん、おはようございます(*^_^*)
私も、「グランシャリオ」大好きです。
学生の頃は、利用している人たちを羨ましく思いながら、
そして、チラ見しながら（笑）通り過ぎてましたけど、
次回（来週です）乗車の時は、ゆっくり動く夜景を見ながら、
贅沢な時間を過ごさせてもらおうと思います☆

皆様、管理人様おばんでございます。

JR東日本仙台支社のサイトに、岩手、宮城内陸地震に伴う「北斗星」「カシオペア」の遅延情報が掲載されておりました。

http://www.jr-sendai.com/

ご乗車予定の方は、ご参考くださいませ。

こんばんは。
ご無沙汰しました。

「１０５」かどうかは不明ですが、
切符が発券できれば、ドットプリンター印字、
ダメなら「ＮＯ」ランプ、
該当なしなら「再考」だったと思います。

とにかく、ピンの刺し方が、表示板と関係なしの
設定でしたから、最初、満席の「ＮＯ」が出るまでに
苦労した記憶があります。

昔、みどりの窓がこんなになかったころ
新しくみどりの窓ができたところに
中古のこのタイプが来た記憶があります。

こんばんは、皆さん
蒸し暑いですねぇ〜

平成一桁の時の寝台券出てきました。
ドットインパクトのプリンターで印字されているんですね。
ギリギリギリ・・・ガーガーガーという音とともに発券していたんですね

さすがにカタカナ表記が多いですね

例
乗車券（カエリ）
サツポロシナイ　　　2月5日カラ有効　経由　ハコダテセン　ウエツセン　ホクリクセン
　　　↓
キョウトシナイ

列車名も”トワイライト号”になっていました

管理人さん、皆さま、おはようございます。

このたびは「北斗星の家」アクセス３００万ＨＩＴおめでとうございます。

記念すべきキリ番ゲットをしたかったのですが、２,９９９,９９７番でした。
次に有効アクセスすると３,０００,０４４番でした。午前１０時前後に３００万アクセス
は達成されたものと推測されます。

貴サイトにおかれましては、「オフライン」ではそれぞれの「お顔」がわかるサイトとして、
「オンライン」では今後とも、ファンや旅行者、北海道マニアなどを含め、特にこれから
本番を迎える北海道の観光シーズンに向けて、鉄道ファンはもとより、すべてのユーザに
利用・活用され愛される総合サイトとして更なる発展を祈念いたしております。

追伸：もしかして一般掲示板９０００番ゲット！？