過去ログ２８(8101-8400)
これまでに掲示板に寄せられたメッセージをまとめたものです。
北斗星の旅の参考になれば幸いです。

どうもーーーペアーーーーです。
カシオペアに乗ってみたいです。
魅力や良し悪しなども乗ったことのある人教えて下さい。
旅の参考にしたいと思います。

こんばんはたびたび登場します

ペア−−さん

まず聞く前にご自分でお調べになると良いですよ、いろいろな
他のホームページを検索して調べてなおかつわからないとき
聞く方が良いと思いますよ。

何でもかんでも聞くと言うことはやはりね・・・
管理人様をはじめ、皆さん同じ意見だと思いますよ。
掲示板の過去ログを見るのも案かなと思います

もう少し、書き方、聞き方のモラルを考えてくださいね。

またまた、堅苦しい意見で恐縮です。

　約１ヶ月半ぶりに掲示板に書き込みました。
　巷では「カシオペアスイート」がＪＲ東日本系の旅行会社に発売前に抑えられているとか、旅行会社よりもＪＲの
みどりの窓口で「カシオペアスイート」を申し込んだほうが良いなどとうわさされているのを聞きますが、これは大きな間違い
です。本日（正確には昨日）の夜７時頃にＪＲ大阪駅みどりの窓口の女性係員に「カシオペアスイートは発売前にＪＲ東日本
系の旅行会社が一括に抑えている場合がありますか？」と聞きましたら、「そんなことはありません」ときっぱりと答えました。
私が「もし、カシオペアスイートを使ったツアーやパック旅行がありました場合はどうなりますか？」と聞きましたら、「それ
でも１ヶ月前の１０時に機械で部屋を予約します」と答えました。「もし、発売前に旅行会社が一括に部屋を抑えた場合、
その旅行会社ばかりに予約が集中し、不公平になってしまうからです」と答えました。「カシオペアスイートを使ったツアーや
パック旅行は実際にはありますか？」と質問しましたら、「それはないですね」と答えました。「もし、カシオペアスイートを
予約してすべて満席になった場合、旅行のツアー自体ができなくなってしまうからです」と答えました。「そうしましたら、
カシオペアツインを使ったツアーやパック旅行はありますよね」と聞きましたら、「そうですね、部屋数が多いですからツアーが
できるのではないですか」と答えました。「ＪＲ東日本やＪＲ北海道だからと言って優遇されることはまずありません。条件は
一緒です」と言いました。「なるほど！」と思いました。（ちなみにカシオペアツインはその時見た段階ではあと６室しか
残っていませんでした。カシオペアスイート、カシオペアデラックスは共に満席でした）
　そしてこんなことも聞きました。「東日本と西日本では東日本のほうがホストにつながる時間が早いのですか？」と聞きましたら、
「どちらも一緒です」と答え、「もし、つながる時間が違っていましたら不公平になりますから」と答えました。「そうしましたら、
旅行会社よりもＪＲのみどりの窓口のほうがホストにつながるのが早いのですか？」と聞きましたら、「一緒です。旅行会社でも
ＪＲのみどりの窓口でも条件は同じです」と答え、「旅行会社でもみどりの窓口の機械と同じような機械があると聞きましたが」
と言いましたら、「そうですね、旅行会社ではこの機械とは違った機械がおいてありますが、スピードはどちらも一緒です」と答え、
「もし、みどりの窓口の機械と旅行会社の機械で処理のスピードが違った場合は、やはり、不公平になりますからね」と答えました。
ここでも「なるほど！」と思いました。「そうしましたら、旅行会社のほうがみどりの窓口よりも早く予約できる場合はありますか？」
と少し突っ込んだ質問をしましたら、「それはちょっとわかりかねます」と答えました。そして、「旅行会社で事前にコンピュータに
入力し、発売日の１０時ちょうどにいっせいに送信したほうが直接予約のボタンを押すより早いですか」と聞きましたら、「それは
やったことはありませんのでわかりかねます」と答えました。最後に帰り際に「とりあえず条件は一緒ですよね」と聞きましたら、
「そうですね、一緒です」ときっぱりと答えました。
　本日この話を聞き、心の中にあったもやもやがすっきりなくなりました。皆さん、ＪＲ東日本系の旅行会社が発売前に
「カシオペアスイート」を一括に抑えてはいませんし、旅行会社でもみどりの窓口でも処理スピードは同じです。とにかく条件は一緒です。
これでおわかりになりましたでしょうか？

管理人さん、皆様、おはようございます。
昨日あたり黄砂がすごくて、私や嫁はんの車が真っ茶っ茶になり「洗ってこい」と言われて
おりますが、昨日は全国的にも黄砂被害が多かったらしくこのように言われている亭主は
国内に多数生息していることと思います。恐妻家の皆さん、言われたことは朝真っ先にやりま
しょう（笑）

MASAさん：【8104】すっきりしました
書き込みご本人のMASAさんが納得されたのでしたら、それは良かったんじゃないかなと思い
ます。前回、書き込みした以上、取れた場合の受け渡し方法を考えてもいないのにＪＲ東海
のとある駅で展望室のジャスト打ちを試みましたが、ダメでした。お力になれず、申し訳あ
りません。

大阪駅のみどりの窓口のオペレータとのやりとりを書き込みで拝見しましたが、書き込みが
会話のすべてだとしたら「ウソは言っていない」という印象を受けます。関西地区からの
カシオペアのツアーは実際にないでしょうし、カシオペアスイートを一括でＪＲ東日本が
押さえていることもないですからね。

ＪＲ東日本：びゅう−「カシオペア浪漫」
http://www.view-agt.com/digi-view/#luxury

１９９９年７月のカシオペアの運行開始以来、まだこのネーミングで商品が出ていることに
私自身驚きました。ページの更新が遅れていて３月までのものが掲載されていますが、過去
のほかのツアーも同様ですので、しばらくしないうちに更新されることと思います。
この「カシオペア浪漫」のスイート利用タイプで確保されているのは運行開始以来、展望室
でないメゾネットの「カシオペアスイート」です。それも１室だけ（確か・・）

≫ＪＲ東日本系の旅行会社が発売前に「カシオペアスイート」を一括に抑えてはいませんし・

ですから「カシオペアスイート」がすべてを一括で押さえられているなんてことはありません
し、私自身もそんな噂があるなんて、MASAさんの書き込みで初めて知りました。

ホストへのアクセスについてですが、ＪＲの駅設置のマルスはＫ型等をはじめとした旧タイプ
のマシンは一掃されすべて専用回線によるアクセスになったはずですが、旅行会社系でも支店
によってはダイヤルアップ等古いアクセス環境のマシンはあると聞きます。

もっともアクセス環境より機種による処理時間のほうが気になります。この部分で条件は一緒
ではないと思われます。今のマルスは基本的に「Windows」で動いています。あえてOSは伏せ
ますが、マルス自体「一部の機能に特化したパソコン」と考えば納得できると思います。

もっとわかり易い例えでしたら・・・・、私は田舎の銀行員をやっておりますが、キャッシュ
コーナーのATMマシン。あれもどこの銀行も基本的に「Windows」マシンなんです（これ守秘
義務に抵触するとは思えませんがOSは伏せます）が、これも「一部の機能に特化したパソコ
ン」みたいなものなんです、わかり易く言うと。

自分の１枚のキャッシュカードでお金を引き出そうとするとき、キャッシュカードを挿入して
金額入力や暗証番号入力の画面表示のスクロール時間、そして確認ボタンの押下後の現物の現
金が出金されるまでの時間など、銀行によって・支店によって・コーナーの機械によってとい
う具合で同じカードしか使っていないのに時間に差があることを感じら経験は誰しもおありで
しょう。回線はどこも同じ銀行間の専用回線ですが、銀行の導入している機種によってこれほ
どの処理スピードの差を感じられるのです。

席が豊富に用意されている新幹線や在来の特急程度のチケットでしたらこの程度の処理スピー
ドは無視できますが、カシオペアなどの一部の列車の予約をしようと考えると必ずしも同一
条件ではなく、機種によっては不利になると思われます。

大阪駅のこの女性係員は一般的な回答をしているだけだと思います。この女性係員はもっと
詳しく知っている方かも知れませんが、一般的には多くのお客様と接する関係で広く浅い知識
しかもっていない方が多い傾向にあり、お客さまのほうが詳しいなんてことも結構多いです。

業界は違えど、実際私も仕事１０数年のキャリアながら、お客様の方が金融商品の知識が詳し
く、日々「ぎゃふん」と言わされております（苦笑）

長文失礼しました。

管理人様皆様こんばんは。


■ベアーーーーさんへ
貴方はフランクで気取り無く接してるつもりなのでしょうが、ハッキリ言ってマナー違反も
はなはだしいです。他のサイトでは問題は無くてもここではそうではありません。
それぞれのHPには管理人さんが決めたマナーや規則がありますので、きちんとその事に従って
書き込み、質問等をして下さい。
【8102】でカレチさんもおっしゃってますがもう少し自分自身で考えなければまともな答えも
返ってこないですよ。

それから旅レポ掲示板の方では“回転男”というHNを使ってますね。HNは一人につき1つと言うのが
大原則です。今後はどちらかに決めて下さい。

誰も何も言わない訳ではなく静観してるだけで、皆不快に感じています。


それでは失礼致します

こんばんは皆さん、
もう一点行っておきたいことがありました
やはりモラルは守ってほしいですね。

それとどうしても言いたかったこと一言

レス８０８９で
＞ＪＲもその面だけは、経費削減するのではなく、乗車券で金稼ぎなどもしないでほしいと
思います

あのですねＪＲ関係の運輸業の利益はほとんどが運賃収入なんですよ。乗車券で金稼ぎなどもしないでほしい
、と言うことは１００％無理です。古いものから新しいもの効率の良いものに変わるのは流れです
、私も今回で出雲という手段を無くしてしまいましたが仕方ないことです。新型車が入ったことでも良いでしょう

当方の住んでいる場所はおんぼろの１１３系が走ってますよ。早期に置き換えてほしいですが
企業が赤字ならこれも致し方ありません。会社が儲かってこないと設備投資できません

もう少し大人になりましょうね。

　今日（正確には昨日）やっと「カシオペアスイート（展望タイプ）」の切符が取れました。しかも旅行代理店で取る事ができました。
　とりあえず、確実に切符を取るために、この掲示板で教わりました「下手な鉄砲数打てば当たる」作戦を使い、大阪市内にあるＪＴＢや近畿日本ツーリストなどに
切符の事前申し込みをしましたが、大阪市内だけでは不安なので、近隣の堺市や吹田市、さらに京都市内や神戸市内まで足を伸ばし、ＪＴＢや近畿日本ツーリストなど
に切符の事前申し込みをしました。これだけでも結構苦労しました。中には「カシオペアスイートは絶対に取れない」と言われ、事前申し込み自体断った旅行代理店も
ありました。計３７店も事前申し込みをしました。
　そして先週の８日土曜日、朝４時２０分頃に起き、出かける準備をし、気合を入れて朝５時過ぎに出かけました。まず、ＪＲ大阪駅に行きました。以前、この掲示板に
「ＪＲ西日本で当日の切符の事前申し込みはやっていない」と書き込みましたが、あとで調べましたら、ＪＲ大阪駅で行っていろ事を知りました。という事で、ＪＲ
大阪駅で当日の切符の事前申し込みをしまして、次にＪＲ新大阪駅に行きました。以前、この駅で当日の切符の事前申し込みはやっていないと言われましたが、
ダメ元で頼みましたら、やってくれる事になりました。その後、ＪＲ天王寺駅、ＪＲ京橋駅に行きました。両駅とも以前に当日の切符の事前申し込みはやっていないと
言われたことがありましたが、いざ頼んでみたら、快くやってくれる事になりました。できる事はすべてやったという感じでＪＲ大阪駅へ戻りました。午前９時４５分
頃に到着し、みどりの窓口で係員がマルスにデータを入力しました。１０分前、５分前となり、だんだんと自分の胸がどきどきしてきました。そして午前１０時、係員が
発券のボタンを押しましたが、すでに満席になり切符を取る事ができませんでした。あとは事前申し込みをしました駅や旅行代理店から電話がかかってくるのを待つ
だけで、携帯電話片手で待っていましたら、続々と電話がかかってきました。しかし、「切符を取ることができませんでした」という電話ばかりでした。しかし、電話を
かけてこない旅行代理店がありましたので、直接出向いて確認することにしましたが、その日は土曜日でしたので、休みの旅行代理店がありましたが、土曜日が休みと
いう事を知らずに誰もいない旅行代理店まで行きました。当然休みでしたので、すぐ引き返しました。しかし、この日営業していました旅行代理店に行きましても、
「切符が取ることができませんでした」という答えばかりでした。あれだけ苦労したのに取れなかった事で、「もしかしたら、去年１０月の二の舞になるのでは・・・」
と不安になりました。実は去年１０月中旬に基本情報処理の試験を受けました。この時は、もう少しで試験があるということで追い込みの段階に入った所でしたが、
１０月１日、１０月４日、１０月６日に「カシオペアスイート（展望タイプ）」を予約しましたが、すべてだめでした。この時は、「下手な鉄砲数打てば当たる」作戦を
やりませんでした。取れなかったという事で落ち込んでしまい、あまり勉強に身が入らなかったせいか、見事不合格でした。今月４月にも基本情報処理の試験を受けます
が、次の日の日曜日は前日の不安を引きずってしまい、あまり勉強に身が入りませんでした。
　そして今日、前回と同じ朝４時２０分頃に起き、出かける準備をし、「今日切符取れるかな」という不安を胸に朝５時過ぎに出かけました。前回と同じＪＲ大阪駅、
ＪＲ新大阪駅、ＪＲ天王寺駅で当日の切符の事前申し込みをしましたが、ＪＲ京橋駅だけ事前申し込みを断られました。「今度こそは」という気持ちを胸にＪＲ大阪駅に
戻りました。午前９時４５分頃に到着し、みどりの窓口で係員がマルスにデータを入力しました。１０分前、５分前となり、再びあのどきどき感が蘇ってきました。
そして午前１０時、係員が発券のボタンを押しましたが、また満席という事で切符を取ることができませんでした。あとは、また事前申し込みをしました駅や旅行代理店
から電話が来るのを待つばかりでしたが、早速電話がかかってきました。名鉄観光からの電話で、「８日の切符は取ることができませんでしたが、本日カシオペアスイート
１号車１番室の切符を取ることができました」という電話でした。「取ることができました」と聞いた時は、「えっ、あの１号車１番室を取ることができましたのですか」
と思わず大声で確認しました。そうしましたら、「はい、ちゃんと取ることができました」と言われ、全身に喜びが沸いてきました。「用意してありますので取りに来て
ください」と言われましたが、８日の切符がちゃんと取れているかどうかわかりませんでしたので、「とりあえず、とっておいてください」と言い、電話を切りました。
しかし、今日取れたということで、もううれしくなり、この後次々かかってきました他の旅行代理店からの「切符取れませんでした」の電話を、いい気分で出ました。
ちゃんと「１０日の切符取ることができました」と返事をしました。８日の分取れているかどうか調べましたが、どうやら取れていないと判断し、いざ名鉄観光へ、と
いきたい所ですが、どこの支店が取ったのかその時聞いていませんでした。ｉモードのｉタウンページで調べましたら、名鉄観光谷町支店である事がわかりました。実は
名鉄観光へは大阪で３店、京都で１店訪れていましたが、その中の大阪の谷町支店で切符を取ることができました。早速地下鉄に乗り、名鉄観光谷町支店へ行きました。
店内に入り、「以前カシオペアスイートの１号車１番室を申し込みました」と応対しました店員に言いましたら、しっかりと発券され、念願でした「カシオペアスイート
（展望室タイプ）」の切符と対面しました。代金を払った後、その店員に「この切符、以前ここで取れた事はありましたでしょうか」と質問しましたら、何かわけが
わからないような表情をしておりました。「この切符はなかなか取れないのです」と説明しましても、表情は変わらずでした。そして、「カシオペアスイート（展望
タイプ）」の切符をかばんにしまいこみ、その後は行きの新大阪〜東京間の新幹線の特急券や宿泊するホテルの予約をしました。食堂車の予約は後日行う予定です。
　しかし、みどりの窓口ではなく旅行代理店で、「カシオペアスイート（展望タイプ）」の切符を取れたということは、ある意味「奇跡に近い快挙」だと思います。
別の言葉で言い換えると「ウルトラＣ級の快挙」です。以前ＪＴＢの支店では「取ったことは１度もないです」と言われ、別の支店では「ここで取るのは難しい
ですね」と言われました。旅行代理店よりみどりの窓口のほうが取れる確率が高いとこの掲示板でも書き込みがあったと思いますが、その切符を名鉄観光谷町支店で
取れたということです。つまり、「旅行代理店の端末がＪＲのホストに勝った」と言ってもおかしくないと思います。今日、私の他にこの部屋を狙って全国各地の
みどりの窓口などで予約があったと思いますが、その予約合戦に名鉄観光谷町支店が見事に勝ったと思っております。先日、８１０４の中で「旅行会社ではこの機械
とは違った機械がおいてありますが、スピードはどちらも一緒です」という書き込みをしましたが、今回の事はまさしくこの説明が正しかったという証明になったと
思います。「条件は一緒です」という事も証明できたと思います。この切符が取れた事は名鉄観光にとってはものすごい快挙だと思います。あとで、名鉄観光に
お礼の手紙を送りたいと思います。
　しかし、８日の日に３７店の旅行代理店と４の駅で切符の事前申し込みをしたにも関わらず、他の人が取れたという事は、４１の大きな壁をすり抜けて取ったと
いうことになると思います。これもある意味すごいと思います。が、１０日に切符を取ることができましたので、これで基本情報処理の勉強に集中できます。今度は
試験の合格目指してがんばります。
　最後に、「下手な鉄砲数打てば当たる」作戦をアドバイスしてくれましたかとちゃんさん、富さん、そして、色々とアドバイスをくれましたほかの皆さん、
この場をお借りしましてお礼を申し上げます。


　　本当にどうもありがとうございました


　「カシオペア」の次は「トワイライトエクスプレス」といきたい所ですが、今回の事で非常に苦労しましたので、「スイート（展望室タイプ）」より取れる
確率が高い「ロイヤル」にしたいのですが、この経験を元にいつか「スイート（展望室タイプ）」を取りたいです。（いつ取ろうか未定ですが、おそらく
数年後になるかも・・・）

　８１０８の中で「旅行代理店の端末がＪＲのホストに勝った」と書き込みましたが、
正確には、「旅行代理店の端末がＪＲのマルスに勝った」が正しいです。訂正いたします。

管理人さん、みなさん、おはようございます。

＞ＭＡＳＡさん
カシオペア展望スイート取得おめでとうございます。

それにしても41箇所とは‥‥。凄いです‥‥。
展望スイートの素晴らしい眺めを楽しんで下さい。乗車当日は天気に恵まれるといいですね。

ＰＳ．シャワーですが、最初の１〜２分はお湯が出てこないかもしれません。（水‥‥。）

では〜良い旅を〜

みなさんこんにちは。

昨年秋、初めて北斗星1号に乗った者です。
念願の青函トンネル突入のために、頑張って起きていたのですが、
前にいくつも小さいトンネルがあって、「今青函トンネルに入った！！」という
感動がいまいちわかりません。
突入した後から「今度のは長いから、コレかも？」と推測していました。
何か本物を見分けるコツみたいなものありますでしょうか？

私も初めて通ったときは、手前にいくつもトンネルがあって惑わされました。
でも青函トンネルに入ると、音が違うのですぐわかりました。
ゴォーッという独特の音がします。
私が通勤で使っている大阪市営地下鉄は、大和川（１級河川）という川の下を通過するんですが、
注意して聞いていると、川の真下あたりに来ると青函トンネルと似たような音がします。

管理人様、皆様こんにちは。
先日、子ども達と北斗星＆カシオペアに乗りましたが、
子ども達と共に青函トンネルに入るときはわくわくして
いつも起きています。
それで、我が家での見分け方ですが、
音の反響の仕方も違っていますが、
青函トンネルに入ると霧のような靄?がかかっていて、
明らかに他のトンネルと違うねと話しています。
それは、青森側からも函館側からも同じでした。
我が家の乗っているとき以外に、霧が晴れているときもあるようでしたら
ごめんなさい。
私の乗った数回とも霧がかかっていました。
参考になればうれしいです。

　青函トンネルのもっと簡単な見分け方を説明します。それは、進行方向左側を見る事です。左側を見ていましたら、
噴水のある小さな公園が一瞬見えまして、その後入ったトンネルが青函トンネルです。しかし、この方法は昼に
確認できますが、北斗星のような寝台特急は夜中に通過するので見えませんね・・・。しかし、「北斗星３号」で、
７〜８月頃に現場付近を通過する時は朝日が出ている時間なので、この小さな公園が見えるかもしれません。
良かったらご参考になってみてください。

皆さん、こんばんわ。

私の大好きな、青函トンネルの話ですね。
下りの場合、青森から（新中小国信号場から）１０個目になります。
しかし、凄く短いのもあるので、個数で判断は難しいです。

やはり、ポイントは音です。
今までのトンネルと、音が違います。
ゴーと、神秘的な音がします。そして、車窓をたくさんの蛍光灯が流れています。
そして、ガタンゴトンというジョイント音が消えます。
青函トンネルでは、線路に継ぎ目がありません。
これが、一番の見分けるコツです。

みなさま、管理人様、こんばんは。

皆様から、多数のレスが出ていますが、ちょっとだけ補足です。

昨年、トワイに乗車しトンネルの説明会に行きました。
そこで学んだのですが、青函トンネルの出入り口には紫の蛍光灯があります。
注意深く見てますとおわかりになると思います。

後は皆さんがおっしゃてます通り音でも判断つきます。

噴水のある公園ですか・・・。しらなっかたです。勉強になりました。

では〜

みなさんこんにちは。

多数のレスをいただきましたが、青函トンネル通過は、やっぱり多くの方が関心があるイベントなんですね。
次回は、みなさんの意見を参考にしてトンネル突入を見分けたいと思います。
ありがとうございました。

これからは、気をつけます

こんばんわ。

蛍光灯の「色」。
その手もありましたね。出入り口と、最深部は「色つき」でしたね。

青函トンネルの、もう１つの楽しみは、海底駅です。
２つあるうち、最初の海底駅ではたいてい徐行してくれます。
もちろん、遅延時とかはしないかもしれません。

２つ目の海底駅は、上り坂なので徐行はしません。
青函トンネルは、最深部に向かって下り坂。そして、最深部から出口へは上り坂になります。

久しぶりに投稿させていただきます。
温泉ライダーと申します。
4月18日の北斗星1号または、3号で札幌へ向かい、
翌日19日のオホーツク9号で北見まで行き、
翌朝20日は、ふるさと銀河線に乗車して、
その日のうちに札幌に戻り
北斗星2号で帰るという車中3連泊の旅を
計画しています。
もちろん　"ぐるり北海道フリーきっぷ"利用ですが、
行きの1号と3号の、ソロはおろか　
開放Bも満席でした。　
GW前の平日なので余裕で取れるだろうと
思っていたので想定外でした。
(帰りの2号のソロは取れました。)

もちろんキャンセル狙いで窓口で当たってみるつもりですが
最悪、当日も満席のときは
フリーきっぷそのものを払い戻そうと思ってます。
そこで　ご質問なのですが、払い戻すとなると
購入した駅以外(例えば発車が迫った上野駅)で可能なのでしょうか？
また　払い戻し手数料は　いくらになるのでしょうか・・？
すみませんが、どなたかお教えいただだければ
助かります。　よろしくおねがいいたします。

管理人さん、皆様、おはようございます。

こちらはなかなか肌寒い朝となっております。通常、土日は休みの私ですが仕事柄地元の
春祭りのお手伝いで今日は出勤となり、そろそろ出かける準備です。雨が降りそうだし、
本当に祭り、やるんかいな？

【8120】こんにちわ。：温泉ライダーさん
おはようございます。
ぐるり北海道フリーきっぷが普通に購入できるエリアにお住まいの方々がうらやましい私です
が、私も数年前取り扱いしている長野支社管内の駅までドライブがてらに購入しに行き、使用
しました。コストパフォーマンス的には本当に最高な切符ですね。

》そこで　ご質問なのですが、払い戻すとなると
》購入した駅以外(例えば発車が迫った上野駅)で可能なのでしょうか？
》また　払い戻し手数料は　いくらになるのでしょうか・・？

使用開始前でしたら「ぐるり〜」の場合は８５０円となっています。使用開始後でも
「かえり」が未使用でしたら払い戻しは可能ですが、使用開始後は利用により計算
が違いますので一概にいえず、この場合は駅で確認されたほうが良いと思います。

あと、重要な問題としては現金購入券でしたらＪＲ東日本の企画券ですから上野駅での
払い戻しは問題ないと思われますが、クレジットカードによる購入ですと払い戻しには
色々と制限があります。特に旅行代理店でのクレジット購入券の払い戻しなんて場合は
注意が必要ですので、どちらにしろ事前の確認がお勧めです。

いや、それよりももっと問題が・・・・！
夜行のオホーツク９／１０号、ついこの前の平成１８年３月ダイヤ改正で「利尻」とともに
季節運転化されてしまい、温泉ライダーさんの旅程では運転はされてません！

特急「利尻」は列車名「はなたび利尻」として６月の休前日を中心に運行（平成１８年は６月
２日：下り、３日：上り〜３０日までの金・土・休日）されますが、オホーツクの夜行にいた
っては「流氷のシーズンを中心に」というアナウンスしかまだ正式な発表がありません。

「ふるさと銀河線」は上記の私が「ぐるり〜」を利用した際にやはりオホーツクの夜行で乗車
しました。年に一度必ず取得しなければならない長期休暇を使用して、子や妻をおいてきて
一人で札幌から夜行オホーツク→網走から北見へバック→ふるさと銀河線→池田から帯広→
帯広からスーパーおおぞらで釧路→根室往復→夜行まりもで翌朝に追分→楓駅へ鉄道による
訪問（車なら何度もありますが列車で駅まで乗車したのはこの時が初めてでした）なんて
ルートをたどりました。翌日は日高本線を一日かけて往復した気がします、たしか。

風光明媚でロケーション最高の「ふるさと銀河線」ですが廃止が決定している今、ぜひ
ぜひ私ももう一度乗車してみたいですが、なかなか難しいです。

【8121】 TWILIGHTさん！　こんにちわ。
ご回答いただきありがとうございました！
払い戻しの件も　よくわかりました。

それから　さきほど"びゅうプラザ"で当たってみたら
やはり変わらず満席でした。
おそらく　団体の予約？でしょうか・・・
とりあえず　当日までは根気良く当たってみますが、
それよりなにより　
オホーツク9号がなくなっているとは知りませんでした！　
見ていた時刻表が2005年6月のものでしたw
やはり最新の時刻表でチェックしなければいけませんね。

そうなると、前日(19日)のうちに
北見入りするしかなさそうですが、
とにかく、最終運行日に銀河線に乗るべく
キャンセル狙いを当たってみようと思います。

TWILIGHTさん　ありがとうございました。

４月１８日の開放Ｂって空いてませんか？

今ＪＲサイバーステーションでみると「○」又は「△」になってますが、
あれってあまり参考にならないのでしょうか？＞皆様

ひょっとして「ソロ」でなければキャンセルでしょうか。
でも、まだまだ可能性ありだとは思います。
σ(＾＾)は昨年夏休みに使いましたが、前日にソロとデュエットをＧＥＴ
しましたから。

【8121】 TWILIGHTさん！ そしてご覧の皆様方。
おはようございます。　温泉ライダーです。

本日(16日)朝一番で　みどりの窓口で当たってみたら
開放Bとソロ　どちらも空きが出たようで
迷わずソロを取ってもらいました。
6号車のロビー室の車両が取れたので
ソロとしては理想的ですw

やはり　2日前ということで　多少なりとも
払い戻しキャンセルが出るのでしょう。

それよりさらに驚いたことが、
みどりの窓口の女性の駅員さんです。
笑顔で応対してくれた彼女は、
女性というだけでも珍しいのですが、その方は
T*Sアナウンサー豊田あやの似の美形な方で、
彼女のマルス端末の手慣れた扱いに、びっくりしました。
"パッパッパッ・・・　はぃ、取れますょ！"　って感じで
ほんの数秒足らずの電光石火のハヤワザでした。

面倒な客だなぁ　というような無愛想な表情で
画面を見て四苦八苦しながら、やっとの思いで発券・・
という一見ベテラン風の駅員さんも少なからず
いらっしゃるというのに、
彼女の、そのプロの仕事っぷりに"職人"を感じました。
なんだか、彼女のマルスを扱う姿を見ると
どんな入手困難な券でも　いともたやすく取れそうな・・
そんな気さえ　してしまいます。　

【8123】murakichi さん。
開放Bでも　とりあえず取れればOKでした。
できればソロがいいなぁって思っていただけです。
乗車中　就寝時間以外の大半をロビーカー(室)で
過ごすだろうし、　
個室なら荷物置いたままでも鍵掛けられますからね。
あと、「○」又は「△」だったのは、おそらく
昼間のうちに何件かキャンセルが出たのでは?と思います。

また何かあれば、よろしくお願いします。
どうも　ありがとうございました。

　　温泉ライダー　(o_n)

管理人さん、皆様、おはようございます。

ＪＲ北海道のサイト内の「お得なきっぷ」も最近更新されたらしく、４月の上旬には未発表で
した今年度初期の「北遊きっぷ」の発売予定が掲載され、安堵された方も多いのでは？と
思う今日このごろです。

RE:【8124】おかげ様で取れました。 ：温泉ライダーさん
ご丁寧に返レス有り難うございました。６号車のロビー室のＢ個室ソロということは
北斗星１号ですね。おめでとうございます。
切符って気長に構えていると、けっこうキャンセルで取れたりしますよね。私も１ヶ月前
午前１０時のジャスト打ちで失敗しても、希望の列車は何らかの形で取ってきましたし。

私の場合、ジャスト打ち→失敗、キャンセル待ち→取れず・・・・の両方ともというのは
かつて１回だけで開放一般のＢ寝台すら取得出来なかったのが、試される大地さんとちゃさん
がご乗車された「夢空間北斗星トマムサホロ」の新得行き。正確にはＢ寝台上段１枚が取得
できたのみで、家族分揃わず乗れませんせした。この時は結局保険で取得していた「夢空間
北斗星」で「トマムサホロ」の一週間前に渡道いたしましたが。乗りたかったなあ。

４月のこの時期、しかも「ふるさと銀河線」ということで大いに楽しみにしていらっしゃる
ことと思います。北海道は桜もまだまだですし「春に向かって動き出した北海道」という感じ
を体験できることと思います。存分に楽しんできて下さい。旅レポも期待しております。

話は変わりますが、トロッコ行きたい方います？小型のワンモアレンタを確保しています
が。ご希望の方がもしいらっしゃいましたら連絡ください。
あと、北へ北へさん、たまにはこちらにも書き込んで下さい（笑）あっちはあっちで見ていま
すが、渡道決定よかったですね。

みなさんこんばんは(^o^;秘密にしたいわけではなかったのですが「あっち」に書いていました。そんな訳（どんな訳？）で、オフ会とは別の時期に渡道します。今回の日程は初めてのところもあるので今から楽しみです。では、失礼いたします

夢空間運転が時刻表に載ることはあまりないみたいですが、ツアー列車で
旅行企画実施ＪＲ東日本・大宮支社５周年記念のパンフ／駅ポスターが出ているのを見ました。
「夢空間で行く北海道横断トレインクルーズ」（昨年は東日本トレインクルーズだったという）
募集定員１２０人
びゅう「C2C601001-60, C2C601002-60, C2C601003-60」の３コースで申し込めるようです。
５月３１日（水）大宮１７：００発
　　　　　　　　小山１８：１７
　　　　　　　宇都宮１８：４３
６月１日　札幌９：５２着（ツアー観光）
　　　　　　　２２：４４発
６月２日　釧路６：２５着（ツアー観光）
６月３日　釧路２２：２０発
６月４日　富良野６：４５着（ツアー観光・車両回送）
６月５日　札幌１８：１５発
６月６日（火）宇都宮８：５４
　　　　　　　小山９：１６
　　　　　　　大宮１０：０７着
［大宮・札幌方←　電源車・Ｂ寝４両・ロビー車・夢空間３両　→函館・釧路方］

個人的に申込みませんが（個室は先着ではなく抽選とありますし）、
明るい、長い、対岸の間に柱がないと３拍子揃った大宮駅のホームで
見られるのを楽しみにしております。
＞こういう情報は臨時列車情報には加えていただけるのでしょうか？
　

みなさんこんにちわ。

今日はとうとうやってきた、旧国鉄池北線こと、北海道ちほく高原鉄道の運行最終日ですね。
個人的には、最後に乗ったのはまだ沿線出身の鈴木宗男氏が世間をにぎわせていた頃、
もうすでに廃止の噂が立ち始めたあとでしたが、
そのときは十勝沖地震直後で満身創痍になりながらも根室本線よりも
いち早く全線復旧し、まだまだやれる所を見せてくれたのですが・・・

北の大地の地図から、またひとつ鉄路が消えようとしています、淋しい限りです。

　管理人様、そして皆さんこんばんは。先日、「カシオペアスイート１号車１番室（展望タイプ）」の切符を手にすることができ、
２，３年前からの構想がついに実現します。アドバイスしてくれた方々に改めてお礼を申し上げます。どうもありがとうございました。
情報処理の試験も終わり、只今北海道旅行の準備を進めている毎日です。
　さて、あのＪＲ福知山線の脱線事故からまもなく１年になります。そこで、皆さんからこの事故についてどう考えているかという事を
聞きたいのです。あの事故から１年、月日の経つものは早いと感じております。まず、私のこの事故についての提言をいたします。

　あの事故ははっきり言いまして、儲ける事しか考えていなかったＪＲ西日本の大失敗だったと思います。つまり、「利益至上主義」
を前面に掲げたら、あのような大事故を起こして、逆に利益が無くなってしまうばかりか、信頼まで無くなってしまったと思います。
今までは競合する私鉄に対抗して、電車の本数を増やしたり、新快速の最高速度を１３０ｋｍ／ｈまで上げたりなどして私鉄に対抗
しておりました。しかし、この裏側には乗務員に対して過酷な試練が待ち構えていたのです。電車が１分遅れただけでも、乗客に
迷惑をかけたという事で、「日勤教育」という乗務員の人権を無視したいわゆるいじめみたいな教育を受けなければならないのです。
ＪＲ西日本はこれまで電車の本数を増やしたほか、停車駅も増やしてサービス改善をしてきましたが、停車駅が増えたにもかかわらず、
所要時間は今までどおりであるというはっきり言って矛盾したダイヤ改正を行ってきたのです。余裕の無いダイヤですので、１分
遅れただけでも、後の電車がその影響を受けて遅れるというぐらいです。オーバーランして遅れたという事はもってのほかという感じ
でした。当時、ＪＲ伊丹駅でオーバーランし、その影響で遅れたという事で「日勤教育」というのを受けたくないという運転士が
猛スピードで電車を走らせ、結果カーブを曲がりきれずに片輪走行をし、沿線のマンションに激突し、電車が大破して１０７人が
亡くなるという事故になってしまいました。私は当時この事故をラジオで知りました。しかし、次々と事故の状況が入ってきており
ましたので、テレビをつけてみましたら、あの様な悲惨な状況が映し出されておりました。私は正直「うわぁ、ひどいなぁ」と
思いました。あの電車に乗っていた乗客が負傷していた時の悲鳴ともいえる苦しい声を上げていた現場や病院、１人、また１人と
遺体が運ばれていく事故現場、事故が起こったことを知り慌てて病院に駆け込む家族や親友たち、そして、事故で亡くなった被害者の
家族や親友の悲痛な叫び、あの状況をテレビで見ていまして正直胸がかなり苦しくなり、心の中も重苦しい感じがして、同時に
「かわいそう」と思いました。あの事故が起こった後のＪＲ西日本の当時の社長の会見を見まして、はっきり言いまして誠意が
まったく見られませんでした。それどころか、当時の幹部社員が「置き石があったのではないか」などという不適切な発言も
ありました。私は今までＪＲを信頼してきました。私の実家はまわりが田んぼであり、鉄道はＪＲしか通っておりません。ですので、
私は小さい頃から当時の国鉄をよく利用し、高校などに通っていた頃は毎日ＪＲを利用していました。それぐらい信頼があり利用
していましたが、この事故が起こってからは、ＪＲに対し初めて不信感を抱き、ＪＲに裏切られた感じがしました。しかし、昔から
ＪＲを信用してきた事と、私自身鉄道が好きであるという事で、事故が起こった２日後にＪＲを利用しました。そのかわり、私が
書いた手紙をＪＲ大阪駅を通してＪＲ西日本に出しました。その内容はまたこのような事故が起こった時の私なりのアイデアや
ＪＲ西日本の社長の記者会見で誠意が見られないなどといった内容の手紙でした。この事故の責任を取り、当時の取締役相談役や
会長や社長、役員全員が辞意を表し、当時の取締役相談役と役員全員が昨年の株主総会後に、会長と社長が今年の２月１日付で
役職を退きました。そして、今年の２月１日付で就任しました現在のＪＲ西日本の社長は「利益至上主義」をやめ、「安全第一」と
いう社風に変えて、朝夕のラッシュ時に遅れ気味だった電車のダイヤを「最初から遅らせるという前提」で、電車のダイヤを見直した
「ゆとりダイヤ」を今年の３月１８日のダイヤ改正に行い、その結果１日１４０本あまりの電車が減ったのです。改善されたのは
ダイヤだけではなく、電車にも安全の工夫がなされました。昨年の１２月１日に運行を開始した「３２１系電車」はこの事故後、
先頭車にモーターを付けることで、先頭車を安定するという工夫がなされました。当初、「３２１系電車」は、事故を起こした
「２０７系電車」の外装デザインを取り入れる予定でしたが、この事故後外装のデザインが別のデザインに変わり、「２０７系電車」
も、「３２１系電車」と同じデザインに変更されました。「もうあの電車は見たくない」という遺族や被害者の気持ちに配慮した
ものです。このような改善をしましたが、ＪＲ西日本の信頼はまだ完全に回復していないと思います。実際、あの事故が起こった後に
並行する阪急宝塚線などの路線で代替輸送を行いましたが、運行を再開しましても事故前の利用率まで戻りませんでした。再開後も
そのまま阪急宝塚線を利用している人がおり、「もう二度とＪＲを利用しない」という人もいました。つい先日、ようやく事故前の
利用率まで戻りましたが、これで信頼回復になったとは思っておりません。二度とこのような大きな事故が起こさない事が本当の
信頼回復だと思います。

以上、私の提言でした。

皆さん、こんばんは。

ＭＡＳＡさん＞
非常に重いテーマについて長文のご意見を書かれ感心しております。
しかし、このサイト、掲示板でテーマとして取り上げるのはどうかと思いました。
もしご意見があるのでしたら、ＪＲ西日本の関連部署に直接ご意見してはいかがでしょうか？
今日は事故から１年ということで各メディアで多く取り上げられており、被害者の方やその家族、
友人、知人、同僚、同級生などその周囲にいる多くの方の心に大きな傷を残していることを
レポートしておりました。私は、ＪＲ西日本との縁もなく、事故関係者との接点もありません。
そんな私がメディアからの受け売りの情報だけで意見することなど、とても出来ません。
どんな言葉を使ったとしても、身の無い軽いものになってしまうと思っておりますので、
この事故の件に関しましては発言を控えさせて頂きます。

福知山線の脱線事故は４月２５日でしたので「まもなく事故から１年ということで〜」という表現が正しいです。
訂正させて頂きます。

皆様、管理人様おばんでございます。

以前、「ひ」と、いうHNで投稿させて頂いておりましたが、この度変更いたしますので今後ともよろしくお願いいたします。

先ほどJRサイバーステーションで空席案内を見ておりましたところ、北斗星1号の案内で5月8日までは、札幌まで検索いたしますと、喫煙車は、「−」の表示が出てきますが、5月9日以降は、「○」または「△」の表示があらわれます。
北斗星1号といえば、1号車が禁煙車、11号車が喫煙車の開放B寝台(コンパート)で、11号車での寝台利用は、函館までしかできなかったはずです。函館からは立席でしたが、札幌までに延長されるのでしょうか?

まだJR時刻表5月号を見ていないのでわかりませんが、案内とかありましたでしょうか?

どちら様かお分かりになりましたらご教授の程、よろしくお願いいたします。

皆さん、こんばんは。

仙台のひさん＞
こんばんは。こちらこそよろしくお願い致します。
ＪＲ北海道のサイトの編成表に注意書きがありました。
”北斗星1号の上野発5月9日〜6月8日、北斗星2号の札幌発5月8日〜6月7日は2号車を[Ｂ２]から[Ｂ]に変更します”
とのことですので、２号車のＢ寝台が喫煙ＯＫの車になります。
Ｂ１、Ｂ２には予備車がありませんので、車両検査などの場合に、このように車両を変更することがあります。
このへんの情報は北海道版の時刻表やＪＲ北海道のサイトに記載されることが多いので、そちらを参照されると
良いでしょう。

こんばんは。

北斗星1号の上野発5月9日〜6月8日、北斗星2号の札幌発5月8日〜6月7日は
2号車のB2個室（デュエット）をB寝台（コンパートメント？開放型？）に変更されます。

皆様、管理人様おばんでございます。

＞管理人様、スーパー蛸様、早速のお答え有難うございました。

11号車が寝台延長になるわけでは、なかったのですね。
2号車の車両変更、了解いたしました。コンパートの車両も予備車がないはずですから、扉なしですね。

「11号車も札幌まで寝台利用ができれば良いのに〜!」と、思っておりましたのでちょっと残念でした。
(旅レポ【2376】に投稿させて頂きましたが・・・。)

お世話様でございました。

　管理人様、そして皆さんこんばんは。４月２５日がやってまいりました。あのＪＲ福知山線脱線事故から今日でちょうど１年です。
朝からテレビやラジオで１年前の事故についての放送がされておりました。私は今日、事故から１年経った遺族や被害者の現状や心境、
今朝行われた追悼慰霊式の様子、事故現場で手を合わせる遺族や友人などの様子をテレビで見ておりましたら、ちょうど１年前に
感じました胸の苦しさや、心の中の重苦しい感じが蘇ってきました。
　先日、ＪＲ福知山線脱線事故についてこの掲示板で皆さんにこの事故についてどう考えているかという質問を出しました。そうしま
したら、管理人様から「非常に重いテーマ」と指摘されまして、その結果誰からもこの事故についての考えが投稿されておりません。
私自身も少々思いテーマだったかなと反省しております。それくらい重大事故だと思っております。しかし、１年前のこの事故の日から
今日まで、大多数の人がこの事故を忘れかけているのではないかと思います。当然ながら遺族や被害者の心の苦しさなども忘れかけて
いるのではないかと思います。そこで、私はこのような人に対しもう一度この事故を改めて思い出させようと思い、私の提言や当時の
状況等を詳しく書き込みを行いました。このサイトは、寝台特急北斗星を中心に鉄道の事をいろいろと書き込んだり、自分が今考えて
いる事、そして質問等の書き込みなどをしておりますサイトですので、鉄道に興味がある人たちが多くこのサイトを見ておられると
思います。その人たちに対しても、このサイトの掲示板を使いましてあの様な書き込みを行いました。そしてあの書き込みを行いました
ついでに皆さんがこの事故をどう思っておられるのかという事を聞いておこうと思い、皆さんに質問をしました。結局は誰からも
答えは返ってきませんでしたが、私はあの書き込みを皆さんに見ていただき当時の悲惨な事故を改めて思い出しましたら、私はそれで
いいと思います。つまり、１年が経つのを機に皆さんの心の中にあるあの事故が風化していく事を心配しまして、私自身もあの事故を
改めて思い出そうとあえてこの掲示板に書き込みをしました。
　あの事故から１年が経ち、ＪＲ西日本は「安全第一」という経営理念を出しましたが、あの事故以来オーバーランや速度超過、さらには
ＡＴＳの設計ミスなども次々見つかり、私はまだ「安全第一」には程遠いと思います。早急に安全対策を進め、利用者等に安全である事を
証明してほしいです。また、運転士などが乗務中にミスをした時に上司に報告をするなどしまして、「事故の芽」となる様な原因を無くす
事をしておりますが、報告をした段階で自分自身の評価が下がるのではないかと心配して上司に報告をしない場合が多いですので、運転士
などの間ではまだＪＲ西日本に対し不信感を持っていると思います。さらに、「日勤教育」という懲罰的な教育がまだやっていると聞いた
事がありましたので、私自身早く「日勤教育」を無くし、「日勤教育」にかわる再教育システムを作ってもらいたいと思います。そうで
ないと、またあの様な悲惨な事故が起こると心配しております。私の身近で起こった事故ですので、とても他人事だとは思えません。
私はＪＲ西日本をよく利用しますので、これからはＪＲ西日本に対しあの様な事故を起こさせないように厳しい目で見張っていかなければ
ならないと思います。このサイトを見ている人の中に、ＪＲ西日本を利用している人もいると思いますので、その方たちもＪＲ西日本に
対し、厳しい目で見張ってほしいと思います。最後に先日も書き込みましたが、もう二度とこのような大きな事故が起こさない事が本当の
信頼回復だと思います。

この件で話し合いをしたいのら新聞社とかへいきないな！ 悪いけど、ここで意見を出して何の意味もあらしませんで！

こんばんは、皆様。

返答がないのは、無関心だからでなく、的確な言葉が思いつかないからだと思います。
どう思うか？、と問われても、「悲惨な事故」「再発防止策を」などと、ありきたり言葉しか浮かびません。

私の中で、あの事故は風化していません。
昭和４６年に起こりました、近鉄特急の青山トンネルでの正面衝突事故をはじめとして、私は決して忘れていません。

事故について、マスコミではいろいろ言われています。
日勤教育の問題。余裕のないダイヤの問題。
しかし、ミスをした乗務員を乗務から外し反省文を書かせたり、日勤教育したりは、どの会社でもある事です。
また、ダイヤに余裕がなく恒常的に遅延している現象も各社で見られます。
すなると、それが事故の原因とは、あながち言えない面があります。
乗務員は、人命を預かる仕事です。
ＪＲ西日本の運転士を見ていると、すごく若い人が多いです。これは国鉄時代からの、年齢層のゆがみからですが、これも大きな問題です。
いわゆる、ニート・フリーター世代を一人前の乗務員にしなければならないので、それなりの厳しい体制は必要だったかとも思います。

ＪＲ西日本は、サンライズやトワイライトを運行し、決して効率第一の儲け主義の会社ではないと思っていました。
現に、出雲廃止で、上郡からサンライズに接続する「スーパーいなば」を設定しました。
連日ガラガラでは？、と心配しています。
それゆえ、どうしてこのような事になったのかと、残念でたまりません。

この事故での犠牲になった方々に、謹んで哀悼の意を表します。

　８１３７の匿名さん、あなたはこの意見を新聞社に持ち込んだほうが良いと思っておりますが、その言葉遣いはなんですか！！
この掲示板を見ている人たちに不快感を与えるだけではなく、事故で亡くなった方の遺族の人達やけがをされた人たちに対し、
失礼だと思いませんか！！もう少し考えてください。

管理人さん、皆さん、おはようございます。


ＭＡＳＡさん＞
管理人さんが【8130】で
「掲示板で取り上げるのは．．．」
「ご意見があれば、ＪＲ西の関連部署に．．．」
「無関係な者が外部情報だけでの発言は．．．」
と書き込まれてるのはご覧になってるようですが、
にもかかわらず、まだ貴殿はこの件に関して書き込み
をされましたよね？
「事故を忘れてはならない」のはその通りで、実際、
大多数の人は未だ鮮明に当時の記憶を留めてらっしゃる
と思います。ただ、本音の世界では「心の奥にしまい
込んでおきたい」と思っている方々も相当数いらっしゃる
のではないでしょうか。
そのような方々からすれば、貴殿に「もう一度この
事故を改めて思い出させようと思い．．．」などと
無理矢理目をこじ開けられ、見たくもない書き込みを
掲示板で見せ付けられるのは、まさに貴殿が仰っている
「この掲示板を見ている人たちに不快感を与える」
ことにはなりませんか？
【8137】の書き込みは論外としても、貴殿こそ人の
気持ちを考えるべきでありましょう。


管理人さん＞
“火に油”は重々承知ですが、本意ではありません。
いずれにしましても、お手を煩わせることになります
ことは、申し訳なく思います。


では、失礼いたします。

　ＪＲ福知山線脱線事故から１年になるのを期に私が考えていました事をこの掲示板を使いまして書き込みましたが、皆さんが
この書き込みに対し、印象があまり良くないと思いましたので、これ以降の書き込みは控えます。どうも失礼いたしました。

このページは本当にありがたいです。北斗星利用の際に役立ちます。
有り難う御座います。

ＪＲ西日本フードサービスネットの従業員ら計３３人を処分。
処分内容は懲戒免職１２人、諭旨免職６人、出勤停止６人、減給２人、訓告５人、厳重注意２人。
懲戒免職、諭旨免職は厳しいと思うが会社のカネをネコババしたので自業自得かな？

こんにちは

Re8143　烏龍茶 さんこんにちは、彼らのやったことは許されるべきではありませんが
スタッフの列車での働きぶりを見ていると裏方として乗客に接する態度等見ていると
かなり大変です。どこかの掲示板でも見かけましたが、私自身も彼らにチップとして
差し上げたいくらいですね。

また最近掲示板にいろいろと趣旨と違った書き込まれていますが、管理人様の意向は
あくまでも北斗星や鉄道などの情報公開や質問などのことで、その他個人的ないろい
ろな意見はあると思いますが決められたマナーを守って気持ちよく行きたいと思います。

それでは、失礼いたします。

管理人さん、みなさん、こんにちは！
北斗星乗りたい病になって３日から札幌１泊と２車中泊で
ロイヤル往復に旅にいてきました。
反対向きになってから初めてです。
どうやって反対向きにしたのでしょうか？
ちょっと気になりました。
ちなみに１ヶ月前にゲットできたのはソロの往復でした。
５月２日にみどりの窓口でロイヤル往復に変更できました。
４月３０日に行った時は満席でした。

皆さん、こんにちは。

トワイライトの不祥事は、イメージダウンの話題で、残念に思います。
食堂車のクルーは勤務時間も長く、札幌ではほとんど休憩する間もなく折り返しで、大変だと思います。
仕事がきつい割には、待遇が良くない・・等の不満もあったかもしれません。
しかし、待遇が悪いからといって、着服が正当化されるわけではありません。
いろいろ、諸事情や背景はあった事でしょうが、ひとつのボーダーラインを越えてしまった事は事実です。

また私も、トワイライトエクスプレスに乗ってみたいと思っています。
食堂車のクルーは入れ替わってしまいましたが、心機一転でまた「顔見知りの人」を作りたいです。
北斗星より、さらにグレード高いサービスを目指す列車ですので、とても魅力を感じます。

皆様も是非、トワイライトエクスプレスの旅をお楽しみ下さい。

管理人様、皆様こんばんは
ＧＷ明けに１号で札幌までいってきます。
方向転換後初めてです。、
１号は夜が長いので東北本線内前向きの部屋にしました。
ちなみに方転は、常磐線と武蔵野線を使って行ったようです。

みなさんこんにちは、ＧＷにトワイライトエクスプレスとカシオペアに乗ることができました。トワイライトエクスプレスはＢ寝台、カシオペアはカシオペアツインでした。その時にシャワーを利用しましたが、北斗星より水圧が弱く感じました。(もともと家にいるときのような水圧がないのは承知していました)私は子供たちと入ったのですがタオルを一つしか持っていかなかったので、体を拭くためにタオルをすすぐために時間を使いました。タオルは二本用意し、石けんのついたタオルはシャワールームから退出した後、洗面所で洗ったほうがいいですね(^^ゞ　あと、カシオペアの１０号車のシャワールームは大人の男一人、子供の男二人の利用は無理がありました。かみさんはカシオペアでは一人でシャワールームに行きましたが洗髪はあきらめました。では失礼します。

こんにちは。
以前、「青函トンネルの見分け方」について質問した者です。
今回またもや渡道するのに北斗星を使いましたので、皆さんの見分け方を思い出しつつ、青函トンネル突入を迎えました。

青森信号場の機関車交換から寝てしまい、気がつくといくつかトンネルを過ぎている最中でした。
しばらくして、機関車が、ひときわ長く、ホイッスルを吹きましたので、
「あ、次だーーー！」と突入の瞬間を前もって知ることができました。これは運転士によって差があるかもしれません。
噴水のある公園や入口の蛍光灯には気がつきませんでした。

トンネル内部について。
確かに、トンネル内部では靄のようなものがたちこめて、トンネルの壁面がクリアに見えません。
音の点では、ジョイント音が消え独特の音がするということでしたので、注意して聞いていました。
反響音が、「遠くから迫ってきては去るように」数十秒の長い周期をもって繰り返されます。
これは神秘性、あるいは人によっては恐怖を感じるかもしれない音です。

先ほど２号に乗車して札幌から戻ってきました。
昨夜はパブタイムが１９時半開始というなかなか貴重な体験をしました。
おかげで、函館到着前までにかなり酔うことができました。
乗務員さんに聞いたところ年に５回くらいこのようなことがあるそうです。
さすがに閑散期はディナーの予約もすくないみたいですね。

青函トンネルの見分け方ですが、最近のスーパー白鳥は海峡線の陸上トンネルの
名前を表示するようになっていますので、一度利用されてみたらいいかもですね。

管理人さん、皆様、こんばんは。

早いもので楽しかったOFF会からもう一週間が過ぎましたね。

ここ何回かのオフ会といえば仕事の休暇取得のこともあって、本筋である「北斗星」を
利用せずに飛行機入りばかりですが、たまにはやっぱり北斗星に乗りたいな、と思いま
す。

そんな今夜、ウィスキーグラス片手に昔、乗車の際に録音した「北斗星まりも」号（札
幌〜根室：臨時）の列車アナウンスを部屋の明かりを消して聴いてみたらゾクゾクする
ような？（笑）感動をおぼえました。

本当に自画自賛で恐縮ですが、夜行列車の気分がほんの少し味わえるかも知れないです
ので、「乗りたい病」の方、是非グラス片手に明かりを暗くして聴いてみてください。

このサウンドファイルは管理人さんのご厚意でこのホームページ内「読者投稿」コー
ナーのサウンドファイルのところに「北斗星まりも」でＭＰ３で５年前から掲載され
ています。パソコンでしたらほぼどんな機種でも再生できると思います。

よろしければどうぞ・・・・　　　今夜は酒がすすむなぁ（笑）

はじめまして。
「グランシャリオ（食堂車）」のディナーでフランス料理コースの写真が誤って懐石御前の写真が出てしまいます。
表示できるようにして下さい。

皆さん、こんばんは。

蓮田駅さん＞
これは失礼を致しました。早速訂正しておきましたのでご覧下さい。

　皆さん、こんばんは。先日、１２泊１３日という長かった北海道旅行が終わりましたが、終わってから２日間ほど
旅の疲れが抜けずとても大変でした。さて、今さらこんな質問をしていいのかと思いましたが、ずーっと疑問に思って
おりましたので思い切って質問をします。

　なぜ、今年の３月のダイヤ改正で北斗星やトワイライトエクスプレスは青森駅に立ち寄らなくなったのでしょうか。
カシオペアは３月のダイヤ改正以降も青森駅に立ち寄り機関車の交換をしますが、私の考えではこれは北海道内での
１号車１番室の展望の事を考えてわざわざ青森駅に立ち寄ったのではないかと思います。以前までは北斗星やトワイ
ライトエクスプレスも青森駅に立ち寄り機関車交換をしておりましたが、今ではなぜ立ち寄らなくなったのかわかり
ません。トワイライトエクスプレスの場合は日本海側を通ってきますので、青森駅に立ち寄らなくてもカシオペア同様
北海道内は１号車１番室が最後尾になっております。おわかりの方、いらっしゃいましたら是非教えてください。

これは、青森駅のリニューアル工事の為青森駅には立ち寄らなくなっています。
機関車は青森信号場で交換、車掌は蟹田駅で交代しています。

　蓮田駅さん、アドバイスしていただきありがとうございます。私自身も「もしかしたら青森駅で
深夜に何か工事が行われているのではないのかな」と思っておりました。ついでに質問をしますが、
もし、青森駅のリニューアル工事が終わりましたら、北斗星やトワイライトエクスプレスは以前の
ように青森駅に立ち寄りますか。おわかりの方、いらっしゃいましたら是非教えてください。

皆さん、こんばんは。

ＭＡＳＡさんへ
８１５４の質問は、なぜカシオペアだけが青森駅に立ち寄るのか？、が質問の趣旨と思ってました。

工事による理由で、北斗星等は青森駅に入らなくなりましたが、カシオペアだけが青森駅に入るのは、またこれも理由があるはずです。
その、編成の向きにこだわった・・、は案外有力な説かもしれませんね。
ここは今一度、わかる方の回答を期待したいです。

初めまして。0239です。
今年の上野発の夢空間北斗星はいつ来るのか教えて下さい。

管理人様、掲示板の皆様初めまして。
皆さんのレスを拝見して北斗星とカシオペアの人気の高さを改めて認識いた
しました。
うちでは8月の前半に、私の会社の夏休みに合わせて家族で北海道旅行を計画
しています。
我が家の4歳になる息子は見事私の血を引いて、熱狂的なちびっ子鉄ちゃんで、
そんな息子に是非とも北斗星のロイヤルとカシオペアスイートを体験させたい
と思っているのですが、肝心のチケットが取れなくては話になりません。
この際運転日数の少ないカシオペアを諦めて、北斗星に狙いを絞ろうかとも考
えているのですが、夫婦と幼児の3人旅なので、Bネやソロは言うに及ばず、
デュエットやツインDXでも子ども添い寝で考えると状況は厳しく、ロイヤル狙
いで行くしかありません。
旅行会社とみどりの窓口複数掛け持ち依頼で行こうかと思うのですが、その場合
それぞれに違う列車、例えばJTBには1号、近ツ3号、みどりの窓口81号みたいに
分けた方が良いのか、それとも同じ列車で勝負するか迷うところです。
それと、カシオペアも諦めきれないし・・・
皆さんのレスを拝見させて頂くとプラチナチケットを確保するために苦労されて
おり、私も何とか確保したいという一念で挑戦しようと思い新参者ですが投稿さ
せて頂きました。

皆さん、こんにちは。

北斗星デビューして少したち、ちょっとブームも落ち着いた頃、私は次は北斗星ロイヤルに・・と思い、乗車１か月前、
とある大きな駅に行きました。
その駅は窓口がたくさんあり、一部は１０時から開くのです。
９時頃行くと、すでに先客がいました。しかし、１０時開始の窓口は複数あるので、私も１０時打ちは可能です。
その先客のオジサンは、携帯式ゲーム（当時はまだ携帯電話は普及してません）を熱心にやっています。
その人の申込書が気になり、覗きこむと「急行利尻」。ひと安心・・。

９時４５分頃、窓口には担当者が現れ、準備を始めました。
私は、自分の趣旨を伝え、１０時打ちのお願いをしました。
とにかくエラー入力でのロスは困るので、試し打ちを・・。
文字がやたらデカイ画面に、列車番号等の打ち込みを開始。
昔のマルスは、高齢者職員が多いということで、文字が凄く大きいものでした。
すると、「あれ、明後日の４号ロイヤルあいている」と・・。ちょっと、拍子抜け＾＾。

９：５５マルス停止。さあ、いよいよ緊張の時です。
１分前、ＮＴＴ時報を鳴らし秒読み。
「只今から、１０時丁度をお知らせします」とのテープの声。
ポ、ポ、ポ、ピーン。ひと呼吸おいて、キー投入。
返事がなかなか来ない。緊張感が走ります。やたら、長く感じました。
そして画面には「ＹＥＳ」と。
「よし」
私は拳を振り上げました。

しかし、毎度仕事を抜け出し、こんな事はやってられません。
私は、旅行社を廻りました。
すると、ある所で１０時頃「只今発券中につき、しばらくお待ち下さい」と看板を出し、一生懸命発券しているのです。
なるほど、ここは先行予約客のために１０時頃は窓口を停止するのだ・・。
次は、窓口氏の技量です。
おおよそ話を伺うと、技量も推測できます。
技量がないと、取得も難しいです。

では、近所に便利な店があるけど技量がないという場合はどうするか・・？。
私の知人で、とある旅行社で１０時頃「急行利尻」の指定を発券依頼しました。
しかし、さんざん待たされた上「やっと出ました」との明るい女性の声に券を見ると、自由席急行券。唖然・・。

若くてやる気がある人なら、その人を鍛える手もあります。
ある日、「遠軽まで」の私の注文に、若い女性の窓口担当は「えっ」という表情。
私は仕方なく、画面を覗き込んで、経由選択を指示。
最後に「寝台券の発券方も勉強しといてね」と。
１０時打ちをやってくれるけど技量に問題ある場合は、改善を促すのもひとつの手です。
窓口氏も毎日新幹線の発券ばかりでは、マンネリ化してきます。
たまに、珍しい指定券を発券するのも、楽しい思います。

１０時打ちにからんで、ふと懐かしい経験を思い出しました。

　はまかいじさん、初めまして。「プラチナチケットをゲットする確率を上げるには？」ですが、書き込みにもありましたとおり
「ＪＴＢには１号、近ツ３号、みどりの窓口８１号」と列車ごとに違う旅行代理店等に分けて事前予約をしたほうが良いと思います。
さらには、「ＪＴＢ、近ツ、みどりの窓口」の各複数の店に事前予約をしたほうがより切符を取れる確率が上がると思います。同じ
列車で勝負するよりは、先ほどの作戦で事前予約をしたほうがいいと思います。「それと、カシオペアも諦めきれないし・・・」
という気持ちもよくわかります。私自身も「カシオペアスイート１号車１番室（展望室タイプ）」の切符を取るために４１ヶ所の
旅行代理店や駅のみどりの窓口に事前申し込みをし、見事に旅行代理店で切符を取る事ができました。それほどの努力をしました。
８月は夏休み期間中であるためにかなりの混雑が予想されますので、早めに事前予約をしたほうが良いと思います。なぜかといいます
と、事前予約した段階でそれよりも前に他の人が実際に乗車する同じ日に事前申し込みをした場合、順番に他の人から予約作業を
行いますので、今からでも事前予約したほうが良いと思います。カシオペアもあきらめきれないみたいですので「第１希望　北斗星
ロイヤル」「第２希望　カシオペアスイート」と事前予約したほうが良いと思います。しかし、「カシオペアツイン」も考えている
場合は、第３希望として入れておくのも良いと思います。しかしカシオペアの場合は、１日１本で週３日運転で多客期では１日おきに
運転しますので、取れる確率は「北斗星ロイヤル」より低いと思います。しかも８月の前半は北斗星もかなりの混雑が予想されまして、
「北斗星ロイヤル」も取れる確率が通常より低くなりますので、先ほども書き込みましたように今からでも複数の旅行代理店へ早めに
事前予約をしたほうが良いと思います。ただ、早めに事前予約しましても切符を確実に取れるとは言い切れません。取れる確率が
上がるだけなのですので、そこはご了承してください。あと、複数の旅行代理店で同じ部屋を取れた場合、キャンセルをしなければ
ならないわけですが、キャンセル料を払わなければならないですので、そこの所もご了承ください。（私自身、このような経験が
ありませんのでわかりませんが、過去の書き込みを見ましてキャンセル料を払わなければならないと知りました）

ぜひともがんばって切符を取ってください。見事に切符を取れましたら、親子水入らずの旅をしてください。

素朴な質問です。わかる方が居ましたら、教えてください。
グランシャリオ食事券には寝台番号が打ち込んであります。この意味は何ですか？

現在、ロイヤル２部屋の予約が取れており、１部屋キャンセルの予定です。
しかし、グランシャリオの券面にはキャンセル予定の個室番号が・・・。
どのように対応すれば良いでしょうか？
教えてください。

皆さん、こんにちは

TAKAさん、初めまして。
【8162】で質問の件ですが、特に何もする必要ありません。
食事券の券面の寝台（個室）番号と、実際に乗車する個室番号が異なっていても
ディナーに支障ありませんので、ご安心下さい。

Y.Hiraiさん、早速のお答えをありがとうございました。
何となく心配でしたので、これで安心しました。

ＭＲ．Ｏさん、 ＭＡＳＡさん早速のスレッドありがとうございました。
本日、旅行会社3店舗にてそれぞれ、1件目往：1号・復：82号、2件目往：3号・復：2号、
3件目往：81号・復：カシオペアデラックスの組み合わせで申し込みしてきました。
本命はどの組み合わせか?とっても悩みます。実はこの手法、私自身初めてではないんです。
子どもが生まれる前、かつて北斗星が3往復体制の頃にかみさんと二人で北海道旅行をする
ため、掛け持ち2店舗で申し込みして同一日の異列車ロイヤル2室取れたことがあります。
その時もしっかり両方購入して家でどちらをキャンセルするか考えました。
幼少の頃より東海道線東京口第1列車「さくら」に乗ることをずっと夢見て結局叶わなかった
自分としては、あこがれの第1列車北斗星1号にするか季節臨格上げ直後の第3列車北斗星3号
にするか大いに悩み、結局かみさんに「私は鉄ちゃんじゃないんだから列車番号なんてどう
でも良い!!ロビーの広い3号にしてヨ。北海道の編成があたればロイヤルの天井きれいなんでしょ!!」
（そこまで知ってれば充分鉄ちゃんじゃないの?!）と突っこまれ3号にしました。
結果大正解。ステラリウム装着者でした。ロビーカーも広々、青森から交代したJR北海道の
車掌さんも1号より3号の方がロビーが広いから良いんですよと言っていました。
最近仕事が忙しくここ数年、鉄ちゃんやってないので鉄道情報にかなり疎くなってしまいま
したが、現在の定期2列車体制で、臨時81・82号も含めるとステラリウム装着者ってどの列
車が確率高いのかこれからいろいろ調べなければなりません。
それともう一つ、最後の手段で発売当日のみどりの窓口10時打ちも実行せねば。しかし、私は
あいにく仕事なのでこちらは妻頼み。何しろ往復ともロイヤル（贅沢言うなら帰りはカシオペア）
を何としても確保しなければ旅行自体が催行不可となってしまうので・・・

たびたびすみません、はまかいじです。
> 季節臨格上げ直後の　という部分、
「季節臨（6003レ）から定期列車（3レ）に格上げした直後」
という意味で書いたのですが日本語的に言葉が足りませんでした。誤解を受けると
いけないので訂正します。
また、「ステラリウム装着車」のはずが「ステラリウム装着者」となっており、
ここも訂正します。

皆様、管理人様おばんでございます。

＞はまかいじ様
わたくしの家族もかみさんと、5歳の子供の3人です。
はまかいじ様の書き込みに

≫3件目往：81号・復：カシオペアデラックスの組み合わせで・・・

と、ありましたが、我が家で今年の2月、札幌雪祭りに行ったときの組み合わせは、まさにこの通りでした。
81号はもう一つデュエット1室も確保できましたのでラッキーでした。

ご希望の切符が取れると良いですね。がんばってくださいませ。


P.S
余談ですが、81号のロイヤルを取って頂いたみどりの窓口で聞いたところ、10時打ちで1号、3号ともに一瞬のうちに満室になりましたが、81号だけは3室空いていたとのことで、打ち直してくれたそうです。

管理人様、掲示板の皆様こんばんは。

仙台のひ様
スレッドありがとうございます。

やはり、臨時と言うだけあって81/82号は可能性としては高そうですね。
それにしても、ロイヤルとカシオペアデラックスで往復とは、
子連れ家族旅にとって理想的パターンですね!!
北斗星ロイヤルと比べてカシオペアデラックスはどうですか？
やっぱりグレードが全然違うんですよね。

仙台のひ様の書き込みを拝見して我が家も俄然ヤル気がでてきました。
うちの妻にいたっては、昨日までは可能性の高そうな81/82号をみどりの窓口
10時打ちすると言っていたのに、今日は近ツやJTBじゃあ無くこのあたしが
カシオペアデラックスをゲットする!!と意気込んでおります。
妻のやる気は買うとして、下手すると帰りのロイヤル確保が危ういので、
内緒でもう一カ所旅行会社に82号頼もうかと思っています。

管理人さん、皆様、こんばんは。

今年のオフ回の際、ばぶっちさんのメール着信音がかなりかっこよく、「うわっ、それ、すんご
くいいですね！！」とお話したら、ばぶっちさんによるとその音源はなんとこのホームページ
にあるとか！！　
その「音」とはみんな大好き札幌駅のチャイムなのですが、ぜひそれを「北斗星の家」のサイト
から録って「私も着メロにします」と話すと親切にその場所を教えていただきました。

・・・・・って、ん？、それって、もしかして・・・・（笑）　

今では私も札幌駅チャイムの着メロだったりします。


それはさておき、今日の午前１０時、快速「奥の細道」号（５８３系寝台電車・全車ゴロンと）
の発売でしたが、仕事中ではありましたがどうにか押さえることが出来ました。すごく嬉しい
です。

お盆休みなど無い私たちの仕事ですので、当日はお盆休みの代わりの有給を申請して乗りに行こ
うかな？と思案中。

ところで、管理人さん、もしくはY.Hraiさん、ちょっと相談したいことがあるのですが、メール
いただけないでしょうか？

それでは・・・・

管理人様、皆様、こんばんは。

一生に一度、両親を寝台特急に乗せてあげたくて、北海道旅行の計画を立てました。
某旅行会社のプランで、寝台特急で行く北海道なるものがあったのですが、
七月中旬からのシーズンは、カシオペアも北斗星も秋口までいっぱいとのこと。
プランの枠内では取れなくてキャンセル待ちの状態だったため、
希望日を何日かピックアップして、旅行会社からJRに手配してもらうことにしました。
しかし今回は、両親と私たち夫婦でチケットが２枚必要であったため、
ピックアップした日の中から、本命の日の１ヶ月前に休みを取って、みどりの窓口にも行きました。
専業主婦の妹にも手伝ってもらい、みどりの窓口には２件網を張ります。
私が行ったみどりの窓口は、１０時打ちを受けてくれましたが、
妹が行ったみどりの窓口では、１０時打ちは受けられないとのこと。
しかし結果は、私の方が全滅で、妹の方が１枚ゲットできたのです。
あとは旅行会社の結果次第でしたが、運良く１枚手配できたとのこと。
旅行成立です。
さらに運が良いのは、同じ車両になったことです。
今回、カシオペアツインをふた部屋取れて、食堂車も同じ時間帯に４人分取れました。
後は天候に恵まれて、台風で運休にならないことを祈るばかりです。
それにしても、寝台特急のチケットを取るのは容易ではないですね。
コツがあるのでしょうか？
敷居の高さを実感しました。

　すずさん、初めまして。みごとに「カシオペアツイン」２部屋取れましておめでとうございます。いつ頃旅行会社にプランを
申し込んだのかわかりませんが、最近申し込んだとしましたら、すでにいっぱいになっているというのはわかります。夏休み
期間のカシオペアや北斗星は利用客がいっぱいで切符がなかなか取りづらいと思います。やはりこのようなプランを申し込む
場合、プランが出始めた頃に申し込んだほうが良いのではないかと思いました。
　そして１０時打ちの事ですが、すずさんが行ったみどりの窓口は１０時打ちはできたのですが、妹さんが行ったみどりの窓口
は１０時打ちはできないという事ですが、１０時打ちができないという事は午前１０時になっても駅の窓口が開いていないと
いう事なのでしょうか。だとしましたら、このような駅は見た事も聞いた事もありませんです。普通はどこの駅でも１０時打ち
ができるはずなのですが、もしその時にみどりの窓口が開いていた場合、かなり特別な事があって１０時打ちに対応できなかった
という事を思ったのですが、ちょっと首をかしげたくなるような話しです。しかも、１０時打ちができたすずさんは全滅という事
でしたが、妹さんが１枚取る事ができたという事もちょっと疑問に思いました。普通でしたら、１０時打ちができる窓口で切符が
取れるはずなのですが、おそらく誰かが発売開始間もない頃に何らかの理由で取れた切符を払い戻したのではないかと思いました。
でなければ、妹さんが切符を取れるはずがないと思いました。だとしましたら、妹さんはとても運が良いと思いました。
　しかし、結果的には旅行会社で切符を１枚取る事ができ、見事に旅行成立という事でしたが、コツはやはり地道な努力をする事
だと思います。私自身も一般的にかなり取りづらい「カシオペアスイート１号車１番室（展望室タイプ）」を絶対に取るために
必死になってあちこちの旅行代理店に回り事前申し込みをしました。しかし、第１希望の乗車日に取る事ができませんでしたが、
第２希望の乗車日に見事切符を取る事ができました。このようにいくら努力をしましても、一番最後は「運」だと思います。切符を
取った後に食堂車の予約をしましたが、その時に駅員さんに「この切符は取れるものなのでしょうか」と何気なく質問しましたら、
「まぁ、運が良かったのではないでしょうか」と言われました。他のサイトで「カシオペアスイート１号車１番室（展望室タイプ）」
を取った人の体験談を見ていましたら、「たまたま旅行代理店に行ってみたら部屋が空いていたので切符を買った」という書き込みを
見た事があります。このような運がいい人も現実におります。すずさんも妹さんが切符を取れて、結局同じ車両の「カシオペアツイン」
２部屋が取れたという事はそれだけ運が良かったと思います。努力も必要ですが、それと「運」があってこそ切符が取れると思います。
　すずさん、両親と一緒に親孝行をしながら北海道旅行を楽しんでください。それでは、良い旅を。

皆様、管理人様おばんでございます。

＞はまかいじ様、遅レスすみません。

お目当ての切符の発売はそろそろでしょうか?

≫北斗星ロイヤルと比べてカシオペアデラックスはどうですか？
≫やっぱりグレードが全然違うんですよね。

わたくしは、この時がカシオペア初乗車でしたので、どうせならスィートかデラックスと考えまして、スィート展望室は下りで上野から乗りたいと思い、メゾネットタイプは3人目のベットが別の部屋になっていますし、それよりも、みなさんスィート狙いの方が多いのでデラックスに絞りました。
取得できたのは田舎の小さな駅で、駅員さんの話によれば「カシオペアの切符なんて売ったことが無い!」と言っておりました。

ロイヤルと設備、サービスは一緒ですが、やはりカシオペアデラックスのほうが3人対応でしたので広かったです。

ぜひ、奥様にがんばって頂きたいと思います。

それでは、失礼致します。

P,S
この時の乗車券は、JR北海道の企画切符「いい夫婦パス」利用でしたので、上野まで乗車しまして、新幹線で仙台まで戻ってきました。

みなさん、おはようございます。

すずさんの体験した「１０時打ち出来ない」件ですが、私も今日体験しました。
本日発売開始の寝台券を確保するため、東京２３区内のとある駅に３０分前位に行きました。
窓口は３ヶ所で、１ヶ所は９時５０分からとの案内があります。
９時５０分頃、閉鎖されていた窓口が営業開始し、それと同時に別の窓口が１ヶ所閉鎖され、事前予約者の発券準備作業を始めました。
すいていて、１０時に合わせるように並び、自分の番。
申込み用紙を渡すと、事前予約の順番があるので今すぐは確認出来ないとの返事。
文句を言っても仕方が無いので、事前予約の順番に混ぜてもらいました。（１０番目なので多分ＮＧでしょう）

結局、この駅では何時間並ぼうが、事前予約が優先で、１０時打ちは不可という事の様です。
駅によって事情はさまざまでしょうが、首都圏で事前予約を受け付けている駅はみんなそうなのでしょうかねえ。
混雑期だからでしょうか。
実は、過去に自宅最寄駅（窓口１ヶ所）でもＮＧだった事があります。
窓口選びも大変ですね。
今回は、上記のみどりの窓口とビューカード会員専用の予約電話（とれｔｅｌ）の２ヶ所申込みで、結果はまだですが多分取れないでしょう。
私は普段からあまり掛け持ちはしません（する気も無い）ので、十分想定内です。
これからが正念場です。
出発まで諦めずに窓口通いをします。

　管理人様、皆様、こんにちは。私は、九州に住んでいますブルトレ好きの鉄ちゃんで
す。私は職場に近い駅の窓口にＪＲの指定券を頼みます。
　この前８月某日の北斗星３号のロイヤルを一ヶ月前に取得しました。番号はタイトル
にあるとおりの９号車２番です。
　この番号には見覚えがあり、前回（今年５月２５日）、前々回（平成１６年７月１５
日）北斗星３号のロイヤルを取得したも同じ部屋でした（今年５月２５日は、後に１号
へ変更）。今回と同じ駅に依頼しており、一ヶ月前に取得しております。
　まさか、３回続けて同じ部屋になるとは、単なる偶然なのでしょうか。それとも、こ
ういった個室には、ＪＲ九州に優先的に割り当てられる部屋とかが、存在するのでしょ
うか。
　なお、トワイライトエクスプレスも数回利用しましたが、同じ駅にロイヤルを頼んだ
場合は、なぜか１号車５番が取れてきました。

管理人さん、皆様、こんばんは。

先日の私の書き込みが言葉足らずで不十分でした。
申し訳ありません。
少々、補足させて頂きます。

まず、某旅行代理店で、寝台特急を利用したプランは、
４月１日から９月３０日までの期間で受付をしていました。
私が訪れたのは、５月の下旬だったため、
７月中旬から９月半ばまで、下りの寝台特急の枠は埋まっていて、
キャンセル待ち状態でした。
今回は、２組で旅行をするため、寝台のチケットも２組分。
ただでさえ、入手困難なのに、５月下旬では考えが甘いですよね。
反省です・・・。

さて、１０時打ちができないと言われた件ですが、
その駅では、端末が一台しかないため、
１０時前に用紙を出しても、他のお客さんが並んでいる場合は、
順番で対応するので、割り込めないということでした。
また、朝一で用紙を出しても、先の理由と同様のため受け付けられないとのことでした。
つまり、１０時打ちをしてもらうためには、
他のお客さんがいない状態で、１０時前に用紙を出すしかないのでしょうか？
この駅では、無理と思いこんでいましたが、
この駅でチケットが取れて閉口してしまいました。
不思議です・・・。

管理人様、皆様こんばんわ

初歩的な質問で恐縮ですが、どなたか教えていただけますでしょうか？
８月５日のトワイライトＥＸＰのＢ個室シングルツインが幸運にもＪＴＢでとれたの
ですが、「一人利用で発券したので二人には変更できない」（ＪＴＢ嬢）とのこと。
「補助ベットを利用すれば二人利用できるはず」と主張すると、良くわからない様子。

トワイライトのシングルツインを二人利用に変更するにはどうすればよいのでしょうか？

みなさん、こんにちは。
方法はいくつかありますが、１番手っ取り早いのがそのきっぷでそのままのられて
車掌の車内改札のときに、追加で現金で補助ベット代の料金を払う。
もしくは駅のみどりの窓口にいって、変更してもらうかがよいおもわれます。
ＪＴＢで発行されたＪＲ券は種類にもよりますがＪＲの窓口でも変更可能です。

あと満席のときにそのような変更をお願いすると、１度マルスに戻さないといけない
ので、そのあいだにとられてしまう、と言う係員さんがおりますが、そのためにきっぷの
右端にＣ符号という（Ｃ２５やＣ００などい

だは。様
早々のご回答ありがとうございます。安心しました。
実は二年前の夏、東京から札幌への帰省旅行で北斗星81号のツインＤＸの予約が取れていたのに
名古屋への急な転勤で泣く泣く断念。
昨年もＪＲ窓口に１０時前に並んで取れず。今年も７月５日、６日の１０時に並んで取れず。
縁が無いのかなあと思っていたところに、思いがけずＪＴＢから電話があった次第です。
今から楽しみです！

管理人様、掲示板の皆様、こんばんは。
今日、我が家の北海道旅行計画の鍵を握る往復の北斗星・カシオペア
プラチナチケット獲得大作戦の結果が出ました。
結論から先に申しますと、往:北斗星81号ロイヤル・復:北斗星82号ロイヤル
ということで落ち着きそうです。
というのも、行きの分は旅行会社3店舗とも全滅、唯一JRみどりの窓口10時
ジャスト打ちでGetした81号ロイヤル1枚のみしか取れなかったので、
帰りのカシオペアデラックスは更に旅行会社1店舗とJR駅3駅に追加依頼した
結果、カシオペアツイン2室、82号ロイヤル2室取れてしまいました。
カシオペアツインについて1室は10時ジャスト打ちしたみどりの窓口担当員が
発券操作をミスしてデラックスではなくツインで打ってしまったようです。
窓口で受け取った瞬間妻は発券ミスに気付いたのですが、10時の直前に新幹線
利用の通常客に断りを入れてまで確保してくれたので、
窓口の担当者が嬉しそうに「取れました!!」と言って渡された切符が違うとは
言えずお礼を言って買ってきたそうです。
もう1室は行きのロイヤルが確保できなかった旅行会社の担当者が帰りは何とか
頑張りますから!!と気合いを入れてくれました。それでもやはりカシオペア
デラックスは取れず、
「希望には入っていなかったのですが、カシオペアツインは確保しました」
と言うことだったのでこれもまた購入しました。
82号のロイヤルはもう1駅のみどりの窓口と旅行会社でそれぞれ取れました。

今回の我が家の教訓として、
1.気合いを入れて複数網を張る
2.取れた切符は必ず買う
3.定期列車より臨時列車
4.カシオペア運転日の同方向北斗星をねらう

と言う結論に達しました。
しかし、これはあくまで可能性が僅かばかり高まるであろうと言う推測であり、
今後の我が家の指定券獲得作戦に過ぎません。
「必ず取れる方法は？」と言う永遠のテーマに対しては
「ない」としか言えませんね。

＞仙台のひ 様、こちらの方こそ遅レスすみません。

日頃の忙しさに追われてしっかり掲示板を確認していなかったので、
お返事を頂いていることに今日まで気付きませんでした。m(_ _)m

≫お目当ての切符の発売はそろそろでしょうか?

結果報告のとおり、帰りの分が今日発売で、みどりの窓口の担当者がカシオペアツインを
カシオペアデラックスと間違えて発券（デラックスの存在自体知らない様子）してしまい
ました。

≫わたくしは、この時がカシオペア初乗車でしたので、どうせならスィートかデラックスと考えまして、スィート展望室は下りで上野から乗りたいと思い、メゾネットタイプは3人目のベットが別の部屋になっていますし、それよりも、みなさんスィート狙いの方が多いのでデラックスに絞りました。
≫取得できたのは田舎の小さな駅で、駅員さんの話によれば「カシオペアの切符なんて売ったことが無い!」と言っておりました。

うちの場合は自宅近くの駅に北斗星82号を、一駅となりの新幹線乗り換え駅でカシオペアデラックスを依頼したのですが、
その駅は表玄関側の通常窓口では事前受けをして貰えず、改札内の新幹線のりかえ用の窓口でだめもとで早朝6時過ぎに
頼んでみたら受けて貰えました。
しかし、普段発券している切符が90%以上新幹線のものらしくカシオペアどころか寝台券そのものをほとんど扱かった
ことが無いようでしたので、誤発券も無理はなく、妻もこちらが無理を言っているのだからとそのまま購入しました。

実はまだ回答待ちの旅行会社が1店舗残っていまして、そこは土日は窓口業務をやらず、発券業務のみはやってくれる
ということで、月曜日までわからないのです。そこで、カシオペアデラックスが取れていればよいのですが…

それでは、失礼致します。

＞しぇんしぇー 様、こんにちは。

>>まさか、３回続けて同じ部屋になるとは、単なる偶然なのでしょうか。それとも、こ
>>ういった個室には、ＪＲ九州に優先的に割り当てられる部屋とかが、存在するのでしょ
>>うか。
>>　なお、トワイライトエクスプレスも数回利用しましたが、同じ駅にロイヤルを頼んだ
>>場合は、なぜか１号車５番が取れてきました

ロイヤルを取るたびに同じ部屋が取れると言うことですが、JRのマルスは号車や座席番号
（部屋番号）を指定できるので、毎回同じ駅にお願いしているのであれば、
恐らく窓口担当者は毎回部屋番号を指定して入力していると思われます。
なぜ、そんなことをするのかはっきりとはわかりませんが、誤発券を防ぐためかも知れません。
北斗星は9号車1,2番と、10号車11,12番がロイヤルな訳で、9号車2番個室指定で取れれば
それは確実にロイヤルであり、間違ってツインデラックスやデュエットを発券してしまうことは
有りません。トワイライトも同様に1号車5番は確実にロイヤルです。
ただ、部屋番号を指定してしまうと他に空きが有ってもその部屋が塞がったらアウトなので、
番号を指定するなら、10号車12番指定の方が確率は高くなると思うのですが・・・

私がカシオペアデラックスを希望したとき「2号車1番個室で」とお願いすれば確実に答えは
YESかNOであり、カシオペアツインを発券されてしまうというミスもなかったことでしょう。


それでは、失礼致します。

管理人様、掲示板をご覧の皆様、はじめまして

こちらのホームページの「列車の編成」および「車両の説明」に記載されております
編成方向ですが、
>　← 青森　　　上野・札幌 →
と表記されておりますが、これで正しいのでしょうか？

方向転換するのは函館駅ですので、
>　← 函館　　　上野・札幌 →
という表記ではないかと考えたのですが…

下りですと前者でも正しいのですが、上りでは前者は函館-青森(信号所)間で
逆になりませんでしょうか？

私の勘違いかもしれないのですが、以上の疑問にお答えいただければ幸いです。

皆様こんにちは。

iwashiさん＞
はじめまして。
ご指摘ありがとうございました。おっしゃるとおり、← 函館　　上野・札幌 →　が正しい表現です。
前回の修正の際に間違ったようで、早速訂正させて頂きました。
最近、色々な変更が多くて、入線時刻や各駅の発着時刻も変わっていると思いますが、まだ修正が出来ておりません。
これが本業ではありませんのでご容赦くださいませ。
他にもお気づきの点などありましたらお知らせ下さい。

　はまかいじ様、お返事ありがとうございます。
　なるほど、はじめから部屋を指定して入力している可能性がありますね。普段、駅の
窓口に指定券を発行してもらうとき、窓口の方は列車名、日時、人数、指定券の種類ま
でしか入力されないので、いつもそうされているものだと思っていました。
　ちなみに私は、その駅では一度トワイライトのロイヤルを取り損ねましたが、それ以
外では、一ヶ月前に希望の指定券を取得しています（もちろん北斗星やトワイライトの
ロイヤルを含めて）。よほど窓口担当の方が機械の操作に成熟されて、絶妙のタイミン
グでキー操作をされておられるのだと思います。まだ、トワイライトのスイートやカシ
オペアの指定券、また超繁忙期（年末年始、ＧＷ、お盆）のロイヤルには、挑戦してい
ませんが・・・。どこの駅かは、控えさせていただきます。なにしろこの駅は、私の最
後の砦なもので。まあヒントとしては、県庁所在地のような大きな駅ではなく、地方の
中堅クラスの都市の駅とだけ書いておきます。
　そういえば、はまかいじ様はカイオペアの乗車を希望されているそうですね。ブルト
レ鉄の私としては、いつかはと思いつつもまだ実現しておりません。希望の指定券が入
手できることを祈っています。それでは失礼いたします。

　【8184】のなかで、カシオペアを間違えてカイオペアと入力ミスいたしました。
ここで訂正のうえ、お詫びいたします。すみませんでした。

＞しぇんしぇー 様、こんばんは。

>>　そういえば、はまかいじ様はカシオペアの乗車を希望されているそうですね。ブルト
>>レ鉄の私としては、いつかはと思いつつもまだ実現しておりません。希望の指定券が入
>>手できることを祈っています。それでは失礼いたします。

結局、最後に回答待ちだった旅行会社でもカシオペアデラックスは取れませんでした。
カシオペアはまだ未体験なので是非乗りたいところですが、我が家の4歳の息子はとても
寝相が悪く、添い寝なので居住性（というか就寝時の安定性）はロイヤルの補助ベット
利用で川の字になって寝る方が良いかもしれません。
今のところ往復とも北斗星81号・82号でロイヤルが確保できているのでそれで行くつも
りです。
しかし、まだ諦めきれず、今日も仕事帰りにみどりの窓口でキャンセルが出てないか
調べてもらいました。
これから毎日仕事帰りにみどりの窓口によることが日課となりそうです。
でもまぁ1室しか無いから期待は薄いですよね。

それでは、失礼致します。

今年の夏の北海道旅行は、行きは８月９日北斗星１号（ロイヤル）帰りは１３日発の北斗星
８２号（ロイヤル）を確保できました。

初めまして！！カルラバルです
８月の北海道旅行１ヶ月前の今日ついに、行き（帰りは新幹線）の北斗星３号のツインデラックスが取れました！！！
そこで質問なんですが、ツインには平行式と２段式があるんですよね？？どんな設備が付いているのでしょうか？？平行式と２段式の違い・部屋の広さを教えて頂けますでしょうか？？
くだらない質問でスイマセン・・・

カルラバルさんはじめまして。

昨年両タイプのツインデラックス（以下、TD）を経験しましたので参考になれば・・・

その前にご乗車される北斗星３号の場合、TDは２段ベッドタイプのみです。
並行ベッドは１号、２号で隔日の運行になっています。

ベッド幅は約８０ｃｍぐらいです。

あと、部屋の設備としてはVTRモニター、BGM放送装置、空調装置、チェア、
テーブル、だったと思います。
（もちろんスリッパ、浴衣はついてますよ）

あと部屋の寸法までは実測していませんがだいたい奥行き2Mの幅1.5Mくらいかな？
（あいまいな記憶ですいません）

　　　　　　　　以上が記憶しているところですが、お役に立ちますか？

来月が、良い旅行になりますように。

はじめまして。このページを楽しく拝見させていただいております。
7月23日に北斗星3号に乗る予定ですが、ディナーは高いので、パブタイム
で食事をしようと思っています。9時ごろから始まるようですが、パブタイム
開始と同時に席に座って食事を注文するには、いつごろグランシャリオに行け
ばよいですか？　初めて乗るので、どれくらい混雑するのか分からないので・・・。
こんな質問で済みませんが、よろしくお願いします。

旧名「カルラバル」です。
＞まず広パパさん　誠にありがとうございました！すごい参考になりました。。旅行を楽しみたいと思います。

＞あずささん。以前北斗星３号に乗った時（３号のリピーターなんです）私もパプタイム時に行った事があります。
私が行ったのは、混雑のピーク？と言える８月でした。すごい混雑では無かったです　しかし、始まりは多分混雑すると思います。
ですから、終わりに近いときに行ったほうが良いと感じます（経験上なのであくまで参考になればと）
もし、９時だとしたら８時５０分頃がいいと思います。
　　　　　　　　　　　　　

私も、終わり頃がいいと思います。でも、ガラガラの時期でしたが。。。

昔はパブタイムで、レミーマルタンを注文出来ましたが
今はワインに替わってしまったのですなぁ。
レミーの方が好きだったんですが。。。でわでわ。

約2年半ぶりの訪問になります。

今日、8月8日の北斗星2号のツインDXが取れました。一昨日まで2号4号82号いずれも個室全て
満席だったのですが、今日夕方にみどりの窓口行ったら2号と4号のツインDXに若干の空きが
発生していました。旅行会社が放出したのかな？

2年半ぶりの北斗星！今回は初の札幌→上野 ということでワクワクです。

初めまして！
偶然ですが、あずささんと同じ日に北斗星３号に乗ります。

札幌まで行かず苫小牧で降りて、日高本線終点様似までを
往復(北海道行きの目的は日高本線のキハ40に乗ることです)。
苫小牧から北斗で札幌まで出て、北海道入りしたその日に
はまなすで青森へ向かいます。翌日青森から八甲田山入りし
酸ヶ湯温泉泊。その翌日、青森からリゾートしらかみで秋田。
秋田からこまちで帰京の予定です。

グランシャリオの夕食は高いので、食事はウナギ丼でも買って
持って行こうと思っています(土用丑の日ですし−笑)。

大雨による羽越線土砂崩れの影響でトワイライト、日本海、あ
けぼのといった北行の寝台特急が軒並みウヤという状況で、北
斗星は頑張ってます。このまま運行継続される事とお天気もよ
くなりますように(笑)！

いつもお世話になってます。
そういえば質問があった鉄模の走行可能な所ですが、面白いのがありました。
長野のユースホステルに本格的なコースがあって宿泊客は無料だそうです。ＵＲＬ
載せておきますが、まずいようなら削って下さい。
http://homepage2.nifty.com/MIYUKINO/subpages.html

皆さん、こんばんは。

はしもとさん＞
こちらでは初めまして。今後ともよろしくお願い致します。
情報参考にさせて頂きます。

前後しますが、Ｎゲージの走行会オフを企画しようかと思っているのですが、
レイアウトを貸し切りでお借り出来るところがないか探しております。
本日、タイミング良くはしもとさんにお会いしましたのでお話をさせて頂きました。
可能であれば、土曜か日曜日の午後〜夕方あたりで２時間程度が希望です。
スペースだけを借りて、レールなどは自前というのも考えております（座敷で走行）。
ちなみにまだ企画段階なので、時期は未定、企画自体がボツになる可能性もあります。
なにか良い情報などありましたらお知らせ下さい。

８月２４日の下り北斗星３号のＢ寝台個室デュエットを予約したところ、旅行会社から当該日はベットが横並びになっているタイプの個室は無く、二段式の個室しか無いと言われました。これって、通常の４人用Ｂ寝台のことではないのですかね？小さな子供をつれての旅なので、本当にそのようなＢ寝台の２段式二人用の個室があるのか不安なのですが。

みなさん、管理人さん、こんにちは。

いいパパさん、こんにちは。

＞８月２４日の下り北斗星３号のＢ寝台個室デュエットを予約したところ、旅行会社から当該日はベッドが横並びになっているタイプの個室は無く、二段式の個室しか無いと言われました。

どうなんでしょう？この文章からですとよくわからないです？
旅行会社の担当者はツインデラックスと勘違いしているのかもしれません。

お手元に寝台券があれは確認して下さい。部屋番号の次にデュエット個室と書いてあればOKです。
部屋番号の次に上段や下段ど書いてあれば一般の開放Ｂ寝台です。

はじめまして、E531系K456と申します。いつも楽しみにみています。さっそくなんですが、食堂車のスシ24　504からスシ24　507までの車両で調理室小窓が三つの車両はあるのでしょうか?専門的な質問ですみませんがお分かりの方宜しくおねがいします。

はじめまして。カシオペアツインと北斗星のツインデラッククスの両方を
利用された方にお聞きしたいのですが、双方の比較や、感想などをお聞かせください。
それと、ずばりどちらがお勧めでしょうか？
よろしくお願いします。

はじめまして。これから北斗星での旅をしようとしている方の少しでも参考になればと思いまして。北斗星は編成が長いため、道内では基本的に機関車はホーム先端もしくはその先に止まります。そのため道内で駅停車中に北斗星のヘッドマークを撮ることができるのは、下り函館駅到着時の電気機関車、そして上り函館駅到着時のディーゼル機関車のみです。このほか、札幌駅発上り場面では３番線のホーム端が一部延長されているので、若干距離が遠くなりますが、４番線上り機関車のヘッドーマークも撮れると思います（この前はカシオペアがホームぎりぎりに止っていましたが、この延長部分のお陰で撮影ができました）。以前は下りの北斗星も函館駅でディーゼル機関車のヘッドマークを狙えたようですが、少なくとも私の乗った１号はディーゼル機関車の先頭がホーム端ぎりぎりで撮影はできませんでした。これは1号が到着する函館駅8番線の停止位置目標が他のホームよりかなり手前に設定されていることに原因があります（ただ機関士により微妙に停止位置が違うのか、先頭が無事に撮影できた方もいらしゃるようですが。気を使ってくれる機関士さんなんですかねえ。）。ちなみに、北斗星81号は5番線到着かつ編成が2両短いため、ディーゼル機関車の先頭は十分撮影可能です。ご参考になれば幸いです。

北斗星号で無料で持ち帰れるグッズってありますか？？
去年北斗星４号に乗ったときに浴衣を持ち帰っていた人がいたんですがこれは持ち帰ってもいいんでしょうか？？
ツインデラックスにアメニティーグッズは付いていないのは分かっているんですが・・・・・
毎回質問ばっかりですいません・・・

付け加えですいません・・・
＞孤独の旅人さん
丁度、函館でヘッドマーク撮影しようと思ったところです。撮影できるかなと思っていました・・・
参考になりました！！

みなさんこんにちは。

はやぶささん
＞去年北斗星４号に乗ったときに浴衣を持ち帰っていた人がいたんですがこれは持ち帰ってもいいんでしょうか？？
もしそれが本当なら犯罪です。
本物そっくりなレプリカを自分で持ち込んだのなら別ですが。（わざわざそんな事しませんね。）
スリッパも当然ＮＧ。
持ち帰りＯＫなのは、ロイヤルでもらえるアメニティーグッズや、ウェルカムドリンクの余り、
コースター、ＪＲ東とＪＲ北が発行している薄い雑誌位ではないでしょうか。

みなさんこんにちは。

昨夜仕事帰りに寄った某駅で、やっと８／１２北斗星８２号のロイヤルを確保出来ました。
窓口氏も奇跡的ですねとちょっと満足げ。
毎日みどりの窓口で空席チェック（３〜４駅を日替わり）をしてもらっていたので、
良い結果が出て一安心です。（２年前初めて確保出来た時も出発１０日程前でした。）
旅の締めくくりを２年ぶりのロイヤルで過ごすのが楽しみです。
後は行きの８／５の１号のロイヤルかソロが取れればベストなんですが、こちらは未だに空席が出ず
開放Ｂのままです。
羽越線の災害が無ければトワイライト希望だったのですが、１号よりトワイライトの方がより厳しいかな？
とりあえず当日までがんばります。

みなさんも諦めずに目標チケットが取れる様がんばって下さいね。

わたしは、9日の１レ北斗星１号（ロイヤル）、で出発、１３日発の８００６レ北斗星
８２号【札幌車】（ロイヤル）で、帰京します。

管理人様、皆様こんばんわ。明日２号ロイヤルにて東京へ旅行に行きます。北斗星に初乗車から９年でやっとロイヤルに乗車できます。今回妻の両親も一緒ですのでロイヤル２室確保という暴挙（？）にでましたがなんとか確保できましたので今回は思う存分初ロイヤルをたんのうしたいと思います(^-^)では。

皆様、管理人様おばんでございます。
今朝、寝起きに部屋の窓から北斗星4号の通過を何気なく見ておりました。
そのあとで、旅レポを拝見しましたら、Y.hirai様、かとちゃん様が乗車していたのですね！
ご連絡頂ければ、近くまで行って手を振りましたのに〜！！
次回は、是非ご連絡頂ければと思います。
わたくしのほうは、来週の渡道の切符、本日やっと人数分(大人3人子供1人)揃いました。
マルスのキャンセル待ち登録で、初めてマトモに取れました。(デュエット1室ソロ1室)
試し打ちで、ロイヤルが取れたお陰で決まった渡道でしたので、今回はちょっとだけ苦労しました（笑）
それでは、失礼いたします。

みなさん、管理人さん、こんばんは。
　
仙台のひ さん＞
そうでしたか。４号が仙台到着のころは爆睡しておりました。
今度携帯のメアド教えて下さい。
　
では〜

こんにちは。

これは、個人的に好き嫌いがあるのでどうでしょうか？
私は、北斗星の平行タイプが一番好きです。
普通に料金を払って乗るのであれば、次は
カシオペアツインですね。
最後が、2段ベットのツインデラックスになります。
居住性からこうなりました。

いつも北斗星2号を終点の上野まで利用してましたが
今回仕事の都合で大宮にて下車します。
朝食はグランシャリオ利用ではなく室内にてお弁当をと考えていますが
大宮の手前になる、郡山か宇都宮で立ち売りのお弁当は買えるのでしょうか？
また、停車時間はどのくらいなのでしょうか？
分かる方がいましたら教えていただきたいと思います
どうぞよろしくお願い致します。

こんにちは

松竹さん＞
【8211】北斗星上りでのお弁当　の件

郡山・宇都宮ともに停車時間1分なので、停車中にホームに出て駅弁調達は
難しいというか危険であり、仮に買うことができたとしてもその間に列車が発車して
乗り遅れた、といったトラブルの元になり得るので、止めた方が良いかと思います。
朝の車販で、弁当の販売はあります。

　管理人様、そして皆さん、残暑お見舞い申し上げます。
　私は只今実家におります。私の実家は携帯の電波が届かない「圏外」の場所にあります。ですので、携帯でこのサイトを
見る事ができませんが、ノートパソコンを持ってきており、無線機器を使ってインターネットができる状態ですので、ノート
パソコンでしかこのサイトを見ることができない状況です。
　さて、前置きはこのぐらいにしておきまして、私の実家に一冊の道路地図が見つかりました。しかし、ただの道路地図では
ありません。昭和４９年１１月発行の道路地図なのです。「えっ、北斗星の家なのに道路地図とはどういう事？」と思いの方
いらっしゃると思います。しかし、この道路地図は国道など一般の道路の路線だけではなく、鉄道の路線も一緒の地図に載って
おります。つまり、昭和４９年１１月時点での鉄道の路線がこの道路地図に載っているのです。今現在廃線になった鉄道路線が
この道路地図に載っておりますので、「へぇー、こんな所に鉄道が通っていたのか」と関心させられました。特に感心させら
れたのが、当時の北海道の鉄道路線です。今現在の北海道の鉄道路線は、幾分すっきりしていると思っておりますが、昭和４９年
１１月当時の北海道の鉄道路線はありとあらゆる所に鉄道の路線がありました。昭和４９年１１月当時の北海道の路線で今現在
廃止された路線をこの道路地図を使いまして紹介したいと思います。（なお、地名や駅名は当時のままの名前を使っております）

・道南地区
　木古内〜渡島知内〜渡島福島〜松前（松前線）
　国縫〜今金〜瀬棚（瀬棚線）
　倶知安〜喜茂別〜新大滝〜幡渓〜伊達紋別（胆振線）
・道央地区
　国富〜岩内（岩内線）
　鵡川〜旭岡〜穂別〜幌毛志〜日高町（富内線）
　野幌〜栗山（夕張鉄道）
　志文〜万字（万字線）
　岩見沢〜幾春別、幌内（幌内線）
　砂川〜歌志内方面(※)、上砂川方面(※)（砂川線）
　新夕張(※)〜楓〜登川（夕張線の枝線）
　清水沢〜大夕張炭山(※)
・道東地区
　新得付近にあった狩勝実験線
　帯広〜愛国〜幸福〜更別〜大樹〜広尾（広尾線）
　帯広〜中士幌〜上士幌〜糠平〜十勝三股（士幌線）
　池田〜足寄〜陸別〜置戸〜北見（池北線、のちの北海道ちほく高原鉄道）
　白糠〜北進(※)（白糠線）
　厚床〜西別〜中標津、標茶〜春別〜中標津〜根室標津（標津線）
　美幌〜津別〜北見相生（相生線）
・道北地区
　深川〜多度志〜幌加内〜朱鞠内〜白樺〜名寄（深名線）
　留萌〜羽幌〜初山別〜遠別〜天塩〜幌延（羽幌線）
　遠軽〜中湧別〜紋別〜興部〜西興部〜名寄（名寄本線）
　中湧別〜湧別（名寄本線の枝線）
　中湧別〜佐呂間〜常呂〜網走（湧網線）
　渚滑〜滝上（渚滑線）
　興部〜雄武（興浜南線）
　美深〜仁宇布（美幸線）
　音威子府〜上頓別〜中頓別〜浜頓別〜猿払〜鬼志別〜沼川〜幕別〜南稚内（天北線）
　浜頓別〜北見枝幸（興浜北線）

※歌志内方面、上砂川方面の終点の駅名は不明
　新夕張の旧駅名は不明
　清水沢〜大夕張炭山の路線名は不明
　北進の漢字はこれでよいか不明

そして、当時まだ開通されていない路線をご紹介いたします。

　津軽海峡線、千歳線（新千歳空港方面）、石勝線（南千歳〜追分、新夕張〜新得）

最後に、現在の路線名と当時の路線名が違う路線名をご紹介いたします。

　追分〜夕張（夕張線）

（もし、駅名や線名に誤りがあった場合、また書き込まれていない線名がありましたらご了承ください）

　以上のように北海道内にいっぱい鉄道路線が張りめぐらされておりましたが、マイカーなどの自動車が充実してくると、次々と
路線が廃止され、さらに沿線住民が減少すると路線廃止に拍車がかかり、現在のような路線網になったと思います。
　北海道内の路線しか紹介しておりませんが、この道路地図は全国版なので、全国に点在する現在は廃線になった路線も載って
おります。しかし、全部書き込むのは大変な作業ですので書き込みませんが、「こんな所に鉄道が通っていたのか」や「この
路線、今は第３セクター鉄道路線だよ」と思ったりしました。私自身、当時の鉄道事情が知ることができてとてもためになり、
楽しいなと思いました。

ＭＡＳＡさん、管理人様、皆様こんばんは。
こういうネタ好きです(^_^;

手元に、昭和５０年３月の時刻表がありますので、ＭＡＳＡさんの「不明」部分を
一部補完させていただきます。

＞歌志内方面、上砂川方面の終点の駅名は不明

歌志内方面は「歌志内線」で、終点は「歌志内」、
上砂川方面は「函館本線」で、終点は「上砂川」です。
上砂川方面の通称が「砂川線」だったと思います。

＞新夕張の旧駅名は不明

「紅葉山（もみじやま）」です。

＞清水沢〜大夕張炭山の路線名は不明

時刻表には「三菱石炭鉱業」と書いてあります。

＞北進の漢字はこれでよいか不明

あってます。

あと、細かいですが、

＞志文〜万字（万字線）

は、

志文〜万字〜万字炭山

のようですね。

ちなみに函館本線下りの始発は、函館発４時４５分「おおぞら１号」釧路行きです。
札幌着８時５０分で、北斗星１号と似たような時刻を走っています。
この「おおぞら１号」の現在の姿が、北斗星１号の１１号車ってことになります。

皆さん、こんにちは。

懐かしい列車名を見ました。
青函連絡船を受けた、早朝のおおぞら１号。

なかなか魅力的な列車が多かったイメージがあります。
山線廻りの、北海やニセコは、タブレットを投げながら通過するシーンが印象的です。

特に印象深いのは、１１時４０分頃、函館から「おおぞら」（３号ぐらいと記憶しています）、
網走行きの「おおとり」が５分差で続けて走って行くところです。
食堂車付き１０両編成が北海道の原野を走行していくシーンは、よかったです。おおとりは、もうちょっと短かったです。

Y.Hirai さん、ご回答ありがとうございました。
教えの通りに車内販売を利用する事にします。

こんにちは。久々の書き込みです。
１月に“メーテル”さんと共に途中で降ろされてしまって（顛末は“１月10日”で検索してね！）、北斗星で往復出来なかったのが「ストレスじゃぁぁぁ！」ということで、再び乗ってきました。(^^)

ところが・・・切符を買いに行ったら往路の切符が取れなかったのに「試しに聞いてみるか・・」という感じで＜トワイライトＥＸＰ上り・ロイヤル＞と用紙に書いてみたら、ナントそれだけが「一部屋あります」という返事が返ってきた。
「えっ!?(@_@)」一瞬たじろいだが、正に＜瓢箪から駒＞でこんな事でもないと滅多に乗れるものではナイと思い、即決して買ってしまいました！
「北斗星は、現代の銀河鉄道だナァ・・」と思っている北斗星派？の私としては、まぁ敵情視察？をしてくるか・・という感じでしたね。出発５日前になってようやく北斗星１号・ロイヤルもゲット出来たので、ちょっと焦ったけどまぁ良しとしよう。

北斗星・ロイヤルは以前１度だけ乗った事があったので勝手はわかっていたが、グランシャリオは今までで一番“ダサいタイプ”の車両だったので、内心ガックリだった。因みに最も素晴らしいのは＜布製ランプシェードで、窓枠が“天然木”で造られているタイプ＞のグランシャリオだと思う。あの落ち着いた質感はトワイライトに勝っているね〜。。カーテンはビロードだしね！

で、結論から言うと・・・「う〜ん・・悔しいけど、北斗星の負けだナァ・・」
とにかくトワイはシステムからクルーまで、出来が良かった。
まず、トワイではＡ寝台とＢ寝台がダイナープレアデス（食堂車）を境に完全に分断されていて、Ｂ寝台の乗客がＡ寝台には行けないようになっている。正確には［一切行く用事がないように］出来ているのだ。シャワー室やサロンはＢ寝台側にあり、Ａ寝台の乗客は自由に通行できるが、Ｂ寝台側のドアには＜準備中＞の札がかけられ“やんわりと”通り抜けが拒まれているのだ。クルーもその認識で行動しており、応対が見事だった。出発して暫くは皆＜車内探検＞したがるのはわかっているので自由に通行させて、だいたいティータイムが終わる頃には乗客同士でさえＡ・Ｂどちらの乗客かがわかってしまうくらいなので、そのくらいから“通り抜け”に対して応対が微妙に変わってくる。そのサジ加減も見事だった。
車両の出来も素晴らしい。
北斗星と同じ時代に造られたのに、どうしてこんなに差ができるのか？・・という位、違うのだ。
Ａ寝台は通路の窓にもすべてカーテンがあり、これが高級感を醸し出している。Ｂ寝台にはない。　Ａ寝台はすべて自動ドアだけど、Ｂ寝台はすべて手動ドア。私は手動式も趣があって大好きだが、Ａ・Ｂの分け方としては妥当なとこだと思う。
ロイヤルに関しては、部屋の広さは北斗星と同じなのに、トワイは１両に［ロイヤル４室とスイート１室］もあり、１編成あたり北斗星の２倍の部屋数がある（しかもスイート２室付き）。しかも北斗星のように＜Ａ・Ｂごった煮型＞ではないので、通路も含めて雰囲気の統一感があるのだ。この差は大きいぞ〜！
ロイヤルの部屋に入ってまず驚くのは「窓がデカイ！」という事。北斗星のロイヤルよりずっと大きいのだ。
これはＢ寝台にもいえる事で、すべての車両で窓がドでかい！だからどの部屋も開放感がある。北斗星のツインＤＸのような“ネコののぞき窓”は全くない。あ、ロイヤルはスピーカーが“ステレオ”だった！！だから出発時のいい日旅立ち♪の音は良かった〜。北斗星のロイヤルはモノラル。
料理は完全にトワイの勝ち！価格の差は勿論あるけど、一流レストランが監修してるというのはマジのようで、あれならシェフも腕の振るいがいがあるだろうナ。しかも和食は食堂車では食べさせないので、給仕も含めて統一感があるのだ。
クルーに至っては、全員が一流ホテルで研修を受けているだけあって、接客がすべてにおいてＪＲ社員というよりホテルマン＆ホテルレディーに限りなく近く、本当に感心してしまった！チップをあげちゃいたいぞ！

渡辺満里奈似？の紅一点女性クルーに「ゆっくりお休みになれました？」と声をかけられたので「あと10時間乗っていてもいいのにな〜と思いますよ！」と言うと、「あたしも“お客さん”として乗っているなら、そう思うんですけどネ！・・うふふ〜」と、なかなか正直なお答えで◎！！(^-^)

さてここからが本題だが・・・ＪＲ東には寝台特急を良くしよう、育てようという気があるのだろうか・・？
「ロイヤルが取れない」という意見が多いのは今に始まった事ではなく、ロイヤル車両を新造しようともしなかった。１年目ならともかく、10年以上経っても食材を札幌でも載せて新鮮なものを提供しようとしないし、上りと下りでコースのメニューを変える事もしない。これではグランシャリオの利用者が減っていくのは避けられないし、シェフだって料理をしていてつまらないのでは？？
さらに気がかりな事が・・・。
ＪＲ北海道では「とにもかくにも新幹線！」というキャンペーンを常にやっているみたいだが、その場合青函トンネルをもう一本掘る・・・という話は聞いていないので、そうなると今の上下２本の線路の内１本だけを新幹線規格にするのだろうか。新幹線と在来線が青函トンネルの中ですれ違う？本気で？？

本家オリエント急行のようにイギリス側とフランス側で別車両を用意する・・なんて事をする？？　今までを考えると、ＪＲ東がそんな事をしてまで寝台特急を維持しようとするとは到底思えない。

なぁ〜んか先行きヤバそうな気配がそこはかとなく・・って感じがいっぱいなのです。
北斗星と寝台特急・北陸、どちらも私は好きでこれからも乗るけど、北斗星は『ロイヤル倍増』北陸は『料金値下げ（特にＡ寝台！）』しないと、通年利用客数が激減につき・・・という事になりかねないと思うのです。

とりあえずＪＲ東は、中古でいいからＪＲ西からトワイＡ寝台を購入して、北斗星色に塗って北斗星に増結して欲しいよ〜！
う〜、この際トワイ１編成を中古で買ってきて『トワイライト北斗星』として運行してもいいよ〜！
どちらにしても切符は【即完売】間違いなしだよ〜！！　(^-^)v

（↑もう、なりふり構っていられないのだった(^^;)

みなさん、こんにちは。

今日からまた仕事です。

フクさん
旅レポ掲示板にも書かせていただきましたが、私もつい先日北斗星のロイヤルに乗車してきました。

＞で、結論から言うと・・・「う〜ん・・悔しいけど、北斗星の負けだナァ・・」
トワイライトは開放Ｂ寝台に１度だけしか乗車した経験がないので比較は出来ませんが、
雑誌やみなさんの体験談を総合すると、やはりトワイライトに軍配が上がりそうですね。
私も今年は下りトワイライトのロイヤル乗車を目論んでいたのですが、なかなかチケットが確保出来なかった
ことに加え、羽越本線の災害で運休になってしまい、やむなく北斗星１号（しかも開放Ｂ）での北海道入りでした。
来年こそはトワイライトに乗りたいなあと思っています。

＞さてここからが本題だが・・・ＪＲ東には寝台特急を良くしよう、育てようという気があるのだろうか・・？
私個人的な感想ですが、本当は早くやめたいのでは？と感じています。
車両もだいぶ老朽化している割には大幅リニューアルの予定や、Ｅ２６の増備の話も聞こえてこないし。
私としては、北斗星は大幅リニューアルをしてロイヤルかソロを増やす、定期２往復が過剰なら１往復を季節臨にして
従来のままブルートレインとして走らせる。
または、Ｅ２６をもう1編成増備して１人用Ａ個室を新設。
という様な状況になればなあと思っているのですが・・・。（無理でしょうけど）

管理人様、皆様はじめまして。１１日北斗星１号１２日カシオペアと、初めての寝台車に乗車したので
書き込みしてみました。宜しくお願いします。

１１日北斗星１号ロイヤル(２人利用)
２人でも部屋の広さは充分でしたし、シャワーも２人で夜と朝使っても余裕の時間でした
夕食は弁当でしたが、パブタイムで「本日のケーキセット」と「グレープフルーツジュース」を頼みました
ケーキもアイスも美味しかったですが、それよりもコーヒーとグレープフルーツジュースが凄い美味しかった！
グランシャリオも良いムードでした。落ち着いていて良かったです
通路のドアが手動なのは、女性や子供には重い物もありますが、自分は好きですね。懐かしいし、
あの車両には合います
翌日の朝、部屋で美味しいコーヒーが飲めるのもロイヤルの特権。朝食も美味しかったです
北斗星のクルーの皆さんの対応は、自分には好感の持てるものでした。「必要最小限」な対応だったかもしれませんが
時期的に満員だったでしょうし、ホテルやクルーも大勢居るわけでもないでしょうし、それに自分的には
必要以上に話し掛けられるより良いです。

１２日カシオペア　スイートメゾネットタイプ
流石に部屋が綺麗で広い！二階からの眺めも最高！階下の寝室も静かで寝心地が良い！
北斗星と同じ(ワインの甘口か辛口かの違いはありますが)ウエルカムドリンクに「オレンジジュース」が追加？されて
それがまた美味い〜！　ただ、ロビーが遠かった(爆
車内販売に欲しい物がなかったけど、わざわざ採りに行ってくれました。たった１個のアイスでも
今回はパブタイムで「ピザ」と「ソーセージ」を注文。席は２人掛けの少し高くなってるテーブル。
明るいイメージのダイニングカー。まったく違う「夜の寝台食堂車」でした。あ、味は勿論美味しかったです

自分は今回が初めての寝台車でしたが、北斗星にしろカシオペアにしろ、それぞれに良さがあって楽しかったです
ロイヤルタイプの部屋を増やしてもらえれば、切符も手に入り易くなるとは思いますが、楽しみが減ってしまうような
逆に「いつでも乗れる豪華な部屋」では、余計に利用客が減ってしまうかも？

「個室を増やして欲しいな〜」とは思いますが、今のままでも充分満足なので、機会があったらまた乗りたいと思います

参考になりました。
平行タイプのツインDXを利用しようと思います。
ありがとうございました！

　管理人様、皆様、こんばんは。はじめまして。
この度、念願の北斗星に乗ることができました。
乗車ひと月以上も前からこのページを参考にさせて頂きましたので、お礼も兼ねまして
初めて書き込みさせていただきます。

　８月１３日　北斗星４号開放Ｂ寝台が取れましたが、札幌駅ツインクルプラザに電話で
デュエットのキャンセル待ちを申し込んだところ、２号に空きが出たので乗車１日前の
朝一番で交換しました。隣りの中国人親子連れに赤ん坊がいて、上段だと危ないから
下段と変えてくれというので、初めての北斗星で個室、それも眺めのいい上段で過ごす
ことができとっても満足した旅になりました。
　
　初めて乗り通す千歳線、室蘭本線と車窓の風景を眺め車内を探検。ロビーカーや他の
個室を見て感動し、次は違う部屋に乗りたいなぁという気持ちになりました。
　気が付くと非電化区間を走行し、東室蘭を過ぎた辺りで暗くなり、伊達紋別手前の駅
（どこかはわからなかったです。）で列車行き違いのため停車です。
　
　このページでパブタイムがあることを知り、函館手前から利用しました。
（機関車交換後に行こうと思っていたのですが、予定より函館到着が遅かったので先にしました。）
しかし、食事中に函館到着してしまったのです。写真を撮りたかったので、ウェイトレスさんに
席を離れてもいいかと尋ねたところ、快く了解してくれました。
　食事もおいしくて生ビールにピザにカレーと、なんて優雅な旅なんだろうと最高の気分でした。

　電源車の故障だったのか、途中でシャワーの利用が出来なくなりエアコンも故障した為、
まず知内付近で停車。作業員を乗せて点検したらしく１０分位停車。さらに蟹田付近でも停車し
修理してたのでしょうか。
　その時は一番後ろの車両で景色を（と言っても暗くてあまり見えませんでしたが…）独り占め
してたので詳しいことはわからなかったのですが、席に戻った時には直ってました。この先上野
まで１５分程度の遅れが生じることになります。
　
　青森の信号所での機関車交換、浅虫温泉辺りで下りカシオペアとのすれ違いを見た後、眠りに
入りました。寝台で寝られない人向けのアドバイスを読んでましたが、揺れや音は全然気になり
ませんでした。

　郡山到着手前の放送で目が覚め、再び車窓を眺めることに。時折ゆっくり走りながら列車は
上野に近づいていきます。降りる時間が近づくにつれ、もっと長く乗っていたいという気持ちが
湧いてきました。上野で降りると北斗星ともお別れなのでとても残念です。上野に着かなきゃ
いいのにとさえ思ったくらいです。
　
　北斗星の旅がこんなにもいい体験をさせてくれるものだとは思いもよりませんでした。今回の
北海道旅行を最高の形で締めくくることができ、とても満足です。
　このページの写真や解説が役にたちました。ありがとうございます。
　今回は上りでしたが、次は下りに乗って朝の北海道の景色も楽しんでみたいです。

ぐるり北海道フリー切符を使っての北斗星乗車を考えています。
この場合フリー切符を購入する前に、北斗星の寝台券だけを事前に購入することは
可能なのでしょうか？教えてください。

> この場合フリー切符を購入する前に、北斗星の寝台券だけを事前に購入することは
> 可能なのでしょうか？
さきに寝台券を買って、後で差額でフリーきっぷを買うという意味ならできません。
#一旦払い戻し扱いになります。
寝台券が取れた場合のみフリーきっぷを購入するということならできます。

慣れた窓口なら、普通は先に寝台券を確保してからフリーきっぷを発行してくれます。

北斗星81号に乗車してきました。
このホームページのおかげで、楽しく北斗星を利用することができました。
私もカミサンも感謝の気持ちで一杯です。

北斗星81号に乗車しての感想
１．一両まるごとロビーカーだったので、椅子が必ず空いていたのいつでも利用できた。
２．食堂車のとなりがロビーカーだったので、パブタイプの時間になったら、すぐに食堂車に行けた。
３．ロビーカーのテレビで映画を上映していたが、「オリバー・ツイスト」という映画で、
孤児が主人公で、虐待されたり泥棒したりといった内容だったので、家族連れの多い夏休みに上映
するのはどうかと思いました。
４．ロビーカーの座席に荷物を置いての場所とりはタブーなのでしょうか？。海外の列車のアムトラックや
オリエント急行では、ご法度というか、恥ずかしい行為のように思えますが。
５．開放型B寝台では、寝ることができなかった。通勤時のロングシートでは毎日片道1時間爆睡なのですが、
体を横にすると体全身で振動を感じで駄目でした。寝台車だけでなく、座席車もあればいいと思いました。
眠れなかったおかげで、東青森信号所でのEF81の切離しとED79の連結を1号車の貫通扉から見ることが
できました。また、津軽線の信号所？駅？で、退避している上りのエルムとのすれ違いを
見ることができました。
６．上野駅での乗車前に売店でウイスキーのポケット瓶を探したが無かった。函館駅の売店
や駅前のコンビにはあった。夜行列車といえば睡眠薬代わりにウイスキーのポケット瓶だと思うのですが。

今回は函館で下車だったので、機会があれば今度は札幌までDD51の牽引する北斗星に
乗りたいです。北海道新幹線が完成したら北斗星が廃止になったり、DD51ではなく
DF200になるのでは、といった心配があります。

皆様、ありがとうございました。

はじめまして。ぐるり北海道フリーパスについて３つ質問です。
東京都区内から北海道、北海道から東京へ戻るとき、寝台特急＋新幹線はできませんが、行きは寝台特急、帰りは新幹線という使い方は出来るんでしょうか？
それと、北海道内の臨時列車、はなたび利尻号と定期列車のまりも号は乗れるんでしょうか？
３つめは道内の夜行特急列車のＢ寝台には乗れないんでしょうか？返答お願いします。

昔いた誰かさん、お返事ありがとうございました。
あともうひとつ教えてください。
ぐるり北海道フリー切符はJTBなどでも買えますか？

キハ11特急南紀さん　こんばんは。はじめまして。

まず、切符ですが、都区内等からの「ぐるり北海道フリーきっぷ」でいいのですよね。
1つめですが、乗車経路は東北本線（ＩＧＲ・青い森鉄道経由）および東北新幹線経由（奥羽本線、あけぼのなどは利用できません）
なので、片道寝台、片道新幹線というのは出来ます。ちょっと特殊？として、東北新幹線を使ったら「はまなす」の寝台は利用できません。

2つめですが、道内では、定期・臨時にかぎらず利用できます。（往復の新幹線などもＯＫです）

3つめですが、道内の寝台車はこのきっぷでは利用できません。別に特急券・寝台券を用意すればＯＫです。（乗車券の機能のみ有効です）

簡単ですが、こんなところだと思います。

toshioさん　こんばんは。
返答ありがとうございました。

あまごさん　はじめまして。
ぐるり北海道フリーきっぷは大手旅行会社でも購入できます。

　こんばんは、はじめまして、３年前にこのＨＰを拝見し、北斗星デビュー！それ以来、
毎年北斗星を利用しています。
　チケットの取り方・車両のことなど、全く無知だった私も、このＨＰのおかげで北斗
星の魅力に取り付かれています。
　今日、ダメもとで窓口に行ってみると、４号のロイヤルが空いているとのこと！
ラッキー！　即チケットを発行してもらいました。行きは８１号のロイヤルが確保でき
ていた（これもラッキーだった・・・）ので、往復ロイヤル達成！！
　１８日に出発します。どなたか同じ列車に乗られる方がいらっしゃったらうれしいで
す。１年振りの北斗星！今からドキドキしています。

おはようございます。早速質問ですが、ぐるり北海道フリーパスとゾーン５３９で函館から吉岡海底（８月下旬まで）や、竜飛海底へ行き、函館へ戻ってくることは出来るのでしょうか？竜飛海底は函館発着コースありましたかな？ＪＲ北海道の路線内ですが、どうなんでしょう？

たびたび失礼します。toshioです。
海底駅ですが、新幹線工事準備？の影響により、吉岡海底駅は営業しておりません（通常の定期見学のみですが）。竜飛海底駅のみになります。
函館-竜飛海底-函館のコースはあります。ＪＲ北海道函館支社のＨＰや大型時刻表を確認してみてください。

当切符のフリー区間は津軽海峡線の中小国（青森県です）から北海道エリアとなりますので、海底駅の見学は大丈夫です。

では、こんなところで・・・

５３９と組み合わせれば使える、ということですか。ＪＲ北海道のページとかを見てみます。

8/21札幌発の北斗星4号に乗車します。昔からの鉄キチですが、久々にワクワクしています。
こちらのHPでいろんな情報をいただきありがとうございました。きっと、夜中にロビーカーで
窓の外を眺めているはず・・・
みなさんも良い旅を。

みなさんこんにちは

ぐるり北海道フリーきっぷですが、ＪＲ東日本の首都圏および
長野エリアで販売となっていますので、ほかの管内では買うことは
できませんよ。(詳細はJR東日本のHPにあります)

私はこのきっぷを過去に２回利用したことがありますがいずれも
１号ロイヤルを利用しましたので先に特急券＆ロイヤルの寝台券を
確保してから東京入りした際に駅のみどりの窓口で買いました。

管理人さん、皆様、こんばんは。

まだまだ暑い日々は続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか。

掲示板や旅レポを拝見していますと、みなさん思い思いの夏休みをお過ごしのようで、お盆休
みなど無く、家族旅行などなかなか厳しい私にはとってもうらやましく思います。
（ごめんよ、息子よ、妻よ：←と言いつつ、こいつら私を残して９月に私が貯めてたマイルで
海外に行きやがりますが）

さて【8054】【8060】 で書き込みをしておりました「ANOTHER SKY」のオリジナルバージョ
ンが、本日ようやく入手出来ました。とっても嬉しい。私の身内で、その身内と同期入社で今
も現役の方に送っていただきました。（ちゃさん、その節は有り難うございました）

きちっとした音質で聴くとやっぱり「イイ」ですね。うん、機内で流れる音楽です、はい。
一般のショップで買えるものの曲よりずっと「軽やか」で耳になじみます・・・

「わかる人にはわかる」内容になってきますが、このサイトでは管理人さん、ばぶっちさん、
タキオンさんに続き、明日のあっきぃさんも最終解脱されたとか。来年、私も修行しようか
なあ。（でも仕事がな〜）


今夏は（も！？）北海道に行けない私は、先頃再販されたかつてのスーパーではない「おお
ぞら」や現在の「北斗」「とかち」に使用されている車両の鉄道の模型を編成で買ってきて、
それを肴にして現在、一杯やっております（笑）なかなか美味しい酒です、ええ。

管理人さん、「【8196】Ｎゲージ 」、期待しています！

みなさんこんばんは。
ちょこちょことここのＨＰを拝見させていただいてました。
昨日家の倉庫を整理していたら私がまだ高校時代に録画した
ビデオがたくさんあり、そのうち1つが88年に代替放送された
北斗星の完全走行のビデオが見つかりました。
この放送を見てた人っているのかなぁ・・・・！？！？

みなさんこんばんは、北へ北へです。

旅レポは目の毒なので最近はよく見ていない北へ北へです。(^o^;
たいした話ではないですが、北斗星のシャワーを使ったあとに石けんのついたタオルを
どこでゆすいでいますか？私はシャワーの６分有効に使いたいので、
シャワールームから出た後に、洗面所へ行ってゆすいでいます。
皆さんは「シャワーの裏技・小技」 何かありますか？

では失礼します。

皆さん、こんばんは。

ロイヤル個室のシャワー室兼トイレ。
揺れで、おっととよろめく・・。
体が、壁にぶつかる。同時に、シャワーボタンを・・。

突然、シュワーと水が出て・・。
ずぶぬれです。。

私はタオルを使わない。そう、手の平で体を洗うのです！

皆様こんばんわ

>ずぶぬれです。。
と、いったことにならないために、ドアを開けっ放しにする手もあります。
ドアを開けっ放しにするかわりに、二人以上利用だと、同室者が気になりますね。
そしてなにより、停車駅に注意しましょう。

みなさんこんばんは、北へ北へです。列車の揺れに困るのはシャワーだけではないですよね。車内移動の時に、列車特有の揺れで人の足を強く踏んでしまったことがあります(^o^;それからは車内ですれ違うときには相手を先に通すよう心掛けています。

こんばんは。
北斗星の個室はカードキーとかぎの２種類がありますが、北斗星に乗った時、個室のかぎとかはいつ渡されるんでしょうか？

みなさん、こんにちは。

キハ１１特急南紀さん
検札の時に渡されます。
時間は号車や混雑度によりますので何ともいえません。
ちなみに、１２日の北斗星８２号（ロイヤル）乗車時は、検札もウエルカムドリンクも
なかなか来ませんでした。

としさんありがとうございます。かぎは検札のときの渡され、駅到着前に返却、でしたね。

かとちゃんさん、管理人様
先日8197でＢ寝台個室のことを質問したいいパパです。かとちゃんからお返事をいただき、チケットの到着を待って確認したところ、おかげさまで無事Ｂ寝台個室のソロ・とデュエットでした。昨日函館から帰ってきました。どちらも部屋も２階だったせいか、思っていたよりも静かで良く眠る事が出来ました。

　こんばんは。先日往復北斗星に乗車したのですが、帰りの４号の車内で、車掌さんによる
北斗星グッズの販売に遭遇しました。
　過去何度か乗車しているのですが、この販売に遭遇したのは今回が２回目です。
ホームページにも車掌さんが販売してくれるとあったので、事前に知っていたのですが、
現在はどの車両でも実施しているというわけではないのでしょうか？
　どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。
ちなみに、今回奮発してオレンジカードとロイヤルキーホルダーを購入してしまいました。

８月２６日に家族で北斗星１号に乗り北海道（旭山動物園と富良野・美瑛方面）へ旅行に行きました。大人３名小人１名幼児１名
１名の５名でロイヤル１室とツインデラックス１室を利用しました。ロイヤルの広さに子供達
は大騒ぎ、私の母は孫との初めての旅行で、初めて北斗星に乗って大変満足しておりました。
夕食はルームサービスを利用しましたが、予想に反して大変おいしく全員満足でした。また
ロイヤルは補助ベットを利用すると大人１名子供２名寝るのに十分な広さを確保できよかった
です。またシャワーとトイレがついているので急に子供がトイレに行きたくなっても安心でした。
シャワーも人目と時間を気にしなくてすむので子供連れには大変うってつけでした。上の娘（小学校
１年生）は「青い家にまた乗って寝んねしたいね」と言っていて大変気に入ったようでした。
また、母（娘の祖母）は「北海道は何度か旅行したが、一度北斗星に乗ってみたかった。食事が列車の
中なのにたいへんおいしかった」と満足でした。翌日は全員寝不足でしたが、楽しい一夜をすごしました。
ちなみに当日の北斗星１号は家族連れが乗客のほとんどを占めていました。

管理人さん、みなさん、はじめまして！

神奈川県内に生息している北海道と北斗星・カシオペアが好きなＺＥＲＯと申します。
貴サイトは以前からお世話になってＲＯＭさせてもらいましたが、今日は勇気を出して
掲示板に書き込みさせてもらいました。

夜行列車に限らず鉄道好き（乗り鉄・撮影）ですが家内には趣味を理解してもらえず、
息子を味方にしようと暇さえあれば鉄ちゃん英才教育に勤しんでおります（笑）。

＞まっぴ〜さん、はじめまして、こん○○は！

北斗星車内での車内でのグッズ販売についてですが、ＪＲ北海道内だと下り北斗星が
朝、ロビーカーで発売して、上り北斗星だと夜に車内を巡回する販売パターンが多いです。
担当車掌区や車掌により変わりますが、北斗星では全ての列車で毎日グッズは発売されていますよ。

こんばんは。
トップページの現在の走行位置が表示されないんですけど・・・
全便運休ではないのに、なんででしょうか？

やっと出てきました。コレで現在位置がわかる・・・

皆様こんにちわ。

電車に乗っていたときふと目にした中吊広告にトワイライトエクスプレスの写真があり、
夜行列車という文字が気になりつつも、ゆっくり内容を確認している暇がなかったので、
その広告元のサイトを見に行ってみると、新橋の鉄道歴史展示室での企画の広告でした。
http://www.ejrcf.or.jp/shinbashi/index.asp
ホームページの内容を見ると、なかなか硬派の展示内容のようです。
見に行ってみようかなぁ。と思っています。

ＺＥＲＯさん、ありがとうございました。
そうですか、車内放送で案内されていなくても、実は毎回行われていたのですね。

８月１３日発に乗車しましたが、グッズの販売ありませんでした。
（受け持ち：札車）

皆様、管理人様こんにちは。
本日、仕事が休みでしたので、10月8日分の指定券を購入してきました。
列車は、「SL会津只見号」です。しかも往復取れました。
行きは、10時打ちで取得できると確信しておりました。
しかし帰りは「難しいかな?」と、思ってたのですが、無事人数分取得することが出来ました。

只見線は、初めてですので楽しみです。
あとは、結構不通になり易い路線なので、当日は何事もないことを願うだけです。

それでは、失礼いたします。

P,S
北斗星ネタではなく、すみませんm(__)m

皆さん、初めまして、TXTXです。いきなりですが、去年の春、北斗星のことを知らなかったのか、１ヶ月前の１９時にもツインデラックスを、
取れると思ってチャレンジしたらデュエットしか取れなかったのでどうやったらA個室を、
を取れるかと思って質問として初めて投票しました。
あと、どの時期が１番とりやすいかをできれば教えてください！
難しいかも知れませんが、よろしくお願いします。

TXTXさんはじめまして
Å個室を取るのは、やはりJR緑の窓口が良いと思います
駅にもよりますが、１ヶ月前の１０時より前に窓口に行き、お願いするのがよいでしょう
時期的には、時刻表にある閑散期の平日なら確立アップかな？と

ぱんださんご返答ありがとうございます。
とても参考になりました，ありがとうございます。
また今度もここにきたいですが時間がないんで・・・。

皆さま初めまして。
HNは26年前、初めて乗った寝台特急の列車名です。当時は東京発の「さくら」も「みずほ」も
寝台券が取れずに行きは「あかつき」、帰りは博多からの「金星」に乗ったことを
思い出します。
今回遅い夏休みが取れたので、北斗星→トワイライトEXPのロイヤルに乗りました。
北斗星は９日の３号10号車12番でしたが、気になったのはソファーのスプリングが
かなりへたっていたことです。ちょうど人が腰掛ける部分がへこんでいるのです。
東日本車のロイヤル・デュエットもデビュー18年目、リニューアルをしていないのが
気になります。

　管理人様、そして皆さんこんばんは。季節は段々と夏から秋へ変わってきております。
　今年の５月に「カシオペア」の「カシオペアスイート１号車１番室（展望タイプ）」を利用して北海道旅行を
しました。とても楽しい旅行でした。「カシオペアスイート１号車１番室」に滞在したときの思い出は今でも
はっきりと覚えております。「カシオペアスイート１号車１番室」の切符はめったに取れないものだと思って
おります。
　さて、前置きはこれぐらいにしておきまして、実は・・・
　　　　　　　　　　　　　　　
「トワイライトエクスプレス」の「ロイヤル」の切符が取れました。

本当は「１号車１番室（スイート展望タイプ）」を狙って９月２日の運転日からみどりの窓口で午前１０時に
切符の予約を頼みましたが、全然取れる気配がありません。前のように複数の旅行会社に事前予約を申し込み
ました。予約をしました数は３３ヶ所と「カシオペア」より少々少ないですが、それにも関わらず全然取れま
せん。この状態が１ヶ月以上続いております。時には、発車日の２日前に旅行会社から「ロイヤルに空きが
出ました」と電話が来ましたが、「１号車１番室」にこだわっているのと発車２日前ということで断りました。
最近になり、ＪＲ西日本の「５４８９サービス」に空席状況を確認しはじめました。そうしましたら、Ｂ個室
に空きが出たと案内された事はそこそこありましたが、Ａ個室の「ロイヤル」に空きが出たと案内された事は
何回かありました。しかし「１号車１番室」にこだわっておりましたので切符の予約はしませんでした。しかし
切符が全然取れないので、そろそろ「代替案」を出さなければならないと思いました。そして今日、ＪＴＢ
大阪船場支店から「２号車１番室のロイヤルが取れました」という電話が来ました。「とりあえずロイヤルの
切符を買って、２０日を中心に１号車１番室のキャンセルが出るのを待とう」と思い、午後に切符を取りに行き
ました。そこの旅行代理店の女性店員に「ロイヤルの切符はとりづらいですか」と聞きましたら、「結構取り
づらいです」と言い、「みどりの窓口でもですか」と聞きましたら、「そうですね」と言いました。後で駅の
みどりの窓口の女性係員に聞きましたら、同じ答えが返ってまいりました。しかし、３３ヶ所の旅行代理店に
事前予約をし、午前１０時にみどりの窓口で予約しましても取れなかったのはなぜかと思いましたが、最近になり
わかってきました。（その事につきましては後で書き込みます）最初に書き込みました「カシオペアスイート
１号車１番室」は１ヶ月前の午前１０時に見事取る事ができましたが、「トワイライトエクスプレス」の「１号車
１番室（スイート展望タイプ）」も１ヶ月前の午前１０時に取る事ができるのではないかという甘い考えでおり
ましたが、今まで全然取れませんでした。とりあえず、１０月２０日の「トワイライトエクスプレス」の「２号車
１番室（Ａ個室ロイヤル）」を手にすることができましたが、引き続き「１号車１番室」の切符を入手できるよう
がんばります。

事前予約３３箇所…、この人確か以前も４１箇所の伝説の人ですね…
トワイの１号車１番は確か１０時打ちでは取れなかったのでは。

文章をもう少し改行するとかした方がいいのでは。

前から感じていたのですが、
独りで複数箇所に事前予約するのは
とれる確率は上がるものなのでしょうか？

こんばんは皆さん。ご無沙汰です、

Re（８２６５）、ここで意見しても良いのか分かりませんが日本語になってませんし
何を言いたいかよく分かりませんね。

8267　PFさん、初めまして。当方なりの意見ですが下手な鉄砲数うちゃ当たる方式ですね
しかし、条件は一番はじめに（一番目に）ジャスト打ちしていただけることが第一です。

　管理人様、そして皆さんこんばんは。昨日「トワイライトエクスプレス」の「ロイヤル」を手にすることができました
が、本当は「１号車１番室（展望タイプ）」の部屋を希望しております。今日も「５４８９サービス」に空席の確認を
しましたが、「９月２７日Ａ個室ロイヤルが空いております」と案内されましたが、すでに「Ａ個室ロイヤル」の切符を
持っておりますので、「あ、そうですか」とあっさり対応し電話を切りました。
　さて、前置きはこれぐらいにしておきまして、実は・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
昨日、「９月３０日にトワイライトエクスプレスのスイートが空いております」と５４８９サービスの担当者が案内
しました。

とは言いましても「１号車１番室」ではなく「２号車３番室」のスイートが当時空いておりました。私はこの事を聞き
ました時、「２号車３番室か・・・」と思いました。当時、「ロイヤル」の切符を購入し、その後に食堂車の「フランス
料理」のディナーを予約するために大阪市内へ出かけておりまして、その帰りの途中の地下鉄の駅前で聞きました。当時
の時間は午後８時５０分でした。しかし、先程も書き込みましたとおり「１号車１番室」が希望でしたので駅に行かず
そのまま帰宅しました。もし、「１号車１番室が空いております」と案内されましたら、絶対駅に向かっておりました。
しかし、「スイートが空いています」と案内された事で気分が高揚し、興奮しまして帰宅しました。帰宅しましたのが
午後９時３０分頃でしたが、再び「５４８９サービス」に空席状況を聞きましたら、「スイート（２号車３番室）が
空いております」と案内されまして、「まだスイートの部屋があったのか」と思いました。そして最後に「今からでも
予約しておいたほうがよろしいですよ」と言われました。しかし時間が経つにつれ、だんだんと考え方が変わってきま
して、「２号車３番室とはいえスイート、めったに利用できる部屋ではない」と思い、もう「２号車３番室にしよう」と
決心しましたが、自宅からＪＲの駅までは結構離れており、出かけますと帰りの終電に間に合わないので、朝早くの始発
の電車でＪＲの駅へ向かう事にしました。しかし、翌日にホテルの予約をしようと思ったため、夜遅くまでパンフレット
とにらめっこしていました。（もし、２号車３番室のスイートが取れた事を想定しまして１０月１日以降のホテルと１０
月２０日のロイヤルの切符が取れましたので１０月２１日以降のホテル両方の選定をしておりました）おかげで就寝した
のが翌午前２時ごろでした。しかし、翌朝起きたのが午前６時４０分頃でした。つまり、寝坊しました。ちゃんと携帯
電話のアラームを午前４時２５分にセットしましたが、マナーモードの解除を忘れまして、時間が来ましてもバイブレー
ション機能が働き、肝心の音が鳴りませんでした。「しまった」と思い、急いで服を着ましてボサボサ頭のまま電車に
乗り込み、ＪＲの駅へ向かいました。地下鉄への乗り換えを経てＪＲの駅へ到着しましたのが午前７時４５分頃でした。
急いで２号車３番室の部屋の空席状況を調べてもらいましたら、もうすでに埋まっておりました。それを知り、がっくり
肩を落としました。「この部屋、利用できる機会があまり無いのに・・・」と思いましたが、しかし、本来は「１号車
１番室（スイート展望タイプ）」の部屋が希望でしたので、「もしかしたら神様が１号車１番室の切符を手に入れさせ
ようと２号車３番室の切符を買わせないつもりだったのではないかなぁ」と思いました。その事を思いました後、気持ち
が吹っ切れて、「もしかしたら、１号車１番室の切符がいずれ手に入るのではないか」と思い、だんだんと明るい気持ち
になりました。そして、やる気が前より出てきました。絶対に「１号車１番室」の切符を取れるようにがんばります。

皆さんこんばんは。

毎度のごとくですが、、
Re（８２６９）、日本語になってませんし何を言いたいかよく分かりませんね。

カレチさまはぢめまして。
お返事ありがとうございます。
下手な・・・ そゆことですね（笑）
システムの事は詳しくないので
わからないのですが、何箇所も
頼んだ結果、増えたライバル？は
全て自分のオーダーになってしまって
その隙に他の人のオーダーに
もっていかれてしまったりって
考えてました。
うまく言えなくてすみません。。

たまにROMさせていただいていますが
あまりにひどいと思いましたのでカキコさせていただきます。

>毎度のごとくですが、、
>Re（８２６９）、日本語になってませんし何を言いたいかよく分かりませんね。

カレチ様
同感ですね。

日本語を書かれてはいるのですが、
文章が体系化されておらず主旨が全くもって理解できませんでした。

掲示板を見る人に有益な内容でもなく、
ただの日記であればチラシの裏にで書いて欲しいと思ってしまいます。

管理人様、皆様こんばんは。
先日北斗星１号（デュエット上段）に乗車しました。
背もたれの上あたりに横長の鏡があり、その隣（窓寄り）に茶色い箱型の凹みがあったのですが、これは一体なんのためのものなのでしょうか？
もしご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。
（ちなみに、デュエット下段にはありませんでした。こちらのホームページの「列車内の写真」ページの「Ｂ１ソロ」の2段目真ん中の写真にもかすかに写っています。）

こんばんは

shoさん
背もたれの上あたりに横長の鏡があり、その隣（窓寄り）に茶色い箱型の凹みがあった

＞メガネを置く場所ではないかと思います。

初めまして！道と申します。ところで北斗星のデュエットの上段、下段などはカシオペアみたいに鍵が付いているのですか？お願いします。

はじめまして、北斗星小樽号と申します。宜しくお願いします。
僕はこの夏、初めて北斗星に乗車してとりこになってしまいました！それで、トミックスから１２月
発売予定の北斗星北海道編成�Uの基本・増結セットを予約しました。今から待ちどおしいです。ちな
みに乗車したのは、北斗星１号です。北海道編成は、個室が多いので窓の配置がでこぼこなので東日
本編成より好きです。しかし、乗車した際に各車両の番号・牽引機を確認するのを忘れてしまいまし
た。北斗星1・2号に乗車された方・する方、各車両の番号・牽引機がわかりましたら教えてください。
あと、Ｈゴムの色もできたらお願いします。その他情報もどうぞ！！

　管理人様、皆さんこんばんは。先日は１０月２０日の「トワイライトエクスプレス」の「ロイヤル（２号車
１番室）」の切符を取る事ができましたが、実は・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１０月２３日の「トワイライトエクスプレス」の「スイート」を今日取る事ができました。

とは言いましても、私が希望しております「１号車１番室（展望タイプ）」の部屋ではなく、「２号車３番室」
の部屋です。今日のお昼前、午前１１時５０分頃にたまたま訪れた新大阪駅のみどりの窓口で「トワイライト
エクスプレス」の空席状況を調べてもらいましたら、「１０月２３日、スイートの部屋が空いております」と
言われ、「あ、それください」と言い、発券しましたら「２号車３番室」の部屋でした。「【８２６９】実は
・・・（その２）」でも書き込みましたが、先日に９月３０日運転の分で「２号車３番室」の部屋が空いて
いた事を「５４８９サービス」で知りましたが、「この部屋にしよう」と決心したのが遅かったせいか、残念
ながら取り損ねました。しかし今日、見事に「２号車３番室」を取る事ができました。「２号車３番室」は
「１号車１番室」と同じくめったに利用できる部屋ではなく、この部屋を取れたこと自体うれしかったですが、
私の希望はあくまでも「１号車１番室（展望タイプ）」ですので、この調子ですともしかしましたら「１号車
１番室」の部屋を取る事ができるのではないかと思います。「２号車３番室」の切符が取れましても、「１号
車１番室」の切符を取れるようにがんばります。

追伸：管理人様、すいませんが９月２３日に管理人様に「作者へのメール」で意見や質問をお送りしましたが、ちゃ
んとと届いておりますか。

おはようございます

8272の今しゃら様のおっしゃるとおりの内容ですね
もう少し考えてかきましょう、何回も同じようなこと繰り返さないで
くださいね。

＞日本語を書かれてはいるのですが、
＞文章が体系化されておらず主旨が全くもって理解できませんでした。

＞掲示板を見る人に有益な内容でもなく、
＞ただの日記であればチラシの裏にで書いて欲しいと思ってしまいます。

皆様こんにちは。

ＭＡＳＡさん＞
調べましたが、メールは届いていないようです。
サーバー混雑による影響なのか？、ときどき正常に動作しないときがあるようです。
ご用件がありましたら、お手数ですが再度のご連絡をお願い致します。

あと、同じような内容の投稿を何度もするのは、見ている方々に不満感を与えますし、
リソースの無駄にもなりますので、要点をまとめてから投稿されたほうがよろしいかと思います。
限られた空間で運用を行っておりますので、リソースの有効活用にご協力ください。

　管理人様、そして皆さん気候はすっかり秋になった気配がします。「【８２６５】実は・・・」の中の書き込みで
「１号車１番室（スイート展望タイプ）」の部屋が取れない理由がわかった事を書き込みまして、「その事につき
ましては後で書き込みます」と書き込みをしましたので、これからその理由をお教えします。
　実は大阪発札幌行きの「トワイライトエクスプレス」の「１号車１番室（スイート展望タイプ）」は、乗車日の
１ヶ月前の午前１０時に予約しましても全く取れない事がわかりました。それは、日本旅行のＷＥＮＳ赤い風船で
出しております「北海道　トワイライトエクスプレス」の「インペリアルプラン」があるからなのです。私は実際に
日本旅行へ行き、「インペリアルプラン」について色々と聞いたのですが、このプランは５種類のコースから選べて、
大阪発札幌行きの「トワイライトエクスプレス」の「１号車１番室」を利用し、北海道内はリムジンハイヤーでの
移動となり、宿泊先の宿は、ホテルでしたら「スイートルーム」、旅館でしたら「貴賓室」に宿泊し、豪華な料理等
でおもてなしされ、帰りの飛行機は、新千歳空港発に限り「クラスＪ」または「スーパーシート」での利用となります。
おまけに大阪駅では「Ｊルーム」でゆったりくつろぎ、「トワイライトエクスプレス」出発時には大阪駅長がわざわざ
ホームまでお見送りし、到着する札幌駅では札幌駅長がわざわざホームまでお出迎えするというサービスがあり、
記念品としましては「特製バスローブ」２着と「レターセット」１セットと「コーヒーカップ」２組がもらえるという
プランです。見るからにしまして贅を尽くしたプランで、値段も百万単位と半端ではないのですが、ポイントは「トワイ
ライトエクスプレス」に乗車する時に利用する部屋が「１号車１番室（スイート展望タイプ）」に限られているという
事なのです。発売日より前に事前に日本旅行がこの部屋を押さえまして、「インペリアルプラン」として発売するわけ
ですが、事前に「１号車１番室」を押さえており、「トワイライトエクスプレス」運行日すべての日に「１号車１番室」
を押さえているので、乗車日の１ヶ月前の午前１０時に「１号車１番室」を申し込んでも部屋を取る事ができないのです。
ただし、「インペリアルプラン」を申し込みました段階で「トワイライトエクスプレス」の「１号車１番室」が満席に
なったり、宿泊するホテルや旅館の「スイートルーム」や「貴賓室」が１施設でも満室だった場合、他の日や他のプラン
を選ぶ事になりますが、「１号車１番室」が空いていましても、すべてのコースで宿泊するホテルや旅館の「スイート
ルーム」や「貴賓室」が１施設でも満室だった場合、「インペリアルプラン」を利用する事自体できなくなりますので、
この日に運行する「トワイライトエクスプレス」の「１号車１番室」は１ヶ月前の午前１０時にみどりの窓口で発売する
事になります。しかしプラン自体値段が高く、宿泊するホテルや旅館の「スイートルーム」や「貴賓室」は１泊あたりの
値段が高いのですが、部屋の稼働率がそこそこ良いので、実際に利用する人はあまりいないという事なのです。以前も
書き込みましたが、私は「トワイライトエクスプレス」の「１号車１番室（スイート展望タイプ）」の部屋を８月の頭
から駅のみどりの窓口で午前１０時に予約しているのですが、一向に取れません。前回の「カシオペア」同様に、今回は
３３ヵ所の旅行代理店に事前申し込みをしましたが、結果はどこも同じくすべてだめでした。
　しかし私はそんな「１号車１番室（展望タイプ）」の部屋を確実ではありませんが取れる確率が高くなる方法がわかり
ましたが、書き込みますと普通でも取りづらい部屋がよけいに取りづらくなるので、その方法は絶対に教えません。ご理解
ください。
　元々、「トワイライトエクスプレス」の「インペリアルプラン」はＪＲ西日本の旅行代理店でありました「Ｔｉｓ」の
時代から存在しておりまして、４〜５年ぐらい前に「Ｔｉｓ」が「日本旅行」と合併し、去年から店舗名も「Ｔｉｓ」から
「日本旅行」に変わりましたが、プラン自体は引き続き日本旅行で発売しております。他にも「Ａ個室ロイヤル」を利用
するプラン「コンフォードプラン」があり、内容は駅長がお見送りやお出迎えしましたり、リムジンハイヤーでの移動や
記念品がもらえるというのはありませんが、それ以外は「インペリアルプラン」のサービスと変わりはありませんです。
北海道内の移動はプレジデント、センチュリーのいずれかの高級車での移動となります。値段も８０〜１００万円はかかり
ますが、２万円プラスで「２号車３番室（スイートルーム）」の部屋に変更が可能であります。ただ、「Ａ個室ロイヤル」
は全室押さえてはおりませんのでご安心ください。ちなみに、「インペリアルプラン」は、復路「トワイライトエクス
プレス」での利用が可能であり、リクエストに応じて「２号車３番室」への変更が可能であります。

これで大体おわかりになりましたでしょうか。

追伸：管理人様、また申し訳ありませんが先程「作者へのメール」で、先日管理人様あてにお送りしました意見や質問が
届いていないという事で、また先日と同じ文章でお送りしましたが、ちゃんと届いていらっしゃいますか。

　管理人さん、皆さん、こんばんわ〜

ここでのレス、あまりと言いますかほとんど登場しないのですが・・・


　ＭＡＳＡさんは色々と御自分で勉強されているようですが、トワイライトの展望スイートは最初から取れない物では無い様に思います。　僕は旅行会社に行き、トワイライトとか言う大阪から札幌に行く列車があってそれの展望車両の部屋を取りたいのだけど・・・と聞いたらいついつでしたら空きがございますとの返事で新婚旅行もどき？がてらに乗車しました。　　ちなみにその時は鉄道関連は無知と言いますか、鉄ちゃん引退して10数年も経っていました。　　ＭＡＳＡさんの言われるプランで中々、取れない可能性もありますが全てがそう言う訳では無いと思います。　　　夢空間のエクセレントスイートでも簡単に取れましたし、乗りたいと思ったらまずは、気軽に駅（僕は行きませんが・・・）や旅行代理店に相談して見る事だと思います。　ちなみに僕は常に1件の旅行代理店を信用して利用しています。　まずは顔見知りの店を作る事が大事かもしれません。　あまり参考にはなりませんかもしれませんが過去の経験で・・・

こんにちは。

＞しかし私はそんな「１号車１番室（展望タイプ）」の部屋を確実ではありませんが取れ
る確率が高くなる方法がわかりましたが、書き込みますと普通でも取りづらい部屋がよけ
いに取りづらくなるので、その方法は絶対に教えません。ご理解ください。

自慢でしょうか？なら書かないで下さい。ひんしゅくを買うだけです。

お初にお目にかかります。トワイライトの１号車一番の展望とる方法は簡単ですよ。そのインペリアルプランを希望日に申し込んでキャンセルすれば確実に取れる確率がアップしますよね。キャンセル料金を取られるのが何日前かは、わかりませんが…これが答えだと思いますね。

　はやたまさん、初めまして。【８２８１】を見ましたが、「トワイライトエクスプレス」の「１号車１番室
（スイート展望タイプ）」の切符が簡単に取れるという印象を受けましたが、これは「インペリアルプラン」
を利用する事ができなかった事と何らかの理由で「１号車１番室」をキャンセルしてしまったなど、複合的な
理由ではやたまさんが「１号車１番室」の切符が取れたと思います。「夢空間のエクセレントスイートでも
簡単に取れました」という書き込みもありましたが、「トワイライトエクスプレス」同様、はやたまさんが
非常に運が良いから切符が取れたと思いました。以前も書き込みましたが、私も先日たまたま訪れた新大阪駅
のみどりの窓口で「２号車３番室（スイートルーム）」の切符を運良く取れました。私もはやたまさん同様の
体験をしました。このような切符を取るのはやはり「運」が良いというのが一番だと思います。

　よしさん、初めまして。【８２８２】の事ですが、これは自慢ではございません。私は「１号車１番室」の
切符を取れる方法がわかったという事を報告しましただけです。自慢げに書き込みましたつもりはありません。
ご理解ください。

みなさん
こんにちは、すこしあまりにも目に余りますので・・・

ＭＡＳＡさんへ
このレスでの【実は・・・】発言や書き込みは控えましょうよ。
【８２７９】で管理人様がおっしゃっていますよね。

＞あと、同じような内容の投稿を何度もするのは、見ている方々に不満感を与えますし、
＞リソースの無駄にもなりますので、要点をまとめてから投稿されたほうがよろしいかと思います。
＞限られた空間で運用を行っておりますので、リソースの有効活用にご協力ください。

自分の胸にだけしまわれた方が良いと思いますね。みんな同じ意見だと
私は思います。

MASA殿へ
>しかし私はそんな「１号車１番室（展望タイプ）」の部屋を確実ではありませんが取れる確率が高くなる方法がわかり
>ましたが、書き込みますと普通でも取りづらい部屋がよけいに取りづらくなるので、その方法は絶対に教えません。ご理解
>ください。

その「知ってるけど教えてやらないよ」という態度が、皆さんに嫌われていることは十分承知していますか?
情報を持っていることを匂わせておきながら教えるつもりも無いよと言うのは、
あるいは、具体的な内容を示さないまま情報の存在を匂わせるというのは、
どんなつもりがあっても結局の所、知ってることの自慢に過ぎないです。

管理人様・皆様はじめまして！
ぐるり北海道フリーきっぷとこのサイトがあることを知り、
今年の８月に初めて往復北斗星のソロに乗車し一人旅をしました！
その時は道内で乗車した特急列車も含めて、睡眠不足の為、列車の揺れから気持ち悪くなり、
かなり大変な思いをしたことが思い出されます！
しかし、やっぱりまた北斗星に乗りたくなり、１０月の休みに再度行くことにしました(笑)
そこで質問なのですが、列車に乗って車内改札時に車掌さんがきっぷに検印を押すと思いますが、
その検印を押す時、車掌さんに申し出て、寝台指定券にのみ検印を押してもらうことは可能なのでしょうか？
車掌さんによっては、検印を押さない方もいると思うのですが・・・
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。
宜しくお願い致します。

　管理人さん・皆さん、こんばんは。

MASAさんの一連の書き込みについてですが、
返信も含めてもうこの辺で終わりにしませんか。
MASAさんの『トワイ・展望スイート』にかける情熱は十分に理解できますが、
書き込みの内容が同じ事の繰り返し・自分の主張のみでは、
閲覧する方に不快感を与えます。
もし、これ以上お続けになりたいのであれば、
無料で開設出来るブログなどもございますので
そちらでやられては如何でしょうか。

返信をされた方々も、お気持ちは十分に理解できます。
ただ、これ以上議論がエキサイトしますと掲示板が
『意見交換の場でなく個人攻撃の場』となってしまうかと思われます。
この掲示板が『楽しい意見交換の場』であり続ける事を切に願います。

それでは失礼致します。

質問です。サンライズ出雲のサンライズツインに夫婦と子供２人というのは無理でしょうか？わかる人がいれば教えてください。

サンライズツインに夫婦と子供２人の４人というのは無理でしょうか？わかる人がいれば教えてください。
今度出雲から東京に行く予定です。

とある北斗星関係の掲示板で来春北斗星3，4号が廃止される？という書き込みがありました。
これって本当でしょうか？すごく気になります。
たしかに客車の老朽化も進み、減車も行われているみたいですが、廃止はかなりショックです。
毎年北斗星で旅行している鉄道好きにとっては・・・・・。
廃止にならないで欲しいです。

皆様こん××は。
寝台北斗星２号様

あまりそのようなカキコはされないほうがよろしいかとおもわれます。
このサイトで廃止ネタや噂ネタを書くと相当叩かれます。やっとトワイスイートネタが鎮火したのにこれがまた火種になってほしくないです。私は旅レポの方しかかきこんだことがないのであまりえらそうなことはいえませんけど……。
私はそういうネタもいいとはおもんですけどねぇ

管理人様、皆さんこんばんわ。　そして道さん、はじめまして。

北斗星のデュエットですが、編成により違いはありますが、それぞれ鍵はついています。
１・２号の２〜４号車がテンキーで、１０号車が回転キー。
３・４号の１０号車がカードキーになります。

こちらのＨＰの"列車の編成"に写真が載っていますので、そちらを参考にされると良いですよ。

皆さん、こんばんは。

寝台特急北斗星2号さん＞
毎年ダイヤ改正前になると出てくる話題ですね。過去に何度出てきた事か・・・。
今言えることは「今もって廃止されていない」という事実だけです。
噂は噂であって、正式にリリースされるまでは信用出来ないということです。
聞きたいことがあるならば、その掲示板に投稿された方に直接聞いてみてはいかがでしょうか？
突然ネタ振りされても経緯が読めません。

だは。さん＞
こういう回答を「叩く」というのでしょうか？。私にはこの言葉の意味が良く分かりません。
噂は噂であって事実とは限りません。掲示板がネタだらけになったら誰がこんな掲示板の内容を
信じるでしょう。サイトの内容を含めすべてが信じられなくなってくるのです。
それは私の意図することではありません。反論する方すべてにそのような思いがあるのでないかと
思っております。

連続で失礼します。

サンライズさん＞
良くある質問なのですが、大人と子供と言っても年齢、体型など様々で一概に言う事は出来ません。
片側が壁に７０ｃｍベットですので、ふとんを壁に沿って敷いて、７０ｃｍになるように折り、
同じような環境を作って、一晩疑似体験してみてはいかがでしょうか？
私は、大人が寝返りもせずにかなり頑張らないとつらいのではないかと思っています。
特に往路でしたら、目的地に着いたらヘトヘトでは旅行どころではないでしょうから、余裕を持った
プランを考えられてもよろしいかと思います。
もちろん規則上はＯＫですので、費用の節約を考えればベストな選択かもしれません。

こんにちは

今日からパリーグのプレーオフが始まりますが、来週の第2ステージ札幌ドームでの試合開催日
10/11（水）12（木）に臨時特急ファイターズ号が運転となります。（札幌23;05発旭川行き）

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/060929-3.pdf

こんにちは。
臨時特急ファイターズ号は、昨年　札幌ドームでの巨人3連戦（セパ交流戦）でも、
運転されたとか思います。
さて今年のプレーオフから、レギュラーシーズン1位の日本ハムには、1勝の
アドバンテ−ジが与えられますので、リーグ優勝の確率も高いですね。
金村の出場停止は、残念ですが、ダルビシュ、八木を中心とした先発陣、
マイケルに代表される完璧なリリーフ投手の整備等、投手陣は、一級品です。
復帰予定の坪井も、代打の切り札として使えそうです。
そして新庄の現役ラストゲーム！
日本シリーズ期間の10/24-26（パリーグ本拠地試合日）も、ファイターズ号運転
となることを祈っております。

管理人さん、みなさん、こんばんは。

８月３１日以来のカキコでご無沙汰しておりますが、ＺＥＲＯでございます。
本日ＪＲからプレスリリースで年末年始と冬休みに走る臨時列車を纏めた
『冬の臨時列車』が発表されました。

それによると北斗星８１号・８２号は設定があるものの、エルムは設定がありません。

やっぱり噂どおりエルムは今年の８月が最後だったのでしょうか？

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/061013.pdf

皆さん、こんばんは

日本シリーズ開催日に、再び『臨時特急ファイターズ号 』運転の発表がありました。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/061017.pdf

10/24（火）25（水）　　
26（木）試合開催の場合（4タテ以外の場合、運転するという事ですね）

千歳線で車と列車の衝突事故の為いまだに北斗星２号出発出来ない為４号入線のめど立たず。

管理人さん、皆さん、こんばんは！

エアポートとの衝突で千歳線が抑止になっていましたが、北斗星２号は２０：５２に
札幌駅を発車しました。なお、北斗星４号は２時間遅れで発車しました。

管理人様、皆様初めまして。

羽越線も完全に復旧したようなので、昼間の最長特急いなほ８号に乗ろうと
思います。

青森→新潟　考えていますが、上沼垂運転所の車両で北越と共用と思います
が、481系1000番台あるいは3000番台のいずれが使われるのでしょうか？

長距離なので3000番台R1編成を期待していますが、ご存じの方教えて頂ける
でしょうか？

よろしくお願いします。

　こんばんは。只今落石駅にいます。突然ですが質問です。「救援車」の形式名は「ワム」で
よかったのでしょうか。ご存じの方いらっしゃいましたらお教えください。

管理人さん、皆さん、こんばんは！

＞ＭＡＳＡさん

ＪＲの「救援車」の形式名は「スエ」「オエ」になります。

　おはようございます。「スエ」か「オエ」でしたか。実はこの事を聞いたのは、昨日落石岬へ行きましたが、
岬へ行く道沿いに、左上に「救援車」と書かれた車両が放置されておりました。形式名、車両番号も見ましたが、
「救援車」ばかり気が行ってしまい、形式名、車両番号をはっきりと覚えませんでした。しかも、車両番号に
関しては、かすれてはっきりと数字が確認できない所がありました。しかし「スエ」か「オエ」と確か書かれて
いなかったような気がします。（この事に関しては、後で旅レポで詳しく書き込みます）ＺＥＲＯさん、お教え
いただきありがとうございました。

みなさん、管理人さん、おはようございます。

ちょっとだけ補足いたします。

救援車の表記は、「エ」です。

「スエ」や「オエ」の頭の「ス」、「オ」は客車の重さ（総重量）を表す記号です。
何ｔから何ｔまでが、「ス」とか「オ」とかは忘れましたが・・・。（覚えていないだけかも）
たしか、このホームページのどこかに書いてあった気がします。

ちなみに、「ワム」の「ワ」は有蓋車（屋根付き貨車）で、「ム」は、積載量を表す記号です。


では、失礼します。

みなさん、管理人さん、こんにちは。

昨日の夜、あるサイトをなんとなく見ていましたら、上りトワイライトの展望スイートが１ヶ月前
の１０時で発売されていることがわかりました。「本当かな？」と半信半疑でやってみようかと思
いました。
本日、ユーザー車検代行が１件ありお客様（と言ってもうちの会社の人）の所へいく途中に試して
見ることにしました。
私の職場にしている駅の川向こうの次駅が舞台です。（笑）マルスは１台しかありません。
まず、９：４５頃に窓口へ赴いて「トワイライトのスイートですが、どっか空いていませんか？」
と尋ねました。案の定１発では空席照会ができなっかたみたいで、ぼそっと「２人用ですよ。」と
ささやきました。やはり、満席です。
そこで、紙に書いた申込書を出して１０時打ちをやってもらうことにしました。

けっこう若手の窓口氏で２０代前半でしょうか？後ろに３人ほどの駅員氏が集まってきました。
（苦笑）

ジャストにボタンを押して３〜４秒ほどでしょうか？窓口氏のガッツポーズ！「取れまし
たよ。」・・・・。私、腰が抜けてしいました。何度も何度もお礼を言って後にしました。

来年２月頃にトワイの展望で旅行の打ち合わせをしていた隣の会社のおっさん（鉄分１００％）に
報告すると、都合が悪く行けないとのことでした。

どうしましょう？だれか行きませんか？（笑)１人で行こうかと思っています。あ！私、そっち系の
趣味はございませんから。（何のこちゃ？）

あ〜ぁお金がいくらあっても足りないです。(苦笑）

この時期だけかもしれませんが、上りの展望スイート（たぶんメゾネットも）１０時打ちで取れる
ようです。みなさんに参考になればと思います。

では、失礼いたします。

【8308】の記事ですが、あまりに見苦しいので削除させて頂きました。
出来る限り削除処理はしたくないのですが、私の考え、過去の投稿内容等を正しく理解されていないようで、
自己中心的な勝手な解釈による書き込みで、閲覧者の皆様に誤解を与え兼ねません。
この一件に関しましてはこれ以上やり合っても無意味ですので、書き込みはおやめ下さい。
マナーを守れない方の投稿は禁止です。

皆様、管理人様おばんでございます。
今回で2度目の参加をさせて頂きまして、お世話様でございました。
大変楽しいひと時を過ごさせて頂きましたことを、御礼申し上げます。
また次回もよろしくお願い致します。
ありがとうございました。

管理人様、幹事団の皆様、オフ会に参加された皆様
初めて参加させて頂きましたが、楽しいひと時をありがとうございました。
次回もぜひ参加させて頂きたいと思いますので、ぜひ今後とも宜しくお願い申し上げます。

管理人さん、みなさん、こんにちは。

OFF会では幹事団をはじめ、ご参加のみなさん、大変お世話になりました。
とても楽しい時間を過ごすことが出来ました。

＞ＭＲ．Ｏ Ｊｒくんへ。
写真撮影を手伝ってくれてどうもありがとう。画像集にして
お届けしますからね。^^

では、失礼いたします。

　皆様こんにちは。久しぶりに投稿いたします。しぇんしぇーと申します。
　先ほどＪＲ北海道の公式ＨＰを見ていたら、びっくりしました。北海道フリーパスが、
12月１日利用分から指定席の利用回数が制限される（普通車用、グリーン車用とも６回
まで）とのことです。
　指定席乗り放題ということに魅力があり、数々の旅行記に登場した名切符でしたが。
　これもＪＲ東日本の影響なのでしょうか？
　まだ、ぐるり北海道フリー切符では、指定席の利用回数の制限は発表されていません
が、これも時間の問題かもしれません。
　なお、北海道フリーパスは普通車用、グリーン車用共に12月１日利用分から三百数十円
値下げとなっています（ちなみに二人用は、12月１日利用分から廃止になります）。
　
　

皆様、管理人さま、こんばんは。toshioです。

北海道フリーパスも指定券の制限ですか、一度も使ったことないですが、残念です。（ぐる北はあります）

しかし、指定券を確保して、使わない状態になってもそのままの人がいるんでしょうね。
指定券の制限も致し方ないと思います。利用したくても利用できない人が多数いるのでしょう。
自社内の指定席ですから売り上げにも影響しますしね。

つい先日の三連休で東日本の三連休パスをしようしましたが、指定券を変更しても、発行時のハンコ
に斜線を引くだけの窓口の人もいました。（東北の駅では、駅名の入ったハンコを押してました）
画像掲示板を参考に見てみてください。
これだけでは自分で斜線引けば何席でも指定券が確保できるような気がします。（私はそんなことしません）
そのへんの管理をしっかり出来ればいいですね。

乱文失礼しました。

皆さん、こんばんは。

先日は、いろいろありがとうございました。
とても楽しかったです。

五目飯さん
写真、楽しみにしています。

オフ会に参加された皆様、お疲れさまでした。

私は今回初参加でしたが、思い切り楽しませていただきました。
最初のうちはうまく話せるか不安でしたが、皆気さくな方ばかりで安心しました。
次回も時間と都合が合えば是非参加したいと思っているので、よろしくお願い致します。


ＰＳ．昨日は久々に北斗星を見に上野駅へと行ってきました。
　　　１号の牽引機がカシオペア仕様のＥＦ８１ ８９だったので、珍しいものが見れたな、と
　　　少し得した気分です。

みなさまこんにちは。

昨夜、函館から北斗星4号のソロに乗ってきました。
http://hokutosei.net/html/sharyou09-2.htm
通常ならこのタイプの車です。

8号車側から入ると手前にロイヤル、中の仕切り戸を通りソロの各個室へ行くのですが、
昨夜乗った所、手前にソロ12番個室があり、中央にロイヤルがある普通なら
81.82号に使われる車が入ってました。。
http://hokutosei.net/html/sharyou09-1.htm
このタイプのオロハネ２４ ５０１です。

なんだか、少しだけ得した気分になると同時に、
昨日の3号の9号車はどうなっているのか？と気になりました。
みどりの窓口で確認した限りでは、北斗星3・4号の9号車は12番までしか発売されておらず、
当面の間、オロハネ２４ ５０１は3・4号の運用に入るのかもしれません。

では・‥…━━━☆

北斗星８１・８２号の季節臨（東の車）が終わるとその編成のまま北斗星３・４号に入るケースが数日間ですがほぼ毎年確認しています。
一定のサイクルで営業に出しているのでしょうか……

管理人さん、皆さん、こんにちは！

９号車、オロハネ２５５０１〜５０３の代わりにオロハネ２４５０１が運用に入ったのは
オロハネ２５５０１〜にトラブル・不具合が発生したのだと思ったので調べてみましたら
オロハネ２５５００が２交Ｂ（交検）で所定運用から外したものだと分かりました。

暫くは９号車にオロハネ２４５０１が連結されると思いますが、２交Ｂ施行が終われば
１週間以内に９号車にはロイヤルが車端にあるオロハネ２５500が連結されると思います。

皆様、管理人様おばんでございます。
旅レポ【2931】にも書き込みましたが、3日発の3号のロイヤルに乗車して来ました。
個室番号は、9号車2番でした。2日前に空きが出ましたので乗変いたしましたが、それまで所持していたのは、9号車8番のソロでした。
車両に乗り込んだとき、個室１があるはずのところにソロが並んでいて、少し戸惑いました。(笑)
さすがに普段あまり運用されていない関係からか、以前乗車した3,4号のロイヤルに比べますと、綺麗でした。
ただ、車内の車番プレートは黒マジックで手書きされておりました。
初めて乗車したロイヤルは今年の元旦の4号でしたが、かなり年季が入っておりました。
それでは、失礼いたします。

出張で北海道へ行く事になり、北斗星には初めて乗車しました。
11/12発の北斗星1号9号車4番B寝台ソロ上段なので、室内灯を消して星空を見ながら寝転がることができました。
爆発的なブームは去ったとは言え、ほぼ満席のようで、上野を発車から夜半になるまでロビーカーは満員でした。

途中、強風の影響の徐行運転と、車両点検があったので、仙台では20分ほど遅れましたが、いつの間にか時間通りの運転に戻ってました。
北斗星は、かなり余裕のあるダイヤのようですね。
余裕を全部削ったら、何時間短縮できるのでしょうか？
(因みに、常磐線は数時間運転中止していたようです）

一番気に入ったのは、赤を基調としたグランシャリオの雰囲気でしたね。
乗務員のお姉ちゃん達も気さくで、安らげました。(^^)v
でも上野から札幌まで乗務して、食堂車はもちろん、車内販売にも回るんだから重労働ですよねえ。
ほぼ満席で沢山売れてたみたいだから、疲れも感じなかったかな。

今度は家族と乗りたいと思います。

先日、下りのソロですが乗車することができました。
贅沢を言えば、ホントはデュエットがよかったのですが無理でした。
上野駅の13番線。１時間前くらいに着いてしまったのですが、結構先客が。
通勤電車のホームとは違う感じですね。いる人も当然ゆったりとしてるし。
このまったりとした時間と空間、なんかいいかも！とツレと話したりして
これから始まる寝台列車の旅を味わっていました。
そして、無事乗車。荷物整理をして、ひと息ついたところでロビーカーに
行くことにしました。「どこまで行くんですか？」みたいな旅の出会いが
あったりして？とちょっと期待しながら。
すると入り口付近を占領している男４人組が。ＴＶや自動販売機のあたりです。
窓側に２人ずつ座り、お互い内側を向いてる形です。やけに盛り上がっていました。
時間を空け、再度行ってみると酒盛りが始まっていました…。
ソファーに半身に寝転がり、自分たちのカバンやゴミをものせていました。
しかもＴＶを勝手に？消して。
旅路の途中なので「注意する」や「乗務員にいう」などの無粋な事はしませんでしたが。
「あれじゃ自動販売機が利用できない」や「ゆっくりＴＶで映画を見たかった」
「普通に通り抜けもできないよ」と話している人がいました。

ロビーカーでくつろぐっていうのは本来の使い方でしょうが、自己中心的に使うのは
どうなんでしょうか？その境界線が微妙ですね。
長文失礼しました。

みなさんこんばんは。

ヒロさん
＞「あれじゃ自動販売機が利用できない」や「ゆっくりＴＶで映画を見たかった」
＞「普通に通り抜けもできないよ」と話している人がいました。
という事は、みなさん迷惑していた様ですね。
あまりひどいようなら車掌さんに通報したほうがいいのではないでしょうか。
それにしても、テレビって利用者が操作出来るんでしたっけ。

みなさんこんばんは。

案山子さん
出張で北斗星乗車とはいいですね。
私は出張の無い仕事なので、個人旅行でがんばって乗車しています。

初めての乗車との事ですが、好印象だったようですね。
グランシャリオの雰囲気は私も好きです。
カシオペアのダイニングカーより重厚さがあるのが気に入っています。
ちなみに、カシオペアには乗車した事が無いので、写真で見た感じでの比較です。

＞今度は家族と乗りたいと思います。
是非ともまた北斗星を味わって下さいね。

>としさん
レスありがとうございます。
あの４人組がいる間は他にロビーカーを利用されている方はいないようでした。
23時頃にはいなくなっていたので、その後だんだん集まっていました。
ＴＶは主電源を落としていたようです。電源が入っていて映っていたとしても
ＴＶの前に乗り出すように座っていたので見えなかったとは思いますが…。

ロビーカーで友達同士でくだらない話に花を咲かせ弁当を肴に酒を飲む。
普通の行為なんですよね。馬鹿笑いもしてしまうだろうし。
ホント難しいところです。

でも北斗星の夜はとても楽しめたので、また行きたいと思っています。

うっかり、お礼を書くのを忘れて失礼しました。
北斗星の切符には、1号9号車4番までしか印刷されていなかったので、
自分が乗る寝台が上段なのか下段なのかとか、シャワーが予約制であることや、食堂車のパブタイムの時刻等々、このサイトの記事で勉強させていただきました。
おかげで戸惑う事無く、北斗星を楽しめました。
遅くなりましたが、改めて御礼申し上げます。m(__)mペコ

食堂車は、その昔はやぶさが西鹿児島まで運転していた頃に利用して以来でしたので、なおさら感激で印象に残りました。
下りのはやぶさでは、朝食のバイキングの頃に丁度、関門トンネルを通過するので、感激した覚えがあります。

管理人さん、皆さん、こん○○わ！

北斗星の食堂車「グランシャリオ」のディナーメニューが数年振りに新しくなります。
新メニューになるのはフレンチディナーと会席御膳の２種類でメニューが一新されます。
新メニューは１２月８日から北斗星１・３号が（北斗星２・４号は１２月９日から）変更になります。

詳しい事や新メニュー写真はＮＲＥサイトへ
http://www.nre.co.jp/nre/ressya/newsimg/hokutosei.htm

また同じく１２月８日はカシオペアダイニングカーの夕食メニューでもあるフランス料理コース
とカシオペア懐石御膳、並びにお席で召し上がるカシオペアスペシャル弁当も合わせて新メニューになります。

カシオペア関連
http://www.nre.co.jp/nre/ressya/newsimg/cassiopea.htm

どうも、こんばんは。一般にはじめて書き込みます。
ディナーメニューの変更があったそうで、しっかり見て、比べてみました。
確かに、少し変わっていますね。前に変更したときのも見ました。

前、幼い頃宮城の松島に遊びに行ったとき昼に海鮮丼（￥２０００〜３０００位）
を食べて、その頃北斗星のディナー懐石料理で四千円以上、というのが記憶がありよく
考えてはあきらめてました。いまでは微妙に高い？という感じです。

ホントますます楽しみです。旅行はいつ行こうか・・・。
みなさんの＜自分なり＞のお気に入り列車の食事は何かありますか？
自分は見た目で北斗星の懐石料理です。

こんばんは皆さん、明日からトワイライトＥＸＰで旅立ってきます。が・・・
同じ列車でとんぼ返り（日程が無かったため）です。追って旅レポいたします。

管理人さん、皆様、こんにちは。

とうとう、今年も東京オフ会、参加できず残念でした。子供の学校行事とかいろいろある
時期ですからね。ま、しょうがないのでしょうが、次回の北海道？はぜひ参加したいと
思っています。

さて、本日１１月２５日（土）より、地元ＪＲ東海が「ＴＯＩＣＡ」（「トイカ」と読み
ます）の正式運用を開始しました。東や西の三番煎じ（ＪＲ東海だけに「３−タ」ですし）
な感は否めませんが（笑）、それでも地方都市名古屋も東京や大阪をおおいに気にしてい
るのでしょうね。本日運用開始のエリアや内容では定着にはまだまだ時間がかかると思い
ますが、将来には劇的に発展するかも知れませんね。

そんな記念すべき本日、私の元にＪＲ東日本の「VIEW-SUICA-JALカード」が届きました（笑）
よ〜し、これで東京出張の際も「タッチ＆ゴー」やな。ＪＲ東海はん、裏切ってごめん。

【8328】てんとうむしさん
≫みなさんの＜自分なり＞のお気に入り列車の食事は何かありますか？
≫自分は見た目で北斗星の懐石料理です。

今、走っている夜行列車の食堂車のディナーは一通り経験はしていますが、やっぱり忘れ
られないのは昔のブルートレインの食堂車メニューですね、私の場合。
私が高校生のころ（２０年前：遠い目...）までは今ほどお弁当も多彩ではなく種類も少
なく、冷えているのが当たり前の時代でした。駅弁のコンセプトは「冷えていても（冷め
ていても）美味しく食べられる」献立メニュー、というのは有名ですが、でもやっぱり温
かいものは温かく、冷たいものは冷たく食べたいですよね。となると、何処の駅で買って
も「幕の内」ばっかりで個性の少なかったあの時代は食堂車の存在は貴重な華でした。

九州ブルートレインの食堂車の末期（平成２年頃以降）はメニューも共通でコンビニ弁当
の延長のようなものでしたが、昭和のころは列車ごとに独自メニューも１つ２つはあり、
それを楽しむのがとっても好きでした。
「さくら」・・・皿うどん、ちゃんぽん（ともに７５０円か６５０円だった気がします）
「はやぶさ」・・薩摩とんこつ弁当定食（昔のことなので名前に自信ない・・・・）
「あさかぜ」・・定食おべんとう玄海（こっちも名前に自信ない・・・・）
おそらく「富士」にもあったはずですが「みずほ」には無かったですね独自メニュー、た
しか。
まだ子供でしたから「はやぶさ」「あさかぜ」の大人の味はよくわからず食べていました
が「さくら」のちゃんぽん・皿うどんは好きで乗車の度にメニューに存在する限り食べて
いました。良い時代でした。

北斗星に限っては「ロイヤルでの和朝食」の経験がなく、一度これをやってみたいと思っ
ています。乗っちゃうといつも食堂車で食べちゃうんだよなぁ・・・・

すこしまえになりますが、10月26日の夜に北斗星4号にのって帰ってきました。

そのときはちょうど札幌で日本シリーズをやっていて、
あと1勝で日ハムが優勝するかというときでした。

札幌駅の職員も日本ハムのユニフォームを着て
オレンジカードを売っていました。
あのカード、首都圏で使えるのかな..


北斗星4号は試合中の7時半に札幌をでるので、
録画放送のみの北斗星では早朝仙台で積み込まれる
朝刊でしか結果がわからないなあと思ってのりこみました。

その日はとても夜空がきれいで、
ずっと窓の外をたのしんでいました。

ウエルカムドリンクをのんでしまい、
普段は寝てしまうのですがその日はそのまま
ほろよいでレモンティーをのみながら
でっかいオリオン座などをずっとみていました。

とくに11時ころは海岸線に沿って走っているため
イカ釣り漁船やとおくの沿岸沿いの灯くらいしか
人口の光がなく、とてもよく見えます。

こういう普段ではありえない時間の使い方ができたとき、
北斗星にのってよかったなと思います。


深夜になり函館にちかずくと、
だんだん街の灯が増えてきて
夜空よりも街の夜景が鮮明になって
くるころになると、
酔いもほどほどになり、
スイッチバックして走り出してから寝ようかな
と思っていたら、
函館の駅員さんが連結作業を終えたのかホームを歩いて窓の前を
とおりました。
そのとき駅員さんが北海道新聞の号外「日ハム日本一」をよんでいました。

とくに日ハムのファンでもないのですが、
函館をでて青函トンネルにはいるころにはぐっすり寝入ってしまいました。


翌朝、グランシャリオで朝食をとっていると、
店員さんが新聞の号外を配ってくれました。
それは北海道新聞の号外でした。
仙台で持ち込んだとは考えにくいので、
おそらく函館かその前の駅で積み込んだのだと思います。

上野から乗るとしばらく通勤列車と並走するので、
なかなかカーテンを全開にできないですが、
札幌から乗ると夜景を楽しむことができます。

脈絡のない文章を投稿してしまい
もうしわけありません。
もしよかったら青函トンネルに入るまで
夜景を楽しんでみてください。

管理人さん、皆さん、こんばんわ！

＞てんとうむしさん

僕のお気に入り列車の食堂車の食事だとブルートレインでは今は亡き「出雲１・４号」
の「大山おこわ定食」や「さくら」「みずほ」の長崎皿うどん・ちゃんぽん、「はやぶさ」
などの関門定食が美味しかったように思えます。若い頃の鉄道旅行は貧乏旅行で食堂車など
行ける余裕はなかったのですが祖父が福岡に住んでいたので家族で帰省する時に寝台特急に
乗り、食堂車で食事したのが多かったのです。あとお酒のツマミで牛肉のタタキも好きでした♪

現在の列車ではトワイライトの12000円フレンチディナー夏メニューや現在のカシオペア懐石御膳
が好きですが、北斗星開業当時メニューにあった「ディナーＣコース・ビーフシチューコース」
をもう１回食べてみたいです。

管理人さん、皆様、こんばんは。

仕事が仕事なのに、月末週でこの時間に帰って来れました。奇蹟。

ＺＥＲＯさん
≫「はやぶさ」などの関門定食が美味しかったように思えます。（改行位置変更）

はいはい、ありましたね。関門定食。これも食べたことあると思います、たしか。
このメニュー「関門定食」をみて「おおおおぉ」とパソコンモニタに叫んでしまいまし
たよ（笑）　懐かしい。メニューってこのころ、なんか、今にして思えば筆ペンにたいな
もので書かれていたようなやつでしたね。しかも縦書きだったかなぁ。

と、懐かしんだところで夕食をこれから摂ってきます。食事前にこの書き込みは毒でし
た（笑）

管理人さん、皆様、おはようございます。
（私信：管理人さん、了解しました。本日発送致します。明日には届くと思います）

ようやく１２月らしく寒くなってきましたね。我が岐阜県も飛騨地方は雪がすでに降っている
と聞くと「こっちももうすぐかな？」と思います。そんな寒いなか、昨日はとあるゲーム機の
発売ということで地元にある大手家電量販店に早朝より並びました（×：訂正、並べさせられ
ました）　子供のクリスマスプレゼントなのですが、昨年のものといい、今年といい、ここ数
年は毎年入手難＆高価なものばかりで、私の小さなポケットマネーのポケットはすでに破れて
います（笑）　

並んでいる時点で「親バカまるだしのバカ親」状態ですが、全国のサンタクロースさん、子供を
嫁はんからこっちの味方にシフト出来る最大のチャンスです！　日頃から、家族を差し置いて
一人で北海道に行き、オフ会参加などしている「家族の嫌われ者」の同志よ、今年最後のイベン
トです！がんばりましょう！！　ちなみに来年最初のイベントはお年玉でしたよね？

さて、昨夜古い時刻表を眺めていましたが、昔は愛称のついた列車って本当に多かったですね。
時代の流れ、というのも有るかも知れませんが、新幹線の相次ぐ開通で集約・統合・廃止が結構
多く、また急行列車の特急格上げに伴う既存列車愛称に統廃合なんてのもかなりありますね。

もちろん例外はありますが、国鉄時代の列車愛称は急行列車に「旧国名」「地域を連想させるもの
（海や山や川など）」が本当に多く、特急列車のスピードをイメージさせる「鳥」や「抽象的事称
・名称・現象」に比して、なんか浪漫をかき立てられますね。

現存する特急に格上げされてしまった急行に「出雲」「瀬戸」「日本海」「宗谷」「利尻」「ま
りも」「十勝」とかパッと思いつくだけでも結構ありますね。
事実上廃止となっている急行「ちくま」は「千曲川」説を言われる人もいますが、「筑摩」説が
有力ですね。

そういえば「さくら」の前身「さちかぜ」が「あさかぜ」と似ていて紛らわしいという理由で改称
されたのは有名な話ですが、特急「北斗」の走る区間に「北斗星」が走り出したときは少なからず
衝撃を受けました。

これから先、新しい列車が仕立てられたら出尽くされた感のある「地域連想型」の列車名より
抽象的現象などの名前とかになりそう（個人的には東北新幹線青森開通時の「はつかり」復活
はあると思いますが）ですが、「旧き良き」列車名というのも捨てがたいですね。往年の名列車
復活なんてのはもう無いのでしょうかねぇ。

急行ではありませんが数年前友人が偶然見つけた、廃止されて久しい「まつかぜ」をマルスの口
座名一覧で教えられ見つけた時はかなり驚きました（「スーパーまつかぜ」のデビュー半年くら
い前）

管理人さん、皆さん、こんばんは！

＞TWILIGHTさん

子供を持つ親として今年最後の父親として頑張るイベントが近づいています（苦笑）

僕も親バカ２００％なので息子の欲しがる某ゲーム機を朝早くから並んでＧｅｔしたり、
自分で言うのも何ですが涙ぐましい努力はしています。今年１年間に旅で家を空けて
家族を放置した罪を償う時が来ました（激爆）。

さて列車の愛称ですが昔は沢山の愛称がありましたね！道内の急行だけでも沢山ありましたが、
夜行列車に限っても今は無き懐かしい愛称があります。

北斗星に似ている愛称では上野〜盛岡間を走った「北星」なんてありました。

寝台特急・急行は星や天体関係が沢山ありましたね！新星・金星・明星・明星・天の川
なんてありましたが消えてしまいました。

最近はカタカナが付く列車名が増えましたが昔のＲＦ誌で特集したネームドトレインを
を見て調べてみると昔からカタカナの愛称はあったのですね。「オリンピア」です＾＾

管理人さん、みなさん、こんばんは。

＞第１３回ＯＦＦ会ご参加のみなさんへ。
お待たせをして大変申し訳ございません。遅れておりました画像集配布の準備が
調いました。遅くとも８日の発送（郵送）を予定しております。
お手元に届くまでもう少しだけお時間をくださいますようお願い申し上げます。

なお、相当期間待っても到着しない場合や、届いても画像再生がうまくいかない
場合等はお知らせください。再送交換等の対応をさせていただきたいと思います。
ご覧の上、楽しかったあの時の気分に浸っていただけましたら幸いに思います。

では、失礼いたします。

皆さん、こんばんは。

久しぶりに１０時打ちをしました。
（すいません。最近はエアラインの方へ行ってました）

往路の北斗星ロイヤルは得たものの、帰省シーズンの帰路のトワイライトはアウトでした。
しかし、夕方再度のリトライで、Ｂ個室を得ました。

何とか、北斗星は１年は間隔があきません。
トワイライトは、かなり久しぶりです。。

こんばんは。
　TWILIGHTさん
　ZEROさん
少し遅くなってすみません　昔々（約１０〜２０年前）父が若々しい時九州でのある駅伝で
往復寝台特急「富士」乗ったそうで、行A「シングルＤＸ」帰Ｂ開放（逆だったかな？）
だったそうで、１回だけ食堂車使ったそうです（夕飯）。何か忘れたそうだけど
「肉がうまかった」事だけ覚えているよう・・・・・・。
ええなあ・・・・・・いいなぁ〜（そん時生まれてなかった私・・・しかも
金持ちでない・・・）うらやましいゾー

列車の愛称で、（見たこと無い-国鉄特急編成史という本見て・・・トホホホホ・・・）
「出雲２・３号」に吸収された東京〜米子・紀伊勝浦間のヘッドマークなし併結特急「いなば」「紀伊」や
新大阪〜下関同じくヘッドマークなし「安芸」とかもありますね。「北星」にはワサフ８０００という
新聞輸送車が連結されていたそうです。父が東京に働きに行った（就職？現在別職）時乗ったらしい、
急行「津軽」（廃止された年月日誰か教えてください）が晩年、色がカラフルですごい！！！（写真は父撮影）
昔がうらやましい！　けれどこれからの夜行列車の行方は・・・
がんばってもらいたいです（いや、そしたら自分たちががんばらなきゃいけないのか・・・）。
このほかにもあればよろしくお願いしま〜す♪

管理人さん、皆様、こんばんは。

旅レポを拝見してみるとY.Hiraiさんが北海道に行かれたみたい。とっても羨ましいです。
北海道は夏のさわやかな時もとてもいいですが、冬の寒いときはもっとイイですね。
回数的には夏の方が渡道に関しては多いですが、印象深いのは寒い時の方ですね。キーンと
寒い空気の中、あったかい激ウマな食事。また大丸が出来る前の札幌駅コンコースの広場で
売っていたネギたくさんのカニの味噌汁の味は忘れられません・・・・（１５年くらい前）

北海道とは縁遠い最近の私の楽しみは、スカイパーフェクＴＶ（ファミリー劇場）の午後２時
からの帯での再放送番組「女弁護士高林鮎子」シリーズをビデオで録って夕食時に見ること。
今日の放送は「あずさ１９号」のトリックものだそうで、このあと食事しながら見ようと思い
ます。仕事からの帰りもこれが楽しみで仕方がないです状態だったりします。

てんとうむしさん、はじめまして。
》「北星」にはワサフ８０００という新聞輸送車が連結されていたそうです。父が東京に働きに
》行った（就職？現在別職）時乗ったらしい、急行「津軽」（廃止された年月日誰か教えてくだ
》さい）が晩年、色がカラフルですごい！！！（写真は父撮影）昔がうらやましい！　けれどこ
》れからの夜行列車の行方は・・・

「北星」か、懐かしいですね。ワサフ連結というと「急行」時代でしょうかね？私が小学生のこ
ろ、すでに１４系１４型寝台特急「北星」でしたが、朝６時ちょうどに上野に到着するダイヤで
組まれていて、かつ、到着後はあっという間に尾久の基地に回送されるため駅ですら写真の撮り
にくい列車でした。都民の日（１０月１日：東京都下の公立学校はお休み；今も休みなのかな？）
は友達と毎年、カメラ片手に東急田園都市線の初電で撮影に出かけたものです・・・・初電に乗
らないと撮影が出来なかったのが１４系「北星」でした。

急行津軽は東北新幹線の開業前にちょくちょく乗っていました。私は転勤族の子で、父の勤務に
より東北地方にも居住経験があり、そのころ朝一番に東京に向かうのは急行津軽でした。（５８
３系寝台特急はくつるの続行ダイヤ）
軽量旧型客車の寝台車のあとに１２系座席車が連なる編成は、私の思いでの中では夜行列車とい
うより、朝の東京に向かう列車でした。寝台客車はぶどう色（茶色）や青色で、てんとうむしさ
んの言われるようにカラフルでしたね。大学時代に夜行としても乗車経験はありますが、やはり
今でも朝のイメージが私には残っています。

》だったそうで、１回だけ食堂車使ったそうです（夕飯）。何か忘れたそうだけど
》「肉がうまかった」事だけ覚えているよう・・・・・・。

お父様は良い時代に食堂車を利用されていますね。九州ブルートレインの食堂車で「肉がうまい」
なんて思ったことないです。もう、末期の食堂車は本当にコンビニ弁当レベルでしたし、お金だし
て食べようと思えるのが「カレーライス」ぐらいでした。（それでもうなぎ定食はよく食べてまし
たが）　九州ブルートレインの食堂車は昭和５０年代で私の中では終わっています・・・・

そこにいくと北斗星のグランシャリオは衝撃でした。食堂車で「フランス料理」の「フルコース」
の「ディナー」なんて未知の世界でしたし、以降初めて食べたとき、お皿に盛られた小さな素材食
品に細い線のソースがジグザグにかけられているのをみてモーレツに感動しました（笑）

それほど「食」にこだわるタイプの人間ではないのですが、こうしてみると「列車旅」と「食」って
思い出のなかの重要なエッセンスを含んでいますね〜。

さて、それでは美味しい思い出を味わいつつ、本日の夕食をレンジで暖めて食したいと思います。

皆さん、こんばんは。

北星、津軽。懐かしい名前です。

＞「北星」か、懐かしいですね。ワサフ連結というと「急行」時代でしょうかね？

貨車を連結していたのは、昭和５０年の特急格上げ以降と記憶しています。
上野寄りに付いていたので、下り列車では最後部で、何とも奇妙でした。

急行津軽は、平成５年１２月のダイヤ改正で臨時になったので、この時が事実上の廃止時期かと思います。
いろんな種類の雑客なのが、よかったです。
最後は５８３系でしたね。

管理人様を始め、皆さんこんばんは

当方も、かなり久々に10時打ちをしてきました。関西は事前受付という制度をしている
駅もあります。しかしこの事前受付ですが、一番のうけつけでも10時ジャストに打って
はいただけないのですね。

聞いてみると、当日の10時に並んでいる人を優先にして、その後事前受付分
を処理するみたいでした。
（当方のなじみの駅は上記でしたが他の駅はどうなっているかわりません、あしからず）

9時59分あたりから時報の音が聞こえこの瞬間が毎度ながら一番緊張しますね
おかげさまで、当方は無事プラチナチケット？2席ＧＥＴしました

管理人さん、みなさん、こんばんは。
早速ですが、１２月３１日の大晦日に家族で
上野発の北斗星１号ツインデラックスで札幌へ行ってきます。
帰りは１月１日札幌発の北斗星４号デュエットで上野へ帰ってきます。
この切符を取るために１２月１日の早朝４時３０分に最寄の駅へ
上野⇔札幌間の往復分の切符の申し込みに行き
買えるかどうか心配でしたが１０時に無事に買うことができました。
北斗星を乗るためだけの旅行になりますが精一杯楽しんできま〜す！

はじめまして。
カシオペアに関しても質問できますか？
小さい子供をつれての帰省で、
行きはカシオペアツイン、帰りは北斗星のツインDXをとりました。
飛行機のたった一時間半を座らせておく自信が無く、列車利用を
思い立ちまして。
ちなみにベッドの幅なんですが、
それぞれの寝台幅が分かればと思いまして。
以前はA寝台はこの幅と決まっていた気がしますが、
最近はどうなのでしょうか？
お分かりになりますか？？

管理人さん・皆さん、こんにちは

帰省人さん＞
【8344】で質問の、カシオペアツイン及び北斗星ツインデラックスの寝台幅等の件ですが
寝台幅は80cm程度だったと思います。ただ、部屋の位置や車輛等で若干の違いがあるようです。
続いて、実際に乗っての感想です。
3月に家内と当時3歳の娘とで、行き北斗星ツインDXに乗った時は、個室内2段ベッドの下段で
家内と娘は問題なく就寝できていました。帰りのカシオペアツインでも同様でした。
小さいお子さんとお書きで何歳なのか、身体が大きい子なのか、添い寝する（であろう親御さんが）
大柄なのか、等の状況にもよりますが、何とかなるかと思います。
今月も、北斗星のデュエット（B個室2人用）の際、家内と娘（4歳）で、寝台幅70cmで添い寝してました。

みなさまこんにちは。

Y.Hirai さん＞
回答をありがとうございました。
子供は一歳半、平均的な体格で、当方痩身につき問題なさそうです。
子連れでの始めての列車の旅を楽しんでまいります。
方々調べたのですが明確な記述が無く不安でしたが、一安心です。
ありがとうございました。

北斗星に関係ない（と思う）けれど、急行の「はまなす」指定のカーペットカーの布団はどんな状態ですか？
（どういう物、超洗いたてなど）それと、ずいぶん昔の事ですけれど「北斗星トマムスキー」の時刻と編成を教えてください。
きくことばっかの＜小田急ショートスーパーエクスプレス＠＞ですけどよろしくお願いしもす。

みなさん、こんばんは。

てんとうむしさん
今年の１月に乗車しました。
しかし、あまりしっかりとは覚えていませんが、確か寝台と同じ物だった気がします。
状態もごく普通でしたよ。

「北斗星トマムスキー」については不明です。

では。

管理人さん、皆さん、こんばんは！
今年も今日と明日のみになってしまいましたが、今年も貴サイトのお世話になりました。
多分このカキコが今年最後の書き込みになると思いますが来年もよろしくお願いします。

＞てんとうむしさん

北斗星トマムスキーは初めて運転した頃の横浜〜トマムに乗車した事があるので
編成は分かりますが細かい番号までメモしていないので形式しか分からない箇所があります。

［時刻］９０１０〜９００９レ　　横浜１５：３３→トマム１０：５３
　　　　９０１２〜９００８レ　トマム１４：４０→　横浜１０：２８

１９９０年１月２４日　横浜発の編成

�@オシ２５−９０１
�Aオハフ２５−９０１
�Bオロネ２５−９０１
�Cオロネ２５（ツインデラックス）
�Dオロハネ２５−５５２（ロイヤル／デュエット）
�Eオハネフ２５
�Fオハネ２５
�Gオハネ２５
�Hオハネ２５
�Iオハネフ２５
　マニ２４

横浜〜黒磯：ＥＦ６５ＰＦ［田］
黒磯〜青森：ＥＤ７５700番台またはＰ型［福］
青森〜函館：ＥＤ７９またはＥＤ７６551［青函］
函館〜トマム：ＤＤ５１×２［空］

機回し（機関車を客車の反対側に連結する）の回送のために下りは保土ヶ谷駅構内の
今は無き電留線（現在マンションが建っています）で行い、トマム駅では客扱い後に
新得まで回送して着回しを行っていました。

保土ヶ谷駅の回送着回しはその後問題があったようで横須賀線の逗子駅に変更された
ようですが、横浜駅からの利用者が少ないため、翌年か翌々年から新宿駅発着に変更されました。

自分は北斗星トマムスキーが運転された最初の年に乗る機会に恵まれてまだ一般客の
知名度がないためかデラックススリーパの指定券が横浜駅で簡単に入手出来てびっくり
した事がある。

今の嫁さんになる人とスキー旅行で利用したのでマニアックな撮影など鉄分が濃い行動が取れなかったのが残念でした。

管理人さん、皆様、こんばんは。

いつもですと仕事をしている１２月３０日ですが、今日は土曜日のため昨日の２９日（金）で
仕事納め。なんか１日トクした気分です。
ちなみに来年２００７年は１２月２８日（金）が仕事納めで１２月２９日〜１月３日のナント
６日もお休み！です。仕事の進行は厳しいかも知れませんが（今年もしんどかった・・）、休
みに入ってしまえばのんびり出来るので有り難いです。
流通業（地元大手スーパー）勤務の友人は「３１日まで歳末大売り出し、１日から新春大売り
出し」だそうで、それはそれで厳しいでしょうが後日まとめて休みが取得可能な職場だそうで
北海道に行くとか・・・・うらやましい。

【8347】（またまた何回も）ききたいこと 　てんとうむしさん

てんとうむしさん、はじめまして。「北斗星トマムスキー」と聞いてのこのこ出てきました。
私の知っている範囲ですが・・・・

�@平成元年１月に「上野〜トマム」で運転開始。違っていたらごめんなさい、確か当初はエル
　ム編成とほぼ同じのモノクラスのみの編成だったと思います。（確かエルムはデビュー前？）

�A翌年平成２年からは横浜始発になり、今の「湘南新宿ライン」に沿って新宿経由となりその
　まま赤羽に抜けて東北本線に入る形態となった。

�B平成３年から夢空間を連結開始。交通公社の時刻表はミスプリやらかして貨物駅始発みたい
　なこと書いていた。

�C平成５年から新宿始発に改められた。編成も若干変更。（夢空間はそのまま）

�D運転は毎年１月中旬から３月上旬、下りの上野・横浜・新宿を木曜日発、上りはトマムを日
　曜日発だった（これも少し自信無い、土曜日だったかも・・・）

営業扱い停車駅と時刻はダイヤ改正等の関係で若干のズレはあるかも知れませんが・・・
　横　浜　（不　明）
　新　宿　１６：１０
　大　宮　（不　明）
　宇都宮　１７：４４
　郡　山　１９：１６
　福　島　１９：５３
　仙　台　２０：５６
　盛　岡　２３：１４
　函　館　０４：１６
　長万部　０６：３０
　東室蘭　０７：４６
　登　別　０８：０７
　苫小牧　０８：３９
　トマム　１０：５２

トマム到着後、列車はそのまま石勝線を新得まで回送し札幌に当日中に持っていってました。

北斗星トマムスキー号は私も乗車経験があり、大変思い出深い列車です。
実はこの「北斗星の家」の旅レポ掲示板でも「執筆中」（まだ途中、やめたわけではありません）
で、旅レポの過去ログの�@�ｂW１３�A�ｂW１６�B�ｂW２０�C�ｂW３４�D�ｂQ１３７�E�ｂQ３４３
までで止まってます（笑）よかったら読んで下さい。

●乗車当日の編成　
ＥＦ６５−１０２０（黒磯まで）　進行方向↑トマム・↓新宿
　電　マニ２４−５０１
　�G　オハネフ２５−２１７
　�F　オハネ２４−３０
　�E　オハネ２４−３
　�D　オハネ２４−４４
　�C　オロハネ２５−５０３
　�B　オロネ２５−９０１
　�A　オハフ２５−９０１
　�@　オシ２５−９０１

また同じくこのサイト内読者間コミュニティ「読者からの投稿」で昔、投稿させていただき
ました。チケット（北斗星トマムスキー：スーペリアツイン）と、大宮発車後の「車内放送」
（MP3）もう、十数年前ですが、雰囲気はつかめるかも？です。聴いてみてください。


【8349】北斗星トマムスキーの件　ＺＥＲＯ さん
私も妻と乗車しました。当時はまだ妻ではなかったですが（苦笑）

長文失礼しました。

管理人さん、みなさんこんにちは。
大晦日は、上野発の北斗星1号に乗り札幌へ出発です。
元旦は札幌発の北斗星4号で帰って来る予定です。
北斗星に乗るための、上野⇔札幌間の往復になります。
これは、一年の終わりと新年へと跨いだ私達家族の
恒例のイベントです。来年も北斗星に乗れるよう
切符をゲットしたいと思っています。

管理人さん、皆さんおはようございます！こんな早朝から失礼します。
今日は大晦日で日曜日ですが、会社のメインサーバー並びにIPv6ギガビットルーターの
システムメンテナンスのためにこれから出社します。新年１月３日には同機器の調整のため、
再度出社するために今年の年末年始はどこにも行けませんがシステム管理者のサガとして
諦めていますが、１月下旬にでも２日間の代休を土日曜日にプラスして北斗星に乗りに行こうかな？

＞TWILIGHTさん、コメントと補足ありがとうございます。

確かに一番最初の運転は夢空間が付かずに２４系だけの編成で運転されていましたね。

当時は北斗星兄弟（姉妹？）も多くカートレイン北海道やシュプールニセコ（仙台〜札幌）・
ブルートレインｉｎ北海道（横手〜札幌）もあり、エルム以外にエルム８１号があって
全て乗車する事が出来ませんでした。

２００２年か２００３年の夢空間北斗星を最後に夢空間は季節臨や多客臨に使われて
いませんが、もう一度往年の輝く時代の夢空間に乗ってみたいものです。

もう一度でいいから、ラウンジカー「スプレモ」のバーカウンターに座って目の前で
バーテンダー（食堂車スタッフ）が作ってくれるお酒を飲んでみたいものです。

管理人さん、皆さん、よいお年を・・・

管理人さん、みなさん、こんばんは。
もう大晦日ですね。今年ちょっとお世話になりました。

私がこんなことを調べているのに少し事情がありまして
自分が今調べているのは東北・関東発北海道(特に道東）行き夜行列車です。
ZEROさん・TWILIGHTさんありがとうございます。昔のは多種多彩でそれも結構調べています。
「シュプールニセコ」だけ現段階調べられています。カートレインくしろ・北海道など、
またですが知っている人はおおまかでいいので時刻・編成教えてください。
ブルトレin北海道など、現在絶対走らなさそうな国鉄末期からＪＲ発足１０年後位まで
教えてくれれば幸いです。
ほんとにいつも聞く事ばっかりオバQＳＳＥ＠ですけどどうか、本当によろしくお願いします。

それではみなさん、よいお年を・・・・・・

管理人様、みなさま、明けましておめでとうございます。
　
今年も元旦から仕事をしております。仕事はどエラいヒマですが…。
　
皆様におかれまして昨年中はチャットやオフ会、個人的な旅行などで大変お世話になりました。
また直近ではトワイライト乗車前日、忙しい中わざわざ貴重な時間を割いてお付き合いされた方や帰りの道中名古屋駅で私を仰天させてくださった方々ありがとうございました。
まともにお礼もしてませんでした。この場をお借りして御礼申し上げます。
　
昨年もいろいろお世話になりました。また、本年もよろしくお願い申し上げます。
　
　
昨晩、チャットにお邪魔したあとパソコンを再起動させましたら画面がおかしくなってしまいました。
ほぼ真っ暗でぼんやりとしかうつらなくなり、文字が読めなくなりました。
なんか、年末のこととこれからを暗示しているようです。やはり修理に出さないとならないのでしょうか？
　

管理人様皆様新年あけましておめでとうございますm(__)m

昨夜は長距離ドライブによる激疲れのため年越しチャットにも参加することなく敢なく撃沈してしまいました(-.-;)


さて昨年は二月にカシオペア展望スイート乗車という三大目標のうちの一つを達成出来たものの結局ステラどころか北斗星自体乗車出来ず仕舞いでした。

年々乗車環境は厳しくなっていますが今年はステラ乗車を最大の目標に頑張っていきたいと思います(^O^)

ただ夢空間ESについてはここ数年運転がありませんので今年も期待薄でしょうね、もう半分諦めてますが・・・

それでは今年も一年宜しくお願い申しあげます

管理人様、皆様、あけましておめでとうございます。

たそがれさんが「年越しチャット」に参加されなかったようですが、管理人さんがチャット
ルーム開設以来、皆勤賞でしたが昨夜は飲みすぎで撃沈しておりました。年越しの「正月ジャ
スト打ち」に参加したかったです。

北海道オフ会の際に急行大雪さんが「世界の翼」と称された飛行機会社の飛行機（ボーイング
７３７）に昨日の大晦日に乗って九州にやってきております。（だってカード取得してから初
めて搭乗したら５０００マイルくれるっていうから・・・・：笑）
たそがれさんもひょっとしてこちらなのかな？

昨年は本当に皆様方にはお世話になりました。有難うございました。
オフ会は昨年もやっぱり北海道は参加できて、東京は参加できず残念でした。ここ数年はやは
り北海道のみという感じで、このサイトに居着いてからかなり長い私ですが、東京のオフ会は
まだ参加したことがありません。

ですからこれが２００７年の目標！という感じです。「東京オフ会参加」

たそがれさんも　【8355】賀正　で書かれてますが、私なんざ北斗星はおろか、昨年夜行列車
に乗ったのは「ムーンライト九州」５８３系「奥の細道」のみです（苦笑）
取得できる休暇日程の調整が厳しいことと、やはり年々衰えていく体力（？）で夜行寝台をフル
で楽しめるだけの元気がなくなってきているという・・・スケジュール的・身体的に飛行機はラ
クです。

プラチナチケット系では「カシオペア（展望室）」が未乗車で、自分的にはこれが達成できれば
「ロン」なのですが、もうちょっと先にお預けです。

まずは老い先短いと思料される「国鉄原色５８３系」にこだわり、乗車チャンスがあれば積極的
にチケット取得にいきたいと思います。余分にとれたらまた常連さんを誘いたいです（笑）

皆様もどうぞ良い年をお迎えください。

管理人さん、みなさん、明けましておめでとうございます。オフ会などでは、お世話になりました。今年は元旦から仕事をしています。昨年は北斗星乗車回数は50回を達成しました。
今年も様々な列車に乗車していきたいと思っているところです。
今年もよろしくお願いします。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
昨年は、メインオフ会への参加こそできませんでしたが、北斗星、トワイ、
カシオと３大寝台を利用することが出来ました。（食堂車の3段活用、
4段活用はできませんでしたが・・・）　ミニオフや旅先などでお世話になった
皆様本当にありがとうございました。

今年の目標は北斗星で一往復できればと思っています。

管理人さん、そしてみなさん、あけましておめでとうございます。
今年もいろいろお世話になります。どうも。

申し訳ないのですが、【8353】に付け加えです。
改めてですが、具体的に「カートレインくしろ」・「カートレイン北海道」・「ブルトレin北海道」・
陸羽東（西？）線経由旧「あけぼの」・「夢空間北海道池田」号などの少し昔の関東・東北発
青森・北海道行き夜行列車の始発・終着時刻とおおまかな編成を教えてください。すみません。
よろしくおねがいします。

今年は是非北海道に行こうと思います。みなさん、これからよろしくお願いいたしします。

管理人様、皆様

あけましておめでとうございます。

昨年はブルトレ出雲号や、２〜３年ぶり２回目となる北斗星ロイヤル、マイテ４９　２に乗車
出来たりと、かなり充実した１年になりました。（出雲の廃止は残念ですが）
今年は、下りトワイライトＥＸＰに乗車出来たらなぁと思っています。
あ、オフ会も出来たら参加してみたいです。

今年の鉄活動は、１月は１８きっぷを利用して長野電鉄や大糸線、２月は道東に行こうかな？と。

今後ともよろしくお願いいたします。

あけましておめでとうございます。
昨年は、なかなかサイトに来ることができず、申し訳ありませんでした。

本年もよろしくお願いいたします。

皆様、今年もよろしくお願い致します。

昨年は寝台デビューをして、計5回の乗車を行いました。
しかも、早くも北斗星とトワイライトEXPのロイヤル乗車を果たし、かなり満足な一年となりました。
実は、12月31日から1月3日まで往復トワイライトEXPロイヤルに行って参りました。今度は北斗星の往
復ロイヤル乗車をしてみたいと思います。

今年も皆様が幸せでありますように。

皆様、管理人の方、初めまして。また明けましておめでとうございます。
いつも楽しく見させて頂いています。
さて、年末の２８日から北海道へ家族旅行に行って参りました。
行きは北斗星３号１号車、満席だったようで車内放送で何度もアナウンスがありました。
年末と言うこともあり、よく券がとれたと思いながら満足してました。
帰りなのですが３１日の北斗星２号に乗車しました。札幌から乗ったのですが、
何と１１号車には私たち家族以外乗客がいません。貸し切り状態でした。
そして、途中で乗車してくるのだろうと思っていたところ、南千歳で一組が乗った以外
上野までそのままでした。こんなこともあるのですね。
思わず報告をしようと思いメールしました。
今年一年が皆様にとって良い年でありますように。

皆様、管理人様、こんにちは。

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。

2007年は「北斗星に5回は乗車する」を目標に立て、早速元旦から1号に乗車してまいりました。
とりあえず1回乗車しましたが、次回は未定のままです。

今年はぐる北利用で渡道をしたいと思ってます。当然北斗星利用で・・・

なにはともあれ、今年1年よろしくお願いします。

管理人さん、皆さん、あけましておめでとうございます。

今のところ掲示板のみの参加ですが、今年は都合がつけばチャットデビューと
是非とも、オフ会に参加してみたいものでございます。

近年２００５〜２００６年の渡道実績は「カシオペア」利用と最近嵌っている
長距離フェリーが多く、「北斗星」利用は１回もなく、今年こそは
何としても北斗星を利用して旅行へ行きたいものであります。

今年１年よろしくお願い申し上げます！！

今、北斗星乗車中です。グランシャリオでは、顔見知りのアテンダントと再会しました。次は、郡山です。

皆さん、こんばんは。

帰路にトワイライト乗る予定でしたが、運休となってしましました。
たまたま北斗星２号があいていたので、寝台券購入したものの、その後北斗星も運休に決定。
航空機は、ほぼ全便満席。
なかなか厳しい旅行となりました＾＾。

今日は北斗星動いているのでしょうか？。
運行しているなら、今日の２号がツインＤＸ平行ベッドです。

初めまして、やろろと申します。
苦節２年、やっと予約が取れました。
昨年から「北斗星」に乗って札幌雪祭りを見に行こうと、会社を休んで、
朝みどりの窓口に並んだのですが、昨年は３０秒ぐらいで完売。諦めて「出雲」
の予約を取りました（その時なくなることは知りませんでした）。
今年はこちらで勉強させて頂いた「事前受付」をして３番目でしたが、やはり
完売でした。流石に今年は雪祭りを諦めきれず、行きは新幹線＋「つがる」＋
「はまなす」で行くことにしました…。
帰りは「事前受付」２番目だったので、半ば諦めで１０時前にみどりの窓口に
行くと窓口に誰も並んでなく、もちろんきっちり１０時に入力してもらい、ＧＥＴ
できました。「事前受付」の方でも取れていたのですが、やはり「運」次第なん
かな〜なんて思っています。ちなみに２／１１の８２号、デュエットです。

みなさん、やろろさん、こんにちは。以前こちらの掲示板で、雪祭り期間中の北斗星の混み具合について質問させていただきました。
それを参考に、今回切符の予約(本州在住でいい夫婦パスを利用したかったので、札幌と東京の旅行センター二箇所にお願いしました。)
を行ったところ、札幌の旅行センターでの確保に成功しました。やろろさんと同じく11日82号のツインデラックスです。
取得手段が旅行会社のみだったので、たぶん取れないだろうなと思っていたのですが、取れてしまいました。
この掲示板や旅行センターの方には感謝です。

どうも失礼いたします。

pioneerさん＞
予約取れて良かったですね〜。半ば諦めていたので、本当にうれしいですよね〜。
取れる時は意外とあっさり取れるもんなんですね〜。
ところで、「いい夫婦パス」なんてのがあるんですね〜。全く勉強不足なんですが、
これが首都圏から使えたら、旅費が結構安く上がるかもしれないですね〜。
ま、使えても今から試算するのは、ガッカリするのでやめときますけど。

＞やろろさん
いい夫婦パスについてもこちらの掲示板で勉強させていただきました。
切符の取得は少々面倒ですが、とてもお得な切符だと思います。

あとは北斗星が無事走ってくれるのを祈るだけですね。特に今年は雪が少ないようなので、
その分いつか大雪が降りそうで心配です。

はじめまして。
自分は今度の2月に三連休パスで北斗星2号に乗ろうと思ったのですが、
すでに満席でとることができません。自分の住んでいるところは
関西圏なので、キャンセル待ちの方法がわからないので、方法を
教えてください。
乗る予定の日は、2月11日の北斗星2号の函館から上野です。

こんにちは

I.A. さん＞
【8372】でのキャンセル待ちに関してですが、基本的にはJR駅の窓口（みどりの窓口）や
寝台券を取り扱っている旅行会社で、こまめに空席照会をしてみる事だと思います。

あと、2/11北斗星2号函館→上野、ということですが、この日は臨時の北斗星82号運転日なので、
I.A. さんが希望の寝台の種別は分かりませんが、こちらの列車の空席も聞いてみると空きが
あるかもしれません。なお、北斗星82号の函館発車時刻は、22:42です（上野着10:29）

予定では、デュエットかソロ二つを考えています。
あと、2号にしたい理由は食堂車です。82号だと、
出発してから時間が無いので。
照会方法は、電話でも出来ますよね？

何とかデュエットが取れました。サイバーステーションを見たところ、
わずかな空があったのであわてて旅行代理店で買いました。
ありがとうございます。
ちなみに、デュエットはどれくらいの広さですか。
なはのデュエットと同じ大きさですか。

昨年８月末に北斗星２号を始めて利用しました。子供と３人で食堂車を利用しようと
考えディナーでは、子供が残したらもったいないのでパブタイムに行きました。
ディナー終了後３０分以内に行ったところあまり種類がありませんでした。又、今年の
春休みに北斗星を利用する予定です。パブタイムも人気があるのでしょうか？食堂車の
前で並んでも大丈夫でしょうか？

管理人さん、皆さん、こんばんは

浩太朗さんん＞
『【8376】パブタイムについて』でお書きの件ですが、春休み時期ですと、北斗星号自体が
混雑すると思うので、パブタイムもそれに連動して混雑する可能性が高いと思います。
昨年夏、北斗星2号でパブタイム時に、（メニューの）種類がなかった（少なかった）というのは
おそらく、上り列車だと、下りのパブタイムで品切れになった場合、上りでは食材の積込みを
しない為ではないかと推測できます。
パブタイム営業開始前に食堂車で並んで順番待ち、に関しては、6号車ロビー側で待っていれば
良いかと思います。


『子供と３人で食堂車を利用しようと考えディナーでは、子供が残したらもったいないのでパブタイム』
と前回はディナーを利用しなかったとのことで、ついでに、ディナ−に関しての補足。
お子さんの年齢が分からないのではっきりした事は言えませんが、例えば浩太朗さんと奥様の2人分で
ディナーを予約して、お子さんに分けてあげるといった利用方法も可能です。先月私はその方法で
ディナー2名分で親子3人利用しました。

I.A. さん『【8375】取れました』
取れて良かったですね。当初満席だったとの事、雪まつり時期で北斗星混雑していると思います。
函館から乗車だと、既にパブタイム営業開始であるため、その時点で食堂車の空席がないかもしれないと
いうリスクが有ることもご承知下さい。
下りと上りで少し違うかもしれませんが、先月北斗星1号に郡山から乗車して、福島〜仙台間で
パブタイム開始となり、すぐに行ったので着席できましたが、21時過ぎに発車の仙台時点では、
満席になっていたのを思い出したので（2号函館がパブタイム開始後の同じような時間帯）
参考までに書いておきます。
なお、デュエットの広さ、北斗星・なは号でほぼ同じとお考え下さい。
（上側か下側か、での違いは有ります。）

Y．Hirai様　ありがとうございました。今回は、北斗星１号を利用する予定です。
ディナーも憧れがありますが、今は、北斗星に乗れるのが楽しみです。

みなさん、こんにちは。
今年も２月の連休に北海道へ行く事が決定しました。（ぐるり北海道フリーきっぷを利用）
昨年は祝日が土曜日にあたってしまい２連休でしたが、今年は３連休。
心が動いちゃいました。
さて、出発は９日、仕事を終えてからはやてに飛び乗ります。（つがる、はまなすの乗継）
北斗星３号でゆっくり行きたかったのですが、翌朝オホーツク１号に乗りたいためやむなくつまらない新幹線を選択。
はまなすはカーペット車希望でしたが、満席でした。（今後キャンセルを狙います。）
帰りは１２日の北斗星２号のソロ。
連休でソロは厳しいかなと思いましたが、駅の早朝事前予約で無事ゲットできました。
道内３日間と期間は短いですが、流氷・ＳＬ冬の湿原号撮影・さっぽろ雪まつりを楽しんで来る予定です。

北斗星のディナーどうしようかな？
モーニングタイムとパブタイムは何度も利用しましたが、ディナーはまだ未経験。
この時期の連休最終日は混みますか？
北斗星利用は、お盆期間か１月末か２月の連休くらいが多いのですが、一人で混雑時期に利用するのは
相席の心配があり、どうも気が引けるのです。（心配しなくて良いという意見があるのは承知しています。）
最近のディナータイムは空いているという書き込みもありましたが、それでも連休最終日。
どうですかね？
長々とすみません。

みなさん、はじめまして。
昨年、ホワイトスノー盛岡号に家族で乗って以来、北斗星に乗りたいとずっと思っていて
雪祭り見物を兼ねて行くことを思いつきました。２月の３連休中なので、無謀かなと思い
ましたが、Ｂ寝台４名分Ｇetできました。しかし席がバラバラになってしまいちょっと
ブルーになっています。１３の上下と１２の上下なのです。当日乗客同士で席を交換て
できるのでしょうか。検札もまわってきますよね。どうしようかと考えると、気の小さい
私は今からドキドキです。どなたかアドバイスをお願いします。

皆さん、こんばんは。

さて、乗客どうし席の交換。
これは、やはり当事者同士の話です。車掌さんも、円満に交換しているのなら、何も言わないでしょう。

相手次第、状況次第というところです。

ＭＲ.Ｏ様　ありがとうございます。
やはり、相手次第、状況次第ですか。そうですよね。
相手の方が良い方々で席を交換してくれることを祈りつつ、その日を待つことにします。
グランシャリオの予約は無事取れたので、貧乏人にはちょっと痛手ですが楽しみにしてい
ます。帰ってきたら、報告したいと思います。

みなさん、管理人さんこんばんは。

やまねこさん。
２月の３連休ですよね？まだ日にちがあります。
普通のB寝台なら、たぶん（いままでのウォッチングや経験からするとほぼ確実）キャンセルが出ます
今からでもいいですが、出発の１〜２週間前あたりから空席照会を試して見てください。
連休中ですから確実とは言えないかもしれませんがある日突然大量に空席発生します。４つ同区画も
ゲットできると思います。
同じ日の同じ列車の同じB寝台どうしなら何度でも変更できます。あきらめずにチャレンジしてみてください。

旅行会社から買ったのであればその旅行会社でないと変更できません。駅で買ったのであれば全国の
どの駅でも（指定席の発券機械のある駅）変更できます。

どうしても４つ区画の空きがでなければ相手様と交渉になります。

では、ご健闘を祈ります。

皆様、管理人様こんにちは。

＞やまねこ様

≫Ｂ寝台４名分Ｇetできました。しかし席がバラバラになってしまいちょっと
ブルーになっています。１３の上下と１２の上下なのです。

10時打ちで確保した切符でしたら、珍しいですね。開放B寝台(コンパート含む)を4人分で一緒に入力しますと大抵一区画で発券されるはずですが、もしかして旅行会社に手配されたのでしょうか?
駅の窓口でしたら、自動的に一区画で発券されると思っていました。そのとき区画が無ければ、一回で発券できずに駅員さんが空席画面から選んで発券するはずです。
旅行会社では、恐らく座席(寝台)の並び方を理解している方は少なく、新幹線の指定みたいな発券をすることがあります。そのためでしょうか?

コンパートメントでしたら、下りは1号のみですから禁煙8室(区画)、喫煙8室(区画)しか無いですね。考えようによっては、ツインDX並です。(笑)
私の経験上、1号車(禁煙)のキャンセルはありませんが、11号車(喫煙)でしたら必ずあります。ただ11号車では函館で強制起床させられます。
そのほかの81号、3号(ともに開放のみ、扉無し)でしたら、かとちゃん様がおっしゃっています様に大量のキャンセル(旅行会社の戻し分)が発生いたしますので、一週間くらい前からこまめにみどりの窓口に通うことをお勧めいたします。

それでは、がんばってくださいませ。

皆様、管理人様こんにちは。連続投稿すみません。

先ほど、JRグループから春の臨時列車が発表になりました。

例年通り北斗星3,4号の個室の増室がありますね。これで、ロイヤルの取得確率もアップとなりますね。
昨年の札幌オフ会出席時に、北斗星3号の3号車1番ロイヤルを利用しましたが、あのときの車両は、北海道車のオロハネ25-555でした。
今年も、あの車両が連結されますかね?

それと、今年は千葉県でキャンペーンがあることから、仙台から安房鴨川まで「快速ゴロンとなのはな」なる583系列車が運行されるみたいですね。
乗車したいのですが、金曜日休みのわたくしとしましては、往路3月2日復路3日では難しいです。
乗車される方がおりましたら、仙台駅でお待ち申し上げております。(笑)

それでは、失礼いたします。

p,s
TWILIGHT様、ぜひ、がんばって取得してくださいませ。

どうもみなさんこんばんは。おひさしぶりぶりの投稿です。
先日蔵王にスキーに行った帰り突然「北海道に行きたい病」にかかってしまった
てんとーむしです（ちなみにこの名は別に交通違反した事があるわけではありません）。

前に書き込んだのですが、具体的に陸羽東線経由旧「あけぼの」、「夢空間北海道池田」、「カートレインくしろ」、
「シュプールニセコ」、「ブルトレin北海道」、「カートレイン北海道」、「北斗星まりも」「北斗星利尻」、
昔の時の客車急行時代「まりも」「大雪」「利尻」、「ホワイトスノー盛岡」、「おが」など
東京周辺〜東北・北海道、東北〜北海道、北海道内の臨時列車の始発・終着駅時刻と
簡単な編成を知っている限りでいいので誰か教えてください。忙しく調べる時が無く
すみません。それに列車の種類がいっぱいいっぱいで本当にすみません（これはちょっと
他人にいえない話で・・・・・・）。お願いします。
それとほとんど北斗星、そして夜行列車に無縁の特急「水上」９１・９０号についてですが
２月２４・２５日運転は１８３系国鉄形・国鉄色・どこの車かもし知っている人がいれば
こちらも教えてください。ききたいことばっか＜オバＱＳＳＥ＠＞ですけれどよろしくお願いします。

みなさん　こんにちは
そして、かとちゃんさま・仙台のひさまアドバイスをありがとうございます。
切符は駅で10時打ちしてもらいました。が、駅員さんが、いまいちわかってくれてなかったような
気がします。私ももっととり方について説明すれば良かったと、反省しています。でも、
気を取り直し、出発まで何回か再チャレンジしてみようと思います。

管理人さん、皆様、こんばんは。

いつもの日曜日ですと「発掘あるある〜」なる番組が放送されるのですが、なんでも放送データ
のねつ造とかで今週は自粛だそうですね。
実は実は・・・・この番組とは少なからず「因縁」があったりします（笑）
この番組の第一回目の放送は９７年６月１日ですが、その第一回目の放送に私はテレビに出てい
たりします（爆笑）
第一回目の放送、テーマは「カラオケ」だったのですが、当時、青函トンネル・津軽海峡線の快速
「海峡」号に「カラオケ車両」が連結されるとあって、「そりゃ〜歌いに行くしかあらへん！」
と、このカラオケ車両が連結される「初日の１番列車」にＪＲ岐阜駅のマルスでジャスト打ちして、
はるばる歌いに行きましたらフジテレビのクルーが同乗していて、「取材させて欲しい」といわれ
た経緯があります。
放送された映像は男二人の我々にサクラで連れてこられた女性２人の４人のカラオケ映像でしたが、
歌っているのは、そのサクラの女の子。切符は私が獲ったのに。私は手拍子している情けない姿で
した（笑）　　まぁ、いい思い出ですけど。

【8388】がんばってみます：やまねこさん

≫切符は駅で10時打ちしてもらいました。が、駅員さんが、いまいちわかってくれてなかったよ
≫うな気がします。私ももっととり方について説明すれば良かったと、反省しています。でも、

北斗星のチケットを購入しようとするとマルス（ＪＲの指定券の発券機の総称）の入力パターンは
若干複雑です。関東以外の地方の駅で、新幹線と地元を走る特急程度しか発売したことのない駅員
しかいないような所だとやまねこさんの駅員への説明以前に、駅員自身が「タコ」だった可能性が
あります。
（「タコ」とはマルスのオペレータとして席に座っていながら窓口にきたお客さんの要求指定席の
「操作」すら出来ないという努力不足・勉強不足の人のことをいいます。でもこれってかなり昔か
らマルスマニアの間で「タコ」って言い方をしますが、語源は何なんでしょう？知っている方いら
っしゃったら教えて下さい）

やまねこさんが希望されるのが「Ｂ寝台ボックスの４席」でしたらプッシュフォン予約で４席の予
約を暇を見ては行ってはいかがでしょうか？４席で予約が出来たらそれは「ボックス」で予約が出
来たことになります。ご自宅の電話から、移動中・外出中は携帯電話からキャンセルがあれば速攻
でその場で予約できます。時刻表に載っていますが、一応手順を・・・・

電話はやまねこさんが東京の方でしたら03(3250)9500にかけて下さい。自動音声案内で入力がスタ
ートします。（参考：仙台022(223)9500　名古屋052(551)9500 札幌011(251)9500）
自動音声の案内に従います・・・・
�@あなたの電話番号　例 03 1234 5678＃（→入力の最後に＃シャープを入れます）
�A申し込みの合図　　　予約→１　　照会→２　（→入力の最後に＃シャープを入れます）
�B乗車月日　例２月９日　→　０２０９＃（→入力の最後に＃シャープを入れます）
�C列車名　下り例　北斗星１号→４８１０１＃　　北斗星３号→４８１０３＃
　　　　　上り例　北斗星２号→４８００２＃　　北斗星４号→４８００４＃
�D乗車駅 例　上野　４３００＃　仙台　２１００＃　函館　１０００＃　札幌　１０６５＃
�E降車駅 例　上野　４３００＃　仙台　２１００＃　函館　１０００＃　札幌　１０６５＃
�F枚数　大人→小人の順で聞かれます。最高で合計４枚まで。（→入力の最後に＃）
�G指定席の種類　　Ｂ寝台→４＃　続いてタバコ　禁煙→４＃　一般喫煙→３＃
�H申し込み終了の合図　　　　　　０＃
�I予約番号の確認　　席が取れたら５桁の番号が案内されます。その５桁を入力、最後に＃

以上です。予約番号を入力したら購入期限の案内がなされ、期間内に全国の「みどりの窓口」
にて購入手続きして下さい。なお、予約可能時間は乗車希望の１ヶ月の午前１１時から最終は
乗車希望の２日前の２２時まで、その間は６時３０分から２２時３０分まで毎日です。１ヶ月
前の指定券発売は午前１０時からですので、１ヶ月前の１１時スタートのこの予約では不利
かも知れませんがキャンセル待ちでの利用ではとっても有効です。お試し下さい。

【8386】プレス発表　　仙台のひさん
≫p,s　TWILIGHT様、ぜひ、がんばって取得してくださいませ。

その日は資格試験があるので無理です。残念。でもあれって「安房鴨川」からなんですね。
噂では「千葉」って聞いていましたので、驚きました。乗ってみたいけど・・・・

長文失礼しました。

管理人様　皆様　こんばんは
そして、TWILIGHTさま　ありがとうございます。
ものぐさな私には、ちょっとつらいものがありますが、楽しいひとときを過ごすためプッシュフォン予約も
やってみようと思います。先日は駅に出向きキャンセル待ちの手配をしてきました。
たくさんの方々の詳しいアドバイス　本当にありがとうございます。
こちらに投稿するのを、最初はどうしようか悩みましたが、今は感謝の気持ちでいっぱいです。
もう少し、めげずにがんばってみます。

みなさんこんばんわ夜遅く失礼します！　
３月上旬に常磐線経由で札幌まで夢空間の　
運転があるみたいですよ〜　ＪＴＢ水戸支店　
さんのホームページをご覧になると解ると思います　
編成は８両っぽいですね　常磐線経由なのでいつもと　
違った景色を見られると思いますよ〜　
さっき解かったのでご報告までに！

過去ログ見たら夏以来のカキコです…。さて表題についてですが、１月３１日リリースだそう
です。先日も言ったようにツインＤＸがオロネ２５　５５１（ロフト構造版）でない点が納得
いきませんが、将来単品でリリースされることを期待しましょう。とりあえずこれでカシオペ
ア・トワイライトＥＸ・北斗星、の豪華３兄弟が揃うことになり（自分の箱庭にですが）今度
は実際の乗車を目指し更に”鉄”となっていくのでしょう？！

常磐線の夢空間とれました。
長年の夢でしたので、うれしくてしかたありません。
これも、ここでいろいろ教えたいただいたおかげです。
ありがとうございました。
電話で話した雰囲気では、Ｂ寝台なら、まだ
多く残っているような話し振りでした。

昨日28日の北斗星2号ロイヤルで横浜の市内に帰宅しました。
当初4号のロイヤルを予定していましたが子供がぐずるので
2号出発20分前に急遽変更しましたが空き1のため変更できました。
この時期はロイヤルでももはやプラチナとは呼べませんね。
2歳児と大人2人ではベットが狭いですが3年ぶりのロイヤルを楽しめました。
ところが本日宇都宮線の人身事故の影響で1時間35分遅れ。
ほとんど4号上野着の時間になってしまいました。
結果的には長く乗れて得した気分ですが女房子供はぐったりしてました。
4号は何時に着いたのだろう?

はじめまして。
26日の3号ロイヤルで札幌まで行ってきました。
「北斗星」登場20年目にしての初ロイヤル、連れと2人で快適な時間を
過ごすことが出来、大満足でした。東日本車のロイヤルは内装が木目調の為、
落ち着いていて良いですね。帰ってきたばかりですが、また乗りたくなりました。

しかし朝食の魚は、非常に不味かったです。脂も全然乗ってないし、パサパサ
していて、食べ物を残すのは良くないとわかっていますが、とても食べれませんでした。
当日は白身魚でしたが、さわらでしょうか？随分朝食メニューが簡素化されましたが、
改善を希望します。

はじめまして、今日、夢空間の申し込みしてきました。私は水戸在住ですが、今日大手旅行会社Ｊ○Ｂ通ったら支店オリジナルツアーとかで夢空間運行だそうです。
楽しみです！ご興味ある方、Ｊ○Ｂ水戸支店で検索してみてくださいな。いつもびゅうプラザしか使わなかったのですが、今後はＪ○Ｂもチェックしなければ！
まだ空きがあるみたいです。今日現在ですが、、、Ｊ○Ｂの有馬さんという人が親切に応対してくれました。
来月楽しみです！

はじめまして。
北斗星ＪＲ北海道編成が発売されましたね。私ははしもとさんとまったく同感です。私もあの変な窓配置のオロネ25ー551が好きで、大いに期待してたので、がっかりしています。もちろん、購入の見送りを即決しました。
私は、このオロネ25ー551を、ＴＯＭＩＸだけではなくマイクロに期待しています。というのは、マイクロは最近、ゆふいんの森や夢空間と、ＴＯＭＩＸにぶつけられて大変そうで、その状況を打開するための切り札となり得るのではないかということ、このような珍車はどちらかというとマイクロのほうが敏感であること、私は前回生産のマイクロの夢空間を持っていて、それがＴＯＭＩＸの北斗星と遜色なく連結しても違和感がないことなどが理由です。
とはいうものの、ＴＯＭＩＸにも増結セットの次回生産時にＤＤ51が抜けた代わりにオロネ25ー551が入ることを期待しています。
あの個性派ぞろいの北斗星編成の中で強い個性を放つ異端児をどちらが製品化するか見ものです。早い者勝ちですよ。

どうも〜こんばんは〜おひさしぶりぶりです。
夢空間走るそうですね．．．
あ゛ぁ゛〜くっそお〜悔しい！
ぬわんと！（クレしんで使う前から使ってたゾ）
２／２５に鳴子温泉行くことになりました・・・
見てください・・・（経歴）
半年前　　１〜３月頃　　　　「遠く」へ！！！
３ヶ月前　２〜３月　　　　　「北海道」へ！！！！！　やったあ！さっぽろ雪祭りへＧＯ！
２ヶ月前　２月　　　　　　　「一応遠く」へ！！　　　なぜ？？？
１ヶ月前　２月　　　　　　　「温泉どこか」へ！　　　　　ぁぁ．．．
４週間前　２月２４〜２５日　「水上温泉」へ　　　　“行き先が　北から東に　大移動”
１週間前　２月２５日　　　　「鳴子温泉」へ　　　　　山形（住まい）に近いからいいけど“日帰りで　鳴子はいいのか　悪いのか”
そして現在に至ったわけです。変更した理由いえませんが。
正直言って“夢空間　忘れた頃に　やってくる　一般列車で　何年ぶりだ？”
というところです。
自分大好きなので（夢に何十回か出てきた．．．本当です）
いいですね〜もう一回考え直してみも〜す　　

北斗星は一人旅で何度も利用しているのですが、今回、５歳の娘と行くことになり、Ｂソロを予約しました。
ちょっと狭いですが、添い寝可能ですかね？
さらに、添い寝は切符いらないですよね。

会長と申します♪
初めてこちらのホームページに来ましたが、とても良いですね＾＾
今後とも遊びに来たいと思います。

さて私は３月にぐるり北海道フリーきっぷを使って北海道旅行を計画しております。
３月１９日に北斗星３号で北海道に入り・・・
２０日は南千歳からとかち３号でで帯広まで行き十勝川温泉に宿泊
２１日は帯広からスーパーおおぞら２号で札幌まで戻り、スーパーホワイトアロー１１号で旭川まで行き層雲峡温泉に宿泊
２２日は上川からオホーツク２号で札幌まで行き、登別温泉に宿泊
２３日はスーパー北斗１０号で函館まで行き、その夜北斗星２号で帰宅

道中大人２人で旅行となります。（当然ぐるりは２枚使用します）
そこでご質問ですが、３月１９日（火）の北斗星３号のソロ２名を確保するのは容易でしょうか。また食堂車の空き具合などいかがなものでしょうか。
出来ればパブタイムの利用を考えております。
どなたか事情に詳しい方いらっしゃいましたらレスいただければと思います☆